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力獅
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力充沛（85）+1 配置豐富（49）+1 空間家用足矣（42）+1 外觀漂亮（31）+1缺點(diǎn)：
無胎壓監(jiān)測(cè)（55）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性非常棒，提速很快。
缺點(diǎn)：cvt變速箱,其實(shí)沒什么不好,但是我比較喜歡激烈駕駛,cvt太過于線性,太過于舒適,太過于溫柔,我比較反對(duì)..再就是內(nèi)飾有異響,斯巴魯都有點(diǎn).我朋友的森林人也是
外觀：這個(gè)因人而異吧,斯巴魯不像大眾,那么的“大眾“,算是個(gè)性了,而且絕對(duì)的少見,經(jīng)常會(huì)聽見人感嘆“哇,斯巴魯“.不過建議買力獅的都改個(gè)運(yùn)動(dòng)中網(wǎng),不然怎么看都像伊蘭特的中網(wǎng)
內(nèi)飾：符合這個(gè)級(jí)別
空間：空間沒的說，出乎意料的大。買車的時(shí)候看過新銳志、君威，思博銳，力獅的頭部空間非常不錯(cuò)，腿部空間也非常的好。
動(dòng)力：動(dòng)力雖然不強(qiáng).區(qū)區(qū)170P馬力,223牛.但是0-100的加速8秒多,9秒內(nèi),而且cvt變速箱在0-30的加速中還拖了很多后腿,所以9秒內(nèi)的成績(jī)我也很吃驚,看來四驅(qū)不打滑幫了不少忙
操控：
操控性十分的好，時(shí)速100，過直角彎，側(cè)傾抑制的非常好，四驅(qū)轎車，不是蓋的。
油耗：這個(gè)值得一提,首先有個(gè)前提,我一直用的是原廠半合成油(因?yàn)橛忻赓M(fèi)保養(yǎng)卡...- -)所以,如果換全合成或者酯類應(yīng)該還會(huì)更低.我在武漢,還算是比較堵,1W公里基本都是市內(nèi),只有1000公里的高速,綜合油耗10.8,純高速油耗基本在5.2 5.4的樣子,不過速度控制在110km/h
舒適：該有的配置全都有了，就是座椅偏薄。
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)河北 承德
裸車價(jià)格29.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程25600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很好。
缺點(diǎn)：2010款力獅的前進(jìn)氣隔柵，實(shí)在是與悅動(dòng)太相似了，某次洗車，隔壁車位有個(gè)開悅動(dòng)的哥們問我：“哥們你這悅動(dòng)改裝的不錯(cuò)呀，很有性格”，哥直接淚奔……
外觀：這個(gè)因人而異吧,斯巴魯不像大眾,那么的“大眾“,算是個(gè)性了,而且絕對(duì)的少見,經(jīng)常會(huì)聽見人感嘆“哇,斯巴魯“.不過建議買力獅的都改個(gè)運(yùn)動(dòng)中網(wǎng),不然怎么看都像伊蘭特的中網(wǎng)
內(nèi)飾：符合這個(gè)級(jí)別
空間：年輕人足夠了，后備箱很大，車內(nèi)空間也不小，平時(shí)就我一個(gè)人開，對(duì)空間沒什么要求
動(dòng)力：動(dòng)力雖然不強(qiáng).區(qū)區(qū)170P馬力,223牛.但是0-100的加速8秒多,9秒內(nèi),而且cvt變速箱在0-30的加速中還拖了很多后腿,所以9秒內(nèi)的成績(jī)我也很吃驚,看來四驅(qū)不打滑幫了不少忙
操控：
必須非常好，發(fā)動(dòng)機(jī)重心底加全時(shí)四驅(qū)放在轎車上能不好也難
油耗：這個(gè)值得一提,首先有個(gè)前提,我一直用的是原廠半合成油(因?yàn)橛忻赓M(fèi)保養(yǎng)卡...- -)所以,如果換全合成或者酯類應(yīng)該還會(huì)更低.我在武漢,還算是比較堵,1W公里基本都是市內(nèi),只有1000公里的高速,綜合油耗10.8,純高速油耗基本在5.2 5.4的樣子,不過速度控制在110km/h
舒適：隔音同級(jí)里中等偏下，舒適性不是這個(gè)品牌要做的
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.48萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程28496公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車型漂亮性價(jià)比高
缺點(diǎn)：cvt變速箱,其實(shí)沒什么不好,但是我比較喜歡激烈駕駛,cvt太過于線性,太過于舒適,太過于溫柔,我比較反對(duì)..再就是內(nèi)飾有異響,斯巴魯都有點(diǎn).我朋友的森林人也是
外觀：這個(gè)因人而異吧,斯巴魯不像大眾,那么的“大眾“,算是個(gè)性了,而且絕對(duì)的少見,經(jīng)常會(huì)聽見人感嘆“哇,斯巴魯“.不過建議買力獅的都改個(gè)運(yùn)動(dòng)中網(wǎng),不然怎么看都像伊蘭特的中網(wǎng)
內(nèi)飾：符合這個(gè)級(jí)別
空間：乘坐空間比較寬敞，后備箱基本能滿足生活所需
動(dòng)力：動(dòng)力雖然不強(qiáng).區(qū)區(qū)170P馬力,223牛.但是0-100的加速8秒多,9秒內(nèi),而且cvt變速箱在0-30的加速中還拖了很多后腿,所以9秒內(nèi)的成績(jī)我也很吃驚,看來四驅(qū)不打滑幫了不少忙
操控：
必須非常好，發(fā)動(dòng)機(jī)重心底加全時(shí)四驅(qū)放在轎車上能不好也難
油耗：這個(gè)值得一提,首先有個(gè)前提,我一直用的是原廠半合成油(因?yàn)橛忻赓M(fèi)保養(yǎng)卡...- -)所以,如果換全合成或者酯類應(yīng)該還會(huì)更低.我在武漢,還算是比較堵,1W公里基本都是市內(nèi),只有1000公里的高速,綜合油耗10.8,純高速油耗基本在5.2 5.4的樣子,不過速度控制在110km/h
舒適：隔音同級(jí)里中等偏下，舒適性不是這個(gè)品牌要做的
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)河北 承德
裸車價(jià)格29.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程25600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+全時(shí)四驅(qū)=完美拍檔。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)重心十分低，高速公路行駛抓地力非常的好，操控性完美。
缺點(diǎn)：風(fēng)噪略大
外觀：這個(gè)因人而異吧,斯巴魯不像大眾,那么的“大眾“,算是個(gè)性了,而且絕對(duì)的少見,經(jīng)常會(huì)聽見人感嘆“哇,斯巴魯“.不過建議買力獅的都改個(gè)運(yùn)動(dòng)中網(wǎng),不然怎么看都像伊蘭特的中網(wǎng)
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能算中等,什么都有,但是做的比較簡(jiǎn)單,同學(xué)的君威,按鍵亂七八糟的一大堆,雖然不一定用得上,但是看起來很厲害,哈哈,不過比了下,其實(shí)力獅雖然按鍵少但是功能不少,都被精簡(jiǎn)集中化了
空間：空間沒的說，出乎意料的大。買車的時(shí)候看過新銳志、君威，思博銳，力獅的頭部空間非常不錯(cuò)，腿部空間也非常的好。
動(dòng)力：斯巴魯車動(dòng)力很強(qiáng)，超車很快安全。加速超車動(dòng)力聲音很微妙，自身感覺很好。。
操控：
必須非常好，發(fā)動(dòng)機(jī)重心底加全時(shí)四驅(qū)放在轎車上能不好也難
油耗：很滿足，同級(jí)里名列前茅了
舒適：這個(gè)我感觸不深,因?yàn)槲矣X得原廠偏軟,但是很多人覺得偏硬.我想應(yīng)該不成問題
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+全時(shí)四驅(qū)=完美拍檔。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)重心十分低，高速公路行駛抓地力非常的好，操控性完美。
缺點(diǎn)：底盤較低、有些路面不宜開
外觀：這個(gè)因人而異吧,斯巴魯不像大眾,那么的“大眾“,算是個(gè)性了,而且絕對(duì)的少見,經(jīng)常會(huì)聽見人感嘆“哇,斯巴魯“.不過建議買力獅的都改個(gè)運(yùn)動(dòng)中網(wǎng),不然怎么看都像伊蘭特的中網(wǎng)
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能算中等,什么都有,但是做的比較簡(jiǎn)單,同學(xué)的君威,按鍵亂七八糟的一大堆,雖然不一定用得上,但是看起來很厲害,哈哈,不過比了下,其實(shí)力獅雖然按鍵少但是功能不少,都被精簡(jiǎn)集中化了
空間：空間沒的說，出乎意料的大。買車的時(shí)候看過新銳志、君威，思博銳，力獅的頭部空間非常不錯(cuò)，腿部空間也非常的好。
動(dòng)力：輕輕一腳油門，動(dòng)力絕對(duì)跟得上
操控：
必須非常好，發(fā)動(dòng)機(jī)重心底加全時(shí)四驅(qū)放在轎車上能不好也難
油耗：很滿足，同級(jí)里名列前茅了
舒適：隔音同級(jí)里中等偏下，舒適性不是這個(gè)品牌要做的
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)河北 承德
裸車價(jià)格29.48萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程19859公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油
缺點(diǎn)：車有異響，特別是走壞路的時(shí)候，有吭吭的響聲，檢查了很長(zhǎng)時(shí)間才發(fā)現(xiàn)是轉(zhuǎn)向機(jī)有問題，維修人員說這是斯巴魯?shù)耐ú?/span>
外觀：原車自帶包圍，非常的好，很運(yùn)動(dòng)，非常滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能算中等,什么都有,但是做的比較簡(jiǎn)單,同學(xué)的君威,按鍵亂七八糟的一大堆,雖然不一定用得上,但是看起來很厲害,哈哈,不過比了下,其實(shí)力獅雖然按鍵少但是功能不少,都被精簡(jiǎn)集中化了
空間：空間沒的說，出乎意料的大。買車的時(shí)候看過新銳志、君威，思博銳，力獅的頭部空間非常不錯(cuò)，腿部空間也非常的好。
動(dòng)力：斯巴魯車動(dòng)力很強(qiáng)，超車很快安全。加速超車動(dòng)力聲音很微妙，自身感覺很好。。
操控：
操控性十分的好，時(shí)速100，過直角彎，側(cè)傾抑制的非常好，四驅(qū)轎車，不是蓋的。
油耗：炒雞滿意！
舒適：該有的配置全都有了，就是座椅偏薄。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，特別后排比同類的都寬。
缺點(diǎn)：底盤太低，5系能上的坡，硬是要蹭到保險(xiǎn)杠
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當(dāng)喜歡并且耐看，而且由于路上能見度不高，所以還是有點(diǎn)小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾視覺效果還行，但是在這個(gè)價(jià)位來說內(nèi)飾用料做工偏簡(jiǎn)陋。
空間：乘坐空間寬敞，座滿5個(gè)正常體型人也不覺得擁擠，這也是當(dāng)初選擇這車的一個(gè)原因。行李箱由于后懸掛比較占空間感覺略小，但是夠用，沒遇到過行李箱不夠用的情況。
動(dòng)力：動(dòng)力不用說啦，對(duì)我來說相當(dāng)夠用啦。2.5的排量我感覺超一般的車太easy了！而且平時(shí)也不會(huì)經(jīng)常比快車，安全第一啦！但是買這臺(tái)車就是隱藏一個(gè)悶騷的心！偶爾會(huì)小飆一下
操控：
從駕駛的角度來說，懸掛偏軟，但是減震過濾效果一般，感覺沒太多的支撐可是卻又比較顛簸，沒韌性。一方面也是標(biāo)配的橫濱輪胎的原因。另外原廠剎車未免太柔軟了，雖然實(shí)際剎車距離還可以，但是腳感讓心里不踏實(shí)。從乘坐的角度來看的話懸掛的舒適性還行。
油耗：只帶駕駛員的情況下市區(qū)大約10-11升，高速乘坐2人帶行李約6-7升。
舒適：乘坐舒適性很不錯(cuò)，座椅柔軟寬大，造型合理，長(zhǎng)途乘坐不容易疲勞。懸掛偏軟，從乘坐的角度來說感覺不顛簸。缺點(diǎn)是橫濱輪胎噪音大，輪胎和路面的摩擦撞擊聲讓人難以忽略，但是輪胎好說，換掉就是，但是由于車身外形造成的風(fēng)噪就沒法解決了，不過也只有在高速行駛的時(shí)候能聽到風(fēng)噪，而且在可以接受的范圍內(nèi)，胎噪還是最主要的噪音源。發(fā)動(dòng)機(jī)隔音效果不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程63000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，特別后排比同類的都寬。
缺點(diǎn)：方向機(jī)故障頻發(fā)，每年要修一到兩次，異響較多。
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當(dāng)喜歡并且耐看，而且由于路上能見度不高，所以還是有點(diǎn)小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾視覺效果還行，但是在這個(gè)價(jià)位來說內(nèi)飾用料做工偏簡(jiǎn)陋。
空間：空間寬敞，對(duì)于家用來說足夠了。
動(dòng)力：偏弱。一部分原因是發(fā)動(dòng)機(jī)本身輸出功率一般，一部分是高速時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)拖累，最主要是CVT太溫和。無論是在高速公路上還是一般道路，加速能力都顯得力不從心，尤其高速載人多的時(shí)候，更不要對(duì)動(dòng)力有不切實(shí)際的妄想。當(dāng)然了2.5自然吸氣主要不是為了強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性。一般行駛情況下完全滿足要求。
操控：
從駕駛的角度來說，懸掛偏軟，但是減震過濾效果一般，感覺沒太多的支撐可是卻又比較顛簸，沒韌性。一方面也是標(biāo)配的橫濱輪胎的原因。另外原廠剎車未免太柔軟了，雖然實(shí)際剎車距離還可以，但是腳感讓心里不踏實(shí)。從乘坐的角度來看的話懸掛的舒適性還行。
油耗：只帶駕駛員的情況下市區(qū)大約10-11升，高速乘坐2人帶行李約6-7升。
舒適：乘坐舒適性很不錯(cuò)，座椅柔軟寬大，造型合理，長(zhǎng)途乘坐不容易疲勞。懸掛偏軟，從乘坐的角度來說感覺不顛簸。缺點(diǎn)是橫濱輪胎噪音大，輪胎和路面的摩擦撞擊聲讓人難以忽略，但是輪胎好說，換掉就是，但是由于車身外形造成的風(fēng)噪就沒法解決了，不過也只有在高速行駛的時(shí)候能聽到風(fēng)噪，而且在可以接受的范圍內(nèi)，胎噪還是最主要的噪音源。發(fā)動(dòng)機(jī)隔音效果不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高速油耗低
缺點(diǎn)：方向機(jī)故障頻發(fā)，每年要修一到兩次，異響較多。
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當(dāng)喜歡并且耐看，而且由于路上能見度不高，所以還是有點(diǎn)小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾視覺效果還行，但是在這個(gè)價(jià)位來說內(nèi)飾用料做工偏簡(jiǎn)陋。
空間：4.7多的車長(zhǎng)在這個(gè)價(jià)位已經(jīng)算短了了，但空間可真不小，得益于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)橫置擺放，節(jié)約空間，使得軸距不大的車腿部空間非常良好。不比4.8米 4.9米的邁騰君威雅閣小。
動(dòng)力：偏弱。一部分原因是發(fā)動(dòng)機(jī)本身輸出功率一般，一部分是高速時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)拖累，最主要是CVT太溫和。無論是在高速公路上還是一般道路，加速能力都顯得力不從心，尤其高速載人多的時(shí)候，更不要對(duì)動(dòng)力有不切實(shí)際的妄想。當(dāng)然了2.5自然吸氣主要不是為了強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性。一般行駛情況下完全滿足要求。
操控：
操控很好，畢竟是四驅(qū)，但是方向機(jī)修理過多次，嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)向的指向性，方向盤也沉了許多，達(dá)不到原廠順滑的效果
油耗：只帶駕駛員的情況下市區(qū)大約10-11升，高速乘坐2人帶行李約6-7升。
舒適：乘坐舒適性很不錯(cuò)，座椅柔軟寬大，造型合理，長(zhǎng)途乘坐不容易疲勞。懸掛偏軟，從乘坐的角度來說感覺不顛簸。缺點(diǎn)是橫濱輪胎噪音大，輪胎和路面的摩擦撞擊聲讓人難以忽略，但是輪胎好說，換掉就是，但是由于車身外形造成的風(fēng)噪就沒法解決了，不過也只有在高速行駛的時(shí)候能聽到風(fēng)噪，而且在可以接受的范圍內(nèi)，胎噪還是最主要的噪音源。發(fā)動(dòng)機(jī)隔音效果不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格27.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：4WD，配置，外形
缺點(diǎn)：方向機(jī)故障頻發(fā)，每年要修一到兩次，異響較多。
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當(dāng)喜歡并且耐看，而且由于路上能見度不高，所以還是有點(diǎn)小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾視覺效果還行，但是在這個(gè)價(jià)位來說內(nèi)飾用料做工偏簡(jiǎn)陋。
空間：乘坐空間寬敞，座滿5個(gè)正常體型人也不覺得擁擠，這也是當(dāng)初選擇這車的一個(gè)原因。行李箱由于后懸掛比較占空間感覺略小，但是夠用，沒遇到過行李箱不夠用的情況。
動(dòng)力：動(dòng)力不太強(qiáng)，但是2000轉(zhuǎn)左右就可以輸出很大的扭矩，市內(nèi)超車不用提高到很高的轉(zhuǎn)速，較輕盈。
操控：
從駕駛的角度來說，懸掛偏軟，但是減震過濾效果一般，感覺沒太多的支撐可是卻又比較顛簸，沒韌性。一方面也是標(biāo)配的橫濱輪胎的原因。另外原廠剎車未免太柔軟了，雖然實(shí)際剎車距離還可以，但是腳感讓心里不踏實(shí)。從乘坐的角度來看的話懸掛的舒適性還行。
油耗：只帶駕駛員的情況下市區(qū)大約10-11升，高速乘坐2人帶行李約6-7升。
舒適：乘坐舒適性很不錯(cuò)，座椅柔軟寬大，造型合理，長(zhǎng)途乘坐不容易疲勞。懸掛偏軟，從乘坐的角度來說感覺不顛簸。缺點(diǎn)是橫濱輪胎噪音大，輪胎和路面的摩擦撞擊聲讓人難以忽略，但是輪胎好說，換掉就是，但是由于車身外形造成的風(fēng)噪就沒法解決了，不過也只有在高速行駛的時(shí)候能聽到風(fēng)噪，而且在可以接受的范圍內(nèi)，胎噪還是最主要的噪音源。發(fā)動(dòng)機(jī)隔音效果不錯(cuò)。
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