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雷克薩斯GX
雷克薩斯GX
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2024款）：
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購買時間2015年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
購買商家
哈爾濱龍晟雷克薩斯汽車銷售服務有限公司
裸車價格80.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程15400公里
綜合評分
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優(yōu)點：非承載的車身 就是安全
缺點：因為是小眾車型 購買精品實在太難
外觀：外觀不用說 黑色 在配上新改款的前臉 夠帥氣 也是打動我的一個重要原因
內飾：比較喜歡方方正正的按鍵 滿滿的都是按鈕
空間：對于五米大的車 其實內部空間真的一般 而且后備箱因為有第三排座椅 在下面 所以真心不大
配置：喜歡就入 沒準過幾年就停產了 想買都難啊
動力：4.0 1gr的發(fā)動機 動力儲備絕對夠用 但是加速真心一般 9秒破百 不是速度車型 但是有動力
越野：
對于一款越野車來說 談操控 咋說啊
油耗：能接受 因為以前開267的 跟4.0基本沒區(qū)別
舒適：舒適模式 比較軟 但是現(xiàn)在換了20口的輪胎有點顛 還是原車的18比較舒服
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購買時間2014年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格76.80萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子給人感覺很有檔次 非承載底盤堅固可靠 越野功能強大 內外做工精細 用料很好 對得其雷克薩斯的品牌和日本田原工廠的口碑
缺點：沒有實際意義上不滿意的地方 如果非要說的話 由于本人有點年輕GX盡管內飾做工很好但是內飾造型相對成熟一些 另外 感覺GX中控的電源設計不太合理 如果想外接行車記錄儀的話無法關閉點煙器插口處的蓋板 還有GX自帶內置硬盤 但是貌似只能復制CD碟而不能從別的地方拷貝歌曲 這個就有點雞肋了
外觀：14款改的前臉非常成功 很有設計感 L形的日行燈也很好 輪轂的造型很喜歡 尤其喜歡白色透明的尾燈 不過就是尾部整體的造型設計和普拉多有點太像了
內飾：內飾用料和做工都非常不錯 整體看起來很有檔次 就是內飾的造型略微有點古板 儀表設計的很大氣 但是單色調的行車電腦顯示屏有些落伍 另外之前說的點煙器電源有點不太合理 內置硬盤有點雞肋 另外就是放雜物的地方不多不過高檔車可能就是不喜歡亂糟糟的吧
空間：空間非常夠用 坐里面比車子外觀看到的要寬敞 無論是頭部空間還是后排腿部空間都很大 后排可以前后調節(jié) 最后一排暫時還沒坐過所以不發(fā)表評論 對比乘坐空間 后備箱的空間貌似不那么出眾 反正感覺沒有我的老款奇駿大 而且后備箱離地較高 并且隔離蓋板也比較占空間
配置：我贊成大多數車友的看法 國內買車子性價比就沒啥好討論的了 越貴的越不合適畢竟GX460V8發(fā)動機的在美國才5萬多美金 美國的斯巴魯森林人才賣2萬多美金 比某些國產車都便宜 不過既然在國內 考慮到國產普拉多V6發(fā)動機要50萬以上 對比普拉多的售價和配置 雷車多出來的配置 品質 品牌 檔次和服務還是有一定的性價比 而且畢竟是原裝進口和4.0的大排量
動力：在公路上動力不算是GX的強項 盡管官方加速的數據和我的老奇駿差不多 但是實際體驗百公里加速前期奇駿的加速感要強于GX 速度達到100公里以上GX的加速還是感覺很平穩(wěn)有力說明還是有足夠的動力儲備 不過這車畢竟也算是硬派越野車 發(fā)動機的調校比較偏重于低速高扭 而且GX自帶扭矩放大功能 如果說越野意義上的動力那是非常出色的另外可能雷車出于對加速平穩(wěn)的改進 對比4.0的普拉多加速初期的感覺內斂了不少 給人感覺初期加速不如4.0的普拉多
越野：
操控個人是比較滿意的 由于是越野車 車身很高 又是非承載底盤 一開始沒看好GX的操控 但是實際體驗下來 還是不錯的 畢竟日常用的車沒必要談論那么專業(yè)的操控所以個人對操控的理解是準確 好開 GX給人的感覺就是這樣的 方向盤精度不錯 不重也不輕 好上手也感覺很好開 但是車身偏大在市區(qū)擁堵和停車位時還是不太靈活 這個就要開慢些了 另外GX有KDSS的強化 所以高速過彎表現(xiàn)要好于一般的承載車 但是過高的車身和過大的自重還是不建議彎路開的過快！
油耗：油耗對于買這種車的人來講算是比較不錯的了 沒趕上豐田最新的阿特金森3.5V6發(fā)動機 不過這款4.0發(fā)動機的油耗也不算太高 高速勻速不超過120的話也能達到10L油百公里 市內比較擁堵的路況就很費油了一般都會達到15，16L以上 由于本人環(huán)路和高速走的比較多所以目前車的整體平均油耗不到13個 感覺這款車最省油的區(qū)間是在60-90公里時速
舒適：舒適性就太好了 沒話說 座椅比較寬大舒服 空間也很大 噪音控制的很好 車在加速時能感覺到發(fā)動機的嗡嗡聲 但是胎噪和風噪都不算大 扶手箱有冰箱功能 就是車內的儲物空間一般 有時會感覺小東西沒處放
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購買時間2015年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格77.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性和質量都很好
缺點：沒有實際意義上不滿意的地方 如果非要說的話 由于本人有點年輕GX盡管內飾做工很好但是內飾造型相對成熟一些 另外 感覺GX中控的電源設計不太合理 如果想外接行車記錄儀的話無法關閉點煙器插口處的蓋板 還有GX自帶內置硬盤 但是貌似只能復制CD碟而不能從別的地方拷貝歌曲 這個就有點雞肋了
外觀：14款改的前臉非常成功 很有設計感 L形的日行燈也很好 輪轂的造型很喜歡 尤其喜歡白色透明的尾燈 不過就是尾部整體的造型設計和普拉多有點太像了
內飾：內飾用料和做工都非常不錯 整體看起來很有檔次 就是內飾的造型略微有點古板 儀表設計的很大氣 但是單色調的行車電腦顯示屏有些落伍 另外之前說的點煙器電源有點不太合理 內置硬盤有點雞肋 另外就是放雜物的地方不多不過高檔車可能就是不喜歡亂糟糟的吧
空間：空間真的是很大，設計也是很人性化，個人很滿意
配置：我贊成大多數車友的看法 國內買車子性價比就沒啥好討論的了 越貴的越不合適畢竟GX460V8發(fā)動機的在美國才5萬多美金 美國的斯巴魯森林人才賣2萬多美金 比某些國產車都便宜 不過既然在國內 考慮到國產普拉多V6發(fā)動機要50萬以上 對比普拉多的售價和配置 雷車多出來的配置 品質 品牌 檔次和服務還是有一定的性價比 而且畢竟是原裝進口和4.0的大排量
動力：在公路上動力不算是GX的強項 盡管官方加速的數據和我的老奇駿差不多 但是實際體驗百公里加速前期奇駿的加速感要強于GX 速度達到100公里以上GX的加速還是感覺很平穩(wěn)有力說明還是有足夠的動力儲備 不過這車畢竟也算是硬派越野車 發(fā)動機的調校比較偏重于低速高扭 而且GX自帶扭矩放大功能 如果說越野意義上的動力那是非常出色的另外可能雷車出于對加速平穩(wěn)的改進 對比4.0的普拉多加速初期的感覺內斂了不少 給人感覺初期加速不如4.0的普拉多
越野：
操控個人是比較滿意的 由于是越野車 車身很高 又是非承載底盤 一開始沒看好GX的操控 但是實際體驗下來 還是不錯的 畢竟日常用的車沒必要談論那么專業(yè)的操控所以個人對操控的理解是準確 好開 GX給人的感覺就是這樣的 方向盤精度不錯 不重也不輕 好上手也感覺很好開 但是車身偏大在市區(qū)擁堵和停車位時還是不太靈活 這個就要開慢些了 另外GX有KDSS的強化 所以高速過彎表現(xiàn)要好于一般的承載車 但是過高的車身和過大的自重還是不建議彎路開的過快！
油耗：油耗對于買這種車的人來講算是比較不錯的了 沒趕上豐田最新的阿特金森3.5V6發(fā)動機 不過這款4.0發(fā)動機的油耗也不算太高 高速勻速不超過120的話也能達到10L油百公里 市內比較擁堵的路況就很費油了一般都會達到15，16L以上 由于本人環(huán)路和高速走的比較多所以目前車的整體平均油耗不到13個 感覺這款車最省油的區(qū)間是在60-90公里時速
舒適：舒適性就太好了 沒話說 座椅比較寬大舒服 空間也很大 噪音控制的很好 車在加速時能感覺到發(fā)動機的嗡嗡聲 但是胎噪和風噪都不算大 扶手箱有冰箱功能 就是車內的儲物空間一般 有時會感覺小東西沒處放
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購買時間2015年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格77.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適與高通過性兼?zhèn)?/span>
缺點：沒有實際意義上不滿意的地方 如果非要說的話 由于本人有點年輕GX盡管內飾做工很好但是內飾造型相對成熟一些 另外 感覺GX中控的電源設計不太合理 如果想外接行車記錄儀的話無法關閉點煙器插口處的蓋板 還有GX自帶內置硬盤 但是貌似只能復制CD碟而不能從別的地方拷貝歌曲 這個就有點雞肋了
外觀：14款改的前臉非常成功 很有設計感 L形的日行燈也很好 輪轂的造型很喜歡 尤其喜歡白色透明的尾燈 不過就是尾部整體的造型設計和普拉多有點太像了
內飾：內飾用料和做工都非常不錯 整體看起來很有檔次 就是內飾的造型略微有點古板 儀表設計的很大氣 但是單色調的行車電腦顯示屏有些落伍 另外之前說的點煙器電源有點不太合理 內置硬盤有點雞肋 另外就是放雜物的地方不多不過高檔車可能就是不喜歡亂糟糟的吧
空間：空間真的是很大，設計也是很人性化，個人很滿意
配置：我贊成大多數車友的看法 國內買車子性價比就沒啥好討論的了 越貴的越不合適畢竟GX460V8發(fā)動機的在美國才5萬多美金 美國的斯巴魯森林人才賣2萬多美金 比某些國產車都便宜 不過既然在國內 考慮到國產普拉多V6發(fā)動機要50萬以上 對比普拉多的售價和配置 雷車多出來的配置 品質 品牌 檔次和服務還是有一定的性價比 而且畢竟是原裝進口和4.0的大排量
動力：在公路上動力不算是GX的強項 盡管官方加速的數據和我的老奇駿差不多 但是實際體驗百公里加速前期奇駿的加速感要強于GX 速度達到100公里以上GX的加速還是感覺很平穩(wěn)有力說明還是有足夠的動力儲備 不過這車畢竟也算是硬派越野車 發(fā)動機的調校比較偏重于低速高扭 而且GX自帶扭矩放大功能 如果說越野意義上的動力那是非常出色的另外可能雷車出于對加速平穩(wěn)的改進 對比4.0的普拉多加速初期的感覺內斂了不少 給人感覺初期加速不如4.0的普拉多
越野：
操控個人是比較滿意的 由于是越野車 車身很高 又是非承載底盤 一開始沒看好GX的操控 但是實際體驗下來 還是不錯的 畢竟日常用的車沒必要談論那么專業(yè)的操控所以個人對操控的理解是準確 好開 GX給人的感覺就是這樣的 方向盤精度不錯 不重也不輕 好上手也感覺很好開 但是車身偏大在市區(qū)擁堵和停車位時還是不太靈活 這個就要開慢些了 另外GX有KDSS的強化 所以高速過彎表現(xiàn)要好于一般的承載車 但是過高的車身和過大的自重還是不建議彎路開的過快！
油耗：油耗對于買這種車的人來講算是比較不錯的了 沒趕上豐田最新的阿特金森3.5V6發(fā)動機 不過這款4.0發(fā)動機的油耗也不算太高 高速勻速不超過120的話也能達到10L油百公里 市內比較擁堵的路況就很費油了一般都會達到15，16L以上 由于本人環(huán)路和高速走的比較多所以目前車的整體平均油耗不到13個 感覺這款車最省油的區(qū)間是在60-90公里時速
舒適：舒適性就太好了 沒話說 座椅比較寬大舒服 空間也很大 噪音控制的很好 車在加速時能感覺到發(fā)動機的嗡嗡聲 但是胎噪和風噪都不算大 扶手箱有冰箱功能 就是車內的儲物空間一般 有時會感覺小東西沒處放
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購買時間2015年06月
購買地點山西 大同
裸車價格92.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程58000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子很安靜，剛剛開這車時覺得不適應，剎車軟，超車上坡覺得動力不足，現(xiàn)在跑了40000多公里，是越來越好開、也許就是車子才磨合到位了，提速也上來了輕采油門，就往前串，公路超車，上坡直接手動檔、降一個或者兩個檔位、那就木問題！別以為這車大、其實很靈活，城市街道掉個頭很輕松、上馬路牙子容易、好停車、哈哈?本人以前開寶馬7系，換GX一點也不后悔，這一視限高高，底盤高，車身靈活、！第二這車辟鎮(zhèn)大好了，三種模
缺點：還是價格。與同門弟兄普拉多整整多出二十多萬��！
外觀：時尚、霸氣，“紡錘形”前進氣格柵顯得更加兇悍，仿佛一張大嘴吞噬著前方。
內飾：做工同價位木說的。
空間：按著世面車型都滿意
配置：雖然相比普拉多車價多出了許多，但是相對于雷克薩斯的豪華、高端品牌文化的差異，還是相當不錯的。品質、品牌、服務都比普拉多強了很多。
動力：提速這個是越野車，不能和轎車比較的，我覺的不錯，超車用記得用手動擋！
越野：
、這個車高大，但開起來很靈活！過一般爛路不需減速、
油耗：意料之中
舒適：我覺的百萬內車子最好的了
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購買時間2015年02月
購買地點遼寧 本溪
裸車價格85.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子很安靜，剛剛開這車時覺得不適應，剎車軟，超車上坡覺得動力不足，現(xiàn)在跑了40000多公里，是越來越好開、也許就是車子才磨合到位了，提速也上來了輕采油門，就往前串，公路超車，上坡直接手動檔、降一個或者兩個檔位、那就木問題！別以為這車大、其實很靈活，城市街道掉個頭很輕松、上馬路牙子容易、好停車、哈哈?本人以前開寶馬7系，換GX一點也不后悔，這一視限高高，底盤高，車身靈活、！第二這車辟鎮(zhèn)大好了，三種模
缺點：真心不錯，要是不滿意就是后視木有自動收回、輪轂可以大點
外觀：沒570那么兇悍好
內飾：做工同價位木說的。
空間：七座挺好，后三排坐個小孩子還行
配置：雖然相比普拉多車價多出了許多，但是相對于雷克薩斯的豪華、高端品牌文化的差異，還是相當不錯的。品質、品牌、服務都比普拉多強了很多。
動力：提速這個是越野車，不能和轎車比較的，我覺的不錯，超車用記得用手動擋！
越野：
越野車就不錯了吧！沒打算對他多激烈駕駛，激烈駕駛開德國車了，他就一長途旅行工具，哈哈哈
油耗：意料之中
舒適：前排座椅支持8向電動調節(jié)，并且?guī)ё渭訜岷妥瓮L功能。后備箱空間靈活多變。
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購買時間2014年10月
購買地點陜西 延安
裸車價格83.30萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程785公里
綜合評分
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優(yōu)點：不是街車
缺點：價格能低點就好了，屁股太像霸道。
外觀：外觀特別是正前方看起來時尚、霸氣，雷克薩斯標志“紡錘形”前進氣格柵顯得與眾不同，正面看上去像是一張大嘴在怒吼，又像是張開大嘴準備大笑。
內飾：內飾滿意
空間：非常滿意，前后排都很寬敞
配置：個人覺得這是仁者見仁智者見智的事情。我覺得性價比90分。
動力：提速肉，速度上來之后還算可以，舍得給油動力還算不錯，沒試過地板油。
越野：
有虛位。虛位量不大。
油耗：目前綜合油耗12.6，高速、市內各一半吧，對這么大的塊頭和排量能有這么低的油耗，深感意外，非常滿意。
舒適：KDSS有三段可調，Sport模式下懸掛稍微硬點，Normal和Comfort模式下懸掛晃悠晃悠的，像大船，坐起來也很舒服
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購買時間2015年01月
購買地點河南 平頂山
裸車價格82.50萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適。
缺點：動力一般！
外觀：外觀個人感覺非常霸氣，很喜歡。
空間：又不是拉貨，沒太在意，乘坐空間倒是挺不錯，日系優(yōu)點嘛！
配置：還可以，相對差不多價格的車來說該有的配置都有了，我買車看重的音響和通風座椅都是標配
動力：動力只能說夠用！這車我是看中它的越野性能與可靠性口碑，但是在實際駕駛是還是對于動力不滿意！啟動汽車的時候像獅子咆哮的聲音很銷魂。
油耗：不滿意，東北市區(qū)擁堵路況20L/100KM以上。
舒適：KDSS有三段可調，Sport模式下懸掛稍微硬點，Normal和Comfort模式下懸掛晃悠晃悠的，像大船，坐起來也很舒服 非常舒適，座椅比較寬大舒服，噪音控制的很好 胎噪和風噪都不算大，由于車身過高，會有些晃晃悠悠的感覺。
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購買時間2015年03月
購買地點山東 聊城
裸車價格84.50萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀高大上，內飾精致，空間足夠；可靠的口碑與售后承諾提高性價比；品牌不失低調，但又彰顯與眾不同的品味。
缺點：動力稍弱，作為越野車動力夠用，不過市區(qū)加速動力稍弱一些。
外觀：前臉非常成功，顯得很大氣的家族式前臉，L形的日行燈也很好，輪轂的造型很喜歡，不過就是后面整體的造型設計和普拉多像一個模子里刻出來的。
內飾：用料考究，做工上乘，接縫與細節(jié)處理很完美，大多用軟性材料包裹，中控前臺，門側兩邊，透露著舒服與品位無處不在。最好的感覺是汽車里面沒有那種讓人不舒服的低檔朔料味。
空間：偶爾9－11個也拉過（含小孩），老家陜西的，每年都要從武漢跑西安，拉獼猴桃裝的滿滿的，拉7－800斤的蜂蜜也不是問題，就是裝多了后備箱座椅折疊會報警，開始總擔心座椅會被壓垮，車子啟動后報警會解除，卸貨后再試試沒事。因為后備箱容積大，孩子經常在后備箱里面玩，哈哈，非常愜意。
配置：見仁見智，日系車的保值率一直都要比BBA的高很多，家用商務都很適用。
動力：介于越野車的扭矩，起步爆發(fā)力很大，但是中段不足，不過速度上來以后，依然有不錯的動力。
越野：
還好！但是比我以前開的天籟差點。
油耗：相對車重風阻等因素，這樣的油耗水平很好。城市路段表現(xiàn)：平均每百公里差不多15升油左右，表現(xiàn)不錯高速路段表現(xiàn)：平均每百公里差不多10升油左右，非常滿意
舒適：隔音真的很出色
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購買時間2014年09月
購買地點四川 宜賓
裸車價格83.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程11100公里
綜合評分
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優(yōu)點：霸氣的外觀，舒適的乘坐，發(fā)動機的怒吼，不是街車。
缺點：動力不像3.0T轎車那樣隨心所欲、隨叫隨到；時常對于超越我的、或者想要超越的車輛罵娘！
外觀：美美的酷酷的
空間：寬敞舒適。大量真皮包裹，車內密封很棒。馬克萊文森音響配上杜比7.1聲道。那是天籟般的享受。
配置：性價比一般，但是品牌彌補了性價比這塊。這車按小區(qū)保安的說法是：買了這個車，人都來巴結你來了
動力：介于越野車的扭矩，起步爆發(fā)力很大，但是中段不足，不過速度上來以后，依然有不錯的動力。
越野：
穩(wěn)，真的很穩(wěn)，開這個類型的車就得拋棄開小車的操控觀念，根本不能跟小車的操控來比。這車就是高高在上的視野，穩(wěn)如磐石的底盤，高速巡航很舒服很穩(wěn)
油耗：油耗市區(qū)能搞到18，17，數字嚇人，高速11左右。
舒適：棒，非常棒
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蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
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