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比亞迪G6
(該車系評分高于91%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（355）+1 空間夠大（179）+1 音響不錯（122）+1 品牌一般（122）+1 實(shí)用（80）+1 性價(jià)比超高（75）+1 性價(jià)比神器（74）+1缺點(diǎn)：
小毛病多多多（662）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2013年02月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格9.88萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程49800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣空間，舒適感強(qiáng)，價(jià)格比較合適我，也是親民合理，配置高，家人都比較喜歡，支持比亞迪。
缺點(diǎn)：噪音有點(diǎn)大
空間：大身材坐五人加三小孩都坐好幾次動力還可以
動力：動力比較滿意，大身材坐五人加三小孩都坐好幾次動力還可以，我已經(jīng)愛上它了。
操控：
以前我開了三個面包車有五菱，昌河，一汽佳寶，長安之星，感覺比它們好開太多了大家別笑話我農(nóng)村的，這次吃回蓋碗茶??????挺開心的
油耗：油耗上高速太省了，就市里有點(diǎn)高，不過聽聽朋友的福特要一塊多一公里心里頓時高興了。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格9.28萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，便宜配置相當(dāng)豐富
缺點(diǎn)：4兒子開始承諾的東西并沒有給
外觀：大氣，都說很好看
內(nèi)飾：還不錯，不過內(nèi)飾拆料不是很好，前面貼了張防滑墊夏天撕掉后油漆都掉了一塊看了很傷心。
空間：寬敞大氣，比大眾的朗逸捷達(dá)，還有別克的凱越空間都要大
配置：很高
動力：強(qiáng)勁，1.5t渦輪發(fā)動機(jī)還是不錯的，不過在城市道路紅路燈起步比較慢
操控：
還不錯就是一二擋不好掛可能是新車的原因
油耗：在城市道路9.0左右還是有點(diǎn)高可能和個人駕駛習(xí)慣有關(guān)。不過跑高速6擋轉(zhuǎn)速超3000，油耗6.0左右。
舒適：很好
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，空間寬敞
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)噪音比較大
外觀：大氣 雖然有模仿痕跡 但是看著還是挺舒服的�。。。。�！
內(nèi)飾：用料一般 做工水平不是很好，畢竟價(jià)格在這 可以接受！��！
空間：空間覺得是b級感受 后備箱整體表現(xiàn)一般吧！！
配置：配置相當(dāng)高該有的都有 特別是音響系統(tǒng)很棒！�。。。〔贿^原廠導(dǎo)航不怎么好用
動力：開空調(diào)有點(diǎn)肉 如果喜歡推背感那就拉高轉(zhuǎn)速吧�。。�
油耗：油耗相當(dāng)滿意 市區(qū)還是比較高的�。�
舒適：噪音水平一般，還能再好點(diǎn)，特別是發(fā)動機(jī)噪音
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購買時間2014年08月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格9.18萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)向
配置：駕駛員處，腿部空間很寬敞，而且設(shè)計(jì)得當(dāng)，沒有絲毫不舒服的感覺。駕駛?cè)藛T身高在1.8米左右，坐進(jìn)去頭圖和車頂還有一拳多的空間。對于定位于中級車的它來說，前排、后排空間表現(xiàn)不錯。工作人員坐進(jìn)去。只能用“大”來形容。得利于它的2745的軸距，后排腿部空間表現(xiàn)很出色。坐在后排翹著腿是沒有問題的事情。環(huán)顧整個駕駛室空間，比亞迪G6的可用儲物空間比較充足，無論是常規(guī)的手套箱和中央扶手箱這類的較大進(jìn)深的儲物格，
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗比較小，動力完全夠用
缺點(diǎn)：4S店維修保養(yǎng)比較貴
外觀：我的車是黑色的，4.8米多，接近1.5噸的車身，穩(wěn)重大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，還是可以接受
空間：很大，我一家四口，還有老媽出行還是比較寬松，可能和我們家沒有大噸位的人有關(guān)
配置：性價(jià)比是相當(dāng)高，絕對比同檔次的進(jìn)口車或者是合資車要高很多
動力：夠用，渦輪介入后動力還是很不錯
操控：
方向指向明確。也很輕巧。檔位還是比較順滑
油耗：我在郊區(qū)，油耗還是相當(dāng)滿意。最低的時候百公里4.8，最高的時候也就8.8
舒適：很舒適
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3210公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)別人忙著給愛車加裝各種電子設(shè)備的時候，我已經(jīng)在偷偷享受這些別人眼中“電子垃圾”帶來的良好體驗(yàn)，行駛在林間小道開著天窗，感受著清風(fēng)徐徐與DTS帶來的震撼，這難道不是享受嗎？
缺點(diǎn)：車輛外觀設(shè)計(jì)有模仿的影子，細(xì)節(jié)做工與合資車相比存在不小差距，有提升空間，C柱與整車風(fēng)格不是太協(xié)調(diào)。車身各處接縫不是太均勻。
外觀：3分，正面看上去比較大氣沉穩(wěn)，讓人信心十足，背面搭配鯊魚鰭天線，看上去有一點(diǎn)點(diǎn)BMW5系的感覺，雙排氣管很拉風(fēng)，但是側(cè)面稍顯單薄，看上去遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有正面那么沉穩(wěn)，C柱的造型處理方式稍顯落后。因?yàn)樯形磾[脫模仿的痕跡，還有C柱的設(shè)計(jì)樣式難看，整車雖然大氣但是稍顯老氣，不易抓住年輕消費(fèi)者，所以扣2分必須的，外觀設(shè)計(jì)得向韓系車學(xué)習(xí)。
內(nèi)飾：4分，內(nèi)飾由于大量使用了硬質(zhì)塑料，似的整個車內(nèi)的感覺與“豪華”完全不沾邊。門把拉手彈簧比較柔軟，有的朋友認(rèn)為沒手感，的確如此，輕輕一拉就開門了，車內(nèi)軟性材料的使用合理，比較容易身體接觸的部位均使用軟性材料或真皮進(jìn)行裝飾，沒有大量使用軟性材質(zhì)可能是考慮到車內(nèi)空氣質(zhì)量的原因，當(dāng)然更多的可能是成本問題。真皮方向盤握感不錯，車內(nèi)按鍵手感一般，尤其是方向盤上的按鍵，看上去就很沒手感，不會讓人有觸摸的沖動，但實(shí)際上還算好用，上深下淺的配色比較主流，至少個人認(rèn)為比較清爽，長時間駕駛心理上不會覺得壓抑。本來想靠“合理使用”的借口給5分的，但這不符合我們的主流觀點(diǎn)—“手感好”因此4分比較合理。
空間：5分，在B級車中G6空間不算優(yōu)秀，但是家用已經(jīng)足夠，4860mm、1825mm、1463mm的長寬高與2745的軸距，絕對能夠滿足一家人出行的需求，帶上老婆、父母、兒子一同出行足夠，如果三姑六婆、岳父岳母要一同出行建議拉兩趟吧，空間雖大但畢竟不是Bus，記得要先拉岳父母，你懂的！某天和同事出去吃飯，后面坐了4個大美女，美女們表示空間很大車車不錯。既然被表揚(yáng)了，理所當(dāng)然要給個高分，才對得起美女的贊美。
配置：5分，10多萬的價(jià)格、自動大燈、大燈清洗、全系ESP、天窗、后視鏡自動折疊、無匙進(jìn)入、一鍵啟動、10揚(yáng)聲器5.1聲道DTS多媒體系統(tǒng)、車載電視、USB接口、AUX接口、胎壓監(jiān)測、分控空調(diào)、電動座椅調(diào)節(jié)、主副駕座椅加熱、可視倒車、右前方盲區(qū)攝像頭、定速巡航、渦輪增壓、6速手自一體雙離合變速箱、缸內(nèi)直噴、113kw最大功率、240N·M最大扭矩的發(fā)動機(jī)，還要怎樣？給我個不給5分的理由！有嗎？啥？因?yàn)槭荁YD？名字難聽？諧音多？算了吧老兄！仔細(xì)聽電視廣告說的是“斃外敵”��！到底是思想決定人呢？還是人決定思想呢？
動力：5分，TID的黃金動力組合比想象的要好，我一家子都是胖子，本人87kg加上岳父90kg岳母75kg還有媳婦55kg，兒子2歲忽略不計(jì)，車身自重1450Kg，接近1850Kg的最大整備質(zhì)量，這時感覺起步比較肉，但只要跑起來動力充沛，絲毫不會覺得這是1.5排量的小心臟。
操控：
4分，車輛高速運(yùn)行時很平穩(wěn)，140km/h速度不會覺得飄，由于考慮到安全，沒敢繼續(xù)加速。市內(nèi)行車由于4.8米的車體長度、機(jī)械液壓助力的原因在調(diào)頭車道上感覺轉(zhuǎn)向不足，方向與電子助力的相比不算輕，205/65 R15 V級萬力輪胎，從輪胎寬度上說會增加轉(zhuǎn)向難度，但是帶來的是剎車距離的縮短，舒適性的提高，油耗也隨之提高，方向力度對于我這種壯漢來說完全沒有問題。女性駕駛G6可能稍微費(fèi)力點(diǎn)。
油耗：5分，車輛還沒有做首保，據(jù)說首保后還會下降，據(jù)說等于傳說，還是等首保后親測再告知各位，因?yàn)楸救司幼〉氖袇^(qū)道路改造，比較擁堵，平均車速只有18，從家到單位僅有3Km距離，油耗最高的時候12L，最低9.2L。但高速公路上僅5.4L百公里的油耗，這就是TID的優(yōu)勢，和同事1.6L、1.8L排量，車重相當(dāng)?shù)暮腺Y車有得一拼。由于大部分時間都在市區(qū)跑，油耗高相信誰都不喜歡，但是想想1.45噸的車重205的胎寬，還是給5分吧。
舒適：4分，真皮打孔座椅，包裹感不是很強(qiáng)，但比起織物座椅要舒服很多，主駕、副駕座椅電動調(diào)節(jié)很方便，儲物空間設(shè)計(jì)合理充足，手套箱、眼鏡盒帶阻尼，打開時不會顯得很“廉價(jià)”，懸掛采用前雙叉臂，后5連桿獨(dú)立懸掛，毫無疑問就是偏向于舒適性，所以在路況不是太好的情況下容易刮底盤，急剎車和急彎時車輛姿態(tài)不是太優(yōu)秀。實(shí)測證明13款的車輛沒有12款漏風(fēng)的現(xiàn)象，車內(nèi)隔音良好，100Km/h時候聽到噪音基本來自輪胎與風(fēng)噪，怠速下關(guān)窗發(fā)動機(jī)聲音非常小。但是與合資B級車相比還有一定差距，但這一點(diǎn)差距不用儀器不易分辨，給個4分希望廠家繼續(xù)努力，早日超越合資。
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格10.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力澎湃，配置逆天，高性價(jià)比，物超所值！匯聚了不錯的動力系統(tǒng)、豐富多樣逆天的配置、舒適的乘坐空間以及B級車的車身……回過頭來再看看她10多萬的價(jià)格，性價(jià)比體現(xiàn)的淋漓盡致！
缺點(diǎn)：變速箱與發(fā)動機(jī)匹配不足，低速時頓挫感明顯，市區(qū)擁堵路段走走停停會一竄一竄，相當(dāng)不好拿捏；換擋時機(jī)和換擋速度沒有達(dá)到預(yù)期值。（據(jù)說這種情況可以通過后期軟件系統(tǒng)陸續(xù)的升級來完善，不過還有待證實(shí)。如果真是這樣的話必須要點(diǎn)贊�。�
外觀：大氣沉穩(wěn)中透露幾分犀利動感！車頭：鷹眼式前大燈配有白色燈眉，配合帶透鏡的HID氙氣大燈，眼神彰顯犀利，再與雙U型的進(jìn)氣格柵相融合，雖然看似不免 有些日系車的影子存在，但整個前臉看上去顯得大氣、沉穩(wěn)、協(xié)調(diào)。車側(cè)：車子兩側(cè)翼子板上都有TURBO標(biāo)識，雖然標(biāo)貼質(zhì)感欠佳，些許有點(diǎn)山寨感，但還是營造出了一絲運(yùn)動感；車側(cè)一條強(qiáng)有力的腰線貫穿整個車身與尾燈相連，銜接的很自然、協(xié)調(diào)。整車輪轂造型可以用2個字概括：“中庸”，但亮點(diǎn)在于剎車卡鉗，來自博世。車尾：車尾的造型個人還是比較中意的，尾燈的造型乍一看有點(diǎn)LS的感覺，示寬燈和制動燈都采用了LED光源，符合當(dāng)下流行元素，示寬燈在夜間點(diǎn)亮?xí)r形狀類似英文字母“G”，很漂亮；車尾比亞迪LOGO夜晚大燈開啟時會自發(fā)光（BYD專利），夜晚識別率相當(dāng)高；車標(biāo)下方由一條鍍鉻條裝飾，左右兩邊各與白色倒車燈銜接，提高檔次；車尾下方雙邊單出的排氣管也大幅度增加整車運(yùn)動感。
內(nèi)飾：采用溫馨米色為主的內(nèi)飾營造出溫馨感。13款中控和門板處使用黑色烤漆并伴有金色虎紋條的材料搭配，相比老款提升不少質(zhì)感。內(nèi)飾做工及裝配工藝相比之前比亞迪車型要好上不少，但還可以向更高層次“進(jìn)軍”！
空間：整車4860*1825*1463mm尺寸+2745mm軸距讓G6躋身中級車領(lǐng)域，雖然和同級相比并無優(yōu)勢，但也中規(guī)中矩。前排座2個180cm的成年人并調(diào)整好座位，后排再坐上3人（非胖子）并不會覺的擁擠。
配置：1.5TID發(fā)動機(jī)+6速DCT雙離合變速箱、動力強(qiáng)勁且省油；10多萬的價(jià)格融合眾多配置：氙氣大燈、大燈自動清洗、倒車影像、右前方影像、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、定速巡航、ESP、胎壓監(jiān)測、導(dǎo)航、車載電視、DVD、藍(lán)牙、DTS5.1聲道10揚(yáng)聲器環(huán)繞音響、真皮座椅、主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)......相比12款車型，13款G6 TID尊榮改進(jìn)了鍍鉻門把手、雙出排氣管；內(nèi)飾也將之前的仿桃木換成了黑色的桃木裝飾；油門剎車踏板和左腳休息踏板也換成了金屬的，整體質(zhì)感提升了不少。不僅如此，13款G6還配備了9代博世的ESP和ABS，并且具備HAC上坡輔助功能；數(shù)值式的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)；前后10個安全氣囊；前2后4的6雷達(dá)探頭等諸多電子系統(tǒng)大大提高了整車的安全性。
動力：動力澎湃，同級中鮮有對手！G6TID自動尊榮版搭載的是一臺比亞迪自主研發(fā)的1.5L渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，并配有可變氣門技術(shù)；最大功率113KW，最大扭矩240N*M，參數(shù)非常具有競爭力，而且在實(shí)際行駛中的表現(xiàn)也并沒有縮水，動力爆發(fā)的很順暢，扭矩輸出持續(xù)的范圍也比較廣，帶動1.5噸重的車身毫不費(fèi)勁。與發(fā)動機(jī)匹配的也是一臺比亞迪自行研發(fā)的6速DCT雙離合變速箱。變速箱看似高大上，但和發(fā)動機(jī)匹配上仍有很大提升空間。低速時的換擋有明顯頓挫感，換擋速度也并沒有體現(xiàn)出雙離合的優(yōu)勢，因此這方面還有待磨合提升。
操控：
G6不惜成本采用前雙叉臂+后五連桿的獨(dú)立懸掛，在這個價(jià)位里幾乎是絕無僅有！整車在行駛中整體性非常好，沒用松散的感覺。不過轉(zhuǎn)向的指向性就并不是那么的精確，稍許缺乏路感。機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向同價(jià)位算是標(biāo)準(zhǔn)配置，但個人認(rèn)為對于比亞迪而言應(yīng)該配上EPS電動助力轉(zhuǎn)向。
油耗：車子大多都是上下班代步，擁堵路段較少，平均下來一般7.5~8個左右的油，沒有驚喜也沒有驚訝。也算是意料之中+情理之中吧。
舒適：懸掛系統(tǒng)調(diào)校的非常柔軟，在經(jīng)過一些溝溝坎坎坑洼路面的時候，過濾得都很到位，車內(nèi)沒有過多的顛簸與抖動，乘坐舒適性極佳。除此之外，真皮包裹的座椅軟硬適中，支撐比較到位；2745MM的軸距也造就了寬敞的后排空間。
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格10.30萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程3350公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：配置高，各種20W以上車才有的配置，在我這輛12萬的車上都配備了，定速巡航、胎壓監(jiān)測、ESP、倒車影像、右前影像、DTS5.1多媒體系統(tǒng)、座椅加熱、座椅電動調(diào)節(jié)、自動大燈、大燈清洗、主副駕駛座座椅加熱（現(xiàn)在天冷很實(shí)用）DVD/USB/SD卡/電視/收音機(jī)/各種車載娛樂配合DTS5.1簡直爽爆了！鎖車方便，每次只要看著耳朵折疊起來，我就知道愛車已經(jīng)上鎖了！在這個價(jià)位我沒有發(fā)現(xiàn)比這輛車配置更好的，還有必須說的是這是中級車，在首保后， 我已經(jīng)把油耗跑到8L/100KM以內(nèi)了，平均一公里不到6毛錢，看看高達(dá)1.45噸的車重，這個油耗真心不高，
缺點(diǎn)：1、車的內(nèi)飾較差、車內(nèi)氣味較濃，已經(jīng)快2個月的車了，上車還有氣味；2、整車的裝配工藝已經(jīng)不錯了，不過有些細(xì)節(jié)確實(shí)沒做到位，看我帖子中有圖片說明，我左后尾燈的裝配縫隙明顯大于右后尾燈的縫隙，不過現(xiàn)在已經(jīng)讓4S免費(fèi)幫我調(diào)整好了，原因是因?yàn)樽蠛笪矡粞b配工位上有2個扣子，有一個扣子根本就沒扣上，結(jié)果把燈頂起來了，現(xiàn)在已經(jīng)修復(fù)好了，完美無缺！3、頓挫，大家都有的通病，不過我現(xiàn)在已經(jīng)差不多摸清車的習(xí)性了，基本不怎么頓挫了。貌似車上人多的時候更容易頓挫，不知道大家是不是這樣的感覺。
外觀：中庸大氣，個人很喜歡前后大燈的造型，尾燈燈亮的時候是個字母G，不知道大家注意到?jīng)]，呵呵，整車外觀，就我個人而言還是非常滿意的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾應(yīng)該是該車最不滿意的地方，塑料太多，看起來比較廉價(jià)，跟整車比起來有點(diǎn)格格不入，希望以后比亞迪的車可以內(nèi)外兼修，不求最好，只求更好！
空間：B級車，空間確實(shí)不錯，不過看車身尺寸可以看出來，車高對比其他車要矮，不過我個子不高，對我完全沒影響。不過后備箱的空間確實(shí)不夠大，后備箱的開口也小了，一臺電熱水器都放不進(jìn)去，對比了朋友的日產(chǎn)軒逸，確實(shí)自愧不如！
配置：整車下來，性價(jià)比非常不錯，值得擁有，希望更多的國人能夠支持國產(chǎn)車，支持比亞迪這樣有前途的企業(yè)，中國汽車制造才能真正強(qiáng)大，國人才能真正買到更好的車！
動力：T動力確實(shí)強(qiáng)勁，紅綠燈起步的時候，如果我在第一排，我基本是第一個沖出去的，先逃離車群，避免事故，然后再控制速度不超速，妥妥的！高速上超車沒壓力，不過我是遵紀(jì)守法的好公民，好司機(jī)，基本上不超速行駛，現(xiàn)在最高開到的車速大概也就130KM/H。
操控：
方向盤很輕，指向精準(zhǔn)，對于我這個新手來說，都可以輕松掌控。
油耗：油耗不錯，我已經(jīng)把油耗降到6毛/公里以下了，感覺還有下降的空間，畢竟我還沒真真正正的跑過一次高速，之前說的高速每次只跑2公里，是因?yàn)橄掳嗟臅r候國道太堵，選擇走高速轉(zhuǎn)另一條不堵的路線。
舒適：真皮座椅，坐著很舒服，不過我車后排很少坐人，沒人跟我說過后排的舒適性如何。5連桿后獨(dú)立懸掛確實(shí)不錯，走爛路的時候坐著明顯比同事的朗逸舒服！
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格10.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6668公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比，配置太高了，一開始向買速銳的，就是喜歡上了速銳的遙控駕駛。。但是，轉(zhuǎn)眼看到了G6以后，發(fā)現(xiàn)配置其實(shí)都一樣，但是空間還有舒適度都比速銳上了一個檔次，BYD廠家很舍得，從主動安全到被動安全，都做的很好，尤其是右面的攝像頭，搞得我現(xiàn)在都有依賴性了，每次靠邊停車的時候，都要打開攝像頭。。。太方便了。。。還有在人多的小路上，這個攝像頭也是很有用處的。
缺點(diǎn)：頓挫感，雖然已經(jīng)升級了，但是2-3檔的時候還是有頓挫感，并且1檔的時候，車輛一沖一沖的，不是油門控制的問題，是車輛本身的問題。。。2-3的時候突然加速，，4-3的時候突然減速。。。真是跟手動的差不多了
外觀：仁者見仁，反正我是越看越喜歡。。。大氣。。穩(wěn)重。。適合理性的男人開
內(nèi)飾：硬塑料的中空是一大敗筆，不過不仔細(xì)看還是沒人在乎這點(diǎn)的。。。漢字的按鍵很方便，反正我是很討厭國產(chǎn)車弄什么英文的按鍵。。。。按鈕什么的用著都合適，中規(guī)中矩吧。。。家用車，不那么超科技感也無所謂了。。。
空間：由于收到獨(dú)立懸掛的原因吧，軸距雖然很大，但是空間并不是一開始想象的那么充足。。。尤其是頭部空間，坐上我車的人都說腿部距離有了��！ 可能是因?yàn)樘齑暗脑虬桑瑺奚袅祟^部原因。。
配置：高，超高，無論是從鈑金，電子器件，再加上ssss店給的優(yōu)惠，這個價(jià)位，G6絕對是性價(jià)比最高的一輛車。。
動力：動力很好，我的是1.5ID的，首保過后專門去拉了高速，掛到S檔，動力源源不斷。。平時超個車沒問題.。。。。一般的時候都是D檔行駛，動力絕對夠用，高速的時候，舍得給油的話，絕對會有驚喜。。。
操控：
ESP系統(tǒng)沒得說，用到過一次，幫我了。。。。其他操控，不能說向?qū)汃R那樣指哪打哪，但是由于獨(dú)立懸掛，ESP。。還是不錯的。。。就是懸掛有點(diǎn)軟，急轉(zhuǎn)彎的時候感覺有點(diǎn)不是很穩(wěn)，不過舒適性很好。。
油耗：算上我全車5個人，全程空調(diào)，開城市區(qū)，開了一天，13個油。。。。省道，國道，高速，全程空調(diào)，開上定速巡航以后，我的瞬時油耗（記得是瞬時，不是平均），沒有一次超過5個油的。。�；旧铣霾钜淮�，回來我的平均油耗就從11-12變成8-9了
舒適：懸掛軟，舒適性不錯，不過由于是佳通輪胎，噪音還是有點(diǎn)大。。還有發(fā)動機(jī)的聲音，國產(chǎn)車在隔音方便還是有很大前進(jìn)空間的。。。。真皮座椅也很舒適。。。。。最值得贊揚(yáng)的就是音響。。。10個喇叭。。后備箱還有一個低音炮。。。支持DTS。。。那音質(zhì)。。。絕對和別克君越有得一拼。。。。。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這個還用說么 超高的性價(jià)比 大燈燈泡都是奔馳E級上的 油耗也不錯 空間大 開出去也大氣 每次辦完事情回來 車旁邊總有人圍著我車在看 ，雙排我的最愛 內(nèi)飾現(xiàn)在變成黑色鋼琴烤漆也很好看.剛開始買的時候家里人都要我買朗逸 現(xiàn)在我舅舅看見了都后悔買了他的現(xiàn)代了 都想跟我換車了。
缺點(diǎn)：中控是硬塑料 你弄個搪塑的也行啊 只能自己買了個遮光墊蓋著還好點(diǎn)，還有就是后排不能放倒，
外觀：外觀不用說了，大氣穩(wěn)重，特別是現(xiàn)在改了雙排，大氣，就沖著66的外觀去的 。就是輪子有點(diǎn)小啊 這是硬傷 希望下次更新的時候輪子能換大一個尺寸就好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就比較一半了都是硬塑料，我自己買了個避光墊蓋在上面，不過畢竟66的價(jià)格放在那里， 真皮座椅看上去很不錯 。
空間：空間很充裕 ， 后排就一般吧 畢竟軸距也不是很長 ，還有就是后排不能放倒這點(diǎn)也不是很方便，
配置：這個還用說么同價(jià)位無人可比，畢竟買66的錢也不可能非常多 基本是實(shí)用就好，66這個價(jià)格豪華車的配置，還有什么可以比較的這也是買66的主要原因 本來我是選擇朗逸的但綜合比較下來 差了幾萬 配置在66面前什么都不算 最終還是頂壓力買了66 后來朋友家里人坐了也感覺沒買錯
動力：起步累點(diǎn)，畢竟只有1.5的排量 等轉(zhuǎn)速上1700后渦輪介入后那推背感還是很強(qiáng)勁的，基本輕輕一點(diǎn)速度就能上80 反正跟2.0的馬六比過那時候2個都是么牌照的， 反正他跑不過我，
操控：
這點(diǎn)66就是不很強(qiáng)了 指向一般， 我的新車還有點(diǎn)跑偏 過彎的支持性不是很好 這也是避震調(diào)軟的緣故
油耗：油耗還可以， 現(xiàn)在還在磨合期 ，基本7毛一公里左右 65%市區(qū)的 我開的還算穩(wěn)的有時候也我加的是97號汽油， 感覺動力可能稍微好點(diǎn) 平均算下來每公里也不多 心里感覺好點(diǎn) 嘿嘿
舒適：座椅很軟坐起來很舒服，就是后排可能有點(diǎn)直吧 反正我也不坐后排的 嘿嘿，還有就是主駕駛位的腰部調(diào)節(jié)只能前后不能上下 那跟沒有一樣有時候還感覺頂著不舒服。
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