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哈弗H6
官方指導(dǎo)價(jià):9.89-14.39萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

全部在售 綜合評(píng)分
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官方指導(dǎo)價(jià):9.89-10.89萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2024款 綜合評(píng)分
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官方指導(dǎo)價(jià):9.89-10.89萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

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2023款 綜合評(píng)分
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車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
--
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格11.78萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:較弱,在上坡時(shí)弱爆了,但跑高速杠桿的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 信陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格12.18萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    2
動(dòng)力:動(dòng)力是這臺(tái)車(chē)或者說(shuō)是國(guó)產(chǎn)車(chē)的弱項(xiàng),專(zhuān)家們要多努力要多加油!爭(zhēng)取早日趕超外國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)。小六子起步?jīng)]問(wèn)題,起步一檔,然后馬上加到二檔(在城區(qū)堵車(chē)的情況下因不適應(yīng)檔位的力度,多次死機(jī)),三檔保持在30-40碼,四檔保持在40-60碼,進(jìn)5檔時(shí)要使轉(zhuǎn)速保持在1800轉(zhuǎn)以上渦輪介入的狀態(tài)下,進(jìn)六檔保持2100轉(zhuǎn)以上時(shí)候就能跑到100-120碼。因還是新車(chē),上了120碼就沒(méi)再往上提了。120碼的時(shí)候很穩(wěn),比我開(kāi)過(guò)的現(xiàn)代感覺(jué)要好要穩(wěn)的多。另外車(chē)在運(yùn)行時(shí)是掛不進(jìn)一檔的,速度快時(shí)也進(jìn)不了低檔位!所以要注意!
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格12.08萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1818公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)還可以吧,不能說(shuō)是多強(qiáng)但是起碼家用足夠了!舍得給油超車(chē)沒(méi)問(wèn)題的
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格11.50萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:動(dòng)力感覺(jué)沒(méi)同事的2.4的長(zhǎng)城皮卡有力,可能是剛開(kāi)沒(méi)習(xí)慣帶T的,他的那輛我經(jīng)常開(kāi),不管多陡的坡,起步一點(diǎn)壓力都沒(méi),可這車(chē)我有點(diǎn)壓力了,因?yàn)檐?chē)重在那,而才1.5的拉他怕熄好,雖然有坡道起步,但因?yàn)樾萝?chē)到現(xiàn)在還沒(méi)測(cè)試?yán)眠^(guò),都還是用老辦法,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小,
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 石河子
裸車(chē)價(jià)格12.58萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9636公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:只能說(shuō)一般,別人都說(shuō)起步的時(shí)候肉,實(shí)際是不舍得給油。∮腥苏f(shuō)那樣會(huì)廢油,想省油你買(mǎi)SUV干嘛?電動(dòng)自行車(chē)最省油了!我不只一次跟朋友比起步,輪胎原地打轉(zhuǎn)的摩擦聲聽(tīng)著非常刺激。 起步雖然可以,但是有兩次讓我覺(jué)得真的不爽啊。不過(guò)也有我自己操作的原因。第一次是去朋友家作客出來(lái),車(chē)出地庫(kù)的時(shí)候,直接就憋死在了半坡。當(dāng)時(shí)是掛的2檔,因?yàn)橹霸阢y泰地下車(chē)庫(kù)出來(lái)的時(shí)候2檔沒(méi)費(fèi)勁就出來(lái)了。結(jié)果這次真是糗到了。坡道是轉(zhuǎn)彎型的,坡度我看不出來(lái),所以就不說(shuō)什么建筑學(xué)術(shù)語(yǔ)了。然后旁邊的保安過(guò)來(lái)以為我車(chē)壞了,還想幫我推車(chē)。我點(diǎn)著火后坡起半天才上去(駕校沒(méi)教過(guò)手剎坡起,失敗了兩次才找到關(guān)鍵點(diǎn)。。。。)。第二次是距上次之后,在銀泰出地庫(kù)的時(shí)候(也是轉(zhuǎn)彎坡道),以前2檔可以輕松出去,結(jié)果到快上去的時(shí)候,那種無(wú)力感出現(xiàn)了,又一次憋死在了地庫(kù)的坡道上。 總體不錯(cuò),雖然兩次死在坡道上,但是1檔起步上來(lái)并不費(fèi)勁。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格12.60萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7108公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:我認(rèn)為沒(méi)有肉的車(chē),只要舍得加油保持轉(zhuǎn)速在2300上,推背感還是有的,本來(lái)買(mǎi)這車(chē)就是家用,所以足夠。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車(chē)價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:1.5T只能說(shuō)夠用,平常家用足夠了,
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 信陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1905公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:確實(shí)起步、加速不能和2.0L的車(chē)比較,當(dāng)然轉(zhuǎn)速在2200轉(zhuǎn)時(shí),你會(huì)發(fā)現(xiàn)野百合也有春天,是的!是推背感。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格11.88萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:1.5T的排量,起步階段如果要求爆發(fā)力的話,有點(diǎn)兒不講理了就。一二檔屬于溫柔型。三檔開(kāi)始,轉(zhuǎn)速保持在2000+以上,也就是所謂的沖起來(lái)之后,穿車(chē)流沒(méi)問(wèn)題。爬陡坡建議一檔上去,只要保持住轉(zhuǎn)速,沒(méi)有遇到熄火的問(wèn)題。
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購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格12.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程41000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:動(dòng)力家用絕對(duì)夠用、、只要舍得給油,有意外驚喜哈。而且轉(zhuǎn)數(shù)提升的很快。
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