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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2015年02月
購買地點河南 鄭州
裸車價格10.98萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2294公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤靈敏度也不錯，基本指哪打哪！
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購買時間2015年05月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格10.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控性很好，掛檔舒服。
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購買時間2015年02月
購買地點四川 廣元
裸車價格10.98萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 在路況不好，比較顛簸的路上行駛感覺后減震效果不是很好，比較硬
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購買時間2015年03月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格11.08萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 轉(zhuǎn)向精確，操控很好
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購買時間2015年07月
購買地點河北 唐山
裸車價格10.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程234公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控比我家五菱之光強多了，掛檔沒有網(wǎng)上說的那么離譜，
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購買時間2012年06月
購買地點山東 濰坊
裸車價格11.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 過得去，我開了這么就，4保都做完了，方向反應(yīng)靈活，各個踏板力度適中，檔位1.2檔稍顯難掛一點，不過建議慢慢找到掛檔的經(jīng)驗，自己的車感覺是扳的太靠里了，反而不好掛，輕輕扳到內(nèi)側(cè)，別用太大力扳檔把，然后掛1、2檔好掛些，用力扳到空擋內(nèi)側(cè)的位置，反而不好掛檔。
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購買時間2014年01月
購買地點山西 太原
裸車價格13.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 靈活，基本都挺好的，最近討論的比較熱的2檔退1檔的問題，我專門做了測試，10邁左右的時候，1檔確實掛不進去，但以我之前的開車習(xí)慣，10邁左右下意識的就是掛2檔，一般1檔起步才用，只要車動了，就可以掛2檔了，可能有些傷離合片，但這個我也不是蠻懂，我之前的也是國產(chǎn)的小車，這樣開了3年多，好像還好。只要車動了，轟起來了，高檔位，底油門，沒問題的。底盤不錯，高速過彎和并線都給人比較扎實穩(wěn)重的感覺。
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購買時間2014年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格11.30萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向盤是液壓助力的，有點重，但是指向準！操控還好！掛擋有時候不好用！一檔掛二檔和掛六檔的時候有點重！底盤及懸架：我覺得底盤挺扎實的，前后獨立懸架，很好�。∩铰罚耗壳皼]有跑過山路，過彎還可以！通過性比轎車好些！雨雪泥濘路面：我走過泥路，第一次是走寬路，左劃右溜的晃晃悠悠的過去了，第二次就慘了陷車了，還好剛走了十來米泥路，用大拖拉機脫出來的！后來在優(yōu)酷看了陳震的 蘿卜報告 后，才明白這車只是城市SUV！這樣的家用車，沒有專業(yè)越野車的配置（像AT輪胎，地盤升高，大角度接近、離去角，四驅(qū)，差速鎖，絞盤，涉水器，……）！
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購買時間2013年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格11.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6668公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控調(diào)校的還算中肯，轉(zhuǎn)彎精確度挺高的，我遇到過的路面H6都能得心應(yīng)手的面對。在高速上躲避一些障礙物還是蠻可以的，在鄉(xiāng)村道路上過個溝溝坎坎的沒有什么問題。有一次我在唐山205國道上堵車了，開車繞道到村里面路況我也不熟，坑坑洼洼的也沒有難倒我的H6，有時候水都沒過的車牌照，照樣通過，終于開回了家。所以操控上五分。
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購買時間2013年01月
購買地點山西 太原
裸車價格12.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 我的車操控稍微不理想，可能是出廠的時候就沒有調(diào)整好，我做過試驗，在水泥路行駛的時候，雙手放開方向盤，車會緩慢的向左側(cè)微偏，行駛估計200米左右，就能看出來車前進的方向偏了，如果把方向盤強行打到平衡位置，意思說左右喇叭在視線的水平線上，通過方向盤完整看見儀表區(qū)內(nèi)容，車就直接向左側(cè)偏，我測試過，需要保持右向15度左右，車才能保持直線前進。我調(diào)整過幾次，現(xiàn)在稍微好一點，但又往右偏，角度估計有2至3度，是不能放手前行，在高速上開的時候時刻考慮右偏一點保持前行，感覺有點累啊。當(dāng)然開車的時候手決不能離開方向盤的道理我是知道的，但是自己心里多少有點疙瘩，下次去保養(yǎng)得時候再找4S店調(diào)調(diào)吧。
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