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比亞迪G6
(該車系評(píng)分高于91%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（355）+1 空間夠大（179）+1 音響不錯(cuò)（122）+1 品牌一般（122）+1 實(shí)用（80）+1 性價(jià)比超高（75）+1 性價(jià)比神器（74）+1缺點(diǎn)：
小毛病多多多（662）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格9.10萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：起步挺慢，可能跟我是新手也有關(guān)系，聽前輩們說舍得給油就不肉，但我還不太會(huì)一邊丟剎車一邊踩油門。過紅綠燈時(shí)經(jīng)常是邊上的車子都超過我一兩個(gè)車位了我才開始起步，不過只要速度上來一點(diǎn)掛上二三檔，那個(gè)加速，牛逼哄哄的，一下能甩別的車幾條街。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程4400公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：很不錯(cuò)的，起步很快，三檔一掛，油門一踩，推背感就來了，不過瞬時(shí)油耗很大，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也大，看到瞬時(shí)油耗，就不舍得踩油門。對(duì)于1.5排量的車來說，同樣應(yīng)給五分。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：非常滿意，作為小排量渦輪增壓，這1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力真的很好，非常滿意，起步稍弱，渦輪介入后整個(gè)車充滿自信。在80到120碼這段區(qū)間，在高速上超車爬坡都很輕松，高速上開真的很舒服，很輕松。就是起步階段由于是1.5的動(dòng)力拉將近1.5噸的車身還是比較吃力，這個(gè)并不是缺點(diǎn)，任何小排量渦輪增壓車起步也都這樣，畢竟渦輪介入需要時(shí)間。動(dòng)力感覺比起我爸的C5，我覺得真的動(dòng)力好很多。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格9.20萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1285公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：：1.5TI動(dòng)力一二檔起步時(shí)感覺有點(diǎn)慢，比竟新車不敢地板油門，3檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1700轉(zhuǎn)后動(dòng)力強(qiáng)勁，動(dòng)力儲(chǔ)備很強(qiáng)，油門稍微踩深點(diǎn)速度馬上就上來了，超車也就是油門一點(diǎn)的事
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程9108公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，1.5T轉(zhuǎn)速超過1200轉(zhuǎn)就明顯的感覺到有明顯的澎湃的動(dòng)力，而且動(dòng)力輸出的時(shí)間很長，可以在超車或急加速的時(shí)候得心應(yīng)手，特別是渦輪呼嘯聲一出現(xiàn)，駕駛激情瞬間放大，有點(diǎn)遺憾的是在起步的時(shí)候有點(diǎn)欠缺，但是如果稍微帶點(diǎn)油門，無力的感覺就沒有了，強(qiáng)大的動(dòng)力，占了我選車考慮因素的很大比重。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力是我最滿意的地方之一，1.5T渦輪增壓，帶缸內(nèi)直噴，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的佼佼者，動(dòng)力澎湃油耗低，非常好，唯一的遺憾就是畢竟只有1.5L的排量，要拖動(dòng)近1.5噸的車身，在市內(nèi)紅綠燈較多的地方，起步比大排量車肉也更耗油。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格9.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：可能由于新手的原因，在起步上，我總比別人慢不少，讓我自己也很郁悶，技術(shù)原因，再加上排量和車重，讓我自己也找到安慰的理由，呵呵。不過在提速上，那是沒話說，渦輪可不是吃素的，2.0左右排量的自然吸氣的車，那要超他，簡直是易如反掌，當(dāng)然，這個(gè)沒有藐視對(duì)方的意思哈。。。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1140公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：在渦輪沒有介入之前，還是比較肉的，等轉(zhuǎn)速上去了就像被喚醒的 ,%%%%%%%%, ,%%/%%%%/%% ,%%%c ““ J/%%% %. %%%%/ o o %%% `%%. %%%% _ |%%% `%% `%%%%(__Y__)%%‘ // ;%%%%`-/%%%‘ (( / `%%%%%%%‘ \ .‘ | \ / | | \/ ) | | /_ | |__ (___________)))))))動(dòng)力很好
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格9.15萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程11665公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：滿員及開空調(diào)的話，市區(qū)工況下起步感覺有點(diǎn)肉，深踩油門轉(zhuǎn)速提升渦輪介入后感覺動(dòng)力還是源源不斷的輸出，在日常上下班及上高速來說還是滿足要求滴，而且相對(duì)自身車重達(dá)1.5噸的車來說，我不能要求劇烈操控像賽車一樣的動(dòng)力爆發(fā)來駕乘。
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