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購買時間2013年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.58萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮
缺點：一二檔位生硬
外觀：自主協(xié)調較為滿意，中庸大氣
內飾：內飾，H6為什么不出全黑內飾呢？
空間：空間特別大，坐著很舒服，后排空間最好，后排放倒能賴很多東西，家里裝修就用到了。
配置：很高
動力：我的2.0汽油，動力還可以（換了12孔噴油嘴、點火增強器）
越野：
說起操控，以前我真不知道啥叫操控，畢竟除了駕校普桑和小時候家里四輪拖拉機外，沒開過車。但現(xiàn)在我可以講出個一二，畢竟兩年駕齡，而且基本上每天都開車，期間開過別人的明銳、途銳、悅動、凱美瑞，試駕過昊銳、邁瑞寶。 H6的操控其實還是可以的，就2.0L汽油而言，1.5T沒開過，參數(shù)不是很理想，但手動檔可以彌補。 指向，H6指向還算精準，前領導說方向有點右跑，現(xiàn)在也確實感覺到了點，不過沒多嚴重，又不是100米內不扶方向盤的駕駛模式； 變速箱，長城自始至今最大的軟肋就是發(fā)動機和變速箱，H6，5速，手動變速箱，冷車1—2檔有點卡，起初可能是新手沒什么感覺，現(xiàn)在感覺還是比較明顯，3—5檔相對來說不卡，入5檔，檔位不是很清晰。最喜歡的是3—4檔，駕駛感特好，這段也是加速性能最優(yōu)的階段； 懸架，我最滿意的就是懸架，這也是長城一直以來的優(yōu)勢。H6的懸架，即不是很硬，也不是很軟，對路感的反饋一直都有，但是坐在座椅上又不是那么硬邦邦的，過溝過坎從不擔心，很有韌性。 剎車，前端較軟，但有介入感，后段有力，總體感覺比較線性。2013年圣誕前夕，準備和老婆去正大廣場過節(jié)，在下延安高架準備入延安路隧道口時，直線綠燈，前邊GOLF急速剎車，根本沒有意識到其為啥突然在綠燈面前剎車（后來想想估計其看到綠燈旁邊地面指示燈變紅，還以為地面指示燈是隧道入口指示燈），當時本車時速60-70KM/小時，估計距前車20-30M左右，發(fā)現(xiàn)前車停下來了，緊急制動，ABS介入，當時還以為車壞了還是怎么回事，就和電視里那種鏡頭和聲響一樣樣的。在距離前車3-4M，本車停止�。ㄔ俅螌ψ约覑圮囆判谋对觯Ｔ诰o急制動這短短一兩秒時間內，大腦中已經浮想出追尾前車時的情景，以及與其對白的臺詞和找交警、打保險理賠。。。。。。，在一剎那的想象后，就是無意識收緊自己臀部，稍微松了點剎車（在距離前車3-4M，本車沒有完全停止，又往前緩沖了一點，以免后車追尾自己），抬頭看后視鏡，后面跟車較遠，再接著就是心跳急速加劇，進入隧道后心發(fā)慌，腳發(fā)軟，手發(fā)抖。（號外：再次強烈鄙視，對信號燈不敏感，不減速遠觀信號燈，到跟前沒看明白不計后果的急剎車、急變道的不良分子�。。。�
油耗：油耗很滿意，這么大的車身我對油耗很滿意
舒適：不錯，反正駕駛席還感覺不錯
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