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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2012年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格11.48萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 整體操控很不錯，我新手第一輛車，開起來一點不費力。方向盤并不重，指向也比較清晰。一二檔換擋不流暢，這個被無數(shù)人詬病，大部分時間其實可以接受，只是偶爾會非常難掛。另外要說一下離合，離合比較重，行程較長，其實這樣是比較不容易熄火的，但是比較累腳。
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購買時間2013年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格12.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤轉(zhuǎn)向很輕松，油門踏板輕盈、靈敏。低速剎車很好，但高速剎車踏板踩到一半的時候方向盤有非常明顯的抖動，不知道其他網(wǎng)友有沒有這樣的感覺？起步的時候發(fā)動機和變速箱配合稍顯遲鈍，換擋頓挫感不是太強烈。開起來很穩(wěn)，特別是高速跑到160km/h都感覺不到飄。
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購買時間2013年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： H6的懸掛系統(tǒng)偏重于乘坐的舒適性，軟硬相對適中，所以城市路面駕駛都有不錯的表現(xiàn)。車身對方向盤反饋也相當靈敏，操作起來也很輕松。雖然方向盤的虛位相對較大，過彎的側(cè)傾也較為明顯（有時不得不減速過彎），但懸架支撐力足夠。190MM的離地間隙，使H6具有在一般惡劣的道路上有良好的通過性（裝了腳踏的就另當別論了）。
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購買時間2012年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格12.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控感覺比較舒服，但是過彎還是不敢速度太快。有時感覺車身還是有點在飄。反正得稍微慢點。另外說下，這個中配居然沒有雷達，只能自己去裝，大卸八塊。對新手只有映像是不夠的。。。唉，低配都有雷達，其實多加個雷達也沒多多少錢。
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購買時間2012年09月
購買地點四川 綿陽
裸車價格12.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 我的車操控稍微不理想，可能是出廠的時候就沒有調(diào)整好，我做過試驗，在水泥路行駛的時候，雙手放開方向盤，車會緩慢的向左側(cè)微偏，行駛估計200米左右，就能看出來車前進的方向偏了，如果把方向盤強行打到平衡位置，意思說左右喇叭在視線的水平線上，通過方向盤完整看見儀表區(qū)內(nèi)容，車就直接向左側(cè)偏，我測試過，需要保持右向15度左右，車才能保持直線前進。我調(diào)整過幾次，現(xiàn)在稍微好一點，但又往右偏，角度估計有2至3度，是不能放手前行，在高速上開的時候時刻考慮右偏一點保持前行，感覺有點累啊。當然開車的時候手決不能離開方向盤的道理我是知道的，但是自己心里多少有點疙瘩，下次去保養(yǎng)得時候再找4S店調(diào)調(diào)吧。
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購買時間2013年03月
購買地點河北 保定
裸車價格13.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 越野
    3
越野： 方向稍微有點重，對于女生要費點勁，轉(zhuǎn)彎半徑有點大，好多些SUV能掉頭的地方H6還要再倒一次才能轉(zhuǎn)過去。指向性還可以，懸掛有點偏硬，不過很扎實，不松散，太軟就沒有SUV的感覺了。轉(zhuǎn)向是機械液壓助力的，所以低速重，高速輕，對操控來說還是電子轉(zhuǎn)向的好，不過機械助力的好處就是皮實耐用。
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購買時間2013年04月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格12.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 自動駕駛操控比較簡單，換擋比較平順，啟動加速動力足夠，方向盤的可調(diào)和駕駛座位的四方向可調(diào)是合理的設(shè)計。門窗包括天窗的操控是可以接受的，如果有停車自動關(guān)閉車窗功能就更好了，自動巡航的植入給長途旅行帶來便利，燈光操控也比較簡單合理，本人感覺唯一遺憾的是前排座椅電加熱開關(guān)設(shè)計的位置不合理，非常容易碰到造成誤操作。導(dǎo)航顯得比較落后了，本人感覺光倒車影像還不安全，車在陽光下倒車影像看不清楚，應(yīng)該配置倒車雷達。
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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： SUV就不要談操控了吧，目前唯一感覺的就是方向盤比較重，機械增壓的還是比不過電子增壓的車，特別是要掉頭或者側(cè)方位停車的時候，對于女孩子來說可能真的會感覺吃力。希望這點廠家也改正一下。目前我也沒有嘗試過去80碼以上過彎，但是60碼的時候感覺車輛重心非常嚴重的偏移，想想SUV就算了。
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購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.48萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 很容易適應(yīng)這車的操作，自動擋當然要好開一些，有老司機開我的車后也說，還是這樣的車開的舒服，以后他換車也要換自動擋的，和我同時學(xué)車的一個同事，買了個手動擋的車，結(jié)果去了一回市區(qū)，把他累壞了，不停的紅燈，他的手心一直在出汗，緊張的，同樣的道路，我開自動擋的，就很輕松，松開剎車，車就起步了，因此，建議新手還是買自動擋。
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購買時間2013年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： SUV就不要談操控了吧，目前唯一感覺的就是方向盤比較重，機械增壓的還是比不過電子增壓的車，特別是要掉頭或者側(cè)方位停車的時候，對于女孩子來說可能真的會感覺吃力。希望這點廠家也改正一下。目前我也沒有嘗試過去80碼以上過彎，但是60碼的時候感覺車輛重心非常嚴重的偏移，想想SUV就算了。
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