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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價格13.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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動力:我的408是2.0排量的CVVT,這款發(fā)動機(jī)雖然沒有最新的那個1.6T吸引人,但卻是標(biāo)致經(jīng)過精心調(diào)教后的作品,在之前的307等車型上已經(jīng)深受老司機(jī)們的夸獎了。除了一檔起步稍慢延續(xù)了標(biāo)致的一貫作風(fēng)外,其他檔位那源源不斷的動力輸出讓你高速超車時還是得心應(yīng)手的。我在磨合期時把速度開到過185,感覺上限還有很富裕的提升空間,但是為了自身的安全就沒再沖表。
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購買時間2012年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格13.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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動力:我的408是2.0排量的CVVT,這款發(fā)動機(jī)雖然沒有最新的那個1.6T吸引人,但卻是標(biāo)致經(jīng)過精心調(diào)教后的作品,在之前的307等車型上已經(jīng)深受老司機(jī)們的夸獎了。除了一檔起步稍慢延續(xù)了標(biāo)致的一貫作風(fēng)外,其他檔位那源源不斷的動力輸出讓你高速超車時還是得心應(yīng)手的。我在磨合期時把速度開到過185,感覺上限還有很富裕的提升空間,但是為了自身的安全就沒再沖表。
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格12.90萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價格13.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:非常好的一款發(fā)動機(jī),包括變速箱都是經(jīng)過時間考驗(yàn)的,在國內(nèi)2.0這個級別來說,不論技術(shù)還是功率除了寶馬,比其他的都要出色。所以,搭配標(biāo)致408是非常完美的。408速度起來后的加速還是霸道的很,即使是上坡山路感覺低扭很足,比如平路二檔加三檔此時即使不踩油門,也會感覺到車在往前沖,在高速上跑120非常穩(wěn)健。不論山路還是滿載408都是游刃有余。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格12.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格12.99萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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動力:2.0手動檔。PAS的2.0高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)技術(shù)很成熟,很多人說標(biāo)致起步肉,其實(shí)還是肉人肉車的問題。起步抬腳就走,轉(zhuǎn)速3000以后車開起來非常有感覺,高速上時常不知不覺就開到140。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格12.99萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)海南 ?
裸車價格12.40萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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動力:動力還算可以,雖然有點(diǎn)肉,但是對于LD開車足夠了,LD開車本來就慢,對于動力她也不是很關(guān)注,反正想提速就加油門,哈哈,舍得給油就行,市區(qū)開絕對夠用了,就是高速感覺超車的時有點(diǎn)費(fèi)力,比較自動擋的,要是開空調(diào)就更費(fèi)事了,所以一般高速我很少超車,怕出事。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)浙江 舟山
裸車價格13.59萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:我的408是2.0排量的CVVT,這款發(fā)動機(jī)雖然沒有最新的那個1.6T吸引人,但卻是標(biāo)致經(jīng)過精心調(diào)教后的作品,在之前的307等車型上已經(jīng)深受老司機(jī)們的夸獎了。除了一檔起步稍慢延續(xù)了標(biāo)致的一貫作風(fēng)外,其他檔位那源源不斷的動力輸出讓你高速超車時還是得心應(yīng)手的。我在磨合期時把速度開到過185,感覺上限還有很富裕的提升空間,但是為了自身的安全就沒再沖表。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價格14.09萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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動力:我的408是2.0排量的CVVT,這款發(fā)動機(jī)雖然沒有最新的那個1.6T吸引人,但卻是標(biāo)致經(jīng)過精心調(diào)教后的作品,在之前的307等車型上已經(jīng)深受老司機(jī)們的夸獎了。除了一檔起步稍慢延續(xù)了標(biāo)致的一貫作風(fēng)外,其他檔位那源源不斷的動力輸出讓你高速超車時還是得心應(yīng)手的。我在磨合期時把速度開到過185,感覺上限還有很富裕的提升空間,但是為了自身的安全就沒再沖表。
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