一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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優(yōu)點(diǎn):
空間較大(4576)+1 外形大氣(3833)+1 做工精細(xì)(2488)+1 越來越好(1939)+1 銷量王者(1446)+1 便宜(1299)+1 外觀好看(1299)+1 好的很(1210)+1 經(jīng)濟(jì)適用(462)+1缺點(diǎn):
廢油(18068)+1 動力很差(8523)+1 質(zhì)量不給力(7372)+1 變速箱異響(3741)+1 后排不能放平(2228)+1 就有點(diǎn)貴(2183)+1 15T轉(zhuǎn)速高(2064)+1 中控改進(jìn)(1652)+1 + 添加印象最新印象:
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格10.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4568公里
綜合評分
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動力:我是1.5T的,總的來說動力夠用,小有推背的感覺,前提是轉(zhuǎn)速必須上2000轉(zhuǎn)以上(用網(wǎng)上的話來說就是上了2100轉(zhuǎn)像是誰在你屁股踢了下突然來精神的感覺)。紅燈起步的時(shí)候由于1檔齒輪比大,所以不會有很快。我都是7、8年的老駕駛員了,所以不要給我說什么油離配合的問題?照{(diào)一打上,動力損失還是比較明顯的,但不會說開不動,上坡起不了步之類的,那是技術(shù)問題,說個(gè)最貼近的比喻,不打空調(diào),油門2000轉(zhuǎn)左右可以正常行駛,打了空調(diào),正常行駛的話要保持2200-2500,不然車身就會發(fā)抖。最后,1.5T的動力不像自然吸氣動力那么直接,一給油門速度就來,必須要轉(zhuǎn)速到2000左右甚至2100以上才會明顯感覺到動力,所以有些朋友在說感覺動力不足,首先看看轉(zhuǎn)速上來沒有,對新手或者老手來說都必須有個(gè)適應(yīng)的過程。最后勸一句,別把它當(dāng)越野車開,這個(gè)動力越野有點(diǎn)困難,當(dāng)然,不怕燒離合的例外!
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格10.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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動力:1.5T的動力看車主的能力了。只要不是“肉人”。動力夠用。換擋不能過早。提速以后要及時(shí)進(jìn)入高檔。又要?jiǎng)恿,又要省油。就看車主的檔位和轉(zhuǎn)速的安排了。這個(gè)車可以在1200轉(zhuǎn)勻速運(yùn)行。120公里/小時(shí)的時(shí)候轉(zhuǎn)速也不高。對節(jié)油并且延長發(fā)動機(jī)壽命應(yīng)該有好處。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格11.08萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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動力:個(gè)人開車半離合就習(xí)慣踩油,目前沒有發(fā)現(xiàn)起步肉的車。中期加速平穩(wěn),現(xiàn)在還是磨合期不敢高速我估計(jì)后期爆發(fā)力應(yīng)該很強(qiáng)(當(dāng)初試駕的時(shí)候油門踩的很深體會過),家用完全夠用。不知道1.5t能不能改氣(對發(fā)動機(jī)不好是肯定的,希望想改氣的朋友斟酌),超長的質(zhì)保放心開了,最擔(dān)心的是這臺1.5T的質(zhì)量到底怎么樣,現(xiàn)在將近半年下來也沒見什么問題.
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格11.18萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)廣西 梧州
裸車價(jià)格11.18萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格11.18萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程123589公里
綜合評分
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動力:雖然僅僅1.5的排量,但動力表現(xiàn)卻是同價(jià)位里面最好的,特別是中后段的加速過程非常的得心應(yīng)手;可是主觀的說,1.5T雖為6MT,初段在1、2檔低速行駛時(shí),也許是齒比較密的原因,1檔起步必須將轉(zhuǎn)速升至2000轉(zhuǎn)才出動力,當(dāng)你馬上換2檔,可是轉(zhuǎn)速立馬又調(diào)回1000轉(zhuǎn),要想加起速來,就要深踩油門提高轉(zhuǎn)速。隨后的加速過程依靠渦輪介入都比較線性!總而言之,此車只適合在2000轉(zhuǎn)以上行駛才能表現(xiàn)出強(qiáng)大動力!長城做綠靜做得那么出色,為何就不肯在這套1.5T加6MT的動力總成上多多下功夫,想想雪鐵龍的1.6THP,如果裝在CC這臺h6上面。哈哈,接下來應(yīng)該意淫了......
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格11.18萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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動力:動力四分,家里兩輛車,另一輛也是長城的H3,2.0排量,動力上當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)渦輪介入以后,明顯感覺動力爆發(fā)出來,和H3對比了下,起步動力一般,上坡起步動力很差,走動后當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)以后就明顯感覺動力輸出,個(gè)人認(rèn)為1.5T的動力足夠日常使用,滿意
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格11.18萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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動力:從動力來說,還算滿意,并沒有期待中的那樣強(qiáng)勁,但也得看個(gè)人操作和個(gè)人對其的要求,如果跟我一樣,作為上下班的工具足夠,當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到2000以上的時(shí)候,動力體現(xiàn)的比較中肯,而且還發(fā)現(xiàn)我的小6在5檔的時(shí)候發(fā)力不錯(cuò),當(dāng)然必須得在2000轉(zhuǎn)以上才可以。綜合來說動力偏上游水準(zhǔn)。
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