暫無(wú)數(shù)據(jù)
中型車(chē)關(guān)注度
一鍵砍遍全城
力獅
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力充沛（85）+1 配置豐富（49）+1 空間家用足矣（42）+1 外觀漂亮（31）+1缺點(diǎn)：
無(wú)胎壓監(jiān)測(cè)（55）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型力獅 2010款 2.5i 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格27.48萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全時(shí)四驅(qū)
缺點(diǎn)：動(dòng)力，CVT，噪音，懸掛系統(tǒng)，輪胎輪胎輪胎！
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當(dāng)喜歡并且耐看，而且由于路上能見(jiàn)度不高，所以還是有點(diǎn)小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾視覺(jué)效果還行，但是在這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)內(nèi)飾用料做工偏簡(jiǎn)陋。
空間：空間很夠用，平時(shí)就是我和我家領(lǐng)導(dǎo)用。很少有滿載的時(shí)候。說(shuō)一下哦，有一次出差到外地辦事，我后面坐了四個(gè)人，那時(shí)我感覺(jué)我的獅子空間太夠用啦��！但是說(shuō)一下，力獅的后備箱小一點(diǎn)！空間方面唯一一小點(diǎn)不滿意的地方。我身材較胖，一七八身高，駕駛位置一點(diǎn)不擠！
動(dòng)力：偏弱。一部分原因是發(fā)動(dòng)機(jī)本身輸出功率一般，一部分是高速時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)拖累，最主要是CVT太溫和。無(wú)論是在高速公路上還是一般道路，加速能力都顯得力不從心，尤其高速載人多的時(shí)候，更不要對(duì)動(dòng)力有不切實(shí)際的妄想。當(dāng)然了2.5自然吸氣主要不是為了強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性。一般行駛情況下完全滿足要求。
操控：
操控很好，畢竟是四驅(qū)，但是方向機(jī)修理過(guò)多次，嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)向的指向性，方向盤(pán)也沉了許多，達(dá)不到原廠順滑的效果
油耗：只帶駕駛員的情況下市區(qū)大約10-11升，高速乘坐2人帶行李約6-7升。
舒適：舒適性只能說(shuō)是空間大，座椅比較舒適，打孔真皮加熱，這個(gè)價(jià)位也不奢求座椅通風(fēng)，夏天買(mǎi)個(gè)布坐墊就好了，就是減震較硬，原廠胎胎噪不小，抓地力也不是很好，換了馬牌胎，胎噪依舊，歸根結(jié)底是底盤(pán)隔音不好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型力獅 2010款 2.5i 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格27.48萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程69000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：09年到現(xiàn)在沒(méi)撒大變化。
缺點(diǎn)：噪音大：風(fēng)燥、胎噪、密封等100邁就很吵。
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當(dāng)喜歡并且耐看，而且由于路上能見(jiàn)度不高，所以還是有點(diǎn)小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾視覺(jué)效果還行，但是在這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)內(nèi)飾用料做工偏簡(jiǎn)陋。
空間：乘坐空間中上，四個(gè)成人長(zhǎng)途不累
動(dòng)力：動(dòng)力不用說(shuō)啦，對(duì)我來(lái)說(shuō)相當(dāng)夠用啦。2.5的排量我感覺(jué)超一般的車(chē)太easy了！而且平時(shí)也不會(huì)經(jīng)常比快車(chē)，安全第一啦！但是買(mǎi)這臺(tái)車(chē)就是隱藏一個(gè)悶騷的心！偶爾會(huì)小飆一下
操控：
從駕駛的角度來(lái)說(shuō)，懸掛偏軟，但是減震過(guò)濾效果一般，感覺(jué)沒(méi)太多的支撐可是卻又比較顛簸，沒(méi)韌性。一方面也是標(biāo)配的橫濱輪胎的原因。另外原廠剎車(chē)未免太柔軟了，雖然實(shí)際剎車(chē)距離還可以，但是腳感讓心里不踏實(shí)。從乘坐的角度來(lái)看的話懸掛的舒適性還行。
油耗：只帶駕駛員的情況下市區(qū)大約10-11升，高速乘坐2人帶行李約6-7升。
舒適：乘坐舒適性很不錯(cuò)，座椅柔軟寬大，造型合理，長(zhǎng)途乘坐不容易疲勞。懸掛偏軟，從乘坐的角度來(lái)說(shuō)感覺(jué)不顛簸。缺點(diǎn)是橫濱輪胎噪音大，輪胎和路面的摩擦撞擊聲讓人難以忽略，但是輪胎好說(shuō)，換掉就是，但是由于車(chē)身外形造成的風(fēng)噪就沒(méi)法解決了，不過(guò)也只有在高速行駛的時(shí)候能聽(tīng)到風(fēng)噪，而且在可以接受的范圍內(nèi)，胎噪還是最主要的噪音源。發(fā)動(dòng)機(jī)隔音效果不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型力獅 2010款 2.5i 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格27.48萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程23750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)還這么省油，比新君威后排空間大很多
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)噪音有點(diǎn)大。有個(gè)大問(wèn)題，中間有兩年左右，機(jī)油燈、巡航燈、剎車(chē)燈、還有個(gè)什么燈經(jīng)常同時(shí)亮黃燈，4s店也僅是銷(xiāo)掉黃燈，過(guò)一陣就又會(huì)亮起來(lái)，最后在鄉(xiāng)下汽修廠換了個(gè)什么傳感器才好了。去年又再亮過(guò)，因?yàn)檐?chē)子要處理了，就沒(méi)去換東西，銷(xiāo)掉黃燈后至今一直沒(méi)亮。這個(gè)有點(diǎn)嚇人，有兩次是去了蘇北鄉(xiāng)下，據(jù)說(shuō)是加了當(dāng)?shù)氐囊掖计�。有兩次是高速出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，巡航一下子失靈了，有點(diǎn)嚇人。好象不止我一個(gè)人有這樣的問(wèn)題。
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當(dāng)喜歡并且耐看，而且由于路上能見(jiàn)度不高，所以還是有點(diǎn)小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：真皮座椅加桃木裝飾條，不過(guò)在現(xiàn)在高科技的時(shí)候確實(shí)需要改進(jìn)一下。
空間：可車(chē)震
動(dòng)力：動(dòng)力只能說(shuō)夠用吧，CVT嘛，買(mǎi)買(mǎi)菜是足夠了，偶爾超個(gè)車(chē)的換手動(dòng)的也還可以跑跑的
操控：
沒(méi)的說(shuō)操空自如，尤其是新手開(kāi)，遇到突發(fā)情況更自信。從容應(yīng)對(duì)
油耗：油耗是我比較滿意的一點(diǎn)，我車(chē)上綜合油耗是11.0。平時(shí)就在市區(qū)開(kāi)，大概一個(gè)月左右回老家一次，走高速，會(huì)把油耗稍微的拉下來(lái)一些。如果純跑市區(qū)的話，我感覺(jué)怎么也得13-15個(gè)左右了！
舒適：舒適性都不想說(shuō)了，基本沒(méi)什么拿的出手的，懸掛硬，噪聲大，異響也比較多。也就座椅還行：電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、腰部支撐
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型力獅 2010款 2.5i 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格27.48萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：AWD，空間，操控
缺點(diǎn)：剎車(chē)，用了1W公里前輪剎車(chē)就發(fā)抖了，光碟后跑了幾千公里又不行了，果斷換改裝品牌！
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當(dāng)喜歡并且耐看，而且由于路上能見(jiàn)度不高，所以還是有點(diǎn)小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾視覺(jué)效果還行，但是在這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)內(nèi)飾用料做工偏簡(jiǎn)陋。
空間：乘坐空間寬敞，儲(chǔ)物空間充足
動(dòng)力：偏弱。一部分原因是發(fā)動(dòng)機(jī)本身輸出功率一般，一部分是高速時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)拖累，最主要是CVT太溫和。無(wú)論是在高速公路上還是一般道路，加速能力都顯得力不從心，尤其高速載人多的時(shí)候，更不要對(duì)動(dòng)力有不切實(shí)際的妄想。當(dāng)然了2.5自然吸氣主要不是為了強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性。一般行駛情況下完全滿足要求。
操控：
操控精準(zhǔn)，進(jìn)彎后直接加油門(mén)出彎一點(diǎn)不拖泥帶水，good！
油耗：只帶駕駛員的情況下市區(qū)大約10-11升，高速乘坐2人帶行李約6-7升。
舒適：乘坐舒適性很不錯(cuò)，座椅柔軟寬大，造型合理，長(zhǎng)途乘坐不容易疲勞。懸掛偏軟，從乘坐的角度來(lái)說(shuō)感覺(jué)不顛簸。缺點(diǎn)是橫濱輪胎噪音大，輪胎和路面的摩擦撞擊聲讓人難以忽略，但是輪胎好說(shuō)，換掉就是，但是由于車(chē)身外形造成的風(fēng)噪就沒(méi)法解決了，不過(guò)也只有在高速行駛的時(shí)候能聽(tīng)到風(fēng)噪，而且在可以接受的范圍內(nèi)，胎噪還是最主要的噪音源。發(fā)動(dòng)機(jī)隔音效果不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型力獅 2010款 2.5i 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 威海
裸車(chē)價(jià)格27.48萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，高速特別省油，全時(shí)四驅(qū)。
缺點(diǎn)：噪音大：風(fēng)燥、胎噪、密封等100邁就很吵。
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當(dāng)喜歡并且耐看，而且由于路上能見(jiàn)度不高，所以還是有點(diǎn)小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很年輕，我個(gè)人很喜歡銀色面板加上桃木（假的）得點(diǎn)綴，很有高級(jí)感。各項(xiàng)功能比較滿意，真皮質(zhì)量及外觀很給力，儲(chǔ)物格豐富，尤其是杯架，我平時(shí)自帶水杯，還喜歡買(mǎi)飲料喝，統(tǒng)統(tǒng)都可以放的進(jìn)去。
空間：同級(jí)車(chē)?yán)镏械人健?/span>
動(dòng)力：動(dòng)力不用說(shuō)啦，對(duì)我來(lái)說(shuō)相當(dāng)夠用啦。2.5的排量我感覺(jué)超一般的車(chē)太easy了！而且平時(shí)也不會(huì)經(jīng)常比快車(chē)，安全第一啦！但是買(mǎi)這臺(tái)車(chē)就是隱藏一個(gè)悶騷的心！偶爾會(huì)小飆一下
操控：
操控很好，畢竟是四驅(qū)，但是方向機(jī)修理過(guò)多次，嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)向的指向性，方向盤(pán)也沉了許多，達(dá)不到原廠順滑的效果
油耗：我的車(chē)高速公路占30%，市內(nèi)擁堵占60%，城市環(huán)線占10%，36000公里下來(lái)的百公里油耗只有8.5個(gè)，我覺(jué)得對(duì)于2.5排量的四驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)，非常滿意。
舒適：舒適性只能說(shuō)是空間大，座椅比較舒適，打孔真皮加熱，這個(gè)價(jià)位也不奢求座椅通風(fēng)，夏天買(mǎi)個(gè)布坐墊就好了，就是減震較硬，原廠胎胎噪不小，抓地力也不是很好，換了馬牌胎，胎噪依舊，歸根結(jié)底是底盤(pán)隔音不好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型力獅 2010款 2.5i 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格27.48萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程69000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控自如 ，尤其是起步，過(guò)彎爬坡十分明顯。左右對(duì)稱(chēng)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+全時(shí)四驅(qū)相當(dāng)棒！！
缺點(diǎn)：配件相對(duì)較貴，有部分異響
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當(dāng)喜歡并且耐看，而且由于路上能見(jiàn)度不高，所以還是有點(diǎn)小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾視覺(jué)效果還行，但是在這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)內(nèi)飾用料做工偏簡(jiǎn)陋。
空間：車(chē)內(nèi)乘坐空間還不錯(cuò)，儲(chǔ)物的不行，還有就是后備箱高度不夠，稍微大點(diǎn)的箱子不好放（有小孩，東西比較多）
動(dòng)力：動(dòng)力不太強(qiáng)，但是2000轉(zhuǎn)左右就可以輸出很大的扭矩，市內(nèi)超車(chē)不用提高到很高的轉(zhuǎn)速，較輕盈。
操控：
操控很好，畢竟是四驅(qū)，但是方向機(jī)修理過(guò)多次，嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)向的指向性，方向盤(pán)也沉了許多，達(dá)不到原廠順滑的效果
油耗：只帶駕駛員的情況下市區(qū)大約10-11升，高速乘坐2人帶行李約6-7升。
舒適：乘坐舒適性很不錯(cuò)，座椅柔軟寬大，造型合理，長(zhǎng)途乘坐不容易疲勞。懸掛偏軟，從乘坐的角度來(lái)說(shuō)感覺(jué)不顛簸。缺點(diǎn)是橫濱輪胎噪音大，輪胎和路面的摩擦撞擊聲讓人難以忽略，但是輪胎好說(shuō)，換掉就是，但是由于車(chē)身外形造成的風(fēng)噪就沒(méi)法解決了，不過(guò)也只有在高速行駛的時(shí)候能聽(tīng)到風(fēng)噪，而且在可以接受的范圍內(nèi)，胎噪還是最主要的噪音源。發(fā)動(dòng)機(jī)隔音效果不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型力獅 2010款 2.5i 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格27.48萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全時(shí)四驅(qū)
缺點(diǎn)：有異響（手套箱附近，聲音很小、時(shí)有時(shí)無(wú)）
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當(dāng)喜歡并且耐看，而且由于路上能見(jiàn)度不高，所以還是有點(diǎn)小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾視覺(jué)效果還行，但是在這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)內(nèi)飾用料做工偏簡(jiǎn)陋。
空間：同級(jí)車(chē)?yán)镏械人健?/span>
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，因?yàn)橐恢边�沒(méi)首保，所以一直沒(méi)踩太深的油。（美國(guó)SUBARU 2.5非增壓車(chē)型都是7500英里或半年才保養(yǎng)）
操控：
操控精準(zhǔn)，進(jìn)彎后直接加油門(mén)出彎一點(diǎn)不拖泥帶水，good！
油耗：油耗是我比較滿意的一點(diǎn)，我車(chē)上綜合油耗是11.0。平時(shí)就在市區(qū)開(kāi)，大概一個(gè)月左右回老家一次，走高速，會(huì)把油耗稍微的拉下來(lái)一些。如果純跑市區(qū)的話，我感覺(jué)怎么也得13-15個(gè)左右了！
舒適：乘坐舒適性很不錯(cuò)，座椅柔軟寬大，造型合理，長(zhǎng)途乘坐不容易疲勞。懸掛偏軟，從乘坐的角度來(lái)說(shuō)感覺(jué)不顛簸。缺點(diǎn)是橫濱輪胎噪音大，輪胎和路面的摩擦撞擊聲讓人難以忽略，但是輪胎好說(shuō)，換掉就是，但是由于車(chē)身外形造成的風(fēng)噪就沒(méi)法解決了，不過(guò)也只有在高速行駛的時(shí)候能聽(tīng)到風(fēng)噪，而且在可以接受的范圍內(nèi)，胎噪還是最主要的噪音源。發(fā)動(dòng)機(jī)隔音效果不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型力獅 2010款 2.5i 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：特立獨(dú)行，不走尋常路，各方面還都很優(yōu)秀.
缺點(diǎn)：動(dòng)力，CVT，噪音，懸掛系統(tǒng)，輪胎輪胎輪胎！
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當(dāng)喜歡并且耐看，而且由于路上能見(jiàn)度不高，所以還是有點(diǎn)小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾視覺(jué)效果還行，但是在這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)內(nèi)飾用料做工偏簡(jiǎn)陋。
空間：比森林人大，比很多越野車(chē)空間都要大。
動(dòng)力：偏弱。一部分原因是發(fā)動(dòng)機(jī)本身輸出功率一般，一部分是高速時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)拖累，最主要是CVT太溫和。無(wú)論是在高速公路上還是一般道路，加速能力都顯得力不從心，尤其高速載人多的時(shí)候，更不要對(duì)動(dòng)力有不切實(shí)際的妄想。當(dāng)然了2.5自然吸氣主要不是為了強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性。一般行駛情況下完全滿足要求。
操控：
操控相對(duì)還是不錯(cuò)的，同級(jí)別車(chē)?yán)锩鎽?yīng)該屬于中上了吧。4驅(qū)加水平對(duì)置，主打賣(mài)點(diǎn)，再不行也說(shuō)不過(guò)去了
油耗：只帶駕駛員的情況下市區(qū)大約10-11升，高速乘坐2人帶行李約6-7升。
舒適：力獅這臺(tái)車(chē)懸掛調(diào)校就是舒適與運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，貌似是舒適多那么一點(diǎn)點(diǎn)！還不錯(cuò)！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型力獅 2020款 改款 2.5i 全驅(qū)風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格20.93萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前還不能說(shuō)是最滿意的，只能說(shuō)這輛車(chē)每天都能開(kāi)開(kāi)（不計(jì)較油耗和品牌），體驗(yàn)一下水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的不同之處。
缺點(diǎn)：這輛車(chē)的避震系統(tǒng)和剎車(chē)系統(tǒng)都很軟，操控性很差。開(kāi)著車(chē)回家，開(kāi)了十多公里的隧道，速度飛快，像是在飆車(chē)，路面坑坑洼洼，像是在開(kāi)船。有些坑坑洼洼，感覺(jué)避震需要上下起伏才能穩(wěn)定下來(lái)，可能是我之前開(kāi)過(guò)的底盤(pán)太硬了，也可能是車(chē)本身太軟了，總之，力獅的避震確實(shí)很軟。不過(guò)，軟綿綿的好處就是速度不快，走起路來(lái)坑坑洼洼，還是挺舒服的。另外，這輛新車(chē)確實(shí)有很強(qiáng)的氣味，不過(guò)可能是因?yàn)槲疫x擇了低配的織物座椅。另外，這輛車(chē)的做工也很一般，油門(mén)、剎車(chē)、隔音棉、后備箱蓋的隔音材料都很粗糙，估計(jì)是花在了四驅(qū)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)上。
外觀：外觀我很喜歡，中規(guī)中矩，不張揚(yáng)，感覺(jué)這樣的外形永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)時(shí)。
內(nèi)飾：可能很多人都會(huì)吐槽，但老實(shí)說(shuō)，這才是我最喜歡的內(nèi)飾，按鈕多，機(jī)械感強(qiáng)，屏幕小，方向盤(pán)更好。CARPLAY的有線連接速度非�？�，要是能有無(wú)線 CARPLAY就完美了。
空間：空間要求不高，這輛車(chē)足夠了。開(kāi)了這么多年的車(chē)，他感覺(jué)自己一年下來(lái)，很少有機(jī)會(huì)坐在后排。不過(guò)隨著時(shí)間的推移，他每周都會(huì)帶著家人去逛街，但家里的人都不超過(guò)175，胖子也不多，空間還是很大的。
配置：性?xún)r(jià)比還算不錯(cuò)，一輛進(jìn)口的車(chē)，不到二十萬(wàn)，全時(shí)四驅(qū)和2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)都很少見(jiàn)，雖然是家用舒適性車(chē)，但聽(tīng)說(shuō)國(guó)內(nèi)已經(jīng)停售了，算是比較稀有的了。
動(dòng)力：100碼以?xún)?nèi)的加速還行，再往后就不行了，畢竟在買(mǎi)之前，他就已經(jīng)預(yù)料到了這一點(diǎn)。不過(guò)舒適性還是不錯(cuò)的。
操控：
在買(mǎi)之前，他并沒(méi)有試過(guò)這輛車(chē)，因?yàn)檫@輛車(chē)是斯巴魯品牌的，有水平對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)，四驅(qū)系統(tǒng)，但開(kāi)了之后，他發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)并沒(méi)有太大的操控性，完全就是一款家用轎車(chē)。避震這么軟，剎車(chē)這么軟，操控性肯定不好。高速上的坑坑洼洼，讓他感覺(jué)自己快要控制不住自己了...他心里沒(méi)底，在70-80碼的彎道上，他沒(méi)有太大的把握，當(dāng)他感覺(jué)到速度快了，再想控制的時(shí)候，方向有點(diǎn)失控。當(dāng)然，這只是一個(gè)參考，畢竟這輛車(chē)的操控性，跟你平時(shí)的駕駛習(xí)慣，還有你以前開(kāi)過(guò)的車(chē)，都有很大的關(guān)系。我開(kāi)的是五系的標(biāo)軸，天使眼的最后一代。
油耗：目前800公里，基本屬于市區(qū)內(nèi)部道路，耗油率為10.7；再加上定速巡航，油耗還能降下來(lái)，感覺(jué)這輛車(chē)的油耗在10.0左右。
舒適：不滿意的地方有兩點(diǎn)：一是前排座椅的包裹性不好。2,隔音效果很差，這也不是我發(fā)現(xiàn)的，我平時(shí)都是聽(tīng)收音機(jī)或者聽(tīng)音樂(lè)，沒(méi)注意到隔音的問(wèn)題，有一次，我在地下車(chē)庫(kù)遇到了我老婆，她讓我把車(chē)停在樓下，然后和我一起上樓，然后告訴我，你的車(chē)隔音太差了，外面聽(tīng)音樂(lè)就像是個(gè)喇叭。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型力獅 2010款 2.5i 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車(chē)價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：09年到現(xiàn)在沒(méi)撒大變化。
缺點(diǎn)：有異響（手套箱附近，聲音很小、時(shí)有時(shí)無(wú)）
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當(dāng)喜歡并且耐看，而且由于路上能見(jiàn)度不高，所以還是有點(diǎn)小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾視覺(jué)效果還行，但是在這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)內(nèi)飾用料做工偏簡(jiǎn)陋。
空間：比較寬敞
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，因?yàn)橐恢边�沒(méi)首保，所以一直沒(méi)踩太深的油。（美國(guó)SUBARU 2.5非增壓車(chē)型都是7500英里或半年才保養(yǎng)）
操控：
感覺(jué)還行
油耗：油耗就要分開(kāi)說(shuō)了：純市區(qū)的話，12、13的樣子，不過(guò)畢竟2.5的也還能接受。市郊一般也就9到10個(gè)油，還不錯(cuò)。高速是真心省油，6個(gè)油差不多，CVT雖然提速不怎么樣，省油是真的�？傮w的話油耗還是比較滿意的
舒適：力獅這臺(tái)車(chē)懸掛調(diào)校就是舒適與運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，貌似是舒適多那么一點(diǎn)點(diǎn)！還不錯(cuò)！
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馬自達(dá)CX-30
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
