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比亞迪G6
(該車系評分高于91%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年01月
購買地點河南 南陽
裸車價格9.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身外觀漂亮,配置強大,而且性價比高
缺點：車內(nèi)噪音較大
外觀：當初選擇G6原因之一也是因為G6外觀相當吸引，一改以往BYD風格，回頭率很高。
內(nèi)飾：總體搭配還是很不錯的，就是對硬的中控臺面板不太滿意，對內(nèi)飾也有點不滿意，不耐臟，不過希望BYD以后能多用點軟材料及多種內(nèi)飾選擇，其實也增加不了多少成本，但給人有檔次感。
空間：表現(xiàn)相當滿意，前排座椅電動調(diào)節(jié)和加熱功能顯檔次，后排中間扶手杯架很實用，直接可以從后備箱拿些小件東西，十分方便
動力：中高速很好，新車只飆到100邁過，很穩(wěn)；低速是老問題，期待更多軟件升級調(diào)教
操控：
路感不是特好，指向性還是有待提升，但是操控簡單，容易上手，ESP的幫助下高速過彎的信心十足，以前的老爺車高速過彎就有在秋名山開86的感覺，根本不敢踩油門啊
油耗：這個就不用多說了，根據(jù)公測及自身測試，目前跑了25000公里左右，是7.2升/百公里。跑高速能達到5.4或者5.2升/百公里，對于現(xiàn)在油價飛漲的時期，這個油耗那是讓我相當?shù)臐M意啊！同事都妒忌得很，哈。
舒適：：多連桿懸掛確實很棒，車內(nèi)座椅也很柔軟，會感覺行駛中坐得很舒服。座椅加熱功能感受過的人都懂的�？照{(diào)的制冷效果也很好，音響效果也是這車的亮點之一了，我開車喜歡聽音樂，開G6的感覺真的不輸任何一款高檔合資車。風躁稍有點大，但絕對在可以接受的范圍內(nèi)�？傮w來說，舒適性是沒話說的。
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購買時間2012年08月
購買地點廣西 桂林
裸車價格9.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀靚麗，吸引眼球
缺點：市區(qū)行駛加速起步有肉了,加少了不肯走,加多了狂竄
外觀：：外觀大氣，漆面也不輸高檔車，特別是停車鎖門時自動收回的后視鏡功能和門把手上的無鑰匙進入健，就讓人自豪不已。G6外觀各各角度看起來都很飽滿，沒發(fā)現(xiàn)有讓人覺得小家子氣的地方，相信開G6的車友都有感覺到回頭率吧，我停車時已經(jīng)發(fā)現(xiàn)三四次有人上前問車價了，說這車真漂亮。當初選車時也是第一眼就喜歡它的外觀。
內(nèi)飾：總體搭配還是很不錯的，就是對硬的中控臺面板不太滿意，對內(nèi)飾也有點不滿意，不耐臟，不過希望BYD以后能多用點軟材料及多種內(nèi)飾選擇，其實也增加不了多少成本，但給人有檔次感。
空間：:非常滿意,后排坐四個大漢一點不費力.后備廂空間也很給力.
動力：我的是1.5TID，個人感覺只要舍得給油，起步肉的說法絕對可以忽略的，同事的奧迪A4和我比，幾乎是平起平落。開到40KM以上加速性繼續(xù)保持的很好，超車是輕而易舉的~
操控：
四輪獨立懸掛對路面的過濾效果非常好，方向指向比較準確，轉(zhuǎn)彎感覺很有把握，高速跑著很穩(wěn)，操控還是比較滿意的！
油耗：：我上下班用車較多，市區(qū)為主，頭三廂油綜合油耗接近9個，第四廂油開始就下降了，現(xiàn)在里程2500公里，平均油耗7個油多點。高速瞬時油耗低至5.5。滿意油耗表現(xiàn)。
舒適：至于舒適性，之前都提及過，坐在里面的人感覺跟中大型合資車無大區(qū)別
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購買時間2013年05月
購買地點四川 瀘州
裸車價格10.90萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高 動力先進 外形漂亮
缺點：市區(qū)行駛加速起步有肉了,加少了不肯走,加多了狂竄
外觀：當初選擇G6原因之一也是因為G6外觀相當吸引，一改以往BYD風格，回頭率很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工有待提升，但是相對以前的車型有明顯提升，硬塑料還是顯得太廉價，車門手肘位置的皮質(zhì)材料太薄，里面還是硬塑料，比亞迪確實任重道遠
空間：寬敞，標準的中型車，挑高不是特別夠
動力：1.5T車，當渦輪未發(fā)揮時候感覺1.5排量的要拉動1440KG車身老是感覺起步和肉、沒力、吃力，但當渦輪打開的時候，動力飛一般，在春節(jié)海南游的時候，高速上的動力表現(xiàn)就不用說了，那就一個字：爽！想超誰就超誰，只有你想不想超的，沒有你能不能超的！上橋或者斜坡時候渦輪發(fā)揮重要作用。
操控：
再次不得不說底速時的不足。程序升級了多次，還是沒辦法調(diào)和小排量無渦輪時的動力不足與大車身的重量級之間的矛盾啊。比亞迪的工程師門還要努力，不過比那些躺在買辦的搖籃里的長子次子們來我敬佩你們。。。
油耗：這個就不用多說了，根據(jù)公測及自身測試，目前跑了25000公里左右，是7.2升/百公里。跑高速能達到5.4或者5.2升/百公里，對于現(xiàn)在油價飛漲的時期，這個油耗那是讓我相當?shù)臐M意啊！同事都妒忌得很，哈。
舒適：前雙橫臂后五連桿獨立懸掛造就的舒適性，當然直比寶M3和奧D4。這是親身體驗的結(jié)果。
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購買時間2012年09月
購買地點廣東 梅州
裸車價格11.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4375公里
綜合評分
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優(yōu)點：汽車豐富的配置和實在的價格
缺點：沒有電子手剎，沒有胎壓監(jiān)測
外觀：比亞迪G6實車看上去給人以非常大氣、穩(wěn)重之感，在它身上你可能找不到太多花哨的造型，亦或是夸張的棱角造型，但比亞迪G6卻用其簡單的線條勾勒出自己成熟的整體形象。
內(nèi)飾：總體搭配還是很不錯的，就是對硬的中控臺面板不太滿意，對內(nèi)飾也有點不滿意，不耐臟，不過希望BYD以后能多用點軟材料及多種內(nèi)飾選擇，其實也增加不了多少成本，但給人有檔次感。
空間：空間滿意
動力：起步性能切實有些弱，但轉(zhuǎn)速一旦到了渦輪的臨界點1700以上，動力那就澎湃而來，1.5T的發(fā)動機機不愧是中國發(fā)電機2012年度大獎。跑高速很爽��！
操控：
轉(zhuǎn)向很輕，指向性也比較靈敏，就是感覺剎車與油門偏軟，踩下去感覺回饋力不夠，形象得說就是像踩在棉花上，整個的行程也有一點偏長。懸掛感覺很好，到底是5連桿的，車子跑起來比較舒適；路感方面就是在遇到石子路面時，哪怕是低速30邁也能很清晰的聽到石子撞擊底盤的聲音，應(yīng)該是底盤裝甲做得還不是很到位吧
油耗：高速油耗超給力，多車路段如廣深高速小于5.5個油，少車路段如河梅高速4.5-5.0個油。但由于本人長期上班超短距離（小于2公里，就過一個路口就到單位）來回，導致現(xiàn)綜合9個多。
舒適：至于舒適性，之前都提及過，坐在里面的人感覺跟中大型合資車無大區(qū)別
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購買時間2012年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格11.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5670公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大
缺點：比亞迪G6 TID 1.5，讓我最不滿意的就是車門不是整體壓制的，而是焊接的，雖然成本降低了，但同時車，人的安全系數(shù)也降低了，為了國貨更強希望比亞迪的技術(shù)質(zhì)量再提升一個檔次。
外觀：當初選擇G6原因之一也是因為G6外觀相當吸引，一改以往BYD風格，回頭率很高。
內(nèi)飾：：內(nèi)飾說實在的，我不是特別滿意了。如果中控臺用軟材料；座椅顏色可以訂制就好多了。但是中控臺的設(shè)計還是不錯的。建議內(nèi)飾風格再時尚一些。
空間：不虧是B級車的空間，本人1.78，坐在主駕感覺還有一定富裕，后排更不用說了，頭腳來回伸縮表示無壓力。
動力：比亞迪G6 TID 1.5的排量，帶T，雖然起步是肉了些，但只要轉(zhuǎn)速上去，渦輪介入，立馬就感到速度起來了。
操控：
路感不是特好，指向性還是有待提升，但是操控簡單，容易上手，ESP的幫助下高速過彎的信心十足，以前的老爺車高速過彎就有在秋名山開86的感覺，根本不敢踩油門啊
油耗：這個就不用多說了，根據(jù)公測及自身測試，目前跑了25000公里左右，是7.2升/百公里。跑高速能達到5.4或者5.2升/百公里，對于現(xiàn)在油價飛漲的時期，這個油耗那是讓我相當?shù)臐M意��！同事都妒忌得很，哈。
舒適：多連桿的后懸掛確實牛，過些小的顛簸路段可以完全過濾掉，雖然沒有越野那種感覺，但是確實屬于中級車的感覺
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購買時間2012年09月
購買地點福建 福州
裸車價格11.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比
缺點：市區(qū)行駛加速起步有肉了,加少了不肯走,加多了狂竄
外觀：外觀不想多談，G6本來就是一部定性中級車的車，外形大氣穩(wěn)重，沒有在外觀上太動手腳，覺得G6的外觀已經(jīng)相當完美，不想畫蛇添足，我的是麥加金，覺得是G6所有顏色里面最耐看的一個顏色了，車頭車尾都顯得大氣，穩(wěn)重，太好了
內(nèi)飾：總體搭配還是很不錯的，就是對硬的中控臺面板不太滿意，對內(nèi)飾也有點不滿意，不耐臟，不過希望BYD以后能多用點軟材料及多種內(nèi)飾選擇，其實也增加不了多少成本，但給人有檔次感。
空間：B級車了,后面坐三個人綽綽有余啊.
動力：我的是1.5TID，個人感覺只要舍得給油，起步肉的說法絕對可以忽略的，同事的奧迪A4和我比，幾乎是平起平落。開到40KM以上加速性繼續(xù)保持的很好，超車是輕而易舉的~
操控：
四輪獨立懸掛對路面的過濾效果非常好，方向指向比較準確，轉(zhuǎn)彎感覺很有把握，高速跑著很穩(wěn)，操控還是比較滿意的！
油耗：提車的時候油耗14，全市區(qū)現(xiàn)在降到10.2，堵車的時候看到瞬間油耗相當有壓力，在20-30之間跳動，開一天的市區(qū)，油耗就來到了12個，現(xiàn)在都不怎么看瞬間油耗了，一是分散注意力，二是提心吊膽的，不敢踩油門，結(jié)果就是車輛在市區(qū)龜速前進
舒適：至于舒適性，之前都提及過，坐在里面的人感覺跟中大型合資車無大區(qū)別
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購買時間2012年08月
購買地點江西 贛州
裸車價格9.30萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：渦輪介入后動力提速快，電子配置豐富
缺點：2745的軸距，車內(nèi)空間并沒有想象中的那么寬綽，可能是五連桿后懸占的空間太大？呵呵
外觀：外形是我看重此車的第一要素，不用多說~~
內(nèi)飾：：內(nèi)飾說實在的，我不是特別滿意了。如果中控臺用軟材料；座椅顏色可以訂制就好多了。但是中控臺的設(shè)計還是不錯的。建議內(nèi)飾風格再時尚一些。
空間：空間真的比較不錯，就是高度差點，有點壓抑的感覺
動力：：動力感覺還不錯，我最高不超過120公里，在平常的開車過程中，超車、起步我還是比較滿意，只要你能給油，推背感較明顯。
操控：
操控來說方向盤力度適中吧，方向感還可以。剎車很靈敏，可能是下雨的原因吧，現(xiàn)在踩剎車有一點點響聲。。配備的右前輪盲區(qū)攝像頭很有用~也比較適合新手，但時間長了也不能過于依賴。
油耗：油耗較高不過在可接受的范圍以內(nèi)，日常使用9L油左右（不在上下班高峰期使用）。高峰期使用一般會到11-12個。對于1.5L的車輛來說明顯過高。
舒適：：多連桿懸掛確實很棒，車內(nèi)座椅也很柔軟，會感覺行駛中坐得很舒服。座椅加熱功能感受過的人都懂的�？照{(diào)的制冷效果也很好，音響效果也是這車的亮點之一了，我開車喜歡聽音樂，開G6的感覺真的不輸任何一款高檔合資車。風躁稍有點大，但絕對在可以接受的范圍內(nèi)。總體來說，舒適性是沒話說的。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格10.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比：各種高科技配置都有，比如電動座椅、座椅加熱、倒車影像、右前方影像；音響還支持DTS真的很不錯。1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動機，雙離合變速箱等。
缺點：沒有電子手剎，沒有胎壓監(jiān)測
外觀：當初選擇G6原因之一也是因為G6外觀相當吸引，一改以往BYD風格，回頭率很高。
內(nèi)飾：：內(nèi)飾說實在的，我不是特別滿意了。如果中控臺用軟材料；座椅顏色可以訂制就好多了。但是中控臺的設(shè)計還是不錯的。建議內(nèi)飾風格再時尚一些。
空間：比亞迪G6車身尺寸 比亞迪G6 長度(mm) 4860 寬度(mm) 1825 高度(mm) 1463 軸距(mm) 2745 這樣尺寸對于我1.8米不到的塊頭來說,絕對舒適,足夠了,
動力：動力方面沒話說,我的是1.5ti,我是新手,也沒講究速度.我都是開得很慢的.
操控：
方向性好,操作非常便捷,多功能方向盤更是避免了低頭調(diào)音響,打電話的危險,低速轉(zhuǎn)彎時也不會感覺很沉，
油耗：純市區(qū)G6不占任何優(yōu)勢，我曾經(jīng)跑到過12.5，但是一跑高速G6的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，我最低跑到過6.5
舒適：真皮座椅加B級車的空間，后五連桿獨立懸掛，舒適性很好啊，過些復雜路段沒有很顛簸的感覺。好多朋友坐到里面都說有奔馳寶馬的感覺，呵呵，沒有夸大，你信不信，做上去試試就明白了
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購買時間2012年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗很滿意、行駛中提速很快
缺點：低速跟車真心不給力，2檔降1檔非常不積極，不停死是不會降檔的，這樣就造成了低速跟車時候車身會抖，可是踩油門又起不了速
外觀：當初選擇G6原因之一也是因為G6外觀相當吸引，一改以往BYD風格，回頭率很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工有待提升，但是相對以前的車型有明顯提升，硬塑料還是顯得太廉價，車門手肘位置的皮質(zhì)材料太薄，里面還是硬塑料，比亞迪確實任重道遠
空間：一般 2745的軸距不知道哪去了 總的來說小了點 腿部空間比A+的車還小 比如和悅跟中華530
動力：基本滿意，1.5的自吸動力一般，渦輪介入后動力不能說洶涌澎湃，夠用，超個2.0自吸的車完全沒壓力，1.8T的就不說了，亞歷山大。頓挫感依然存在，希望刷ECU之后能夠得到解決。
操控：
：G6的方向盤較小，開車時握起來個人感覺很舒服，轉(zhuǎn)向清晰。
油耗：這個就不用多說了，根據(jù)公測及自身測試，目前跑了25000公里左右，是7.2升/百公里。跑高速能達到5.4或者5.2升/百公里，對于現(xiàn)在油價飛漲的時期，這個油耗那是讓我相當?shù)臐M意�。⊥露级始傻煤�，哈。
舒適：比亞迪G6前懸掛類型： 雙叉臂式獨立懸架 ,后懸掛類型： 五連桿獨立懸架 ,感覺過一些起伏路和減速帶時,沉重而舒適,
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購買時間2012年10月
購買地點廣西 賀州
裸車價格11.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身外觀漂亮,配置強大,而且性價比高
缺點：車漆軟一點。
外觀：當初選擇G6原因之一也是因為G6外觀相當吸引，一改以往BYD風格，回頭率很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工有待提升，但是相對以前的車型有明顯提升，硬塑料還是顯得太廉價，車門手肘位置的皮質(zhì)材料太薄，里面還是硬塑料，比亞迪確實任重道遠
空間：：空間還是算比較大，前后坐人后均感覺較寬敞，如果坐五人的話，在后座中間一排的人坐姿不太舒服，腳不好放，建議把中間凸起的部分放平。
動力：基本滿意，1.5的自吸動力一般，渦輪介入后動力不能說洶涌澎湃，夠用，超個2.0自吸的車完全沒壓力，1.8T的就不說了，亞歷山大。頓挫感依然存在，希望刷ECU之后能夠得到解決。
操控：
再次不得不說底速時的不足。程序升級了多次，還是沒辦法調(diào)和小排量無渦輪時的動力不足與大車身的重量級之間的矛盾啊。比亞迪的工程師門還要努力，不過比那些躺在買辦的搖籃里的長子次子們來我敬佩你們。。。
油耗：：我上下班用車較多，市區(qū)為主，頭三廂油綜合油耗接近9個，第四廂油開始就下降了，現(xiàn)在里程2500公里，平均油耗7個油多點。高速瞬時油耗低至5.5。滿意油耗表現(xiàn)。
舒適：前雙橫臂后五連桿獨立懸掛造就的舒適性，當然直比寶M3和奧D4。這是親身體驗的結(jié)果。
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