長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4576）+1 外形大氣（3833）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來越好（1939）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18069）+1 動(dòng)力很差（8523）+1 質(zhì)量不給力（7372）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2064）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格10.58萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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越野：
說起操控，以前我真不知道啥叫操控，畢竟除了駕校普桑和小時(shí)候家里四輪拖拉機(jī)外，沒開過車。但現(xiàn)在我可以講出個(gè)一二，畢竟兩年駕齡，而且基本上每天都開車，期間開過別人的明銳、途銳、悅動(dòng)、凱美瑞，試駕過昊銳、邁瑞寶。 H6的操控其實(shí)還是可以的，就2.0L汽油而言，1.5T沒開過，參數(shù)不是很理想，但手動(dòng)檔可以彌補(bǔ)。 指向，H6指向還算精準(zhǔn)，前領(lǐng)導(dǎo)說方向有點(diǎn)右跑，現(xiàn)在也確實(shí)感覺到了點(diǎn)，不過沒多嚴(yán)重，又不是100米內(nèi)不扶方向盤的駕駛模式； 變速箱，長城自始至今最大的軟肋就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，H6，5速，手動(dòng)變速箱，冷車1—2檔有點(diǎn)卡，起初可能是新手沒什么感覺，現(xiàn)在感覺還是比較明顯，3—5檔相對(duì)來說不卡，入5檔，檔位不是很清晰。最喜歡的是3—4檔，駕駛感特好，這段也是加速性能最優(yōu)的階段； 懸架，我最滿意的就是懸架，這也是長城一直以來的優(yōu)勢。H6的懸架，即不是很硬，也不是很軟，對(duì)路感的反饋一直都有，但是坐在座椅上又不是那么硬邦邦的，過溝過坎從不擔(dān)心，很有韌性。 剎車，前端較軟，但有介入感，后段有力，總體感覺比較線性。2013年圣誕前夕，準(zhǔn)備和老婆去正大廣場過節(jié)，在下延安高架準(zhǔn)備入延安路隧道口時(shí)，直線綠燈，前邊GOLF急速剎車，根本沒有意識(shí)到其為啥突然在綠燈面前剎車（后來想想估計(jì)其看到綠燈旁邊地面指示燈變紅，還以為地面指示燈是隧道入口指示燈），當(dāng)時(shí)本車時(shí)速60-70KM/小時(shí)，估計(jì)距前車20-30M左右，發(fā)現(xiàn)前車停下來了，緊急制動(dòng)，ABS介入，當(dāng)時(shí)還以為車壞了還是怎么回事，就和電視里那種鏡頭和聲響一樣樣的。在距離前車3-4M，本車停止�。ㄔ俅螌�(duì)自家愛車信心倍增）。在緊急制動(dòng)這短短一兩秒時(shí)間內(nèi)，大腦中已經(jīng)浮想出追尾前車時(shí)的情景，以及與其對(duì)白的臺(tái)詞和找交警、打保險(xiǎn)理賠。。。。。。，在一剎那的想象后，就是無意識(shí)收緊自己臀部，稍微松了點(diǎn)剎車（在距離前車3-4M，本車沒有完全停止，又往前緩沖了一點(diǎn)，以免后車追尾自己），抬頭看后視鏡，后面跟車較遠(yuǎn)，再接著就是心跳急速加劇，進(jìn)入隧道后心發(fā)慌，腳發(fā)軟，手發(fā)抖。（號(hào)外：再次強(qiáng)烈鄙視，對(duì)信號(hào)燈不敏感，不減速遠(yuǎn)觀信號(hào)燈，到跟前沒看明白不計(jì)后果的急剎車、急變道的不良分子�。。。�
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格10.58萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1970公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8896公里
綜合評(píng)分
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越野：
夠勁。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和路感反饋夠意思，懸掛支撐性偏硬。由于是老發(fā)動(dòng)機(jī)和非電動(dòng)助力，小六子的操控性還是打了1分的折扣。好在1.5T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在終于現(xiàn)身，不過自然吸氣的可以有像新福克斯那樣的發(fā)動(dòng)機(jī)……初始扭力可以像斯柯達(dá)明銳那樣的不給油也能強(qiáng)勁坡起……自動(dòng)擋雙離合啊無級(jí)變速器都可以加緊推出……推而廣之小到火花塞大到底盤懸掛都應(yīng)積極跟進(jìn)甚至領(lǐng)先市場，這個(gè)需要國家層面的技術(shù)導(dǎo)向和制度支持了，沒有扎實(shí)的技術(shù)導(dǎo)向和人心所向的制度，沒有取得先機(jī)的生產(chǎn)力追求，亦步亦趨地爬行就必將導(dǎo)致全面的科技落后。落后的不是僅僅一個(gè)汽車——接著飛機(jī)落后——潛艇落后——海陸空科技全面落后……窺一斑而見全豹嘿嘿！
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格10.48萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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越野：
雖然不能和轎車以及高價(jià)位的車相比,但是做到這里也很不錯(cuò)了.剛上車的時(shí)候可能有些不習(xí)慣.轉(zhuǎn)向方面有些稍許模糊,方向比較重,特別對(duì)女孩子來說.有時(shí)就像是個(gè)體力活.但是習(xí)慣了也不覺得.四輪的懸掛支撐非常到位,底盤扎實(shí),沒有松松垮垮的感覺,過彎時(shí)也不會(huì)感覺支撐不足軟綿綿的感覺,通過一些坑坑洼洼非常從容.
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.18萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格10.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2038公里
綜合評(píng)分
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越野：
我純新手一枚。爛皮卡、七米貨車我也開過，H6開著舒服，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，到現(xiàn)在還沒有因?yàn)椴倏夭坏轿蛔孒6傷過。檔位超喜歡，掛檔很方便。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格10.53萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7016公里
綜合評(píng)分
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越野：
總體上來說還可以，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，就是劇烈轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾有點(diǎn)嚴(yán)重，沒有出現(xiàn)別的車友所說的二檔不好掛的問題
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格10.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
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