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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2016年12月
購買地點(diǎn)黑龍江 伊春
裸車價格11.68萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程540公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 我開了幾年車,這個車倒車入庫我經(jīng)常要慢慢來。哈哈 其他房間是絕對沒問題的。
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購買時間2016年08月
購買地點(diǎn)貴州 安順
裸車價格9.05萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 方向盤轉(zhuǎn)彎半徑小,道路回饋感不明顯,一二檔入檔明顯卡頓。
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購買時間2015年05月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價格12.98萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 1、個人感覺,方向盤細(xì)了點(diǎn),準(zhǔn)備套個套子。 2、離合器:感覺離合器太長了,腳抬到最大幅度,離合還沒放完,可能和個人習(xí)慣有關(guān)系,同事說他用的正好。 3、檔位:一檔稍微掛著別扭點(diǎn),好像永遠(yuǎn)沒掛到位;三檔離合放的稍微快點(diǎn),掛上后有響聲,手感很明顯,慢放離合又沒有了。 4、剎車和油門正常,比較順。 因車還在磨合期,可能有關(guān)系。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格12.98萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程11500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 很好。底盤技術(shù)的進(jìn)步使得H6的操控提升了很多。車身整體感很強(qiáng),地盤很有韌性,車輛指向性準(zhǔn)確,能夠很好的反映出我的駕駛意圖。懸掛的調(diào)教符合SUV的性格,顛簸、震動吸收的很好但不過分
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價格11.38萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 轉(zhuǎn)向準(zhǔn),地盤支撐性也比較強(qiáng),車身側(cè)傾較小,但是有一缺點(diǎn)就是液壓方向盤稍微有點(diǎn)點(diǎn)重,低速的時候轉(zhuǎn)向要稍微用點(diǎn)力,高速卻能避免車子的左右晃動,也不知道該說這是優(yōu)點(diǎn)還是缺點(diǎn)。方向盤對地面的路況反饋比較明顯。
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格11.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 轉(zhuǎn)向角度感覺稍微小了點(diǎn),也許是輪胎大的原因吧,很多時候需要打好幾把輪才能調(diào)好頭,轉(zhuǎn)急彎時一定要慢速,速度快時轉(zhuǎn)慢彎能感覺到車身有點(diǎn)漂的感覺。
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購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格11.38萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤是液壓助力的,有點(diǎn)重,但是指向準(zhǔn)!操控還好!掛擋有時候不好用!一檔掛二檔和掛六檔的時候有點(diǎn)重!底盤及懸架:我覺得底盤挺扎實(shí)的,前后獨(dú)立懸架,很好。∩铰罚耗壳皼]有跑過山路,過彎還可以!通過性比轎車好些!雨雪泥濘路面:我走過泥路,第一次是走寬路,左劃右溜的晃晃悠悠的過去了,第二次就慘了陷車了,還好剛走了十來米泥路,用大拖拉機(jī)脫出來的!后來在優(yōu)酷看了陳震的 蘿卜報告 后,才明白這車只是城市SUV!這樣的家用車,沒有專業(yè)越野車的配置(像AT輪胎,地盤升高,大角度接近、離去角,四驅(qū),差速鎖,絞盤,涉水器,……)!
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購買時間2016年06月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價格9.90萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 操控滿意
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購買時間2016年11月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價格11.68萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程1780公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控不錯,稍微有點(diǎn)重,還好了??,指向精準(zhǔn),虛位很小。
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購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價格12.93萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn)確;方向盤比較沉,機(jī)械助力的,但我喜歡這種感覺,太輕了反而感到不踏實(shí),呵呵,我單手打方向沒問題。四驅(qū)在走非鋪裝路上坡的時候啟動了一次,當(dāng)時是上坡,車上4個成年人,土路有坑前輪應(yīng)該是打滑了一下接著后輪就有了動力,上了坡就自動切換2驅(qū)了。四驅(qū)更多是為了雨雪天等極端天氣安全行車吧,不過感覺H6的四驅(qū)系統(tǒng)還是不錯的。
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