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智跑
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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智跑
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2016年12月
購買地點陜西 安康
裸車價格14.78萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格便宜，不是這么便宜的話也不會買這車了，再貴2萬都不買
缺點：動力�。�！
外觀：外觀時尚穩(wěn)重，車身飽滿，看著就很舒服，如今車也看顏值了，這一點是我選擇這個車的主要因素。
內飾：內飾全是硬塑料，造型還可以。如果儀表臺上點軟性材料或者真皮會立馬高大上
空間：空間還是很可以的，個人覺得后備箱空間小點了（我原來是面包車????）頭部空間很充足，有全景天窗，給頭部更多的空間！
配置：性價比高，空間，外觀，動力，外加品牌吧都符合我的要求。
動力：不錯，超車沒問題
越野：
方向盤輕盈，但是感覺跟隨著速度變化方向盤也會變重，轉彎沉穩(wěn)，懸架我感覺還是可以的，老家有一段山路坑坑洼洼，我感覺還行，路面的情況也能反饋。
油耗：油耗真心不低啊，哎，但是無所謂了，買得起就得養(yǎng)得起。呵呵，其實也就10個油。和我爸的君越油耗一樣高了。反正開慣了就好。
舒適：皮座椅還是挺舒服的，懸掛硬，過起伏大的路面沒有小車舒服，還有就是智跑感覺人乘坐感覺和轎車差不多高度，盲區(qū)也比較多…
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購買時間2012年07月
購買地點山西 太原
裸車價格16.28萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的外觀比較有活力，動力、空間都不錯，適合有小孩的家庭使用。
缺點：車內飾吧，在韓國我們車子里面該有的都有，但是一旦到我們中國來以后，很多部件都給閹割了，比如說：定速巡航（整車都預留了插口，如果出廠直接加裝好，賣給我們車主加上個2000元，我估計大家也不會在乎，現(xiàn)在搞的我們自己要加裝，費用也要達到800塊，但是看到拆裝心里很不舒服。）中控時鐘，（這些原車插口都有的，也就幾十塊錢的零件費用都閹割了。）后視鏡加熱（原車插口都預留了，你看這不是廠家坑人嘛）估計是我們中國人品德太好了，考慮到中國人口多，很多汽車配件廠家也要運轉吧，所以廠家這些都留給配件廠家了。
外觀：還用說嗎，買這個車不沖外形的有幾個？特別是彼得希瑞爾操刀的車，特別是屁股，要是能再寬點就更好看了。另外為了外觀犧牲A柱，我覺得很好！
內飾：中規(guī)中矩，用料一般，當然得看和誰比，18萬的車，你還想怎樣？但是不得不佩服裝配工藝。
空間：空間基本夠用，本人183的身高，只是偏瘦，坐里面A柱后面那有點蹭頭發(fā)，座椅已經(jīng)放到最低了，后排最多做了四個人，感覺夠用，后備箱也夠大，如果一家三口出去玩基本滿足需要，
配置：我認為很高
動力：因為原車配備節(jié)油模式ECO，起步控制了，如果把這個節(jié)油模式關閉，起步很有推背感，加上咆哮獅吼聲，從回頭率還說，就相當不錯了，車子在1-100碼還是很不錯，油門很輕，比很多車子油門輕松，當然這個有好也有壞，太輕了感覺沒踩上一樣，所以一般別人上來開時，一腳油門下去，車直接向前躥。太重的油門開長途，駕駛員很累，腳一直用力踩著。140碼以后動力就明顯就降下來了，很吃力，整車發(fā)動機聲音也吼的厲害。車子發(fā)動機聲音是相當?shù)暮�，我們車主很多都有忘記熄火的時候，因為聲音太小了，感覺沒發(fā)動，記得有一次和幾個車友去加裝定速巡航，我車子既然沒聽出來熄火，結果他們幾個定速裝好后，等到我去裝時，才發(fā)現(xiàn)自己車子2個小時沒熄火，我了了個去，直接看到油表降了不少。
越野：
相比我以前的車、操控比以前強多啦。方向盤的電子助力也還是比較爽的啦、剛開始時方向比較輕，速度起來后就好多啦。（呵呵~~缺點就是一旦車子沒電啦那可就完啦�。Ｌ咚龠^彎的話車身會有點斜的啦、所以建議還是不要高速過彎的啦，畢竟車子的自重是沒法和美系車比的啦。
油耗：我開車比較暴力，第一次高速免費我從山東德州到張家界1270公里，我用了9個小時，中間包括一個小時斷斷續(xù)續(xù)的休息和加油，平均油耗16。市區(qū)20000公里后是12，高速最低90邁速度，我跑過7個油，當然以上只是參考，要刨除風向的影響，總之一句話，中規(guī)中矩開車，這個車真心不費油，要是在乎動力，這個車真心不省油。
舒適：沒的說，我喜歡硬座椅，到現(xiàn)在還是很滿意，只是長途駕駛，確實很累，當然我的長途是超過8小時了。
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購買時間2014年12月
購買地點四川 成都
裸車價格13.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當初決定買這款車就是看中的它的外形，我估計買這車十有八九都是看中了外形才去的。韓國車就跟韓國人一樣，看看可以，內在……如果你重視，就別選擇它！
缺點：缺點就比較多了:1.外形方面，屁股比較凸出，丑也在這個屁股上了。2.輪胎方面，太小氣了，16寸的錦湖，摳的可以，不過設計的還行，跟車還算協(xié)調，以后給他換掉。3.內飾，到處都是塑料，滿滿的廉價感，最起碼的門板扶手地方搞點軟塑撒。4.后排沒有中間靠枕，我能認為是簡配么，買一個也要一百多，太摳了。5.不帶ESP！心里總有個坎，沒有它，高速上總有點不放心，關鍵的時候救命的東西！
外觀：除了屁股外，其他都能接受，還是剛才說的，如果小智屁股換成IX35的性感PP,那檔次噌噌噌往上漲啊。
內飾：內飾簡潔實用，硬塑料較多，好在味道不大，做工精細，儲物空間較多，設計人性化，扶手箱很深可裝不少小零碎物件，也比較適合肘部支撐休息，此外即使最低配也是兩排閱讀燈，后排取物方便多了；車載CD音質較好，配六個音箱，效果雖不絕贊，也算夠用；空調出風口設計略有問題，不能完全關閉，對濟南這樣的空氣質量污濁的城市來說，空調風口及風道容易積塵�？傊藱C工程做的還是不錯。
空間：空間很寬敞，一般個頭坐下去頭頂還有一拳以上的位置，SUV本身就高，所以開車腿也很舒服，放得開。后排座椅很舒服，靠背可調節(jié)，腿部空間也很足。后備箱我個人覺得夠用了，3個行李箱沒什么問題。
配置：綜合性價比來說我感覺不錯，在此友情提醒一下，一般所有車型當中低配車商家利潤是最少的，所以說降價幅度也是最低的，再說對于車輛改裝來說，除了ESP無法加裝外其他內部裝飾什么的，都可以通過裝飾店實現(xiàn)。所以對于一般家庭來說還是強烈推薦標配小智GL。
動力：比福瑞迪能輕松一點！我這個車油門沒有超過三分之一過！動力還行！
越野：
電子助力轉向系統(tǒng)不是很沉也不是特別輕飄，因為是手動擋操控方面還是特別好，懸掛也有及時的響應不軟不硬，離地間隙比起crv,rav4，別克昂科威等車型要高，通過率明顯增加，有時候開到山路放肆的來一次還是可以的。
油耗：相比較于2.0升的排量以及1噸4多的自重，油耗7.5左右算比較不錯了，隨著磨合里程不斷延長，油耗有繼續(xù)下降趨勢，估計能到7.2、7.3左右，個人對此油耗比較滿意，需說明的是首保換了5-30粘度的機油，油耗較原車機油時有所提高，原車機油油耗最低到6.9，一般都在7.2左右，現(xiàn)在油耗不斷下降中。
舒適：除了減震略硬之外，舒適性良好，噪音振動都不大，可能得益于輪胎較大的扁平比，地面細小顛簸過濾得很好，車廂內基本感覺不到；前后獨立懸掛，舒適性與經(jīng)濟性兼顧；高速行駛穩(wěn)定性好，我是手動檔車型，六檔120時速的轉速大約在3000轉，此時超車凌厲，動力儲備依舊有較大空間。
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購買時間2012年07月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格16.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚
缺點：光有其表，內在稍有欠佳，買車的童鞋們慎重！
外觀：這個沒的說，嚴重的喜歡。
內飾：中控層次分明，造型獨特，連同四門內側的材質雖均為硬質塑料，但表面花紋處理得當，感覺還不錯；而且中控臺，空調出風口與中網(wǎng)造型相互呼應，這個我非常喜歡；儀表和按鍵簡單明了，操作方便；花1000大洋在4s加裝帶導航液晶屏，倒車影像以及先鋒四件套，兩側踏板因擔心質量和清潔的問題還沒裝。前排中央扶手高度設計舒適，相對獅跑有明顯改善，如果設計為雙層的就更好了。另外個人覺得后備箱遮物簾應是全系標配的居然減了。目前右前門車窗及后備箱偶爾有異響，不過這個問題，很多車，甚至更高檔的都會有，只是或多或少、或早或晚而已，想開點算了。異味，剛提時比較重，一個多月后就幾乎沒了，不知道有沒有聞不到的有害物質。車窗只有駕駛位帶一鍵功能，而且降有升沒有，這點不太厚道。
空間：空間一家三口來說，夠用了，坐五個人后排擠的夠嗆。如果前排委屈點，后排就松和點。空間的大小取決去家庭成員身材的肥瘦。后背箱由于備胎，導致后背箱開口較高，搬放大件物品比較費勁。
動力：2.0發(fā)動機不給力，空載自己一個人的時候還可以，滿載超車的時候發(fā)動機轟鳴就是不提速。有次走國道超一個大貨車，看前方對向很遠有個車，打了轉向超車的時候大貨車也跟著加油，可氣的是對面過來的SUV也閃燈加速。最后在會車的瞬間超車成功過去了，嚇出一身冷汗。
越野：
智跑的電動助力系統(tǒng)，指向性不錯，為它優(yōu)秀的操控性提供了很好的保證，開習慣再去開以前沒有帶助力的轎車反而不習慣了。18寸的戰(zhàn)斧輪轂，也提供了很好的抓地力，這也保證了較好的操控性。在低速時，感覺較輕，隨著車速的提高，方向盤的轉向也變得相對的沉起來，比較有安全感。
油耗：在我的城市里開，一般都是在高峰期跑，而且路段相對比較擁擠，紅綠燈多，平均時速才20km，我的平均油耗大概是11.5升吧。如果城市快速路跑得多，時速50km，平均油耗大概是10.5升。跑高速，油耗差不多7.7升吧。SUV的風阻比較大，所以跑高速的時候油耗優(yōu)勢相對轎車就少多了。
舒適：因為是SUV吧，整車底盤偏硬，也就是某些人說的路感比較好。作為城市SUV，基本不做越野，就能學著日系車把底盤弄軟些嗎？！整車的配置還是很豐富的，有著一鍵式啟動、立體自發(fā)光儀表盤、迎賓激光燈、全景天窗等同級車中不多見的設備。不過皮椅的腰部支撐性不好，而且不帶通風功能，經(jīng)常開完背上都是汗水。順便再說下，都是2.0頂配了都不帶電動座椅，不帶腰部支持，太不人性化了。車載的音響喇叭低頻響應不好，而且好像減配了低音炮。車載的快導GPS導航很不給力，快兩年沒升級地圖了，我買你這導航功能干啥呀。原廠導航液晶屏亮度開大了，時間一久就會閃屏，換過一次還這樣。
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購買時間2015年12月
購買地點山東 青島
裸車價格16.65萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：上手容易，城市好開
缺點：中控臺是硬塑料，這么貴的車確實不應該的，還有導航上面那個安全帶提示框，國產(chǎn)把時鐘去掉了，東西也不貴，加上就是錦上添花，遺憾啊，不過這個級別的SUV都差不多，不是什么問題。
外觀：我屬于外貌協(xié)會的，智跑霸氣的前臉、性感的屁股、硬朗的線條、大氣的輪轂都是我喜歡的，但外觀設計是一把雙刃劍，智跑樣子太兇悍了，不是國人喜歡的類型，像我們這些買智跑的人只是國人的一小部分，起亞的設計師們在設計車型時應該研究一下中國消費者的心理，畢竟中國這個大市場在各大汽車廠商心中的地位是舉足輕重的。
內飾：內飾我給85分，失分項是中控臺是硬塑料的，還有導航上邊那個電子時鐘國產(chǎn)也減配了，剩下的非常滿意，多功能方向盤實用，中控分布合理不失大氣，旋鈕阻尼手感不錯，按鍵分布合理很容易上手，總得來說還是不錯的。
空間：我身高175CM體重180斤，坐后排能翹起二郎腿。伸展自如。
配置：韓系車的性價比是強項，由于韓系車的品牌價值相比德系日系還是有一點差距的，但沒有網(wǎng)上有些人說的那么差，所以在配置上豐富一些來提高競爭力，也是一個不錯的方法，在這里希望現(xiàn)代起亞把品牌價值提升上去，讓國人認可，只有這樣才能與德系日系美系競爭。
動力：2.0的排量對于我來說完全夠用，車還沒磨合好，沒敢太給油門轉速還沒超過3000轉，剛起步時稍微肉一些，我起步一直是輕給油門的，速度在40公里的時候給一腳油提速還是很快的，拉我們一家五口是沒問題，不管是空間還是動力都很給力。
越野：
很滿意，操控簡單。
油耗：2.0排量車重1470kg車身風阻又大，平均8.5個油，油耗很滿意，主要是我在城里一般不開車出去，因為我們縣城的車太多了，特別是禮拜六和禮拜天，出去找個車位都費勁，所以我一般騎摩托車出去，方便而且停車容易。說起油耗剛開始虛驚一場，提車那天辦完手續(xù)就開車去加油站加油，大家都知道4S給車加的油一般只能開到加油站，太能算計了，呵呵。開出4S店往加油站開，在路上看平均油耗嚇我一跳，百公里40升，一會35升28升，心想去加完油再看看，到加油站加了200塊97號，再開就顯示12升了，沒事就好，我到現(xiàn)在跑了9百多公里了加了3次油，都是97號的，我住在縣城，工作單位在鄉(xiāng)下，來回60公里，平均油耗在8個左右，在城里開的多的話就得9個多，我現(xiàn)在是磨合期，給油都是很柔和的，想要省油就得這樣開，盡量避免急加速急減速，當然想要激情也有，不過得多費1-2給油吧.
舒適：SUV的舒適性肯定比不了轎車的，老婆不止一次說沒有原來的愛麗舍舒服，我也有同感，不過座椅的包裹性挺好的。智跑的懸掛屬于硬朗型的，一般的小坑小洼過濾的還行，大一點的就不行了，不過我感覺還是不錯的，既然選擇了SUV就不會在乎這給問題，魚與熊掌不能兼得啊。
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購買時間2016年09月
購買地點新疆 鐵門關
裸車價格13.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程865公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾很好，。
缺點：備胎不是全尺寸
外觀：很潮，年輕人，老年人都很適合。特別是前面的大嘴配虎嘯式的前臉。霸氣的杠杠的。老鼻子牛逼了。
內飾：塑料感太強了，檔次感低了
空間：空間算不錯了，就是車身稍微短10公分，要是再長一點就完美了
配置：挺高的。
動力：只要給油 動力強勁 只有肉人沒有肉車 提速舍得給油 一般車還是可以秒的
越野：
這是我第一輛車，沒法說操控怎樣，但是比之前駕校的車好的不是一點半點，指向非常精確，轉彎也不拖泥帶水，熟練了一個手操控就游刃有余。
油耗：跑了630公里主要是在城里跑油耗高點
舒適：座椅舒適差，隔音效果差！
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格16.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值很高，操縱性很好，指向精準
缺點：內飾塑料感較強，新車異味較大。
外觀：大家的設計，霸氣而不失時尚，我想很多人購買智跑很大一個原因都是沖著他的外觀而去的吧。至于中網(wǎng)，我還是更喜歡國外版本的網(wǎng)狀而不是國內版本的橫條，蘿卜青菜各有所愛吧。原廠送的先鋒四件套雖然做工一般，但是少了這個外包圍，整車會失色不少。不過這個四件套要在車裙打洞，好心疼喲。
內飾：中控層次分明，造型獨特，連同四門內側的材質雖均為硬質塑料，但表面花紋處理得當，感覺還不錯；而且中控臺，空調出風口與中網(wǎng)造型相互呼應，這個我非常喜歡；儀表和按鍵簡單明了，操作方便；花1000大洋在4s加裝帶導航液晶屏，倒車影像以及先鋒四件套，兩側踏板因擔心質量和清潔的問題還沒裝。前排中央扶手高度設計舒適，相對獅跑有明顯改善，如果設計為雙層的就更好了。另外個人覺得后備箱遮物簾應是全系標配的居然減了。目前右前門車窗及后備箱偶爾有異響，不過這個問題，很多車，甚至更高檔的都會有，只是或多或少、或早或晚而已，想開點算了。異味，剛提時比較重，一個多月后就幾乎沒了，不知道有沒有聞不到的有害物質。車窗只有駕駛位帶一鍵功能，而且降有升沒有，這點不太厚道。
空間：空間感還是滿意的，我個人中等身材個頭不高，媳婦也是170的身高，我倆換駕不用調整座椅，在駕駛位和副駕駛位都比較自由。岳父岳母都是特體，岳母比較胖，岳父屬于又高有有點胖的體型，他倆常做后座，岳父不會感覺頭頂壓抑。不過后座的膝蓋前距離就很小，岳母上車每次都會把坐墊蹭皺。所以家里父母特體的要一起試著乘坐以下看看。
配置：在原車價格加上1.8萬的優(yōu)惠，雖然比不過一些大城市的優(yōu)惠大，但是比起同城通級別車（特別是某些神車），加之較豐富的配置，整車的性價比還是不錯的。
動力：2。0的動力在城市道路足夠，帶上4人上坡相當輕松
越野：
智跑的電動助力系統(tǒng)，指向性不錯，為它優(yōu)秀的操控性提供了很好的保證，開習慣再去開以前沒有帶助力的轎車反而不習慣了。18寸的戰(zhàn)斧輪轂，也提供了很好的抓地力，這也保證了較好的操控性。在低速時，感覺較輕，隨著車速的提高，方向盤的轉向也變得相對的沉起來，比較有安全感。
油耗：油耗我只能說比我想象中要好，之前買車前上過好多論壇看貼子，都說油耗高，也許是我比較相信4S店給我說的那些話，還是仔細看了說明書，新車轉速不上3000轉。另外這也和開車習慣有關，不猛加油，猛起步，不急剎車，所以在磨合期到目前為止1459公里了，加了一千塊的油，自己感覺還行，比當時想象的好，有人說磨合期過了還可以降點，不知道是不是。目前粗步估算大概是10個左右吧，
舒適：這一項打個7分吧，中控臺及4門面板均為硬質塑料；座椅適中偏硬，靠背兩側包裹性稍弱；駕駛座無腰部支撐調節(jié)，長途難免會疲勞。
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購買時間2012年11月
購買地點湖南 湘潭
裸車價格15.88萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：到目前為止還在人車磨合中，所以除了外形最滿意之外，什么是最滿意的也說不好，因為性能什么的都還不是太了解，還要再用一段時間才能說出來，自己買了說出來的話要負責，所以不想自己的想法去誤導別人。非要說一個目前為止最滿意的一點就是操控性能優(yōu)秀，因為我是新手，這是我第一輛車所以買的自動檔的，到目前為止給我的感覺是開著很順手，比我買車前的預期要好的多，所以入手這輛車很興奮。
缺點：冷車發(fā)動機噪音有點偏大
外觀：在外觀方面，不錯的，剛買的時候，跟網(wǎng)上說的一樣的感覺，屁股不好看，但購車一年多，自己越看越好看，外觀沒的說，嗷嗷叫，別說在同等級別里，就是在整個SUV市場里，我覺得就排名而言，智跑也很靠前，設計的很完美，每次看到跑跑，都為自己的選擇感到自豪。就是乞丐版沒有行禮駕，不大氣，近期想自己安裝。
內飾：中控層次分明，造型獨特，連同四門內側的材質雖均為硬質塑料，但表面花紋處理得當，感覺還不錯；而且中控臺，空調出風口與中網(wǎng)造型相互呼應，這個我非常喜歡；儀表和按鍵簡單明了，操作方便；花1000大洋在4s加裝帶導航液晶屏，倒車影像以及先鋒四件套，兩側踏板因擔心質量和清潔的問題還沒裝。前排中央扶手高度設計舒適，相對獅跑有明顯改善，如果設計為雙層的就更好了。另外個人覺得后備箱遮物簾應是全系標配的居然減了。目前右前門車窗及后備箱偶爾有異響，不過這個問題，很多車，甚至更高檔的都會有，只是或多或少、或早或晚而已，想開點算了。異味，剛提時比較重，一個多月后就幾乎沒了，不知道有沒有聞不到的有害物質。車窗只有駕駛位帶一鍵功能，而且降有升沒有，這點不太厚道。
空間：內部空間還是不錯的，2640mm的軸距在它的同級別競爭對手中，比上不足比下有余。坐過兄弟的GLK，感覺空間還不如智跑，偷偷阿Q了一下。
配置：性價比很高了，從10-30萬元的SUV來看，個人認為智跑還是非常不錯的
動力：一般情況下，ECO模式非常舒適，油門輕快，響應迅速，表現(xiàn)鮮明。關掉ECO模式，那么恭喜你，你可以感受運動模式下的SUV了......
越野：
智跑的電動助力系統(tǒng)，指向性不錯，為它優(yōu)秀的操控性提供了很好的保證，開習慣再去開以前沒有帶助力的轎車反而不習慣了。18寸的戰(zhàn)斧輪轂，也提供了很好的抓地力，這也保證了較好的操控性。在低速時，感覺較輕，隨著車速的提高，方向盤的轉向也變得相對的沉起來，比較有安全感。
油耗：一直不覺得車顯的油耗是準確的，縣城顯示在12-13，省道顯示6-7，綜合油耗其實在10個左右，磨合時期還會更高一點，主要是受車速影響較大。對比其他車型，智跑的油耗是有很大優(yōu)勢的。
舒適：這一項打個7分吧，中控臺及4門面板均為硬質塑料；座椅適中偏硬，靠背兩側包裹性稍弱；駕駛座無腰部支撐調節(jié)，長途難免會疲勞。
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購買時間2016年10月
購買地點湖南 株洲
裸車價格14.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：高提車，目前表現(xiàn)蠻好的
缺點：方向盤聲音控制鍵不太好用，關鍵時刻不起作用。座椅是手動的，后備箱沒有遮物簾，廠家太摳門。
外觀：外觀比較大氣穩(wěn)重，還帶了一點時尚科技感，前臉設計的比較前衛(wèi)，后尾收的比較飽滿，比較適合年輕人開的一款SUV。
內飾：內飾簡陋，滿是塑料，感覺不到驚喜。中控燈能亮一點就好了。晚上開車一些鍵都看不清，2不過，新車氣味不大，可能不是皮子的吧！
空間：空間利用得不錯，乘坐空間很給力，車內的小儲物空間也很多，收納一些小東西很是方便，適合家用。尾箱容積不算太大，但是也夠用了，取放東西很方便。
配置：不錯了，做人不要太貪心。
動力：絕對可以啊，又不是特別笨重的車子，2.0的排量足以應付。
越野：
還可以，轉向系統(tǒng)很是精準，轉向力度也不重，開著輕松。
油耗：這么大一車，提車之前做的思想準備是計劃它10個油。現(xiàn)在的平均油耗才8.5，不得不說這么低的油耗確實超出了我的預想，大力點贊！
舒適：底盤調教還挺好的，不是特別硬的那種，全車舒適性過得去。
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購買時間2013年04月
購買地點山東 濱州
裸車價格15.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間寬敞，儲物空間充足,2.0的排量，動力實足，電子助力，轉向操控輕松，指向明確
缺點：我的是自動乞丐版（GL），如何我不在乎前排側氣囊、無鑰匙啟動和進入系統(tǒng)、真皮方向盤、行車電腦顯示屏、仿皮座椅、后視鏡電動折疊、感應雨刷、空調自動控制這些僅在高配一級的GLS就有的配置，但是并非雞肋的發(fā)動機電子防盜、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制這幾項是真正犧牲了消費者的車輛使用的安全性，讓我覺得減配的太多了，這是我認為最不滿意的地方。
外觀：大家的設計，霸氣而不失時尚，我想很多人購買智跑很大一個原因都是沖著他的外觀而去的吧。至于中網(wǎng)，我還是更喜歡國外版本的網(wǎng)狀而不是國內版本的橫條，蘿卜青菜各有所愛吧。原廠送的先鋒四件套雖然做工一般，但是少了這個外包圍，整車會失色不少。不過這個四件套要在車裙打洞，好心疼喲。
內飾：內飾做工比起國產(chǎn)以及美國車還是不錯的，但是比起日本和德國車，你懂的……塑料感強的用料還是比較多。里面用的PU皮材質還是稍差。車門很容易被乘客上下車的時候踢花，希望廠家能想法子改進。
空間：空間感還是滿意的，我個人中等身材個頭不高，媳婦也是170的身高，我倆換駕不用調整座椅，在駕駛位和副駕駛位都比較自由。岳父岳母都是特體，岳母比較胖，岳父屬于又高有有點胖的體型，他倆常做后座，岳父不會感覺頭頂壓抑。不過后座的膝蓋前距離就很小，岳母上車每次都會把坐墊蹭皺。所以家里父母特體的要一起試著乘坐以下看看。
配置：在原車價格加上1.8萬的優(yōu)惠，雖然比不過一些大城市的優(yōu)惠大，但是比起同城通級別車（特別是某些神車），加之較豐富的配置，整車的性價比還是不錯的。
動力：挺好，剛開始一直考慮想要一輛帶T的，就是怕動力方面表現(xiàn)不好，后來各種原因入手了智跑，動力表現(xiàn)挺好的，一般我們也不跑山路，主要還是城市和高速，前幾天車到手后，已經(jīng)跑了一千公里左右的高速了，動力絕對夠了，超車之類的很輕松
越野：
我和媳婦接手這輛車后，操作得心應手，像我媳婦這種新手開起來也非常輕松。我去做底盤裝甲的美容店的技師，都說我這車很好開。
油耗：在我的城市里開，一般都是在高峰期跑，而且路段相對比較擁擠，紅綠燈多，平均時速才20km，我的平均油耗大概是11.5升吧。如果城市快速路跑得多，時速50km，平均油耗大概是10.5升。跑高速，油耗差不多7.7升吧。SUV的風阻比較大，所以跑高速的時候油耗優(yōu)勢相對轎車就少多了。
舒適：還好吧，自己感覺還行，在高速上感覺累了我就去服務區(qū)了，因為上次在論壇里有位車友說新車上高最好兩個小時人車休息，所以我嚴格遵守忠言，一個多小時就去休息一會，沒有想象中的累，反正不趕時間，早上出發(fā)天黑到目的地就好了，以后自己技術好了跑的時間長點就無所謂了，座子的舒適度還好
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