廣汽豐田-凱美瑞
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凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年01月
購買地點山西 太原
裸車價格18.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程23034公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣穩(wěn)重，空間足夠用，操控方便。
缺點：1.急加速時有些吵，2.沒有四窗一鍵升降窗戶按鈕。這里所說的急加速時有些吵和上面說的行車安靜是不矛盾的——在平穩(wěn)速度行車當中，車內(nèi)比較安靜，但一旦想超車或者起步的時候，油門深踩一些，會聽到比較尖利的發(fā)動機吼叫。。。實在是不好聽。
外觀：其實個人還是更喜歡第七代以前的凱凱外觀，圓潤的外觀但不失穩(wěn)重和大氣。第七代，也就是現(xiàn)在自家凱凱的樣子對比老款來說，前臉和車尾都顯得棱角分明了，頗具動感，一開始確實覺得不如老款好看，甚至選車時候因為外觀，想購買2012經(jīng)典款。不過買了第七代之后，可能是因為看時間長了吧，方正的前臉和尾部看習慣了，也覺得挺好。一眼望去家用商務兼修，穩(wěn)重與動感同在的感覺又回來了。2015款的外觀于我來說就不是很喜歡了，主要原因是前面的那個“大嘴巴”，越看越不像是豐田的性格。不過，其實外觀對于大家來說，是見仁見智的事兒，自己覺得好，才是真的好。
內(nèi)飾：第七代以及之前年代凱凱的內(nèi)飾個人感覺挺不錯的，有了桃木會更顯檔次，不過看了2015款的黑色內(nèi)飾后，覺得更有感覺，畢竟年輕人嘛，米棕色還是顯得老氣一些。還有就是淺色內(nèi)飾不禁臟，需要及時清洗掉留下的鞋印，否則看著很別扭。
空間：選擇凱美瑞，個人認為第一眼看中的就是她的乘坐空間。無論司機、副駕駛還是后排，都非常寬敞。這是凱美瑞在同級車中的一大優(yōu)勢。結(jié)合北京經(jīng)常性擁堵的路況，若乘坐空間再很擁擠，將會加重司機和乘客的煩躁感，提高了行車風險。而凱美瑞的大空間，給駕乘人員在擁堵的旅途中帶來了些許安慰，心寬了，路也會感覺寬一些。
配置：以當年的中級車行情，出廠19.98萬的定價已經(jīng)不高，后來又從4S那里談下來了優(yōu)惠，能買到七代2.0G這樣配置的中級車，實在覺得很值了。近期關(guān)注了15款同配置凱凱后，感覺喜歡凱凱的話，現(xiàn)在不出手購買，更待何時呢？
動力：動力絕對不是凱美瑞的強項，尤其是對于12款2.0排量車型，搭載4速手自一體變速箱加上老款發(fā)動機，起步時明顯有一種“小馬拉大車”的沉重感。但客觀來講，在城市道路中，凱美瑞全系列的動力已經(jīng)足夠應付了，而且在城市道路行車安全中，過于追求動力的駕駛方式絕對是不可取的。因此個人對凱凱在動力上的表現(xiàn)就是：雖不覺驚艷，但也不感失望，中規(guī)中矩。
操控：
操控上面，首先凱凱提供了手動和自動兩種模式，不過本人幾乎沒有切換到手動模式長距離駕駛過，還是因為主要都在平緩的城市道路用車，確實沒有切換到手動模式的必要。2.0G的四速變速箱雖足夠應付城市路況使用，但在提速到20KM/H上下時會有較為明顯的頓挫感。凱凱的懸掛個人感覺較軟，車身整體剛性也不是很高，高速通過一些小坎坷時，會給乘客帶來比較強烈的震動感，如果速度適中的話，凱凱溫柔的懸掛就會發(fā)揮優(yōu)勢，顛簸很小，給人穩(wěn)重溫暖的感覺。轉(zhuǎn)向來說，凱凱的精準度還是很高的，基本上“轉(zhuǎn)哪兒指哪兒”。因此，凱凱適合安穩(wěn)的駕駛方式，會給人帶來舒適的乘坐體驗。
油耗：油耗方面，我對凱凱很滿意。近一年來總共行駛9000多公里，沒用她出過遠門，幾乎全部北京較擁堵路段上下班駕駛，偶爾晚間路況良好時出行，百公里平均油耗9.1L。通過朋友間的用車交流，我家凱凱在同級車中算是很省油了。買車三年來，總里程29000公里，之前加油的發(fā)票基本還都保留著，拿出來粗略計算一下，這不到30000公里的總平均油耗應該在8.9上下，對此我已經(jīng)相當滿意了。
舒適：凱凱駕乘的舒適性很高，空間大是主要原因，還有帶電加熱的透氣真皮電控座椅，自動空調(diào)等等，中級家用車主流配置她都擁有。車身結(jié)構(gòu)問題導致的后排不能放倒，是唯一比較遺憾的。隔音本來尚可，但在加速時發(fā)動機聲還是能聽到一點點，車外的風噪和胎噪也有但是不算大。后來我自己去汽配給凱凱升級了一下四門隔音，目前行駛時感覺更加安靜，各種噪音基本上聽不到，再放點兒音樂，旅途會非常愜意。
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購買時間2010年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣.人見人愛,功能人性化,例如方向盤上的各種控制和定速巡航.電動坐椅,空調(diào)效果非常不錯,音響效果較為滿意,,儀表板一片幽藍的氛圍感覺不錯!!
缺點：凱美瑞的定位是兼顧商務家用兩用的舒適性B級轎車，所以剎車設(shè)計較為偏軟，也就是在正常行駛時剎車為了保證乘員的舒適性，前段剎車效果不明顯，雖然后段給力，但在行駛中仍顯不習慣。數(shù)次險些追尾，為此必須保持更安全的車距。另外在車漆工藝上也略顯欠缺，很容易劃傷車身漆面。
外觀：可謂完美！無論整車外形還是細節(jié)都無懈可擊！2009年，第六代凱美瑞在2006款的基礎(chǔ)上進行了外觀小改款，前臉進氣格柵、尾燈、輪轂、前霧燈區(qū)都做了細膩改進，圓潤飽滿、穩(wěn)重大氣、含蓄內(nèi)斂、不失動感！前臉、腰線、大燈、尾箱、前后保險杠、A,B,C柱比例都極為協(xié)調(diào)、耐看，無論從哪個角度都極富視覺沖擊力！
內(nèi)飾：以米色、深灰色為主色調(diào)，創(chuàng)造了極為溫馨的家庭氛圍！材質(zhì)也顯檔次，同時非常合理的把磨砂胡桃木飾板設(shè)計于排檔區(qū)、門板扶手區(qū)、中控兩側(cè)，使得進入凱美瑞既有溫馨家居感、又極具豪華商務氛圍！座椅微孔設(shè)計、真皮材質(zhì)、中控用料等都較為考究。中控按照中國傳統(tǒng)對稱合計、多媒體音響按鍵、空調(diào)按鍵阻尼合適、功能區(qū)分明顯。美中不足的是裝配工藝還欠佳，在A柱與中控、方向盤下緣都有較為明顯的縫隙。
空間：當時那時候在同級別的車型里算是大空間了 但是現(xiàn)在和SUV相比 好像有點小了 不過總的來書 這個空間足夠了 畢竟不是用來拉貨的 對于不是體形特別大的 也足夠坐的舒適了
配置：在B級車里，凱美瑞作為日系領(lǐng)軍車型，售價較合理，更為重要是5000公里保養(yǎng)，一般小保養(yǎng)僅為400多元，這幾乎與很多A級車接近甚至便宜，平均油耗為9~10，2.4升車型官方建議93號油，所有這些都這使得凱美瑞在眾多B級車中擁有極高的綜合性價比！這也是凱美瑞自2006年首度引入中國持續(xù)多年銷量冠軍的核心競爭力！即使在近些年眾多B級車競爭激烈態(tài)勢下第七代凱美瑞依然能位列中國B級車銷量前三甲的原因！愛車3年行駛4.5萬公里幾乎沒有任何毛病，省心！
動力：第六代凱美瑞雖為舒適性轎車，但動力并非弱項，2.4升的排量發(fā)動機還是可以輕松帶動1.5余噸的車身，設(shè)計最大扭矩224N.m也屬中上等，靜止急加速動力完全可以釋放出來，動力充沛！中低速加速稍顯遲鈍，有較明顯頓挫感，好在是5速手自一體變速箱，在高速、陡坡、超車需要動力時完全可以手動降檔以獲得更好的動力。
操控：
除了高速轉(zhuǎn)彎的時候有點偏 其他情況下都是很穩(wěn)重的感覺 油門相應迅速
油耗：這是B級里可以稱道的地方！凱美瑞總體油耗特點：怠速、低速油耗極高；中高速極為省油！這與其100碼轉(zhuǎn)速僅為1800轉(zhuǎn)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速設(shè)計調(diào)教有關(guān)！百公里油耗市區(qū)擁堵11~13升、市區(qū)暢通9~10升、郊區(qū)中速8~9升、高速基本在7升以內(nèi)！我的最低油耗記錄為5.8！這對于B級、2.4排量、1.5多噸的凱美瑞來說，絕對值得稱贊！目前3年4.5萬公里百公里平均油耗9.5升。
舒適：凱美瑞定位明確 - 舒適性家轎！那么她的舒適性自然極為出色！車內(nèi)乘員空間、儲物空間、自動雙區(qū)空調(diào)、座椅微孔真皮設(shè)計、扶手箱可移動、等其他人性化設(shè)計（如迎賓氛圍燈、親水前窗玻璃等）都把豐田凱美瑞主打的舒適性、人性化做到了極致！駕駛舒適性也極為明顯，過減速帶、坑洼路面基本都可以輕松過濾震動和噪音，正時皮帶采用鏈條式，使得凱美瑞在發(fā)動機預熱后極為安靜，隔音也較為出色，中高速胎噪也很好的被控制較少傳至駕駛艙，原車6喇叭揚聲器也能滿足一般需要！唯一不足的是凱美瑞后排座椅并未設(shè)計成4/6可放到，這使得如果后備箱需要放置特殊物品時捉襟見肘。同時前檔雨刷液噴嘴角度設(shè)計較低并不可調(diào)，雨刷液無法噴射到前檔上部，這對于雨刷壽命略有影響，另外門板車窗升降按鍵無夜光或燈光開啟照明，實屬遺憾，給夜晚行車帶來不便。
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購買時間2011年09月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格16.30萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，中規(guī)中矩，舒適度高，適合家用
缺點：最不滿意的第一、車漆太薄，我的車是黑色的，近處看看車體，全是劃痕，輕微的，比輕微嚴重點了，都沒有掉漆，但是太薄了，唉，我的寶貝啊，太心疼了我。真想把自己的車噴成白色的。第二、變速箱太落后，現(xiàn)在還是四速的，老過時了，現(xiàn)在生產(chǎn)的車最低都是5速的。凱美瑞為什么會選擇4速變速箱呢？？？這個問題，在開車是有頓挫感，感覺像猛的加油門了一樣，別人坐我的車，我都很解釋，不是我踩大油門了。。。。還有得加一個手自一體的變速箱，這樣才完美！第三、隔音不是很好，胎噪聲音大，發(fā)動機聲音大。早上打火后，轉(zhuǎn)速1500.太高了，要預熱好大一會。第四、車尾燈問題，我們朋友好幾個凱美瑞車后尾燈都進了一只蒼蠅，不知道是怎么回事啊��！尾燈密封不嚴！最近才發(fā)現(xiàn)這個問題，就跟朋友說了說，朋友說他的車也進了一只蒼蠅。。。這個怎么解釋啊廣汽？？？后尾燈不是LED的 這個不好！
外觀：凱美瑞的外觀是屬于比較經(jīng)典的，黑色的車身（絕大多數(shù)的凱美瑞都是黑色）顯得比較穩(wěn)重大氣，車身流線做的不錯，側(cè)面線條比較好，不討論品牌，開出去還是比較有面子的，車看起來比較大車燈設(shè)計：車燈的設(shè)計只能說中規(guī)中矩，沒有特別出彩的地方做工車漆：車漆的做工還可以，比德系的車感覺差點，車漆比較軟容易花車身造型：造型我認為在同級別里面可以算數(shù)一數(shù)二，個人認為雅閣的造型也不錯，凱美瑞是不通的風格
內(nèi)飾：內(nèi)飾這一項是比較不滿意的地方，在當時看來就已經(jīng)比較老了，而且沒有新意，塑料感嚴重手感材質(zhì)：手感很一般，部分軟質(zhì)塑料，部分是硬的，摸起來不舒服儀表中控：很平庸的設(shè)計，可能比較適合上年紀的人，不新穎，沒有特別出彩的地方，中控還用了棕色的花紋木，比較不能忍異味異響：這一點凱美瑞做得非常的好，可以說幾乎沒有異味異響
空間：說實話 空間一般般 我一米七七 坐里面 老有頭發(fā)頂?shù)杰図數(shù)母杏X 后排也是一般般
配置：對于性價比我是非常的滿意，當時17萬不到就拿下這個裸車，也算是比較低的價格，而且全車雷達，倒車影像，后視鏡折疊加熱，真皮座椅，多功能方向盤，包括很多的舒適配置基本都有，性價比還是非常高的選裝配置：這車都是現(xiàn)車，沒有任何的選裝配置，也幾乎不需要選裝了
動力：這個車裝載的是豐田的2.0自然吸氣發(fā)動機，輸出功率和扭矩都只能算很一般，可能因為這種中級車定位的問題，所以并不是很強調(diào)動力，而且變速箱比較成就，不是偏向運動和動力的，所以動力只能說是在城市中僅僅夠用而已加速表現(xiàn)：起步加速的時候會有很突兀的感覺，一下子向前沖，然后就比較平穩(wěn)，推背感是一點也沒有的動力平順性：動力可以說是非常的平順，4檔自動變速箱別說現(xiàn)在，在當時看來也是很過時的產(chǎn)品，但是這款變速箱的平順性真的沒話說，換擋相當平順，沒有一點頓挫橫向?qū)Ρ龋簯撜f在這個級別的車型中加速是最弱的了吧跑高速：高速應該是動力僅僅夠用，受制于馬力和扭矩，100以上加速是非常慢的
操控：
對于KK的操控來說，開了朋友的德系的，公司的美系的，還有國產(chǎn)的，我還是覺得我自己的KK是操控性很強很舒適的
油耗：之前以為日本車的油耗都很低，后來發(fā)現(xiàn)不是那么一回事，可能是這個車的車重關(guān)系，也可能是被4檔變速箱拖了后腿，油耗還是比預期的高城市路段表現(xiàn)：城市道路油耗一般在13左右，如果不堵車可以到12高速路段表現(xiàn)：高速比較省油，可以達到8L/百公里的油耗
舒適：我覺的在這個級別這個價位中，凱美瑞的舒適程度可以算做的最好了，胎噪小，過坑和減速帶時車身顛簸基本能過濾部分行駛舒適性：個人認為舒適性做得非常的好，比同級別其他車要好座椅舒適性：座椅偏硬，而且位置比較高，只能說這個座椅一般般空調(diào)：空間總體來說比較大，符合這個級別的車的預期噪音控制：車內(nèi)噪音控制比較好，發(fā)動機怠速時聲音很輕，加速時候車內(nèi)聲音也不大
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購買時間2010年05月
購買地點青海 西寧
裸車價格22.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程59356公里
綜合評分
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優(yōu)點：各方面都比較平衡，沒有特別突出的也沒有短板
缺點：內(nèi)飾太過陳舊，沒有科技感可言。相對現(xiàn)在的緊湊型車都有很大的差距，希望在下一次更新的時候能有進步。倒車影像太垃圾。車漆是硬傷。
外觀：可謂完美！無論整車外形還是細節(jié)都無懈可擊！2009年，第六代凱美瑞在2006款的基礎(chǔ)上進行了外觀小改款，前臉進氣格柵、尾燈、輪轂、前霧燈區(qū)都做了細膩改進，圓潤飽滿、穩(wěn)重大氣、含蓄內(nèi)斂、不失動感！前臉、腰線、大燈、尾箱、前后保險杠、A,B,C柱比例都極為協(xié)調(diào)、耐看，無論從哪個角度都極富視覺沖擊力！
內(nèi)飾：以米色、深灰色為主色調(diào)，創(chuàng)造了極為溫馨的家庭氛圍！材質(zhì)也顯檔次，同時非常合理的把磨砂胡桃木飾板設(shè)計于排檔區(qū)、門板扶手區(qū)、中控兩側(cè)，使得進入凱美瑞既有溫馨家居感、又極具豪華商務氛圍！座椅微孔設(shè)計、真皮材質(zhì)、中控用料等都較為考究。中控按照中國傳統(tǒng)對稱合計、多媒體音響按鍵、空調(diào)按鍵阻尼合適、功能區(qū)分明顯。美中不足的是裝配工藝還欠佳，在A柱與中控、方向盤下緣都有較為明顯的縫隙。
空間：空間家用足夠，但還是感覺坐墊太厚了，邁騰的坐墊就很薄，可以營造出不小的后排空間，不過凱美瑞的空間也可以了，很滿意。
配置：在B級車里，凱美瑞作為日系領(lǐng)軍車型，售價較合理，更為重要是5000公里保養(yǎng)，一般小保養(yǎng)僅為400多元，這幾乎與很多A級車接近甚至便宜，平均油耗為9~10，2.4升車型官方建議93號油，所有這些都這使得凱美瑞在眾多B級車中擁有極高的綜合性價比！這也是凱美瑞自2006年首度引入中國持續(xù)多年銷量冠軍的核心競爭力！即使在近些年眾多B級車競爭激烈態(tài)勢下第七代凱美瑞依然能位列中國B級車銷量前三甲的原因！愛車3年行駛4.5萬公里幾乎沒有任何毛病，省心！
動力：第六代凱美瑞雖為舒適性轎車，但動力并非弱項，2.4升的排量發(fā)動機還是可以輕松帶動1.5余噸的車身，設(shè)計最大扭矩224N.m也屬中上等，靜止急加速動力完全可以釋放出來，動力充沛！中低速加速稍顯遲鈍，有較明顯頓挫感，好在是5速手自一體變速箱，在高速、陡坡、超車需要動力時完全可以手動降檔以獲得更好的動力。
操控：
第六代凱美瑞如上所述追崇舒適，所以操控并非她的強項，方向感并不十分清晰，由于前麥弗遜獨立懸架和后雙連桿獨立懸架注定了凱美瑞舒適性的特點，過彎側(cè)傾明顯，急剎車點頭也較為明顯，剎車也較為偏軟，后程需要狠踩剎車才能獲得更短剎車效果。對于過彎側(cè)傾，我已安裝了底盤拉桿井字架和后掛臂來適當改善。
油耗：這是B級里可以稱道的地方！凱美瑞總體油耗特點：怠速、低速油耗極高；中高速極為省油！這與其100碼轉(zhuǎn)速僅為1800轉(zhuǎn)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速設(shè)計調(diào)教有關(guān)！百公里油耗市區(qū)擁堵11~13升、市區(qū)暢通9~10升、郊區(qū)中速8~9升、高速基本在7升以內(nèi)！我的最低油耗記錄為5.8！這對于B級、2.4排量、1.5多噸的凱美瑞來說，絕對值得稱贊！目前3年4.5萬公里百公里平均油耗9.5升。
舒適：凱美瑞定位明確 - 舒適性家轎！那么她的舒適性自然極為出色！車內(nèi)乘員空間、儲物空間、自動雙區(qū)空調(diào)、座椅微孔真皮設(shè)計、扶手箱可移動、等其他人性化設(shè)計（如迎賓氛圍燈、親水前窗玻璃等）都把豐田凱美瑞主打的舒適性、人性化做到了極致！駕駛舒適性也極為明顯，過減速帶、坑洼路面基本都可以輕松過濾震動和噪音，正時皮帶采用鏈條式，使得凱美瑞在發(fā)動機預熱后極為安靜，隔音也較為出色，中高速胎噪也很好的被控制較少傳至駕駛艙，原車6喇叭揚聲器也能滿足一般需要！唯一不足的是凱美瑞后排座椅并未設(shè)計成4/6可放到，這使得如果后備箱需要放置特殊物品時捉襟見肘。同時前檔雨刷液噴嘴角度設(shè)計較低并不可調(diào)，雨刷液無法噴射到前檔上部，這對于雨刷壽命略有影響，另外門板車窗升降按鍵無夜光或燈光開啟照明，實屬遺憾，給夜晚行車帶來不便。
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購買時間2011年10月
購買地點河南 許昌
裸車價格16.38萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程13577公里
綜合評分
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優(yōu)點：前后空間最滿意，比較耐看！
缺點：最不滿意的第一、車漆太薄，我的車是黑色的，近處看看車體，全是劃痕，輕微的，比輕微嚴重點了，都沒有掉漆，但是太薄了，唉，我的寶貝啊，太心疼了我。真想把自己的車噴成白色的。第二、變速箱太落后，現(xiàn)在還是四速的，老過時了，現(xiàn)在生產(chǎn)的車最低都是5速的。凱美瑞為什么會選擇4速變速箱呢？？？這個問題，在開車是有頓挫感，感覺像猛的加油門了一樣，別人坐我的車，我都很解釋，不是我踩大油門了。。。。還有得加一個手自一體的變速箱，這樣才完美！第三、隔音不是很好，胎噪聲音大，發(fā)動機聲音大。早上打火后，轉(zhuǎn)速1500.太高了，要預熱好大一會。第四、車尾燈問題，我們朋友好幾個凱美瑞車后尾燈都進了一只蒼蠅，不知道是怎么回事�。。∥矡裘芊獠粐�！最近才發(fā)現(xiàn)這個問題，就跟朋友說了說，朋友說他的車也進了一只蒼蠅。。。這個怎么解釋啊廣汽？？？后尾燈不是LED的 這個不好！
外觀：凱美瑞的外觀是屬于比較經(jīng)典的，黑色的車身（絕大多數(shù)的凱美瑞都是黑色）顯得比較穩(wěn)重大氣，車身流線做的不錯，側(cè)面線條比較好，不討論品牌，開出去還是比較有面子的，車看起來比較大車燈設(shè)計：車燈的設(shè)計只能說中規(guī)中矩，沒有特別出彩的地方做工車漆：車漆的做工還可以，比德系的車感覺差點，車漆比較軟容易花車身造型：造型我認為在同級別里面可以算數(shù)一數(shù)二，個人認為雅閣的造型也不錯，凱美瑞是不通的風格
內(nèi)飾：內(nèi)飾這一項是比較不滿意的地方，在當時看來就已經(jīng)比較老了，而且沒有新意，塑料感嚴重手感材質(zhì)：手感很一般，部分軟質(zhì)塑料，部分是硬的，摸起來不舒服儀表中控：很平庸的設(shè)計，可能比較適合上年紀的人，不新穎，沒有特別出彩的地方，中控還用了棕色的花紋木，比較不能忍異味異響：這一點凱美瑞做得非常的好，可以說幾乎沒有異味異響
空間：足夠了，沒人嫌棄過小。
配置：對于性價比我是非常的滿意，當時17萬不到就拿下這個裸車，也算是比較低的價格，而且全車雷達，倒車影像，后視鏡折疊加熱，真皮座椅，多功能方向盤，包括很多的舒適配置基本都有，性價比還是非常高的選裝配置：這車都是現(xiàn)車，沒有任何的選裝配置，也幾乎不需要選裝了
動力：這個車裝載的是豐田的2.0自然吸氣發(fā)動機，輸出功率和扭矩都只能算很一般，可能因為這種中級車定位的問題，所以并不是很強調(diào)動力，而且變速箱比較成就，不是偏向運動和動力的，所以動力只能說是在城市中僅僅夠用而已加速表現(xiàn)：起步加速的時候會有很突兀的感覺，一下子向前沖，然后就比較平穩(wěn)，推背感是一點也沒有的動力平順性：動力可以說是非常的平順，4檔自動變速箱別說現(xiàn)在，在當時看來也是很過時的產(chǎn)品，但是這款變速箱的平順性真的沒話說，換擋相當平順，沒有一點頓挫橫向?qū)Ρ龋簯撜f在這個級別的車型中加速是最弱的了吧跑高速：高速應該是動力僅僅夠用，受制于馬力和扭矩，100以上加速是非常慢的
操控：
操控凱美瑞車一般般，沒有手自一體模式，車跑高速有點發(fā)飄，高速轉(zhuǎn)彎時，車傾斜大。沒有德系、美系的車好。畢竟是家用商務用車，也已經(jīng)夠用了。
油耗：之前以為日本車的油耗都很低，后來發(fā)現(xiàn)不是那么一回事，可能是這個車的車重關(guān)系，也可能是被4檔變速箱拖了后腿，油耗還是比預期的高城市路段表現(xiàn)：城市道路油耗一般在13左右，如果不堵車可以到12高速路段表現(xiàn)：高速比較省油，可以達到8L/百公里的油耗
舒適：我覺的在這個級別這個價位中，凱美瑞的舒適程度可以算做的最好了，胎噪小，過坑和減速帶時車身顛簸基本能過濾部分行駛舒適性：個人認為舒適性做得非常的好，比同級別其他車要好座椅舒適性：座椅偏硬，而且位置比較高，只能說這個座椅一般般空調(diào)：空間總體來說比較大，符合這個級別的車的預期噪音控制：車內(nèi)噪音控制比較好，發(fā)動機怠速時聲音很輕，加速時候車內(nèi)聲音也不大
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購買時間2011年10月
購買地點吉林 吉林
裸車價格21.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：六代凱美瑞是最耐看的車型，比例比較協(xié)調(diào)，也是自己最滿意的一點！這款車配置很高，安全ABS,EBD,防側(cè)滑都配置完善了！，中控臺材料全是搪塑的，手感好，特軟。一鍵啟動進入，抬頭顯示，電動座椅及副駕老板座椅調(diào)節(jié)，自動空調(diào)舒適配置，前后雷達，DVD導航后視，后視鏡自動折疊，自動大燈，前排座椅加熱，多功能方向盤。功能的設(shè)備齊全，使用方便極具人性化。
缺點：怠速有點高 發(fā)動機轉(zhuǎn)速總是很高 怠速聲音也很大 隔音一般般
外觀：大愛的外觀。大氣穩(wěn)重，耐看上檔次。特別是前臉，很協(xié)調(diào)，腰線連一體，無論你從哪個角度看都無可挑剔。呵呵個人的眼光啊。車身硬度很高，但車漆厚度一般。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾是我最不喜歡的地方了，2個字概括就是：老氣。還是那句話：整個中控實在無力吐槽，太過老舊，特別是儀表盤，感覺像90年代汽車的儀表盤。手感材質(zhì)：方向盤到美容車行里加了手縫方向盤，能摸到的地方基本都是軟質(zhì)，中控臺上方糖塑工藝。中控扶手箱下面，檔桿附近的位置采用的是仿木紋的設(shè)計，但是明顯感覺是塑料件刷上的木紋紋理的油漆。質(zhì)感上沒有拉絲銀那種帶科技感的有檔次感。異味異響：手套箱位置，在天冷的時候偶爾有異響。到4s店里拆開手套箱，說是空調(diào)濾芯處有螺絲松動，進行了調(diào)整，過不了一段時間又出現(xiàn)同樣的地方同樣的異響，4s店又說是門板位置的異響，不是手套箱李發(fā)出的，門也拆了，手套箱也扒開了，之后還是異響，無奈走人了之。介于本人不太愛折騰車，拆車，覺得拆次車傷次車，且平時用車比較頻繁。就沒有再去4s店里整，不太影響正常駕駛，將就著開吧。
空間：后排空間對于2012年當時的車，簡直就是完美。后排3人無壓力，有次接客戶到但單位，4個人目測全部都在200斤左右，乘坐起來不顯擁擠。放行李：后備箱把車內(nèi)雜物拿出來，接客戶后備箱放那種登機中型的行李包，放進4個。橫向?qū)Ρ龋和墑e新款天籟，雅閣都放不進去4個，帕薩特邁騰不太清楚。
配置：當時的價格還可以，當然不能跟現(xiàn)在比了。那是的門板收都按不動，皮實，比現(xiàn)在的吸能門板后事多了，前后4雷達探頭加倒車后視，新老司機上手特別簡單。選的白珍珠漆，多加了2000的漆錢，怎么說呢其他顏色沒看好，加錢就加了吧，使用了9萬多公里了至今4S保養(yǎng)機油機濾工時一起下來450左右相對比較便宜，沒有做其他項目一切按保養(yǎng)手冊要求做保養(yǎng)的。而且車子至今沒有問題。
動力：動力方面，2.4自然吸氣發(fā)動機，動力方面無話可說，對于我來說完全夠用，也試過暴力駕駛降檔也非常的積極靈敏，頓挫感幾乎很少體現(xiàn)出來。
操控：
沒有一點的路感反饋，方向盤太輕，有虛位，但是開車4米8左右的車，不顯的那么笨重，還好駕馭。底盤及懸架：底盤整體感很強，之前開另外一輛車（什么車就不提了）底盤感覺很散，特別是過坑洼鹵面和減速帶的時候尤為明顯。懸架屬于較軟的，回饋力度不打，符合其車輛的自身定位。老人的傳統(tǒng)就是轎車軟軟活活的最舒服，家里老人反正事挺喜歡這種偏軟的懸架感覺。山路：滿載上山，懸架支撐明顯感覺不夠，盤山路過彎側(cè)傾明顯，車身橫向擺動明顯，有種開船的感覺。
油耗：2.4的排量高速不開空調(diào)最低開過5.9h/km開空調(diào)6.1h/km，市區(qū)有點費9h/km左右，如果是擁堵的路段還會上10h/km左右。我沒有暴力駕駛的習慣，怎么說呢這排量還算省油，況且是5AT的這樣的油耗已經(jīng)很滿意了！
舒適：買這個車的目的也是為了舒適性，隔音在80km以下完美，懸掛偏軟適，轉(zhuǎn)向柔但是不忽忽悠悠的。屬于注重乘坐類型的�？照{(diào)：空調(diào)制熱的效果特快，基本上車內(nèi)5分鐘，溫度就到23度左右了，空調(diào)給力。座椅舒適性：座椅寬大，軟和，但是沒有通風加熱，皮座椅冬冷夏熱，只好加了套坐墊，坐墊有點硬。舒適性有折扣。
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購買時間2011年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)惠后性價比較高
缺點：經(jīng)常被別人說什么漆面薄啊，駕駛感覺不好啊，什么什么的
外觀：外觀怎么說呢，仁者見仁智者見智吧，外觀中庸，沒有復雜的線條，不討喜，但也不讓人厭煩的感覺，總體很耐看，造型中規(guī)中矩吧。車燈設(shè)計：蠟燭燈，晚上開車簡直要把眼瞪出車窗外。有次在小路上行駛，對面遠光狗，遠光閃爍基本無效，路邊一動物過馬路，到了跟前才發(fā)現(xiàn)，急啥，燈光暗，存在安全隱患，后期微改裝可以解決。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾是我最不喜歡的地方了，2個字概括就是：老氣。還是那句話：整個中控實在無力吐槽，太過老舊，特別是儀表盤，感覺像90年代汽車的儀表盤。手感材質(zhì)：方向盤到美容車行里加了手縫方向盤，能摸到的地方基本都是軟質(zhì)，中控臺上方糖塑工藝。中控扶手箱下面，檔桿附近的位置采用的是仿木紋的設(shè)計，但是明顯感覺是塑料件刷上的木紋紋理的油漆。質(zhì)感上沒有拉絲銀那種帶科技感的有檔次感。異味異響：手套箱位置，在天冷的時候偶爾有異響。到4s店里拆開手套箱，說是空調(diào)濾芯處有螺絲松動，進行了調(diào)整，過不了一段時間又出現(xiàn)同樣的地方同樣的異響，4s店又說是門板位置的異響，不是手套箱李發(fā)出的，門也拆了，手套箱也扒開了，之后還是異響，無奈走人了之。介于本人不太愛折騰車，拆車，覺得拆次車傷次車，且平時用車比較頻繁。就沒有再去4s店里整，不太影響正常駕駛，將就著開吧。
空間：我們加都整體偏胖，但真的真的沒問題呀（6人）儲物空間：后備箱放4～5個行李箱沒事（25寸）水杯架可以，但太大的水瓶還是放不下乘坐空間：身高182cm，可坐下2個加三個170左右的小伙子
配置：車輛在中型車里，同價位的品牌影響力絕對夠，且我當時購買的時候價格優(yōu)惠比較大，開了這幾年了，沒有小毛病，這是最讓人省心的。標配配置：配置一般，選裝件基本沒有。新出的汽車都是全景大天窗，電子手剎、車內(nèi)氛圍燈和方向盤加熱，最先換的配置是自動泊車，對于這款車來說，城市主干道側(cè)方停車位好多都不好進，如果讓我選，我肯定選自動泊車入位，家里人開車話也不擔心停車難進車位的問題了
動力：起步很利索，動力十足，超車有信心動力隨叫隨到。油門響應及時沒有拖拉的感覺，無論何時何地總是動力澎湃！和5AT變速箱結(jié)合動力輸出很線性基本沒有頓挫感。而且推背感很強烈哦！但也要記住哦，凱美瑞的剎車前半段比較軟，剎車時不會出現(xiàn)點頭的狀態(tài)，有時剎車需要用點力踩剎車哦，效果還是相當不錯的！
操控：
沒有一點的路感反饋，方向盤太輕，有虛位，但是開車4米8左右的車，不顯的那么笨重，還好駕馭。底盤及懸架：底盤整體感很強，之前開另外一輛車（什么車就不提了）底盤感覺很散，特別是過坑洼鹵面和減速帶的時候尤為明顯。懸架屬于較軟的，回饋力度不打，符合其車輛的自身定位。老人的傳統(tǒng)就是轎車軟軟活活的最舒服，家里老人反正事挺喜歡這種偏軟的懸架感覺。山路：滿載上山，懸架支撐明顯感覺不夠，盤山路過彎側(cè)傾明顯，車身橫向擺動明顯，有種開船的感覺。
油耗：因為接待客戶，開的人比較多哦，個人開車習慣不同，目前綜合油耗接近9個，估計是冬天費油。但對于一個中型車來說，已經(jīng)很滿意了。城市路段表現(xiàn)：平時路況不太擁堵，我個人開車比較溫柔，油耗相對滿意。橫向?qū)Ρ龋和墑e，朋友開的帕沙特，具聽說特別省油，高速達到6各有左右。
舒適：買這個車的目的也是為了舒適性，隔音在80km以下完美，懸掛偏軟適，轉(zhuǎn)向柔但是不忽忽悠悠的。屬于注重乘坐類型的。空調(diào)：空調(diào)制熱的效果特快，基本上車內(nèi)5分鐘，溫度就到23度左右了，空調(diào)給力。座椅舒適性：座椅寬大，軟和，但是沒有通風加熱，皮座椅冬冷夏熱，只好加了套坐墊，坐墊有點硬。舒適性有折扣。
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購買時間2012年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格26.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：頂配的功能非常多，看我的提車作業(yè)就知道了。上了不少于20多張的圖片。目前只是用了2個月左右，目前沒有發(fā)現(xiàn)什么狀況。最滿意的那幾點，當然也是我當初拿凱美瑞跟帕薩特、天籟、雅閣三個車型對比的不同點咯。選購的時候，當時試了2.5G，陪著銷售與朋友就在黃埔、員村、體育中心那塊試了一下。剛開始，感覺凱美瑞很好開，很好上手，在員村跟體育中心那塊的擁塞路面，7K剎車絕對很好，在這種路況得到很好的體現(xiàn)，隨便快速，慢速都隨踩隨有，急剎也是很靈敏。我試駕的那輛2.5G的凱美瑞的空間、配置也相對比較滿意，那天包括銷售4個人，坐在后面的朋友說，感覺非常舒服。配置較為人性化。濾震沒體驗到，但是我相信我朋友說的那樣，很到位。后來使用2個月，證明是對的。
缺點：油耗波動性較大，最低油耗大約為7.0升/百公里，而最高一段時間卻可達到大約16升/百公里
外觀：商務感十足，是我的菜。感覺非常上檔次的哦~
內(nèi)飾：頂配風范，2.5Qgbook，各種人性化配置相當不錯。大家可以看看我的作業(yè)，拍了不少的照片。。。
空間：當時選購的時候，四款車作對比。凱美瑞、帕薩特、天籟、雅閣�？臻g，凱美瑞可以說是完勝的。例如帕薩特，說實在的，空間沒得說，跟凱美瑞一個級別或者比凱美瑞差一點，但在人性化配置方面不如7K，如扶手中間水杯位置，7K還有個小卡，小杯放進去可以卡住固定一下，帕薩特就沒有。例如雅閣，公認后排空間沒凱美瑞大。這點大家應該都知道吧？膝部空間，還有后排中間部分就可見一斑了，還有就是坐在后面，我家的上了年紀的老人家可能會頭暈，小孩子也要考慮。例如天籟，不錯啊，大沙發(fā)，舒適度比凱美瑞好。但是膝部空間沒凱美瑞大。你想想啊，那個黃曉明才172（對外說是180，哈哈），看過天籟的廣告都知道啦。
配置：買車不是一次性投入，而是中長期投入。何為性價比？我們買車時除了關(guān)注車子的相關(guān)性能外,性價比≠價格/性能+配置，在我看來，還要考慮其今后的相關(guān)投入，油耗小，小毛病少，維修保養(yǎng)方便，市場保有量大（二手車殘值）等決定了它的性價比確實很高。各方面性能均衡，沒有明顯短板，這也是豐田厲害的地方，我的十個需求更好滿足，不多不過。
動力：動力可以說是最好的地方，D檔跑市區(qū)完全夠用，就連超車也能輕松拿下，S檔不用不知道一用嚇一跳，掛上S檔那簡直跟瘋了一樣，已經(jīng)不能用推背感來形容了，從買車到現(xiàn)在，S檔就用過那么幾次，秒殺一切車輛，讓你體驗什么叫飛的感覺，S檔無論是市區(qū)還是高速，都能讓你體驗跑車一樣的感覺，由此開車去鄂爾多斯，在高速上正跑著呢，一輛跑車瞬間超了我，我那個暴脾氣，掛上S檔，油門踩到底一會兒功夫，超過他，那一刻使我信心滿滿，選擇凱美瑞還是沒錯的。
操控：
之前在CVT跟6AT之間猶豫。6AT又是豐田自己兒子愛信的，調(diào)節(jié)肯定非常到位，加速的持續(xù)性以及背推感，肯定完勝CVT。目前CVT各種抖動比較多。個人從動力的操控上，6AT完勝。CVT據(jù)說毛病有點多，之前我沒有開過，沒有個適應過程，我一試駕就直接加油了， CVT容易打滑，特別是完全放掉油門以后，再踩就會打滑，導致轉(zhuǎn)速2K多，但是發(fā)動機完全沒感覺到油門的力，是啊。CVT還需繼續(xù)努力！
油耗：油耗已經(jīng)相當不錯了，無論是市區(qū)還是高速都在自己預想的范圍內(nèi)，2.5的排量9個左右的油，恐怕沒有什么車敢和它抗衡吧！日系車即使省油！��！
舒適：這項內(nèi)容在試駕的時候與同等價位的車輛做過比較（我前面所說的帕薩特，天籟，雅閣），結(jié)果當然意想而知。凱美瑞的舒適性是非常不錯的。這個也是我購車十個項中最看重的之一。畢竟家里老人孩子。平時也要跑上圖回潮汕的~~~
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購買時間2012年04月
購買地點廣東 佛山
裸車價格27.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：頂配的功能非常多，看我的提車作業(yè)就知道了。上了不少于20多張的圖片。目前只是用了2個月左右，目前沒有發(fā)現(xiàn)什么狀況。最滿意的那幾點，當然也是我當初拿凱美瑞跟帕薩特、天籟、雅閣三個車型對比的不同點咯。選購的時候，當時試了2.5G，陪著銷售與朋友就在黃埔、員村、體育中心那塊試了一下。剛開始，感覺凱美瑞很好開，很好上手，在員村跟體育中心那塊的擁塞路面，7K剎車絕對很好，在這種路況得到很好的體現(xiàn)，隨便快速，慢速都隨踩隨有，急剎也是很靈敏。我試駕的那輛2.5G的凱美瑞的空間、配置也相對比較滿意，那天包括銷售4個人，坐在后面的朋友說，感覺非常舒服。配置較為人性化。濾震沒體驗到，但是我相信我朋友說的那樣，很到位。后來使用2個月，證明是對的。
缺點：油耗波動性較大，最低油耗大約為7.0升/百公里，而最高一段時間卻可達到大約16升/百公里
外觀：商務感十足，是我的菜。感覺非常上檔次的哦~
內(nèi)飾：頂配風范，2.5Qgbook，各種人性化配置相當不錯。大家可以看看我的作業(yè)，拍了不少的照片。。。
空間：當時選購的時候，四款車作對比。凱美瑞、帕薩特、天籟、雅閣。空間，凱美瑞可以說是完勝的。例如帕薩特，說實在的，空間沒得說，跟凱美瑞一個級別或者比凱美瑞差一點，但在人性化配置方面不如7K，如扶手中間水杯位置，7K還有個小卡，小杯放進去可以卡住固定一下，帕薩特就沒有。例如雅閣，公認后排空間沒凱美瑞大。這點大家應該都知道吧？膝部空間，還有后排中間部分就可見一斑了，還有就是坐在后面，我家的上了年紀的老人家可能會頭暈，小孩子也要考慮。例如天籟，不錯啊，大沙發(fā)，舒適度比凱美瑞好。但是膝部空間沒凱美瑞大。你想想啊，那個黃曉明才172（對外說是180，哈哈），看過天籟的廣告都知道啦。
配置：買車不是一次性投入，而是中長期投入。何為性價比？我們買車時除了關(guān)注車子的相關(guān)性能外,性價比≠價格/性能+配置，在我看來，還要考慮其今后的相關(guān)投入，油耗小，小毛病少，維修保養(yǎng)方便，市場保有量大（二手車殘值）等決定了它的性價比確實很高。各方面性能均衡，沒有明顯短板，這也是豐田厲害的地方，我的十個需求更好滿足，不多不過。
動力：動力可以說是最好的地方，D檔跑市區(qū)完全夠用，就連超車也能輕松拿下，S檔不用不知道一用嚇一跳，掛上S檔那簡直跟瘋了一樣，已經(jīng)不能用推背感來形容了，從買車到現(xiàn)在，S檔就用過那么幾次，秒殺一切車輛，讓你體驗什么叫飛的感覺，S檔無論是市區(qū)還是高速，都能讓你體驗跑車一樣的感覺，由此開車去鄂爾多斯，在高速上正跑著呢，一輛跑車瞬間超了我，我那個暴脾氣，掛上S檔，油門踩到底一會兒功夫，超過他，那一刻使我信心滿滿，選擇凱美瑞還是沒錯的。
操控：
之前在CVT跟6AT之間猶豫。6AT又是豐田自己兒子愛信的，調(diào)節(jié)肯定非常到位，加速的持續(xù)性以及背推感，肯定完勝CVT。目前CVT各種抖動比較多。個人從動力的操控上，6AT完勝。CVT據(jù)說毛病有點多，之前我沒有開過，沒有個適應過程，我一試駕就直接加油了， CVT容易打滑，特別是完全放掉油門以后，再踩就會打滑，導致轉(zhuǎn)速2K多，但是發(fā)動機完全沒感覺到油門的力，是啊。CVT還需繼續(xù)努力！
油耗：磨合期還沒有過，我這個是庫存車，優(yōu)惠力度會大一點。油耗是9.8.加油吧，我相信過了幾個月后，估計會略好一點。
舒適：這項內(nèi)容在試駕的時候與同等價位的車輛做過比較（我前面所說的帕薩特，天籟，雅閣），結(jié)果當然意想而知。凱美瑞的舒適性是非常不錯的。這個也是我購車十個項中最看重的之一。畢竟家里老人孩子。平時也要跑上圖回潮汕的~~~
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間比較大，坐著比較舒服，滿足像我這樣的一般使用者，開起來感覺方向輕盈順滑，操控不錯，車還是比較穩(wěn)，開到160以上的速度也還是很穩(wěn)。
缺點：車漆實在太脆弱太薄，不管什么摩擦，基本輕松見到底漆。好幾次底漆都被擦掉了，為了噴漆花了不少冤枉錢。另外，鑰匙太難看了�。�！還有一點：大街上跑的凱美瑞好多啊�。�！哈哈
外觀：其實個人還是更喜歡第七代以前的凱凱外觀，圓潤的外觀但不失穩(wěn)重和大氣。第七代，也就是現(xiàn)在自家凱凱的樣子對比老款來說，前臉和車尾都顯得棱角分明了，頗具動感，一開始確實覺得不如老款好看，甚至選車時候因為外觀，想購買2012經(jīng)典款。不過買了第七代之后，可能是因為看時間長了吧，方正的前臉和尾部看習慣了，也覺得挺好。一眼望去家用商務兼修，穩(wěn)重與動感同在的感覺又回來了。2015款的外觀于我來說就不是很喜歡了，主要原因是前面的那個“大嘴巴”，越看越不像是豐田的性格。不過，其實外觀對于大家來說，是見仁見智的事兒，自己覺得好，才是真的好。
內(nèi)飾：第七代以及之前年代凱凱的內(nèi)飾個人感覺挺不錯的，有了桃木會更顯檔次，不過看了2015款的黑色內(nèi)飾后，覺得更有感覺，畢竟年輕人嘛，米棕色還是顯得老氣一些。還有就是淺色內(nèi)飾不禁臟，需要及時清洗掉留下的鞋印，否則看著很別扭。
空間：選擇凱美瑞，個人認為第一眼看中的就是她的乘坐空間。無論司機、副駕駛還是后排，都非常寬敞。這是凱美瑞在同級車中的一大優(yōu)勢。結(jié)合北京經(jīng)常性擁堵的路況，若乘坐空間再很擁擠，將會加重司機和乘客的煩躁感，提高了行車風險。而凱美瑞的大空間，給駕乘人員在擁堵的旅途中帶來了些許安慰，心寬了，路也會感覺寬一些。
配置：以當年的中級車行情，出廠19.98萬的定價已經(jīng)不高，后來又從4S那里談下來了優(yōu)惠，能買到七代2.0G這樣配置的中級車，實在覺得很值了。近期關(guān)注了15款同配置凱凱后，感覺喜歡凱凱的話，現(xiàn)在不出手購買，更待何時呢？
動力：2.0還算有勁。只是4擋變速，感覺有些落伍吧。2.5L的才是6速。4速變速箱在猛踩油門的時候會有很明顯的換擋頓挫感。踩下油門后大概有半秒的時間然后油門才會有反應。好像聽人說是電子油門的通�。�
操控：
操控上面，首先凱凱提供了手動和自動兩種模式，不過本人幾乎沒有切換到手動模式長距離駕駛過，還是因為主要都在平緩的城市道路用車，確實沒有切換到手動模式的必要。2.0G的四速變速箱雖足夠應付城市路況使用，但在提速到20KM/H上下時會有較為明顯的頓挫感。凱凱的懸掛個人感覺較軟，車身整體剛性也不是很高，高速通過一些小坎坷時，會給乘客帶來比較強烈的震動感，如果速度適中的話，凱凱溫柔的懸掛就會發(fā)揮優(yōu)勢，顛簸很小，給人穩(wěn)重溫暖的感覺。轉(zhuǎn)向來說，凱凱的精準度還是很高的，基本上“轉(zhuǎn)哪兒指哪兒”。因此，凱凱適合安穩(wěn)的駕駛方式，會給人帶來舒適的乘坐體驗。
油耗：市區(qū)跑的多，1300公里有二三百公里高速，其余都是在市區(qū)，經(jīng)常性遇到時速10以下的路，現(xiàn)在自己算的油耗10個，還算好，能比原來開的1.6的手動高一到兩個油，但考慮到2.5和自動檔，提出表揚了��！不錯的。
舒適：凱凱駕乘的舒適性很高，空間大是主要原因，還有帶電加熱的透氣真皮電控座椅，自動空調(diào)等等，中級家用車主流配置她都擁有。車身結(jié)構(gòu)問題導致的后排不能放倒，是唯一比較遺憾的。隔音本來尚可，但在加速時發(fā)動機聲還是能聽到一點點，車外的風噪和胎噪也有但是不算大。后來我自己去汽配給凱凱升級了一下四門隔音，目前行駛時感覺更加安靜，各種噪音基本上聽不到，再放點兒音樂，旅途會非常愜意。
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