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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2013年04月
購買地點河北 唐山
裸車價格15.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控十分不錯，雖不如�？怂鼓敲催\動，但是地盤韌性十足，車內(nèi)乘客感覺很穩(wěn)
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購買時間2015年01月
購買地點內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格18.00萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程11850公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 從來沒對自己的小7激烈駕駛過，事實上，開著高爾夫這樣的車上賽道，太多要素無法達標，沒有什么參考價值，真的要談操控還是去山里劈劈彎才好講。
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購買時間2014年08月
購買地點湖南 株洲
裸車價格17.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 高爾夫的操控，這一點本身就是他存在的理由。精準的轉(zhuǎn)向，迅猛的提速，靈敏的剎車，加上ESP以及XDS等主動安全電子配置，即是高速過彎，也能保證車身的穩(wěn)定，降低轉(zhuǎn)向不足或推頭帶來的危險。即便關(guān)閉了電子系統(tǒng)，車尾的循跡性也不會拖泥帶水。電子助力轉(zhuǎn)向力度適中，回饋力度也更加真實。低速揉庫停車非常輕便；高速沉穩(wěn)，給人信心。毋庸置疑，20萬以內(nèi)的兩箱車，高爾夫的操控性無人能右。
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購買時間2015年06月
購買地點山東 德州
裸車價格12.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 總的來說，操控性還不錯，底盤比較扎實，開起來很穩(wěn)當，在轉(zhuǎn)向的時候會給你一定的信心（平時買菜代步的能這樣已經(jīng)很滿意了）。（（對比家里的別克凱越）兩廂車俗稱沒有“屁股”，感覺比三廂車要更容易控制沒碰過什么車，感覺這車已經(jīng)很好。只是剎車異響，覺得很煞“風景”
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購買時間2014年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.85萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 買菜車+鍵盤車神，一上車就暴露了，對什么操控沒有太多的概念，只要開起來順手，舒服就夠了，這些我覺得大眾車都滿足我的需要。另外高7的電動助力轉(zhuǎn)向?qū)π旭傎|(zhì)感幫助很大，低速輕高速穩(wěn)，閉上眼睛感覺跟邁騰開起來沒有太大差別。
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購買時間2014年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格18.30萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向清晰且很輕對于女性朋友是個好事兒，指向性準確。方向助力會隨著車速的增加而變沉，增加了行車安全系數(shù)。車身整體性很強給駕駛者很強的信心（我的習慣把座椅調(diào)到最低的位置）能夠輕松應對城市道路，整體偏向于運動，懸架調(diào)的還是比較硬的，偏向于運動，我也沒跑過什么渣路基本都是城區(qū)和高速，感覺這個簡配的扭力梁對我來說沒多大影響還算夠用，但是說句真心話坐在后排過減速帶的時候彈跳感覺還是挺明顯的，還好平時我都在前排駕駛位。高七安裝了更高級的差速鎖，算是對懸架的簡配做出的彌補。
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購買時間2015年09月
購買地點四川 成都
裸車價格10.80萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 小高操控沒得說，換了這么多代，一直主打運動，神車稱號也不是浪得虛名，轉(zhuǎn)向非常精準，低速時防線盤偏軟，高速時非常沉穩(wěn)，剎車也很靈敏，隨叫隨有，能給駕駛員足夠的信心。
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購買時間2014年04月
購買地點四川 成都
裸車價格12.19萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 指向精準，操控舒適度蠻高的。
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購買時間2016年11月
購買地點廣西 梧州
裸車價格10.29萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程84公里
綜合評分
  • 操控
    2
操控： 低速很輕高速很高，比較好控制。方向盤和底盤運動性挺兼顧的。
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購買時間2014年02月
購買地點山東 臨沂
裸車價格12.19萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 指向性不錯，原地打方向非常輕，但隨著速度加快就開始比較沉了，說到靜態(tài)轉(zhuǎn)向補光的確是一些高端車才配備的，在低速時進入彎道時，方向打到半圈霧燈自動開啟補光，頓時亮了不少，增加了安全系數(shù)；而autohold也很實用，啟用此設備必須系上安全帶，當停車解開安全帶時自動關(guān)閉autohold然而啟動電子手剎，德國造車的確很人性化，autohold半坡起步時，只要抬起離合加油，自動的就松開手剎，平路上也是如此，個人覺得這個功能在自動檔上更為實用，離合器不高不低也很好開。
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