長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
空間較大（4576）+1 外形大氣（3833）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來越好（1939）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟適用（462）+1缺點：
廢油（18068）+1 動力很差（8522）+1 質(zhì)量不給力（7372）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2064）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2013年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.58萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮
缺點：一二檔位生硬
外觀：自主協(xié)調(diào)較為滿意，中庸大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾，H6為什么不出全黑內(nèi)飾呢？
空間：空間特別大，坐著很舒服，后排空間最好，后排放倒能賴很多東西，家里裝修就用到了。
配置：很高
動力：我的2.0汽油，動力還可以（換了12孔噴油嘴、點火增強器）
越野：
說起操控，以前我真不知道啥叫操控，畢竟除了駕校普桑和小時候家里四輪拖拉機外，沒開過車。但現(xiàn)在我可以講出個一二，畢竟兩年駕齡，而且基本上每天都開車，期間開過別人的明銳、途銳、悅動、凱美瑞，試駕過昊銳、邁瑞寶。 H6的操控其實還是可以的，就2.0L汽油而言，1.5T沒開過，參數(shù)不是很理想，但手動檔可以彌補。 指向，H6指向還算精準(zhǔn)，前領(lǐng)導(dǎo)說方向有點右跑，現(xiàn)在也確實感覺到了點，不過沒多嚴(yán)重，又不是100米內(nèi)不扶方向盤的駕駛模式； 變速箱，長城自始至今最大的軟肋就是發(fā)動機和變速箱，H6，5速，手動變速箱，冷車1—2檔有點卡，起初可能是新手沒什么感覺，現(xiàn)在感覺還是比較明顯，3—5檔相對來說不卡，入5檔，檔位不是很清晰。最喜歡的是3—4檔，駕駛感特好，這段也是加速性能最優(yōu)的階段； 懸架，我最滿意的就是懸架，這也是長城一直以來的優(yōu)勢。H6的懸架，即不是很硬，也不是很軟，對路感的反饋一直都有，但是坐在座椅上又不是那么硬邦邦的，過溝過坎從不擔(dān)心，很有韌性。 剎車，前端較軟，但有介入感，后段有力，總體感覺比較線性。2013年圣誕前夕，準(zhǔn)備和老婆去正大廣場過節(jié)，在下延安高架準(zhǔn)備入延安路隧道口時，直線綠燈，前邊GOLF急速剎車，根本沒有意識到其為啥突然在綠燈面前剎車（后來想想估計其看到綠燈旁邊地面指示燈變紅，還以為地面指示燈是隧道入口指示燈），當(dāng)時本車時速60-70KM/小時，估計距前車20-30M左右，發(fā)現(xiàn)前車停下來了，緊急制動，ABS介入，當(dāng)時還以為車壞了還是怎么回事，就和電視里那種鏡頭和聲響一樣樣的。在距離前車3-4M，本車停止！（再次對自家愛車信心倍增）。在緊急制動這短短一兩秒時間內(nèi)，大腦中已經(jīng)浮想出追尾前車時的情景，以及與其對白的臺詞和找交警、打保險理賠。。。。。。，在一剎那的想象后，就是無意識收緊自己臀部，稍微松了點剎車（在距離前車3-4M，本車沒有完全停止，又往前緩沖了一點，以免后車追尾自己），抬頭看后視鏡，后面跟車較遠(yuǎn)，再接著就是心跳急速加劇，進(jìn)入隧道后心發(fā)慌，腳發(fā)軟，手發(fā)抖。（號外：再次強烈鄙視，對信號燈不敏感，不減速遠(yuǎn)觀信號燈，到跟前沒看明白不計后果的急剎車、急變道的不良分子�。。。�
油耗：油耗很滿意，這么大的車身我對油耗很滿意
舒適：不錯，反正駕駛席還感覺不錯
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購買時間2012年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格10.58萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1970公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間、外觀、動力作為汽車小白的我人生第一輛座駕，實在很難說出哪里不滿意，畢竟當(dāng)初的選擇不是隨便做的。那也是眾里尋他千百度。。。。在自己能力范圍內(nèi)做最好的選擇最滿意的對待。長城汽車成為自己人生的一段很美好的經(jīng)歷絕對值得一試。一年的整體駕駛感覺讓我更加堅信自己的選擇。 買車最真實的經(jīng)歷無非就是大海撈針的開始選擇，選擇價格區(qū)間，篩選自己能力范圍所有的可供選擇的車型，感謝完美的平臺我我們這些汽車小白指引明確的方向，在選擇座駕的四個月內(nèi)，是給了我最直接的方向，驚喜的發(fā)現(xiàn)在10萬左右的區(qū)間竟然有可供選擇的幾款suv車型，驚喜之余不免又發(fā)現(xiàn)一直作為國產(chǎn)硬派越野的老牌廠商--長城汽車也給我們一個驚喜，H6作為第一款城市越野橫空出世，感謝在合適的時間出現(xiàn)讓自己眼前一亮的產(chǎn)品。讓最終的選擇來的那么自然而然。 關(guān)于選擇H6還有一個小故事，2011年的冬天躲在家里和老婆看電影。剛好看到了佟大為的追愛，那一款白色的H5讓我眼前一亮，讓一直對長城詬病多多的老婆也改觀了看法，整個電影中，長城汽車哈弗H5的植入廣告非常成功，沙漠馳聘的場景甚至比整個電影的故事還精彩的多，讓堅定了我去4s店看看車的沖動了，本來就喜歡白色的車。馬路上硬邦邦的H6白色之后也顯得多了幾分可愛和流暢！最終的4s店經(jīng)歷讓我情有獨鐘的這一款小六子 在這里也感謝一下上海華安的朱年年，可愛的汽車銷售，在網(wǎng)上一片關(guān)于長城4s服務(wù)差的噪聲中，是小朱讓我輕松的經(jīng)歷第一次買車的經(jīng)歷，感謝你的良好服務(wù)！其實最滿意的還是自己明智的選擇，呵呵，稍微自戀一下！
缺點：2檔卡、2000轉(zhuǎn)左右發(fā)動機聲音很大，起步動力稍弱
外觀：：很大氣！很容易吸引別人的眼光這也是我選擇H6一個很重要的因素！
內(nèi)飾：幾乎可能與人接觸的地方都是軟的，塑料感沒有那么強，雖然看起來不是那么高檔，但還是挺舒服的。就是中控正上方那一對高高隆起的空調(diào)出風(fēng)口有點突兀，當(dāng)然，這有些見仁見智了。H6內(nèi)飾的整體水平是接近且超過一些合資品牌的，長城在這一點上十分的用心。
空間：空間夠大，就是為了多坐些人，還能拉點東西
動力：動力還可以，不算太優(yōu)秀，在高速110后加速感覺不是那么明顯。
越野：
這車操控性不錯，方向很穩(wěn)，方向盤稍重了一點但是還可以接受
油耗：油耗很暴力啊 我最高開出14個 最低也是11個基本沒開過空調(diào) 市區(qū)快速路居多
舒適：舒適性個人感覺還是很滿意的，空間大座椅調(diào)節(jié)也到位，對于我這種大塊頭來說已經(jīng)很不錯了。特別是主駕駛座椅調(diào)節(jié)設(shè)計的很有檔次，瑕疵就是不帶電動的....
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購買時間2012年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格10.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8896公里
綜合評分
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優(yōu)點：購車之前一直都認(rèn)為外觀是自己最滿意的，但是隨著用車時間的增多才發(fā)現(xiàn)空間大才是目前讓自己最滿意的一點。家里人多再加上經(jīng)濟狀況不太寬裕，所以目前家里只購買了一輛小汽車，以前借朋友的車全家出行一定要二輛，現(xiàn)在H6的空間大，前排當(dāng)然不敢多坐人，后排由于空間闊加上通道中間是平坦的，一般情況下采取前后坐的方法可以坐下四個大人，再擠點就再可以坐二個小孩子了。這點讓自己省卻了再借一輛車和用多一輛車的費用。
缺點：沒有倒車?yán)走_(dá)，且倒車后視不是全景的攝像頭。
外觀：這個是我買它的主要原因了，本來我是要買科魯茲的，在電視里看到了一期做戶外游戲的電視節(jié)目，就對他動心了，買車嘛，都要去多看看，在去SSSS的路上，就先去看了長城，乖乖，這下不得了了，看了長城H6后，怎么看科魯茲怎么不對，很是喜歡它了，而且油耗科魯茲也少不了幾個，呵呵，怕反悔，選來選去很麻煩，狠一下心就定了H6了……
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計比較中庸，感覺中控檔次有點低，線條簡潔，做工不錯。導(dǎo)航的屏幕不靈敏。反應(yīng)比較慢。
空間：好大，差不多可以擠下我一家子人了，除了外觀最讓人滿意的就是這點了，空間大那種感覺真是爽，比轎車舒服多了，特別適合我這種暈車的人！
配置：這個不用說了，看銷量就可以了
動力：因為是2.0L的車型~~動力方面相對于H6其他車型來說是最弱的~~目前我只能說夠用~~若再叫我選擇一次的話我會選擇2.4的！
越野：
夠勁。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和路感反饋夠意思，懸掛支撐性偏硬。由于是老發(fā)動機和非電動助力，小六子的操控性還是打了1分的折扣。好在1.5T的汽油發(fā)動機現(xiàn)在終于現(xiàn)身，不過自然吸氣的可以有像新�？怂鼓菢拥陌l(fā)動機……初始扭力可以像斯柯達(dá)明銳那樣的不給油也能強勁坡起……自動擋雙離合啊無級變速器都可以加緊推出……推而廣之小到火花塞大到底盤懸掛都應(yīng)積極跟進(jìn)甚至領(lǐng)先市場，這個需要國家層面的技術(shù)導(dǎo)向和制度支持了，沒有扎實的技術(shù)導(dǎo)向和人心所向的制度，沒有取得先機的生產(chǎn)力追求，亦步亦趨地爬行就必將導(dǎo)致全面的科技落后。落后的不是僅僅一個汽車——接著飛機落后——潛艇落后——海陸空科技全面落后……窺一斑而見全豹嘿嘿！
油耗：純市區(qū)百公里13個油左右，山城，坡多，基本上用2、3擋。在城外跑百公里9個油上下一點點。高速公路上能跑到8個油以下。
舒適：還可以，方向盤很輕，懸掛有點硬，路感還好
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購買時間2012年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格10.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這一點也是我購買H6的主要原因~~那就是相對于同價位的車型來說性價比高~~其他都是其次！
缺點：油耗有點高， 膈音和胎噪大
外觀：可以
內(nèi)飾：硬塑料加皮革，處理的很好，接縫很均勻，以米色和黑色來裝飾，給人很舒適的感覺，
空間：空間寬敞
配置：咱國產(chǎn)其它品牌車也在趕超就目前來看H6 2.0汽油性價比一般。如果要是我今年選車 我可能會放棄，原因第一就是動力差了點。
動力：2檔以后給力·· 起步一般
越野：
操控對我來說不錯，方向盤也不會很沉
油耗：預(yù)購H6的朋友最關(guān)注的問題，我必須負(fù)責(zé)任，實事求是，以免買完費油后悔。別人的油耗可能省你不一定，因為每個人的實際情況不同，客觀現(xiàn)實點吧—這車是不可能省油的。我的是2.0L汽油精英，所以只對該款車型負(fù)責(zé)。我提車到現(xiàn)在消耗掉了1200元的油，跑了1100公里，有500公里跑的是長途，所以平均油耗每公里1.1元，合百公里14.4個油，如果沒有長途勾著就更費了，在市里開怎么也得1塊3一公里吧，如果跑高速每公里9毛錢就不錯了（車速90-100邁），如果速度超過120邁的費油程度與市區(qū)低速駕駛相同。聽車友會的很多兄弟說夏季能省點，但是這么大個車平均油耗能到每公里1塊就是極限了，市里1塊2，高速8毛—感覺是個美麗的傳說，不是手把過硬的老司機是不可能實現(xiàn)的。說1.5T的動力理論上比2.0L的沖些，那就不可能比2.0省油了，魚和熊掌不能兼得吧，聽說有平均油耗達(dá)到8毛的，我只能是嫉妒羨慕恨了。因為1.5T和2.4的沒開過，不敢隨便斷言，各位網(wǎng)友見諒。 還有個問題是不要算理論油耗，看看你一天或者一個月到底開多少道，如果是上下班開，一年6000公里夠了吧，和1.6的轎車油費才差1000元左右，有啥接受不了的。車是消費品，買車就是費錢，否則就不買，費錢的地方豈是油耗一個方面，車飾，保險，保養(yǎng)，可能比你的油錢多。跑的多的可以買柴油或者改氣，合情合理。
舒適：有條件還是買真皮的 我買的假皮的座椅 還是和真皮的差距明顯 早期的產(chǎn)品確實沒有后來的h6座椅舒服。 我比較胖總是感覺右腿腿部空間比較窄 內(nèi)飾模仿crv 但是如果能優(yōu)化下應(yīng)該會更好 。我想說下遙控鑰匙 這可能也是通病了 經(jīng)常 鎖不上 打不開 如期是在有客人的時候 感覺老丟人了 這種心里上的不舒服不爽
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格10.48萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，這點真是沒得說，去到那兒都會有人問這是啥車，身邊的人都說這個車好看，老是以為二三十萬的車子，好面子的人這個車就更好！
缺點：夏天開空調(diào)車的動力馬上下降，SSS店的售前和售后服務(wù)需提高。
外觀：11款的外觀造型還是中庸點，但也更符合中國人的中庸的審美觀，相信也比較耐看點。1314運動版的更適合年輕人。
內(nèi)飾：風(fēng)格簡潔，藍(lán)牙，cd，大屏，多功能方向盤，自動大燈雨刷一應(yīng)俱全，沒有還是國產(chǎn)神車嗎？??良心之作！這點比合資強多了，這些花不了幾個錢的東西就應(yīng)該作為惠民產(chǎn)品全系標(biāo)配！車門軟包，中控硬塑料，感覺還不錯，起碼車門是軟包的，再有個比較重要的，能搭胳膊的中央扶手箱要是有一個就好了，極大緩解駕駛疲勞啊！只配了座椅扶手，沒有用。
空間：很合適自己，朋友也都稱贊，空間不錯，很寬裕
動力：2.0的動力家用足夠 紅綠燈只要舍得給油還是很棒的 3擋以上很爽
越野：
雖然不能和轎車以及高價位的車相比,但是做到這里也很不錯了.剛上車的時候可能有些不習(xí)慣.轉(zhuǎn)向方面有些稍許模糊,方向比較重,特別對女孩子來說.有時就像是個體力活.但是習(xí)慣了也不覺得.四輪的懸掛支撐非常到位,底盤扎實,沒有松松垮垮的感覺,過彎時也不會感覺支撐不足軟綿綿的感覺,通過一些坑坑洼洼非常從容.
油耗：不算太高，可以接受。
舒適：可以，很不錯小六，空載，過急彎，保持六十碼沒問題，基本沒有被離心力拋棄的感覺（車滿載和更高速時感覺強烈），過溝也一樣，小坎坷不在話下，無視即可，遇到陡降的路面可要小心，小六前底盤低，速度快了，就要碰到前發(fā)動機支架了，我遇到過幾次，那是金屬磕地的聲音，心痛不已。有一點需要說的是，遇到松散點的土坡，后驅(qū)的小面包，輕松就能上的地方，小六子卻不行，前輪賣力的空轉(zhuǎn)，就是扒不動下方的土，非逼得在下倒車倒上去。哎，四驅(qū)用時才恨無啊。我現(xiàn)在正琢磨著發(fā)明一種抓鉤，小六上坡打滑時，往前輪輕輕一套，就能輕松上坡，正在發(fā)明中….請靜待幾年 再說說方向和助力，本同學(xué)沒有開過更好的車，無法比較，但是感覺指向準(zhǔn)，力道正好，有運動車的感受，而且整體感強不松散。說方向重的人，鄙人認(rèn)為要么是女生，要么上一輛車或他開過的車比h６檔次高。
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購買時間2012年12月
購買地點四川 成都
裸車價格10.18萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：長城H6最滿意的還是各種設(shè)計的平衡和和諧 按照11年的設(shè)計已經(jīng)很好了 那個時候SUV市場剛剛開始 他的外觀既不高調(diào)夸張 也不像有些車型還在玩刻意的模仿 憑借著自己的設(shè)計語言一直熱銷到現(xiàn)在 證明了 當(dāng)時的選擇
缺點：2011款沒有配備ESP，高速過彎要降低速度。2011款前進(jìn)擋位只有5個。時速80公里每小時時轉(zhuǎn)速已經(jīng)是2000轉(zhuǎn)了。時速100公里每小時時轉(zhuǎn)速已經(jīng)是2500了。時速120公里每小時時，轉(zhuǎn)速已經(jīng)3000了，時速超過120公里每小時就疲軟了。車漆比價薄，容易被樹葉等掛到。沒有全景天窗。自帶的導(dǎo)航非常垃圾。沒有用。
外觀：比較滿意的地方，雖然中庸，但是很耐看。
內(nèi)飾：用料及做工的滿意度一般般。90分。
空間：：乘坐空間夠大，本人,身高1米78，駕駛位頭部空間起碼還有一拳4指的空隙，把前排座位調(diào)到最后的位置，后排腿部空間起碼還有兩拳的剩余空間，后排頭部空間也很不錯，本人坐后面起碼還有一拳的頭部空間。后備箱空間也很理想，日常使用足夠。
配置：作為國產(chǎn)SUV，我個人覺得性價比非常高。如果要買日本本田的CRV或者豐田的RAV,還真的不如買H6。當(dāng)然了。H6的很多細(xì)節(jié)還要提高。里面發(fā)動機蓋子的縫隙過大。開久了門板有異響。如果由于日系品牌競爭，H6需要完善細(xì)節(jié)。
動力：三菱的老發(fā)動機，皮實耐用，就是動力、油耗一般
越野：
方向指向明晰，剎車靈敏，操控舒適。
油耗：太高，天天堵車，油耗始終下不來，都想直接去做個置換，搞臺1.5T的H6開開！
舒適：懸掛稍硬，，過減速帶很明顯，當(dāng)然了這個硬的懸掛也為H6的通過性提供了很大的支持，，，想想看，軟軟的懸掛，，，過溝溝坎坎。。。肯定要托底了，，，座椅也稍硬，如果能再軟點，舒適度就會高出好多好多了。全車的皮尤座椅，搭理起來真是方便，贊一個。打孔部位透氣性很好，夏天也沒有憋悶感（我不喜歡戴車坐墊）。關(guān)于舒適性我還想單獨說一下門把手，不同于其他車，H6每個內(nèi)門上的把手都是兩個，無論你個高個矮，都會有一個適合你，這樣的細(xì)心，太難得了。開關(guān)習(xí)慣了H6的門，，再去開關(guān)奧迪的、大眾的。。。都只有三個字，不舒服。
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購買時間2013年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格10.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2038公里
綜合評分
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優(yōu)點：此款車最滿意就是性價比高，而且空間大，我們自駕游的東西可以輕松裝進(jìn)去，特別的實用。
缺點：因為是2.0的發(fā)動機 動力在不用空調(diào)的時候剛好夠用 夏天開空調(diào)車上在滿員的情況下 簡直讓人崩潰 既不冷也沒勁。大家都在抱怨變速箱不好用 低檔位不好掛 經(jīng)過兩年的時間才相對好用。 其他不滿意的地方 都是小地方了 設(shè)計不合理和材質(zhì)制約下質(zhì)感的不足（例如屏幕亮度越來越暗 方向盤上按鈕手好差，藍(lán)牙接通后來電話要用力按按鍵 才能接聽和掛斷 玻璃升降無力（更可氣的是 4s店的哥們說：國產(chǎn)車都這樣！ 嗨�。。�
外觀：不山寨，后部線條太柔和，尾燈有些偏小，不夠大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔 大方 運料不錯
空間：大，舒適
動力：發(fā)動機老舊，提速比較差，尤其是開了制冷空調(diào)后動力很弱。
越野：
我純新手一枚。爛皮卡、七米貨車我也開過，H6開著舒服，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，到現(xiàn)在還沒有因為操控不到位讓H6傷過。檔位超喜歡，掛檔很方便。
油耗：大家對于最敏感的問題估計就是車子日常使用的油耗。老款2.0汽油機，市區(qū)12-13屬于正常范圍，不要說這個車油耗怎么那么高，把這款發(fā)動機放在普通家用轎車上，估計油耗也低不到哪里。高速跑過590KM330塊油錢，算下來才6毛上下1km，高速還是挺省油的。我朋友老款尼桑藍(lán)鳥2.0的車，油耗和我差不多，所以大家不要覺得油耗高，如果實在接受不了，可以選擇柴油車，相對于汽油在車價上貴，但油耗低很多。還有就是后期上市的1.5T。既然CC能賣出這個動力配置，肯定經(jīng)過上百次或上千次的實驗，不會拿不成熟的產(chǎn)品出來賣。而且還是大賣。所以大家不要覺得1.5T什么肉不肉，坡起不行。只要熟悉了車子性能。應(yīng)該還是很好駕馭的。
舒適：有條件還是買真皮的 我買的假皮的座椅 還是和真皮的差距明顯 早期的產(chǎn)品確實沒有后來的h6座椅舒服。 我比較胖總是感覺右腿腿部空間比較窄 內(nèi)飾模仿crv 但是如果能優(yōu)化下應(yīng)該會更好 。我想說下遙控鑰匙 這可能也是通病了 經(jīng)常 鎖不上 打不開 如期是在有客人的時候 感覺老丟人了 這種心里上的不舒服不爽
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購買時間2012年12月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格10.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀漂亮大氣
缺點：換檔不夠順暢，原來開風(fēng)華檔位清晰，六子二檔和四檔進(jìn)時有阻滯，沒吸入感。離合踏板有點小異響.
外觀：外觀大氣，不比合資車差，可以和二三十萬的車比，決不遜色。
內(nèi)飾：還行吧，家用感突出，不是我喜歡的全黑。內(nèi)飾沒有選擇，這點有待改進(jìn)。
空間：大成馬了，比家里的日本車和老捷達(dá)都大，當(dāng)然車型不一樣，不過同事們都說是同檔次里suv空間見過最大的，當(dāng)然s6沒算。
動力：動力表現(xiàn)一般，中規(guī)中矩，但是發(fā)動機的低速扭矩表現(xiàn)還是不錯的！
越野：
方向指向明晰，剎車靈敏，操控舒適。
油耗：預(yù)購H6的朋友最關(guān)注的問題，我必須負(fù)責(zé)任，實事求是，以免買完費油后悔。別人的油耗可能省你不一定，因為每個人的實際情況不同，客觀現(xiàn)實點吧—這車是不可能省油的。我的是2.0L汽油精英，所以只對該款車型負(fù)責(zé)。我提車到現(xiàn)在消耗掉了1200元的油，跑了1100公里，有500公里跑的是長途，所以平均油耗每公里1.1元，合百公里14.4個油，如果沒有長途勾著就更費了，在市里開怎么也得1塊3一公里吧，如果跑高速每公里9毛錢就不錯了（車速90-100邁），如果速度超過120邁的費油程度與市區(qū)低速駕駛相同。聽車友會的很多兄弟說夏季能省點，但是這么大個車平均油耗能到每公里1塊就是極限了，市里1塊2，高速8毛—感覺是個美麗的傳說，不是手把過硬的老司機是不可能實現(xiàn)的。說1.5T的動力理論上比2.0L的沖些，那就不可能比2.0省油了，魚和熊掌不能兼得吧，聽說有平均油耗達(dá)到8毛的，我只能是嫉妒羨慕恨了。因為1.5T和2.4的沒開過，不敢隨便斷言，各位網(wǎng)友見諒。 還有個問題是不要算理論油耗，看看你一天或者一個月到底開多少道，如果是上下班開，一年6000公里夠了吧，和1.6的轎車油費才差1000元左右，有啥接受不了的。車是消費品，買車就是費錢，否則就不買，費錢的地方豈是油耗一個方面，車飾，保險，保養(yǎng)，可能比你的油錢多。跑的多的可以買柴油或者改氣，合情合理。
舒適：懸掛很清晰，過溝溝坎坎的很放心！
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購買時間2012年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格10.53萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7016公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：動力稍顯不足
內(nèi)飾：湊合
空間：無論是駕駛還是乘坐都很舒服，后座3人無壓力，而且能伸展。
配置：非常高，物超所值！
動力：夠用，不指望飆車，平常用感覺蠻不錯，偶爾激情一把也能如你所愿！
越野：
總體上來說還可以，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，就是劇烈轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾有點嚴(yán)重，沒有出現(xiàn)別的車友所說的二檔不好掛的問題
油耗：預(yù)購H6的朋友最關(guān)注的問題，我必須負(fù)責(zé)任，實事求是，以免買完費油后悔。別人的油耗可能省你不一定，因為每個人的實際情況不同，客觀現(xiàn)實點吧—這車是不可能省油的。我的是2.0L汽油精英，所以只對該款車型負(fù)責(zé)。我提車到現(xiàn)在消耗掉了1200元的油，跑了1100公里，有500公里跑的是長途，所以平均油耗每公里1.1元，合百公里14.4個油，如果沒有長途勾著就更費了，在市里開怎么也得1塊3一公里吧，如果跑高速每公里9毛錢就不錯了（車速90-100邁），如果速度超過120邁的費油程度與市區(qū)低速駕駛相同。聽車友會的很多兄弟說夏季能省點，但是這么大個車平均油耗能到每公里1塊就是極限了，市里1塊2，高速8毛—感覺是個美麗的傳說，不是手把過硬的老司機是不可能實現(xiàn)的。說1.5T的動力理論上比2.0L的沖些，那就不可能比2.0省油了，魚和熊掌不能兼得吧，聽說有平均油耗達(dá)到8毛的，我只能是嫉妒羨慕恨了。因為1.5T和2.4的沒開過，不敢隨便斷言，各位網(wǎng)友見諒。 還有個問題是不要算理論油耗，看看你一天或者一個月到底開多少道，如果是上下班開，一年6000公里夠了吧，和1.6的轎車油費才差1000元左右，有啥接受不了的。車是消費品，買車就是費錢，否則就不買，費錢的地方豈是油耗一個方面，車飾，保險，保養(yǎng)，可能比你的油錢多。跑的多的可以買柴油或者改氣，合情合理。
舒適：真皮座椅包裹性很不錯，柔軟適中，開長途不會感覺累。但是后排扶手太低，胳膊放上去會很不舒服。
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 金華
裸車價格10.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大.胎壓監(jiān)測,自動大燈和自動雨刷,化裝鏡燈等人性華設(shè)計非常實用.備胎為全尺寸.
缺點：冷車抵擋相當(dāng)難掛 相當(dāng)上火；離合踏板行程太長 一不小心就會熄火；在某些地方遙控鑰匙失靈 相當(dāng)丟面；起步很柔 相當(dāng)著急；車漆太薄 相當(dāng)心疼，大燈不夠亮 相當(dāng)沒自信；通風(fēng)系統(tǒng)噪音太大；作為準(zhǔn)新車排氣銹的蠻厲害；地毯相當(dāng)難清理；音響弱爆了 哪怕貴一點呢，我可不是專家 因為都有破音了；雨刷探測的塑料盒都掉下來了
外觀：中庸大氣，談不上時髦但是絕不過時。
內(nèi)飾：上深下淺的搭配，符合我的審美，只是中控的鋼琴烤漆太容易留下指紋了，駕駛位和副駕駛位子上的扶手 用起來很方便，現(xiàn)在開沒有扶手的車反而不習(xí)慣了，其他的方面也都不錯，比較滿意。
空間：空間么。最滿意的地方 不論前排還是后排。以及后備箱
動力：絕對能滿足絕大部分人，日常行駛和偶爾爬坡是夠用了
越野：
方向感不是太好！
油耗：感覺還能接受，SUV一般車身重，都比較費油，尤其在市區(qū)里，走走停停的，不過本人只是上下班開開，偶爾出去玩，市區(qū)里百公里大概12個油，感覺還能承受的起
舒適：首先，由于空間大坐在車?yán)镆稽c也感覺不到憋悶，而且坐的高，視野也很開闊，在此不得不再次提一下這次國慶出游，第一天堵車非常厲害，晚上十二點了前不著村后不著店，沒法去酒店休息，到了服務(wù)區(qū)見有很多車都是直接停在服務(wù)器里，里面兩三個人直接在里面睡覺，沒辦法，自己也只好這樣了，同行兩個大人加上我共三個大人一個小孩，睡了一晚，感覺空間是非常夠用，我一個人吧駕駛座靠背放倒睡了幾個小時，絲毫沒感覺到腿腳憋屈，也為我第二天繼續(xù)高速之行打好了基礎(chǔ)，其次H6隔音不是很好，這一點我剛開始就有感觸，于是做了底盤裝甲，四門隔音，現(xiàn)在其他的音是很小了，唯一感覺發(fā)動機咆哮的聲音還是不時從發(fā)動機倉傳來，正在考慮怎樣降低發(fā)動機噪音，基本滿意四顆星；
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