三菱(進(jìn)口)-歐藍(lán)德(進(jìn)口)
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歐藍(lán)德(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
空間超大（544）+1 省油（527）+1 越野性能不錯（469）+1 外觀時尚漂亮（302）+1 帥帥（170）+1 性價比高（125）+1 進(jìn)口好車（55）+1缺點：
小毛病多（1966）+1 隔音較差（868）+1 底盤座椅生銹（416）+1 價格跨度太大（177）+1 座椅比較單薄（94）+1 導(dǎo)航太垃圾（77）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然是空間了，買的是五座版本，里面我覺得所有地方的空間都中規(guī)中矩，恰到好處。
缺點：進(jìn)口車配件較貴，反光鏡無加熱，無日間行車燈，無前車?yán)走_(dá).360全景，A柱影響視線漆面薄
外觀：很寬敞的車，第二排的座椅放倒可以躺倆一米八的漢子，簡直是戶外旅行的神車
內(nèi)飾：可以,不是賽車,不錯了
配置：比較高
動力：個人覺得已經(jīng)足夠舒適了
越野：
這真是仁者見仁，智者見智了。雖然前臉沒有新款那么時尚霸氣，但看久之后還是覺得挺不錯的，十年都不過時。
油耗：中控臺-有異響 2015年11月23日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車2年6個月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程37800公里 當(dāng)前平均油耗9.0升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次收費保養(yǎng) 5 次共花費 2400.00 元
舒適：性價比超高，對比了同類型的車，個人感覺這是性價比最高的一款。
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購買時間2013年03月
購買地點河南 鄭州
裸車價格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程13966公里
綜合評分
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優(yōu)點：超高的性價比，完整的配置，進(jìn)口的品質(zhì)，也就是他了。
缺點：人性化設(shè)置需提高，應(yīng)該配備自動落鎖，鎖車上玻璃的功能，方向盤按鍵太少，應(yīng)該向海外版加兩個按鍵，藍(lán)牙和靜音就能設(shè)置上了！
外觀：空間讓人滿意，雖然定位為緊湊型，空間確實不小，家用足夠。
內(nèi)飾：合格動力只能說，這個每家都帶T的時代，確實只能是合格，也不疲軟。
空間：轉(zhuǎn)向精度略有模糊 方向盤有一定虛位 但是影響不大 路面反饋不錯 各種不同路面感覺明顯 懸掛支撐很扎實 甚至讓人感覺有點硬 但是很能給人信心 比如過彎 側(cè)傾不大
配置：油耗這個東西仁者見仁，智者見智，跟開車習(xí)慣，路況，機(jī)油品質(zhì)都有關(guān)系，最低開出過5.7L，最高都突破天際了，個人感覺油耗比不上森林人吧，但是在同排量級別中屬于較低的，個人感覺變速箱拖后腿了，如果變速箱有所變化，估計油耗會更低。
動力：舒適性一般吧，過大彎時側(cè)傾嚴(yán)重些，過減速帶的時候緩沖的也不夠到位，舒適性上需要改進(jìn)。不過座椅舒適度不錯，比較符合我的習(xí)慣，自己加了腰靠和頸枕，效果還好。缺點是沒有座椅通風(fēng)，夏天開車比較遭罪，尤其在暴曬一段時間之后。這里也就體現(xiàn)出三菱空調(diào)的功力了，非常給力，降溫很快，后排沒出風(fēng)口，就遭點罪。需要吐槽的就是后加的導(dǎo)航，經(jīng)常死機(jī)，而且容易和IPONE發(fā)生沖突導(dǎo)致不能使用，個人不推薦用，如果能換最好換了，或者用手機(jī)代替。
越野：
外觀大氣，時尚，上檔次，有面子
油耗：般配
舒適：好 就是我買的時候才優(yōu)惠15000元 現(xiàn)在都到40000元 哎 都是眼淚！
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 南通
裸車價格23.56萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，配制實用齊全
缺點：導(dǎo)航地圖需要更新 中控顯示屏死機(jī)多次 有時重啟也沒法解決
外觀：非常寬敞，應(yīng)該是同級別最大的
內(nèi)飾：我基本上都是ECO模式在開，上了高速之后，會取消ECO。主要是覺得在市區(qū)開的話，如果不開斗氣車，ECO足矣了，而且可以幫我改善一下自己的路怒癥..........這樣很不好，我在努力改正中
配置：這點最值得稱贊。用來給人學(xué)車，大部分時間都是小距離地移動倒退車或是停止，加95油、未過磨合期，油耗不到一塊錢。估計以后正常行駛應(yīng)該在八毛錢左右，跟我現(xiàn)在一部2.0的手動嬌車油耗差不多。
動力：還行吧，座椅有腰部支撐就完美了，原車隔音就還不錯，我做了地盤裝甲后噪音和朋友的奔馳越野不相上下，還有強調(diào)一點減震硬的問題，只要不是高速過減速帶這些情況，小歐的減震是很舒服的，完全沒有轎車的軟弱感，任何顛簸都是蜻蜓點水一閃而逝，而且硬朗的減震在路況不好的時候會讓你笑到最后，你懂得，哈哈
越野：
外觀的話看個人審美觀吧，很多人說鯊歐比較好看，但是在我看來，鯊歐后面太挺，前面太尖，分開看很贊，拼在一起看有點奇怪的趕腳....側(cè)面是小歐最美的，百看不厭，車頭囧字臉沒什么好說的...怎么看怎么囧 - - 不過好在小眾車，不會看膩 哈哈 屁股的話不是太喜歡那條裝飾條..整體還算不錯 不是太掉份
舒適：關(guān)注了你半年，性價比真的很高，全時四驅(qū)真的不是蓋的，開始買車就是看到論壇里大家的使用才有了信心，慢慢的迷上了你，就連囧臉慢慢的也習(xí)慣了
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購買時間2013年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格26.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：合資車的價錢買了進(jìn)口車，時速100公里定速巡航油耗不到7升，現(xiàn)在綜合油耗9.1，配置豐富，性價比很高。
缺點：維修保養(yǎng)方面我最不爽了，倒不是說零部件價錢問題，只不過是我去一趟4S要跑五百多公里外，本市的是二級銷售商，機(jī)油都要長春方面發(fā)來，其它保養(yǎng)索賠更是做不了，頭疼中。。。還有就是為啥車窗控制按鍵晚上都不帶亮的？主駕駛才有一鍵升降？隨著公里數(shù)的越來越多，感覺小歐開始有頓挫了。。。不知道是啥問題！是不是因為我這里太冷了，現(xiàn)在冷車的時候怠速高了不少，發(fā)動機(jī)聲音也高了不少，不開音樂聽著發(fā)動機(jī)的聲音還真是有點大。還有就是胎噪確實有點大吧。。。
外觀：緊湊級別SUV中應(yīng)該是最寬敞的
內(nèi)飾：CVT起步?jīng)]有推背感，地球人都知道，但是不經(jīng)意間你會發(fā)現(xiàn)速度已經(jīng)上去了，這也是CVT變速箱無極調(diào)節(jié)的特點。高速行駛后勁很足。
空間：底盤及減震韌性較好，所以操控良好，過彎道支撐到位；方向準(zhǔn)確、力度適中。不足的是高速過積水有點甩尾。大概和底盤高度、車身重量、輪胎的寬度和排水性能有關(guān)。
配置：這點最值得稱贊。用來給人學(xué)車，大部分時間都是小距離地移動倒退車或是停止，加95油、未過磨合期，油耗不到一塊錢。估計以后正常行駛應(yīng)該在八毛錢左右，跟我現(xiàn)在一部2.0的手動嬌車油耗差不多。
動力：舒適性我感覺至少比翼虎強特別是后排座椅，美中不足的是座椅比較單薄缺少豪華感。
越野：
外觀不是強項，還能看把。呵呵
油耗：喜歡
舒適：2.4排量、有4驅(qū)的全進(jìn)口車，優(yōu)惠的情況下很值得了。
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購買時間2013年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和油耗。首先，空間這方面大家有目共睹，也對他進(jìn)行過測評，我個人認(rèn)為一家3到4口出行游玩完全沒問題，后備箱容量大，而且第二排乘客空間不錯，坐姿我包括身邊的朋友都覺得很舒服，身體不會像轎車一樣彎著，坐長途也不會太累，但是要吐槽的事座椅的舒適性一般。另外說說油耗這個問題，油耗也是大家有目共睹的，這么大一車跑高速最低我記得跑過100公里6.8L，市區(qū)熱天開空調(diào)平均14個。但是汽車這數(shù)據(jù)不可完全相信，我個人測過一次，市區(qū)高速都有，100公里平均10個點吧。
缺點：這點必須重點說，大概是日系車的通�。啃W的油漆非常的薄，薄到才幾個月的新車就各種小劃痕了...都不知道這么來的...特別我的是黑色，陽光下看的比較清楚...心疼加無奈阿....以后換車肯定不會買黑色的了...
外觀：第二排座椅完全放到，空間達(dá)到極致，令人十分滿意。
內(nèi)飾：2.4的經(jīng)典排量家庭使用完全足夠了，ECO節(jié)油模式比較肉一點，不過關(guān)掉后動力立即爆發(fā)出發(fā)。
空間：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，高速過彎懸掛支撐滿意。就是城市道路過減速帶特難受。
配置：很滿意，磨合期內(nèi)快速路8.2 擁堵路段12 非常不錯的成績，出了磨合應(yīng)該很省
動力：懸掛硬，過個溝坎跳動的比較生硬。
越野：
一般，個人認(rèn)為長、高比例不協(xié)調(diào)，也許是7座考慮，偏長了點。前臉設(shè)計也不好看。自己用貼紙小改了一下就比較滿意了。不過中庸車型更耐看，對于要用車6年以上的可能更適合。
油耗：跟同價位轎車比粗糙的多
舒適：較高畢竟全進(jìn)口質(zhì)量不錯
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購買時間2014年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：充滿個性的外形，就是喜歡小眾車，囧字前臉搭配燈罩與車頭標(biāo)，十分霸氣。寬敞的空間，尤其后備箱放倒以后那就是帶了個移動的床。安全性能，膝部氣囊，側(cè)氣囊，應(yīng)該是這個價位最高的了吧，美國那個什么安全測試結(jié)果也證明小歐的安全性毋庸置疑。強大的優(yōu)惠力度造就了超高的性價比，空調(diào)強勁，空調(diào)夏天打開冷風(fēng)上來的那叫一個快，不愧是生產(chǎn)空調(diào)的。越野性能也沒得說，三菱強大的四驅(qū)系統(tǒng)配合215mm的離地間隙，走爛路，爬野山那叫一個過癮。cvt沒有換擋的頓挫感，很平順。隔音也不錯，在車?yán)镪P(guān)上窗戶幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的聲音，導(dǎo)致好幾次下車忘記熄火，鎖門時警報響才發(fā)現(xiàn)。內(nèi)飾簡約不簡單，很干凈。
缺點：鐵皮太薄
外觀：空間同級別對比，比歐藍(lán)德要大的沒幾個
內(nèi)飾：起步較肉可能跟新車沒大腳油有關(guān)
空間：比較好操控，方向指向精確，路感還不錯，過彎支撐挺好。
配置：最讓人滿意地就是油耗，和家里的凱越差不多，同級別SUV中算是佼佼者，不用擔(dān)心油耗，想去哪里就去哪里。
動力：三菱歐藍(lán)德舒適性表現(xiàn)一般，跑長途還不錯，主要是因為空間給力，前排座椅較寬大，后排腿部空間也不錯，乘坐感受就會好一些，但由于該車橫向空間只有1810MM，后排中間座椅較窄，如果后排坐三位成年人會稍顯局促，另外，這部車子的座椅相比生硬，不包裹人，有種不放心的感覺，要慢慢適應(yīng)。
越野：
辨識度很高，整體看著也不錯
油耗：打孔的坐墊感覺很高級，雖然沒有座椅通風(fēng)。
舒適：對于SUV來說，就倆字，“超高”。
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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格22.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間——提車就來個長途探親，旅途用品和禮物硬是慢慢的塞了一整車，連后備箱的儲物格都沒閑著，后排乘客腿部空間足夠?qū)挘眿D說可以翹二郎腿呢！等哪天有司機(jī)幫忙開車了我也到后排去感受感受！哈哈。中途有近600公里的路程都是滿載，但動力還是非常強的。空調(diào)——基本一格26度制冷，2分鐘手臂被吹的快受不了，雖然沒有后排出風(fēng)口，但地板風(fēng)在后排形成的冷氣循環(huán)還是相當(dāng)給力的。進(jìn)口歐——目前感覺應(yīng)該還是小眾車，上街回頭率還是蠻高的（可能是那“囧”字前臉太萌了），朋友問好多錢入手，我直接回答：原裝進(jìn)口的，你覺得呢？（有點二貨哈，勿拋磚）
缺點：內(nèi)飾簡單，該省的都省了，內(nèi)部配置還不如一個15萬的大眾車。
外觀：滿意
內(nèi)飾：不開ECO對于沒有激烈駕駛習(xí)慣的人來說沒問題，無論是等紅燈時的起步還是高速路上的臨時超車，小歐都會有令人滿意的表現(xiàn)。提示一句：打開ECO后（此ECO非四驅(qū)那個ECO)確實是有肉的感覺，大家一定在關(guān)閉ECO的情況下評論小歐的動力。
空間：方向很靈活、精準(zhǔn)；剎車也不像很多日本車那么疲。。。。
配置：至于油耗目前跑有5000KM，高速有2000KM，其余都是在市內(nèi)跑，綜合油耗大概是9.5升吧。跑高速也就是8升左右。同類型的車大概沒有這個記錄吧。
動力：舒適性挺高的，隔音效果特別的好，座椅包裹性也很好，柔軟的座椅坐起來很舒適，特別是后排乘坐很放松，即使坐三個成年人也還算可以
越野：
不評論
油耗：不錯
舒適：很高，合資車沒配
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購買時間2014年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置齊全，導(dǎo)航倒車后視全有。后視鏡自動折疊、電加熱很實用。
缺點：不開空調(diào)油耗控制的挺好，開空調(diào)后油耗猛增
外觀：大
內(nèi)飾：2.4排量夠用，常滿載人或物，也不會再為開不開空調(diào)消耗動力而糾結(jié)！
空間：電子助力轉(zhuǎn)向慢速很靈活，高速沉穩(wěn)，很好。變換三種四驅(qū)模式很有趣味感。懸架有點硬是風(fēng)格問題，與地面接觸感強，帶點越野的感覺，車的整體感強，有操控感，個人比較喜歡這種風(fēng)格。
配置：綜合是9L的樣子，城市的話你就不要買了，我走了15L出來。廣州平均都有26公里時速的。反正吧，走哪里都可以就是走不了城市。
動力：座椅挺舒適，空調(diào)很給力，就是懸掛校調(diào)的偏硬。公路行使噪音控制的不錯，開時間長時也不覺得累。第二排椅子靠背可以前后調(diào)節(jié)很不錯。第二排的空間也不錯，腳可以較說服的伸展，長途基本不覺得累。遺憾的是第二排沒有可以調(diào)的空調(diào)出風(fēng)口，另外空調(diào)出風(fēng)口往上調(diào)的角度太小，要是能再高點就好�？赡芨鷤�人習(xí)慣有關(guān)，插U盤的口要是在點煙器旁有一個就好了，現(xiàn)在的這個有點高。多媒體部分接通電源時啟動，打火時會又啟動一遍，不夠科學(xué)。鎖車后后視鏡自動收起，這個很實用，但設(shè)置不夠自主，這些設(shè)置要是車主自己能自己自由設(shè)置就好了，現(xiàn)在很多選項要到4S打開。
越野：
車身修長，運動感十足，看起來比較大氣，實際大小和同事的哈佛H6差不多，但看起來比H6大一圈。
油耗：很舒服
舒適：整車進(jìn)口這價位可以了，以前老款買的人不多，好象新款優(yōu)惠后有不少人買。
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購買時間2014年05月
購買地點四川 成都
裸車價格22.78萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程18763公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油、故障少
缺點：鐵皮比較薄，漆比較容易花
外觀：空間不夠大，后排只能坐兩個胖子就差不多了
內(nèi)飾：2.4發(fā)動機(jī)，，相對老款三菱主流發(fā)動機(jī)，，性能有很大提升，日常超車，巡航?jīng)]有絲毫吃力的感覺，而且相對省油，，期待6缸以及傳統(tǒng)齒輪變速箱的車型上市。
空間：這么高的車拐彎的時候居然一點側(cè)傾都沒有，有時速度達(dá)到80都非常穩(wěn)，比以前開的轎車都好，應(yīng)該是底盤調(diào)校的不錯，以前的歐藍(lán)德還有平衡桿，13款已經(jīng)取消了但加強了調(diào)校山路：跑山路的時候，直接掛自帶的ds檔，可以不用踩剎車，用發(fā)動機(jī)控制速度，節(jié)油還安全，后來14款又取消了ds檔增加了原來的撥片，感覺還是ds檔方便，撥片還要自己手動雨雪泥濘路面：雨雪，泥濘路面，或沙地上坡等，直接是auto檔，基本都可以應(yīng)付了，而且車身感覺很穩(wěn)
配置：這點最值得稱贊。用來給人學(xué)車，大部分時間都是小距離地移動倒退車或是停止，加95油、未過磨合期，油耗不到一塊錢。估計以后正常行駛應(yīng)該在八毛錢左右，跟我現(xiàn)在一部2.0的手動嬌車油耗差不多。
動力：可以說還行.
越野：
仁者見仁，個人覺得比較耐看。如果再寬一點就更好看了。沒有日行燈是遺憾。
油耗：中控臺非對稱設(shè)計，按鍵大，前衛(wèi)的設(shè)計。上淺下深的配色也是比較流行的。
舒適：原裝進(jìn)口這個價位來說，配置豐富齊全，既有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，又又較為舒適的操控性，在20多W左右的城市緊湊SUV里，還是非常有競爭力的！總之，性價比很高，贊一個。
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購買時間2013年08月
購買地點河南 信陽
裸車價格21.68萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，時尚，上檔次，有面子
缺點：因為是進(jìn)口，所以零配件價格較高，需要等待時間長。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
外觀：空間足夠大，1米8的個子坐上去仍有足夠的空間供腿部伸展。1800的寬度，后排輕松坐三個成年人。大容量的后備箱，裝上兩個大號行李箱外加一輛折疊自行車那是小菜一碟，后排放倒跟后備箱連在一起可以變成一張大床，搬大件都東西都不用另外找車了。尾箱墊底下還有小暗格，可收納些不常用但關(guān)鍵時很頂用的應(yīng)急工具。
內(nèi)飾：滿足日常需要，城市超車還是隨叫隨到，只有肉人沒有肉車。
空間：操控性非常好，非常滿意，
配置：三菱歐藍(lán)德油耗控制的很好，特別是高速駕駛時油耗表現(xiàn)出色，油耗一般保持在8L左右，對于一臺全進(jìn)口的SUV來說，基本上算是很省油得了。平時在市區(qū)開的話，走走停停，大概會到9L左右，周末去郊外跑，也都能控制在8L-9L左右，在郊外最低時能跑到7.2個油，還是比較令人滿意的！
動力：不錯，開起來非常好。真皮座椅看上去很高檔，綜合家人的評價，坐著很舒服。我小孩坐我以前的轎車會暈車，但坐在歐藍(lán)德上，暫時還沒什么感覺，反正她是很喜歡。從駕駛?cè)说慕嵌壬峡矗驗橐曇伴_闊，操控性好，開車開上四五個小時都不會感覺到累。
越野：
賴看，經(jīng)看。沒有多余的花哨的東西，線條流暢飽滿，越看越好看，呵呵。
油耗：可以
舒適：總體來說性價比是杠杠的，應(yīng)該比什么v，什么4，什么虎，什么觀，什么達(dá)的高的多！
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奇駿
寶沃BX5
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
