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歐藍德(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格21.68萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5057公里
綜合評分
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優(yōu)點：太多了，空間，駕駛感受，省油
缺點：懸掛太硬，真不是一般硬啊，咣咣的鍋減速帶，也可能我新車胎壓高
外觀：第一次開著新車回老家，回頭率真心很高，車頭厚重又不失時尚，車身線條符合國人的口味，反正我是越看越喜歡了，自己的孩子誰不喜歡呢？至于別人的看法，總是仁者見仁智者見智，不過歐藍德開出去應該不會有人說很難看的，這點我可以確信的。
內飾：全黑的內飾和簡潔的中控臺是我最滿意的地方，運動時尚，只是新車的皮質氣味稍微有些重，開了一個月還是有比較重的氣味，可能是我通風不夠。
空間：買的7座車，平時就2-3人坐，第三排確實不實用，只是做備胎。建議買5座的夠了，還省1萬購車成本。
配置：降價后 確實有性價比了，如果按指導價，完全沒有性價比可講。
動力：首保沒到，一直eco開著，速度沒超過100，轉速沒超過2500，目前感覺動力夠用，等過了首保再試試他的真正實力。
越野：
順心順手
油耗：提車到現在才短短一個月不到的時間，新車還沒有過磨合期，跟開車習慣也有關系，本人經常在市區(qū)開車，因此油耗有點高，看論壇兄弟貼，油耗應該還能再降4個左右，這個就要將來發(fā)帖報備了。
舒適：在同級SUV中，舒適性算比較差的。懸掛硬是這車的風格，路感強、操控好，必然帶來舒適性不足；座椅太薄，前排座椅包裹還算好點，后排座椅太差，尺寸也小。
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、超控、油耗
缺點：漆軟
外觀：囧臉，識別度高，開在越野的路上覺得也挺霸氣的。
內飾：馬馬虎虎，相對其他轎車等算是馬馬虎虎過得去，做工也還行，不過相對其他的三菱車，新歐藍德的內飾絕對算是一流。
空間：空間滿意，雖然只有1800mm寬，算是緊湊SUV里面最窄的，但是內部寬度卻是中上水平，可能和車門做的比較薄，沒什么設計占用空間有關系。7座應急完全沒問題，第二排往前移動一點完全可以接受，但建議不要做175mm以上的乘客坐最后一排。后備箱很大，明顯比其他緊湊SUV屁股長了一點。
配置：非常高。剛買別別扭扭，但是越開越滿意。
動力：目前還只在ECO模式下開，還只在市內道路行駛，感覺動力比較充足，提速很均勻，油門響應夠快，實在是很適合家用。
越野：
方向盤指向很準確，沒有一般SUV的虛位，轉向很靈活，開起來不像是大車的感覺，反而有點轎車的操控感，轉向半徑也小，容易轉彎和掉頭。
油耗：只在市區(qū)里面跑，行車電腦顯示是10.8個，跟原來開的307 2.0的差不多，感覺在同類型SUV里面算比較低的了，高速應該更低
舒適：座椅略硬，典型的運動風格，不過稍硬的座椅長途不會太累。第二排和第三排靠背可以調節(jié)，很不錯，一個小小的細節(jié)，就能為舒適度做出很大貢獻，較之那些第二排不能調節(jié)的靠背的車，這方面值得表揚。
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購買時間2016年02月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格22.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：說起最滿意的地方就是外觀、空間、油耗還有就是三菱多年來在SUV領域的技術實力。外觀雖然沒有一些合資車型時尚漂亮，但是給人的第一感覺就是大氣穩(wěn)重，適合中年人。空間方面沒得說，雖然不是什么中大型SUV，但是內部空間和各種儲物空間非常理想，尤其是后排座椅放倒后，完全平整，特別適合自駕遠行。油耗我個人感覺很低，甚至比我原來的那輛老捷達都低，夏天開啟空調都沒有太大影響。
缺點：內飾很粗糙，機械手剎，副駕駛手動座椅，無后排通風
外觀：側面完美，正面一般
內飾：內飾比較簡單,但是基本上日常會用到的都有,沒有全景天窗著是一個小小的遺憾,全系標配定速巡航這個值得點贊
空間：全家的衣物，包括老人的枕頭，野炊的鍋爐，帳篷，沒啥不能裝的。更沒的說的是，兩個大人睡在里面，很寬敞。
動力：加速能力很線性。上坡只要給油馬上就可以攀爬了
越野：
路感強，指向明確
油耗：2.4排量，油耗已經低于某城某弗的1.5T，很滿意。
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購買時間2016年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格21.98萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程930公里
綜合評分
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優(yōu)點：說起最滿意的地方就是外觀、空間、油耗還有就是三菱多年來在SUV領域的技術實力。外觀雖然沒有一些合資車型時尚漂亮，但是給人的第一感覺就是大氣穩(wěn)重，適合中年人。空間方面沒得說，雖然不是什么中大型SUV，但是內部空間和各種儲物空間非常理想，尤其是后排座椅放倒后，完全平整，特別適合自駕遠行。油耗我個人感覺很低，甚至比我原來的那輛老捷達都低，夏天開啟空調都沒有太大影響。
缺點：沒有后排出風口！剎車偏軟，回來去保養(yǎng)了讓師傅調調，近光左邊比右邊低，不是自動的嗎？為什么每次都是左邊低。天窗周圍也沒有個防水膠條，從車里面看天窗，那直接就是鐵皮噢..... 說下油耗吧，合6毛錢到7毛 8毛之間。車門不能自動落鎖，后排座不可移動。
外觀：騷氣，霸氣的前臉滿是回頭率，16小歐賺是了眼球
內飾：簡單，明了，做工不錯
空間：有七座版的車型，應該是同級車最大的了！
配置：物超所值有些夸張，物有所值還是可以滴。同學借走開了一天也喜歡上了。
動力：滿意。由于變速箱是cvt的，這就決定了它的加速不像其他變速箱非常直接加速感很強，它的特點是平順。
越野：
方向、油門、剎車操控感好，剎車靈敏。只是前左側窗立柱較寬，影響視線。
油耗：很滿意，城里開目前9個油左右
舒適：座椅稍微有點硬，支撐性還好，跑過兩次長途沒覺得腰累。
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購買時間2016年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.15萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大 省油，四驅性能不錯
缺點：隔音，導航
外觀：比老款好看 個人覺得
內飾：做工比較精致，但整體效果較中庸，點煙器的位置絕對值得吐槽，使用過程很不方便
空間：一空間寬暢，超大的后備儲物箱，人性化設計的儲物格，有一種暢亮的感覺。
配置：總體感覺好很多了，價格合適，配置豐富。還有強大的四驅性能，同價位合資SUV也得這個價格還不一定是高配。進口品質的，雖然小日本不能給咱多好東西，但那個外國品牌給過咱好東西？反正目前看我覺歐藍德買了一點不后悔，而且越來越喜歡，期待以后她給我更多的不可思議。
動力：把ECO模式關了后動力強勁，加速初始段因CVT會覺得有點打滑，但二十公里以后只要你敢踩，推背感是大大的，到160的速度加起來都會源源不斷，感覺有力而線性。
越野：
都不會用換擋撥片什么的，教過我，忘了。開著挺輕松的。
油耗：油耗很理想。我是在北京提的車，直接1000多公里的高速，正好適合磨合，在高速上定速105公里，而且路上車不多，沒有開空調，油耗最低到6.6L/100KM，回到家后上下班，一半擁堵一半正常路況，現在平均油耗在8.6L，比我想象的要低，但是隨著堵車情況的增多，油耗估計還得提高一點。在我看的這些車里，感覺也就比CX-5高點。
舒適：坐著還不錯，不過過減速時候車子跳動的，開車的沒什么，不知道坐車的人什么感覺
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購買時間2016年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程578公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗對于2.4的排量絕對是相當省油了，小毛病目前沒發(fā)現，其他都挺好
缺點：沒有行車落鎖，現在幾萬的車都有這功能，沒有遙控車窗，有時間忘記關車窗還要重新過來，打開車門，啟動，然后再關，有一次下雨，由于新車，車窗和天窗忘記關了，電梯還有問題，我就跑下13樓，淋著雨進車去關窗戶。沒有遠程啟動和控制，逼格不夠高，特別是夏天可以提前開開空調什么的，冬天可以提前開開暖風，還有就是蠟燭大燈。
外觀：滿意
內飾：不錯
空間：很大，以后出門孩子和老婆可以把后排放倒在車里休息。
配置：高、高、高。
動力：幸好2016款進口 2.4標配換擋撥片，又急事兒也不肉。
越野：
操控靈活精準這是我的感覺。在環(huán)路上時速100公里時轉彎超車很精準，車身姿態(tài)保持的很穩(wěn)，沒有出現明顯的車身傾斜和晃動。
油耗：很省油，比我以前的臥車油耗差不多
舒適：走高速及平緩的路面，舒適度較高。對于路面的小顛簸能起到很好的過濾，但是對于減速帶等大的“坎”，會顛一下，稍硬一點。
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購買時間2016年03月
購買地點河南 鄭州
裸車價格22.08萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1578公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，兒子的座駕小推車都能不用折疊放上去。棒棒噠
缺點：鑰匙太廉價看著。。。后座出風口在座子底下
外觀：顏值爆表
內飾：內飾這方面真得不愿評價，漂亮的外觀配上這內飾就是敗筆，如果追求實用性完全可以安全滿足，但是追求美觀你再想想吧，丑陋的手剎把（個人覺得），坑爹的導航，屏幕幾百塊的感覺，實體按鍵倒是不錯手感好開車也能操控。
空間：空間是最滿意的了。5個人坐著很寬敞，后排中間位置的腳下也只是略有隆起而已，坐起來蠻舒服的。據說后排可以放平后休息，這個還沒試過，不知道睡起來會不會舒服。后備箱很寬敞，還有暗格能盛放小件物品，應該能放不少東西。作為家用是足夠用了。
配置：落地25，原裝進口的大白性價比非常不錯
動力：16款歐藍德2.4以上排量用的是三菱的4j12發(fā)動機，雖然數據上沒什么突出點，但是實際動力感受非常棒，之家上有一篇帖子專門介紹過這個發(fā)動機，相比較其他廠家的同排量發(fā)動機，一點也不弱，2000轉起步，車身抬頭，有推背感，低速跟車、高速超車輕松愉快，沒有拖泥帶水，本人喜歡自吸，尤其是排量大一點的， 自吸的平順性和綿長的后勁，誰用誰知道
越野：
畢竟SUV,不過有手剎還是可以關掉ESP雪中漂移的，幸好不是電子手剎！
油耗：非常棒，滿意，對比我的13款2.4獵豹黑金剛，朋友的別克2.4君越，沒發(fā)比，油耗非�？梢越邮堋�
舒適：整體還好。座椅直接是打孔真皮。自帶導航。買了沒啥要添的
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購買時間2016年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格22.78萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：大空間，低油耗，高安全性，LED燈，當然顏值還是對我胃口的，最主要這個配置的純進口小歐和同級別車價格還是很有優(yōu)勢的…工薪階層米有限。
缺點：速度40碼以上方向盤有點重（這個設定在高速公路上不錯，但是在城市了女生開的話會比較吃力點，女漢子除外），不知道是不是加了雨眉的原因高速120以上有點吵了，但是還能接受。
內飾：簡單大方，按鍵位置明晰，易于操作，容易上手
配置：好，這也是我購這臺車的原因之一
動力：只要舍得給油，想超就超，推背感強，超贊！
越野：
suv中操控已經很精準的車，底盤較硬，支持高速情況下的較快轉彎，適合高速公路行車，開起來靈動活潑。盤山公路上開各種彎道都很很好的應付，急轉彎的時候只要車速不是太快。操控在同價位SUV里屬于上乘之作。特別高速過彎 給你滿滿自信。當然SUV就不要和轎車比操控了，都是比通過性和輕度的越野。
油耗：油耗出奇的低。完全在我意料之外！
舒適：一般化,坐椅偏硬。減震感覺偏硬。
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購買時間2016年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格21.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4563公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，動力足，外觀漂亮，油耗低，進口品質質量穩(wěn)定
缺點：內飾各種設計不合理 各種反人類設計。1、左腳休息踏板設計不合理，有點內傾。跑長途左腳有點累。2、坑爹的右舵車設計的手剎位置。3、前排杯架設計極度不合理，放了大點的杯子，駕駛位唯一的儲物格，連手都伸不進去。4、駕駛艙空調口設計反人類。中間位置空調出風口 直對駕駛位，而正中間的空調出風口卻只有一個。而最右邊卻又兩個。而且又連的很接近�；径际窃诳坑�。5、內飾裝飾板用料太軟。左右A柱的內部裝飾板用手一捏就可以捏變形。頂棚裝飾板 用手指一頂 就能凹進去。太軟 就容易導致變形。我的左右A柱內裝飾板已經鼓了出來了。左右縫隙已經有點不均勻了。6、外部油漆面太軟，跑高速小石子一彈 就一個油漆點脫落�？偨Y：三菱內飾反人類設計師。
外觀：外觀這個東西太主觀了。我個人非常喜歡。
內飾：太普通了，20幾萬的車有點不及格，雖然有皮制內飾，但明顯感覺皮制的檔次很低，僅僅是皮制的而已，太節(jié)儉了。如果改進內飾和座椅的舒適度，那真的無敵了。另外重點強調，導航真的很落后，out！
空間：空間是小歐的強項，后排放到就是大床，啪啪啪什么技巧都可以施展開！
配置：其實指導價已經性價比不錯，全進口。但這車到處在優(yōu)惠貶值，其實不該如此，否則就性價比不高了。
動力：加速能力一般，必須切2驅手動擋才能響胎。平時超車只要舍得給油還是能跑的飛起的
油耗：滿意，多次加油，高速城區(qū)各一半，最后都是8-8.5每百公里，一公里5毛錢，簡直了。
舒適：這個車舒適度只能說一般吧！畢竟帶點輕度越野的車。
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購買時間2016年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.08萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：跑了1000度公里，剛磨合完，最滿意的當然是空間和油耗，空間足夠用，油耗1經測試北京城市道路9.2已經很滿意了，要知道上一臺1.5小車，冬天都比這個高，靜謐性挺好的，至少比上一代EX好多了，大部分噪音來自于胎噪與雨擋的風燥，高速聲音略大，怠速時候能夠明顯聽到4J12發(fā)動機特有的噠噠噠聲，介意者繞開。
缺點：新車方向盤就向右偏，我之前看到也有一個車友也遇到這個問題，還有中控有異響，估計是我中獎了，所以還是不能迷信進口品質啊
外觀：顏值高，如果再寬5cm就完美了。
空間：空間絕對ok，當初買它也看中空間，同級別最大
配置：性價比高，主要看中空間、底盤、發(fā)動機，全進口的車身，后期維護費也還不錯，剛剛去做完二保，700塊
動力：2.4的車踩就有
越野：
操控性不錯，轉向什么都很輕新手對于太專業(yè)性的東西回答不上來�。�
油耗：油耗很理想。我是在北京提的車，直接1000多公里的高速，正好適合磨合，在高速上定速105公里，而且路上車不多，沒有開空調，油耗最低到6.6L/100KM，回到家后上下班，一半擁堵一半正常路況，現在平均油耗在8.6L，比我想象的要低，但是隨著堵車情況的增多，油耗估計還得提高一點。在我看的這些車里，感覺也就比CX-5高點。
舒適：雖然車的懸架調校的偏硬，但是還沒有趕到明顯不舒適，尤其是過減速帶和不平路面時感覺還是不錯，在顛簸路面上行駛，比較放心三菱的抓地力和底盤扎實度，。我個人178的身高，坐在車內沒有壓抑感，我的駕駛習慣是座椅比較靠后，后排乘客腿部還比較舒適，后排座椅靠背還可以有三檔可調，這是很多車型沒有的，即使開遠途也不會很累。
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