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雷克薩斯GX
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（257）+1 外觀大氣（106）+1 舒適性不錯(cuò)（72）+1 做工精致（67）+1 帥氣（19）+1缺點(diǎn)：
性價(jià)比極差（260）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型雷克薩斯GX 2012款 400
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格90.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程16987公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)性，駕駛性，穩(wěn)定性完美結(jié)合。
缺點(diǎn)：沒(méi)有煙灰缸
外觀：新款外觀比較潮，但是舊款覺(jué)得比較陽(yáng)剛，這個(gè)仁者見(jiàn)仁
內(nèi)飾：用料做工上乘，接縫處很完美，大多用軟性材料包裹，中控前臺(tái)，門側(cè)兩邊，都透露著舒服無(wú)處不在。
空間：在至今購(gòu)買的車系中，空間最為“廣闊”，出門旅行，長(zhǎng)途利器。
動(dòng)力：不錯(cuò)
越野：
方向盤力度適中，高速較穩(wěn)，指向性不能說(shuō)很好，但對(duì)于一個(gè)大suv來(lái)說(shuō)，他的操控還是將就夠用了，因?yàn)闆](méi)開(kāi)過(guò)像寶馬X5之類的公路操控之王的SUV，所以針對(duì)個(gè)人而言，GX還是很容易上手。
油耗：開(kāi)車的習(xí)慣影響著油耗，我平均十二升百公里，對(duì)于這個(gè)噸位的車算是超省油的駕駛
舒適：此車的舒適性真是不得不提，配備265、60R18的輪胎，坐在車內(nèi)那靜謐悠閑的空間，加之懸掛過(guò)濾路面的顛簸，不會(huì)讓人想到它是這么的粗狂，前后真皮座椅，前后加熱通風(fēng)，都為乘客考慮周全，真的很舒適。
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購(gòu)買車型雷克薩斯GX 2010款 460
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格106.00萬(wàn)元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程49300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 大氣
缺點(diǎn)：空間小，如果第三排座椅坐人的話，就沒(méi)有行放李空間
外觀：外觀很MAN，絕對(duì)是男人該開(kāi)的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾細(xì)節(jié)很重要，無(wú)疑雷車做的很好。
空間：前排，中排座位空間夠大夠?qū)挸�，車�?nèi)空間表現(xiàn)良好，第三排座椅只能坐坐小朋友了。
配置：性價(jià)比讓我如何說(shuō)呢。都已經(jīng)過(guò)是百萬(wàn)級(jí)別的SUV，反正該有的功能都有了，只是你自己覺(jué)得價(jià)格合適不合適了。
動(dòng)力：中途剎車再加速會(huì)有點(diǎn)肉 頓挫感也有點(diǎn)強(qiáng)
越野：
豐田車系的方向盤一直是很輕松的，單手打方向很輕。不過(guò)有時(shí)候感覺(jué)太輕了，就像是在開(kāi)碰碰車，駕駛樂(lè)趣少了很多呢。沒(méi)辦法，雷克薩斯是以舒適性著稱的,所以就無(wú)法要求什么操控感了。
油耗：油耗這個(gè)話題比較難講了，我個(gè)人開(kāi)著覺(jué)得在市區(qū)油耗是比較高的，基本上是1.5元-2元一公里了，跑在高速上大概是1塊一公里。
舒適：雷車的舒適性，不用多談，只有一個(gè)字“好”。
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購(gòu)買車型雷克薩斯GX 2012款 400
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格85.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：音響
缺點(diǎn)：：滿員后基本沒(méi)有行李空間！
外觀：延續(xù)品牌設(shè)計(jì)，一副改頭換臉的普拉多，這是我對(duì)它最初的映像。但日久生情，外表的粗狂，傲人的底盤高度，使人越看越喜歡，
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工細(xì)致精致，面板長(zhǎng)期使用容易磨損。
空間：后座放平，震一下不是問(wèn)題
配置：優(yōu)勢(shì)很大，論追求越野品質(zhì)的話，還是值得肯定的，不過(guò)還是能文能武的。百萬(wàn)級(jí)SUV當(dāng)初能讓GX入選的話，得分一定很高。
動(dòng)力：4.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)，能迸發(fā)275匹馬力，但畢竟車子的重量已經(jīng)2.3噸，所以說(shuō)相對(duì)動(dòng)力還是中規(guī)中距，帶有5速手自一體變速箱，切換自如，高速超車不說(shuō)很快，至少你準(zhǔn)備超到結(jié)束，動(dòng)力都源源不斷。
越野：
好
油耗：平時(shí)縣區(qū)里面都保持在12到13個(gè)油之間，高速的時(shí)候能到11，因?yàn)闆](méi)有特地的去跑油耗，高速都是按最快公里，所以油耗應(yīng)該還能降。
舒適：無(wú)論駕駛與乘坐舒適性完美。
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購(gòu)買車型雷克薩斯GX 2010款 460
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格102.00萬(wàn)元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：按下點(diǎn)火那一刻 知道自己在駕馭一臺(tái)越野車
缺點(diǎn)：空間小，如果第三排座椅坐人的話，就沒(méi)有行放李空間
外觀：外觀很MAN，絕對(duì)是男人該開(kāi)的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾細(xì)節(jié)很重要，無(wú)疑雷車做的很好。
空間：不好
配置：性價(jià)比讓我如何說(shuō)呢。都已經(jīng)過(guò)是百萬(wàn)級(jí)別的SUV，反正該有的功能都有了，只是你自己覺(jué)得價(jià)格合適不合適了。
動(dòng)力：中途剎車再加速會(huì)有點(diǎn)肉 頓挫感也有點(diǎn)強(qiáng)
越野：
豐田車系的方向盤一直是很輕松的，單手打方向很輕。不過(guò)有時(shí)候感覺(jué)太輕了，就像是在開(kāi)碰碰車，駕駛樂(lè)趣少了很多呢。沒(méi)辦法，雷克薩斯是以舒適性著稱的,所以就無(wú)法要求什么操控感了。
油耗：油耗這個(gè)話題比較難講了，我個(gè)人開(kāi)著覺(jué)得在市區(qū)油耗是比較高的，基本上是1.5元-2元一公里了，跑在高速上大概是1塊一公里。
舒適：雷車的舒適性，不用多談，只有一個(gè)字“好”。
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購(gòu)買車型雷克薩斯GX 2012款 400
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格90.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程16987公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：長(zhǎng)途很給力
缺點(diǎn)：小日本的車＜有傷民族情感＞
外觀：：12款的外觀設(shè)計(jì)個(gè)人認(rèn)為比較中庸，大氣，不激進(jìn)，耐看。
內(nèi)飾：用料做工上乘，接縫處很完美，大多用軟性材料包裹，中控前臺(tái)，門側(cè)兩邊，都透露著舒服無(wú)處不在。
空間：后座放平，震一下不是問(wèn)題
配置：優(yōu)勢(shì)很大，論追求越野品質(zhì)的話，還是值得肯定的，不過(guò)還是能文能武的。百萬(wàn)級(jí)SUV當(dāng)初能讓GX入選的話，得分一定很高。
動(dòng)力：覺(jué)得夠用，畢竟路況和限速有限制。而且魚(yú)與熊掌不能兼得
越野：
非常好，手感順暢
油耗：開(kāi)車的習(xí)慣影響著油耗，我平均十二升百公里，對(duì)于這個(gè)噸位的車算是超省油的駕駛
舒適：：非常的好！正副駕駛座非常舒適，加熱，通風(fēng)全部都有，中間位置也有加熱。空調(diào)可以照顧到所有人，可以按不同的溫度設(shè)置。最后2個(gè)座位成人短途沒(méi)有問(wèn)題，長(zhǎng)途的話只能小孩了。
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購(gòu)買車型雷克薩斯GX 2010款 460
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格108.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車制造工藝一流
缺點(diǎn)：8缸4.6的排量動(dòng)力一般。
外觀：外觀很MAN，絕對(duì)是男人該開(kāi)的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾細(xì)節(jié)很重要，無(wú)疑雷車做的很好。
空間：比570小一點(diǎn) 比X5 X6 ML都要大
配置：性價(jià)比讓我如何說(shuō)呢。都已經(jīng)過(guò)是百萬(wàn)級(jí)別的SUV，反正該有的功能都有了，只是你自己覺(jué)得價(jià)格合適不合適了。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，尤其是后續(xù)動(dòng)力源源不斷
越野：
豐田車系的方向盤一直是很輕松的，單手打方向很輕。不過(guò)有時(shí)候感覺(jué)太輕了，就像是在開(kāi)碰碰車，駕駛樂(lè)趣少了很多呢。沒(méi)辦法，雷克薩斯是以舒適性著稱的,所以就無(wú)法要求什么操控感了。
油耗：油耗這個(gè)話題比較難講了，我個(gè)人開(kāi)著覺(jué)得在市區(qū)油耗是比較高的，基本上是1.5元-2元一公里了，跑在高速上大概是1塊一公里。
舒適：雷車的舒適性，不用多談，只有一個(gè)字“好”。
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購(gòu)買車型雷克薩斯GX 2014款 400 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格76.80萬(wàn)元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子給人感覺(jué)很有檔次 非承載底盤堅(jiān)固可靠 越野功能強(qiáng)大 內(nèi)外做工精細(xì) 用料很好 對(duì)得其雷克薩斯的品牌和日本田原工廠的口碑
缺點(diǎn)：沒(méi)有實(shí)際意義上不滿意的地方 如果非要說(shuō)的話 由于本人有點(diǎn)年輕GX盡管內(nèi)飾做工很好但是內(nèi)飾造型相對(duì)成熟一些 另外 感覺(jué)GX中控的電源設(shè)計(jì)不太合理 如果想外接行車記錄儀的話無(wú)法關(guān)閉點(diǎn)煙器插口處的蓋板 還有GX自帶內(nèi)置硬盤 但是貌似只能復(fù)制CD碟而不能從別的地方拷貝歌曲 這個(gè)就有點(diǎn)雞肋了
外觀：14款改的前臉?lè)浅３晒?很有設(shè)計(jì)感 L形的日行燈也很好 輪轂的造型很喜歡 尤其喜歡白色透明的尾燈 不過(guò)就是尾部整體的造型設(shè)計(jì)和普拉多有點(diǎn)太像了
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料和做工都非常不錯(cuò) 整體看起來(lái)很有檔次 就是內(nèi)飾的造型略微有點(diǎn)古板 儀表設(shè)計(jì)的很大氣 但是單色調(diào)的行車電腦顯示屏有些落伍 另外之前說(shuō)的點(diǎn)煙器電源有點(diǎn)不太合理 內(nèi)置硬盤有點(diǎn)雞肋 另外就是放雜物的地方不多不過(guò)高檔車可能就是不喜歡亂糟糟的吧
空間：空間非常夠用 坐里面比車子外觀看到的要寬敞 無(wú)論是頭部空間還是后排腿部空間都很大 后排可以前后調(diào)節(jié) 最后一排暫時(shí)還沒(méi)坐過(guò)所以不發(fā)表評(píng)論 對(duì)比乘坐空間 后備箱的空間貌似不那么出眾 反正感覺(jué)沒(méi)有我的老款奇駿大 而且后備箱離地較高 并且隔離蓋板也比較占空間
配置：我贊成大多數(shù)車友的看法 國(guó)內(nèi)買車子性價(jià)比就沒(méi)啥好討論的了 越貴的越不合適畢竟GX460V8發(fā)動(dòng)機(jī)的在美國(guó)才5萬(wàn)多美金 美國(guó)的斯巴魯森林人才賣2萬(wàn)多美金 比某些國(guó)產(chǎn)車都便宜 不過(guò)既然在國(guó)內(nèi) 考慮到國(guó)產(chǎn)普拉多V6發(fā)動(dòng)機(jī)要50萬(wàn)以上 對(duì)比普拉多的售價(jià)和配置 雷車多出來(lái)的配置 品質(zhì) 品牌 檔次和服務(wù)還是有一定的性價(jià)比 而且畢竟是原裝進(jìn)口和4.0的大排量
動(dòng)力：在公路上動(dòng)力不算是GX的強(qiáng)項(xiàng) 盡管官方加速的數(shù)據(jù)和我的老奇駿差不多 但是實(shí)際體驗(yàn)百公里加速前期奇駿的加速感要強(qiáng)于GX 速度達(dá)到100公里以上GX的加速還是感覺(jué)很平穩(wěn)有力說(shuō)明還是有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備 不過(guò)這車畢竟也算是硬派越野車 發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校比較偏重于低速高扭 而且GX自帶扭矩放大功能 如果說(shuō)越野意義上的動(dòng)力那是非常出色的另外可能雷車出于對(duì)加速平穩(wěn)的改進(jìn) 對(duì)比4.0的普拉多加速初期的感覺(jué)內(nèi)斂了不少 給人感覺(jué)初期加速不如4.0的普拉多
越野：
操控個(gè)人是比較滿意的 由于是越野車 車身很高 又是非承載底盤 一開(kāi)始沒(méi)看好GX的操控 但是實(shí)際體驗(yàn)下來(lái) 還是不錯(cuò)的 畢竟日常用的車沒(méi)必要談?wù)撃敲磳I(yè)的操控所以個(gè)人對(duì)操控的理解是準(zhǔn)確 好開(kāi) GX給人的感覺(jué)就是這樣的 方向盤精度不錯(cuò) 不重也不輕 好上手也感覺(jué)很好開(kāi) 但是車身偏大在市區(qū)擁堵和停車位時(shí)還是不太靈活 這個(gè)就要開(kāi)慢些了 另外GX有KDSS的強(qiáng)化 所以高速過(guò)彎表現(xiàn)要好于一般的承載車 但是過(guò)高的車身和過(guò)大的自重還是不建議彎路開(kāi)的過(guò)快！
油耗：油耗對(duì)于買這種車的人來(lái)講算是比較不錯(cuò)的了 沒(méi)趕上豐田最新的阿特金森3.5V6發(fā)動(dòng)機(jī) 不過(guò)這款4.0發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也不算太高 高速勻速不超過(guò)120的話也能達(dá)到10L油百公里 市內(nèi)比較擁堵的路況就很費(fèi)油了一般都會(huì)達(dá)到15，16L以上 由于本人環(huán)路和高速走的比較多所以目前車的整體平均油耗不到13個(gè) 感覺(jué)這款車最省油的區(qū)間是在60-90公里時(shí)速
舒適：舒適性就太好了 沒(méi)話說(shuō) 座椅比較寬大舒服 空間也很大 噪音控制的很好 車在加速時(shí)能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的嗡嗡聲 但是胎噪和風(fēng)噪都不算大 扶手箱有冰箱功能 就是車內(nèi)的儲(chǔ)物空間一般 有時(shí)會(huì)感覺(jué)小東西沒(méi)處放
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購(gòu)買車型雷克薩斯GX 2015款 400 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
購(gòu)買商家
哈爾濱龍晟雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格80.00萬(wàn)元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程15400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：非承載的車身 就是安全
缺點(diǎn)：因?yàn)槭切”娷囆?購(gòu)買精品實(shí)在太難
外觀：外觀不用說(shuō) 黑色 在配上新改款的前臉 夠帥氣 也是打動(dòng)我的一個(gè)重要原因
內(nèi)飾：比較喜歡方方正正的按鍵 滿滿的都是按鈕
空間：對(duì)于五米大的車 其實(shí)內(nèi)部空間真的一般 而且后備箱因?yàn)橛械谌抛?在下面 所以真心不大
配置：喜歡就入 沒(méi)準(zhǔn)過(guò)幾年就停產(chǎn)了 想買都難啊
動(dòng)力：4.0 1gr的發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力儲(chǔ)備絕對(duì)夠用 但是加速真心一般 9秒破百 不是速度車型 但是有動(dòng)力
越野：
對(duì)于一款越野車來(lái)說(shuō) 談操控 咋說(shuō)啊
油耗：能接受 因?yàn)橐郧伴_(kāi)267的 跟4.0基本沒(méi)區(qū)別
舒適：舒適模式 比較軟 但是現(xiàn)在換了20口的輪胎有點(diǎn)顛 還是原車的18比較舒服
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購(gòu)買車型雷克薩斯GX 2014款 400 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格77.00萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性和質(zhì)量都很好
缺點(diǎn)：沒(méi)有實(shí)際意義上不滿意的地方 如果非要說(shuō)的話 由于本人有點(diǎn)年輕GX盡管內(nèi)飾做工很好但是內(nèi)飾造型相對(duì)成熟一些 另外 感覺(jué)GX中控的電源設(shè)計(jì)不太合理 如果想外接行車記錄儀的話無(wú)法關(guān)閉點(diǎn)煙器插口處的蓋板 還有GX自帶內(nèi)置硬盤 但是貌似只能復(fù)制CD碟而不能從別的地方拷貝歌曲 這個(gè)就有點(diǎn)雞肋了
外觀：14款改的前臉?lè)浅３晒?很有設(shè)計(jì)感 L形的日行燈也很好 輪轂的造型很喜歡 尤其喜歡白色透明的尾燈 不過(guò)就是尾部整體的造型設(shè)計(jì)和普拉多有點(diǎn)太像了
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料和做工都非常不錯(cuò) 整體看起來(lái)很有檔次 就是內(nèi)飾的造型略微有點(diǎn)古板 儀表設(shè)計(jì)的很大氣 但是單色調(diào)的行車電腦顯示屏有些落伍 另外之前說(shuō)的點(diǎn)煙器電源有點(diǎn)不太合理 內(nèi)置硬盤有點(diǎn)雞肋 另外就是放雜物的地方不多不過(guò)高檔車可能就是不喜歡亂糟糟的吧
空間：空間真的是很大，設(shè)計(jì)也是很人性化，個(gè)人很滿意
配置：我贊成大多數(shù)車友的看法 國(guó)內(nèi)買車子性價(jià)比就沒(méi)啥好討論的了 越貴的越不合適畢竟GX460V8發(fā)動(dòng)機(jī)的在美國(guó)才5萬(wàn)多美金 美國(guó)的斯巴魯森林人才賣2萬(wàn)多美金 比某些國(guó)產(chǎn)車都便宜 不過(guò)既然在國(guó)內(nèi) 考慮到國(guó)產(chǎn)普拉多V6發(fā)動(dòng)機(jī)要50萬(wàn)以上 對(duì)比普拉多的售價(jià)和配置 雷車多出來(lái)的配置 品質(zhì) 品牌 檔次和服務(wù)還是有一定的性價(jià)比 而且畢竟是原裝進(jìn)口和4.0的大排量
動(dòng)力：在公路上動(dòng)力不算是GX的強(qiáng)項(xiàng) 盡管官方加速的數(shù)據(jù)和我的老奇駿差不多 但是實(shí)際體驗(yàn)百公里加速前期奇駿的加速感要強(qiáng)于GX 速度達(dá)到100公里以上GX的加速還是感覺(jué)很平穩(wěn)有力說(shuō)明還是有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備 不過(guò)這車畢竟也算是硬派越野車 發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校比較偏重于低速高扭 而且GX自帶扭矩放大功能 如果說(shuō)越野意義上的動(dòng)力那是非常出色的另外可能雷車出于對(duì)加速平穩(wěn)的改進(jìn) 對(duì)比4.0的普拉多加速初期的感覺(jué)內(nèi)斂了不少 給人感覺(jué)初期加速不如4.0的普拉多
越野：
操控個(gè)人是比較滿意的 由于是越野車 車身很高 又是非承載底盤 一開(kāi)始沒(méi)看好GX的操控 但是實(shí)際體驗(yàn)下來(lái) 還是不錯(cuò)的 畢竟日常用的車沒(méi)必要談?wù)撃敲磳I(yè)的操控所以個(gè)人對(duì)操控的理解是準(zhǔn)確 好開(kāi) GX給人的感覺(jué)就是這樣的 方向盤精度不錯(cuò) 不重也不輕 好上手也感覺(jué)很好開(kāi) 但是車身偏大在市區(qū)擁堵和停車位時(shí)還是不太靈活 這個(gè)就要開(kāi)慢些了 另外GX有KDSS的強(qiáng)化 所以高速過(guò)彎表現(xiàn)要好于一般的承載車 但是過(guò)高的車身和過(guò)大的自重還是不建議彎路開(kāi)的過(guò)快！
油耗：油耗對(duì)于買這種車的人來(lái)講算是比較不錯(cuò)的了 沒(méi)趕上豐田最新的阿特金森3.5V6發(fā)動(dòng)機(jī) 不過(guò)這款4.0發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也不算太高 高速勻速不超過(guò)120的話也能達(dá)到10L油百公里 市內(nèi)比較擁堵的路況就很費(fèi)油了一般都會(huì)達(dá)到15，16L以上 由于本人環(huán)路和高速走的比較多所以目前車的整體平均油耗不到13個(gè) 感覺(jué)這款車最省油的區(qū)間是在60-90公里時(shí)速
舒適：舒適性就太好了 沒(méi)話說(shuō) 座椅比較寬大舒服 空間也很大 噪音控制的很好 車在加速時(shí)能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的嗡嗡聲 但是胎噪和風(fēng)噪都不算大 扶手箱有冰箱功能 就是車內(nèi)的儲(chǔ)物空間一般 有時(shí)會(huì)感覺(jué)小東西沒(méi)處放
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購(gòu)買車型雷克薩斯GX 2014款 400 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格77.00萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適與高通過(guò)性兼?zhèn)?/span>
缺點(diǎn)：沒(méi)有實(shí)際意義上不滿意的地方 如果非要說(shuō)的話 由于本人有點(diǎn)年輕GX盡管內(nèi)飾做工很好但是內(nèi)飾造型相對(duì)成熟一些 另外 感覺(jué)GX中控的電源設(shè)計(jì)不太合理 如果想外接行車記錄儀的話無(wú)法關(guān)閉點(diǎn)煙器插口處的蓋板 還有GX自帶內(nèi)置硬盤 但是貌似只能復(fù)制CD碟而不能從別的地方拷貝歌曲 這個(gè)就有點(diǎn)雞肋了
外觀：14款改的前臉?lè)浅３晒?很有設(shè)計(jì)感 L形的日行燈也很好 輪轂的造型很喜歡 尤其喜歡白色透明的尾燈 不過(guò)就是尾部整體的造型設(shè)計(jì)和普拉多有點(diǎn)太像了
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料和做工都非常不錯(cuò) 整體看起來(lái)很有檔次 就是內(nèi)飾的造型略微有點(diǎn)古板 儀表設(shè)計(jì)的很大氣 但是單色調(diào)的行車電腦顯示屏有些落伍 另外之前說(shuō)的點(diǎn)煙器電源有點(diǎn)不太合理 內(nèi)置硬盤有點(diǎn)雞肋 另外就是放雜物的地方不多不過(guò)高檔車可能就是不喜歡亂糟糟的吧
空間：空間真的是很大，設(shè)計(jì)也是很人性化，個(gè)人很滿意
配置：我贊成大多數(shù)車友的看法 國(guó)內(nèi)買車子性價(jià)比就沒(méi)啥好討論的了 越貴的越不合適畢竟GX460V8發(fā)動(dòng)機(jī)的在美國(guó)才5萬(wàn)多美金 美國(guó)的斯巴魯森林人才賣2萬(wàn)多美金 比某些國(guó)產(chǎn)車都便宜 不過(guò)既然在國(guó)內(nèi) 考慮到國(guó)產(chǎn)普拉多V6發(fā)動(dòng)機(jī)要50萬(wàn)以上 對(duì)比普拉多的售價(jià)和配置 雷車多出來(lái)的配置 品質(zhì) 品牌 檔次和服務(wù)還是有一定的性價(jià)比 而且畢竟是原裝進(jìn)口和4.0的大排量
動(dòng)力：在公路上動(dòng)力不算是GX的強(qiáng)項(xiàng) 盡管官方加速的數(shù)據(jù)和我的老奇駿差不多 但是實(shí)際體驗(yàn)百公里加速前期奇駿的加速感要強(qiáng)于GX 速度達(dá)到100公里以上GX的加速還是感覺(jué)很平穩(wěn)有力說(shuō)明還是有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備 不過(guò)這車畢竟也算是硬派越野車 發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校比較偏重于低速高扭 而且GX自帶扭矩放大功能 如果說(shuō)越野意義上的動(dòng)力那是非常出色的另外可能雷車出于對(duì)加速平穩(wěn)的改進(jìn) 對(duì)比4.0的普拉多加速初期的感覺(jué)內(nèi)斂了不少 給人感覺(jué)初期加速不如4.0的普拉多
越野：
操控個(gè)人是比較滿意的 由于是越野車 車身很高 又是非承載底盤 一開(kāi)始沒(méi)看好GX的操控 但是實(shí)際體驗(yàn)下來(lái) 還是不錯(cuò)的 畢竟日常用的車沒(méi)必要談?wù)撃敲磳I(yè)的操控所以個(gè)人對(duì)操控的理解是準(zhǔn)確 好開(kāi) GX給人的感覺(jué)就是這樣的 方向盤精度不錯(cuò) 不重也不輕 好上手也感覺(jué)很好開(kāi) 但是車身偏大在市區(qū)擁堵和停車位時(shí)還是不太靈活 這個(gè)就要開(kāi)慢些了 另外GX有KDSS的強(qiáng)化 所以高速過(guò)彎表現(xiàn)要好于一般的承載車 但是過(guò)高的車身和過(guò)大的自重還是不建議彎路開(kāi)的過(guò)快！
油耗：油耗對(duì)于買這種車的人來(lái)講算是比較不錯(cuò)的了 沒(méi)趕上豐田最新的阿特金森3.5V6發(fā)動(dòng)機(jī) 不過(guò)這款4.0發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也不算太高 高速勻速不超過(guò)120的話也能達(dá)到10L油百公里 市內(nèi)比較擁堵的路況就很費(fèi)油了一般都會(huì)達(dá)到15，16L以上 由于本人環(huán)路和高速走的比較多所以目前車的整體平均油耗不到13個(gè) 感覺(jué)這款車最省油的區(qū)間是在60-90公里時(shí)速
舒適：舒適性就太好了 沒(méi)話說(shuō) 座椅比較寬大舒服 空間也很大 噪音控制的很好 車在加速時(shí)能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的嗡嗡聲 但是胎噪和風(fēng)噪都不算大 扶手箱有冰箱功能 就是車內(nèi)的儲(chǔ)物空間一般 有時(shí)會(huì)感覺(jué)小東西沒(méi)處放
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