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購買時間2015年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格77.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性和質(zhì)量都很好
缺點(diǎn)：沒有實(shí)際意義上不滿意的地方 如果非要說的話 由于本人有點(diǎn)年輕GX盡管內(nèi)飾做工很好但是內(nèi)飾造型相對成熟一些 另外 感覺GX中控的電源設(shè)計(jì)不太合理 如果想外接行車記錄儀的話無法關(guān)閉點(diǎn)煙器插口處的蓋板 還有GX自帶內(nèi)置硬盤 但是貌似只能復(fù)制CD碟而不能從別的地方拷貝歌曲 這個就有點(diǎn)雞肋了
外觀：14款改的前臉非常成功 很有設(shè)計(jì)感 L形的日行燈也很好 輪轂的造型很喜歡 尤其喜歡白色透明的尾燈 不過就是尾部整體的造型設(shè)計(jì)和普拉多有點(diǎn)太像了
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料和做工都非常不錯 整體看起來很有檔次 就是內(nèi)飾的造型略微有點(diǎn)古板 儀表設(shè)計(jì)的很大氣 但是單色調(diào)的行車電腦顯示屏有些落伍 另外之前說的點(diǎn)煙器電源有點(diǎn)不太合理 內(nèi)置硬盤有點(diǎn)雞肋 另外就是放雜物的地方不多不過高檔車可能就是不喜歡亂糟糟的吧
空間：空間真的是很大，設(shè)計(jì)也是很人性化，個人很滿意
配置：我贊成大多數(shù)車友的看法 國內(nèi)買車子性價比就沒啥好討論的了 越貴的越不合適畢竟GX460V8發(fā)動機(jī)的在美國才5萬多美金 美國的斯巴魯森林人才賣2萬多美金 比某些國產(chǎn)車都便宜 不過既然在國內(nèi) 考慮到國產(chǎn)普拉多V6發(fā)動機(jī)要50萬以上 對比普拉多的售價和配置 雷車多出來的配置 品質(zhì) 品牌 檔次和服務(wù)還是有一定的性價比 而且畢竟是原裝進(jìn)口和4.0的大排量
動力：在公路上動力不算是GX的強(qiáng)項(xiàng) 盡管官方加速的數(shù)據(jù)和我的老奇駿差不多 但是實(shí)際體驗(yàn)百公里加速前期奇駿的加速感要強(qiáng)于GX 速度達(dá)到100公里以上GX的加速還是感覺很平穩(wěn)有力說明還是有足夠的動力儲備 不過這車畢竟也算是硬派越野車 發(fā)動機(jī)的調(diào)校比較偏重于低速高扭 而且GX自帶扭矩放大功能 如果說越野意義上的動力那是非常出色的另外可能雷車出于對加速平穩(wěn)的改進(jìn) 對比4.0的普拉多加速初期的感覺內(nèi)斂了不少 給人感覺初期加速不如4.0的普拉多
越野：
操控個人是比較滿意的 由于是越野車 車身很高 又是非承載底盤 一開始沒看好GX的操控 但是實(shí)際體驗(yàn)下來 還是不錯的 畢竟日常用的車沒必要談?wù)撃敲磳I(yè)的操控所以個人對操控的理解是準(zhǔn)確 好開 GX給人的感覺就是這樣的 方向盤精度不錯 不重也不輕 好上手也感覺很好開 但是車身偏大在市區(qū)擁堵和停車位時還是不太靈活 這個就要開慢些了 另外GX有KDSS的強(qiáng)化 所以高速過彎表現(xiàn)要好于一般的承載車 但是過高的車身和過大的自重還是不建議彎路開的過快！
油耗：油耗對于買這種車的人來講算是比較不錯的了 沒趕上豐田最新的阿特金森3.5V6發(fā)動機(jī) 不過這款4.0發(fā)動機(jī)的油耗也不算太高 高速勻速不超過120的話也能達(dá)到10L油百公里 市內(nèi)比較擁堵的路況就很費(fèi)油了一般都會達(dá)到15，16L以上 由于本人環(huán)路和高速走的比較多所以目前車的整體平均油耗不到13個 感覺這款車最省油的區(qū)間是在60-90公里時速
舒適：舒適性就太好了 沒話說 座椅比較寬大舒服 空間也很大 噪音控制的很好 車在加速時能感覺到發(fā)動機(jī)的嗡嗡聲 但是胎噪和風(fēng)噪都不算大 扶手箱有冰箱功能 就是車內(nèi)的儲物空間一般 有時會感覺小東西沒處放
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