華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型寶馬3系 2012款 320i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：無(wú)敵空間毫無(wú)疑問(wèn)是最大亮點(diǎn)，既滿足家庭需求，又滿足了小小的操控需求，滿意！
缺點(diǎn)：3系的通病刮膜，不能開(kāi)窗悲催啊。。。
外觀：年輕，就是有點(diǎn)張揚(yáng)，，對(duì)于80后來(lái)說(shuō)，再不瘋狂我們就老了
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡(jiǎn)單，就一塊大屏幕，一個(gè)idrive，剩下就幾個(gè)按鈕，不過(guò)我很喜歡，就喜歡這樣簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，干干凈凈的內(nèi)飾，讓人看了不煩，有些車的內(nèi)飾按鍵多的簡(jiǎn)直讓人眼花繚亂，我就不喜歡那樣的，要上手都需要好好的了解下才行。
空間：進(jìn)口的3系，空間肯定是小，但是平常就一家三口坐，足夠了，遺憾是后備箱空間太小，進(jìn)深都不到1米，能放的東西不多，而且后備箱的開(kāi)口很小，放大東西基本不可能了，不過(guò)買3系的應(yīng)該不會(huì)太在意后備箱的尺寸吧！��！
動(dòng)力：：有點(diǎn)不足，直上325 V6的就絕對(duì)OK了，在國(guó)道上，想超加長(zhǎng)貨掛車的話，一次性比較困難，吃力，后悔沒(méi)直接上325！
操控：
寶馬的操控在ABB里應(yīng)該是最好的了吧！開(kāi)過(guò)A6跟E級(jí)，還是覺(jué)得3系的操控感最好，基本是指哪打哪，走彎路的感覺(jué)很好，跑高速也不發(fā)飄，操控真的不錯(cuò)，沒(méi)的說(shuō)！
油耗：滿意，主要還是看自己怎么開(kāi)，算過(guò)一次，一公里0.67元
舒適：關(guān)于舒適性，如果是短途的話，還可以，長(zhǎng)途就需要在腰部弄個(gè)墊子頂一下腰部了，不然時(shí)間長(zhǎng)了腰部會(huì)很酸痛！
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購(gòu)買車型寶馬3系 2012款 320i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格31.88萬(wàn)元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程21209公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，過(guò)彎超穩(wěn)
缺點(diǎn)：油耗大，動(dòng)力還小
外觀：漂亮，至少當(dāng)年覺(jué)得是非常漂亮，和現(xiàn)在的硬派新3系比，也只能說(shuō)各有千秋，不能說(shuō)新的一定完勝！從某種角度說(shuō)，老三系更耐看，新三是屬于一沖眼很美，但是多看看可能沒(méi)這么耐看，倒是老三系，畢竟經(jīng)典就是經(jīng)典，現(xiàn)在看看也還不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，個(gè)人趕緊比華晨的要強(qiáng)那么一點(diǎn)點(diǎn)。
空間：前排置物空間較小，后排行李箱也不夠大，但后排空間我覺(jué)得還是不錯(cuò)的，不象網(wǎng)上所詬病的小啊。
配置：不算高，只能說(shuō)是自己喜歡就好，還是那句話早買早享受
動(dòng)力：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)112KW，200牛米的參數(shù)不算大，但憑借著寶馬直列四缸的經(jīng)典調(diào)較，以及變速箱的合理匹配，在路上偶爾發(fā)發(fā)彪也是可以的，前提是以安全為主哦！
操控：
我個(gè)人認(rèn)為3系是同級(jí)別車?yán)锊倏刈詈玫模较蛑赶蚓珳?zhǔn)，圈數(shù)少，高速很穩(wěn)，
油耗：坑爹的油耗，比人家越野車還廢油，我真是完全不能理解，為啥這么高油耗，從買來(lái)到現(xiàn)在油耗就沒(méi)降下來(lái)過(guò)，一直穩(wěn)穩(wěn)的在18個(gè)油以上！不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)了，杭州的路是真堵，我的車速就一直在15碼左右上不去了。本身就費(fèi)油，再加上杭州路上堵，那就更是火上加油，費(fèi)油費(fèi)的不行不行了。
舒適：寶馬E90就不用談舒適性了，減震真心一個(gè)硬，再加上又是防爆胎更甭提了
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購(gòu)買車型寶馬3系 2012款 320i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格38.20萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程33598公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控！沒(méi)見(jiàn)過(guò)那么好的，同級(jí)別
缺點(diǎn)：舒適度一般，避震抖死屁股，過(guò)坑好像地震，難怪新款升級(jí)了 ，沒(méi)幾個(gè)人知道操控
外觀：外觀也是位數(shù)不多的亮點(diǎn)把 我是比較喜歡的 當(dāng)然外觀這個(gè)東西仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡(jiǎn)單，就一塊大屏幕，一個(gè)idrive，剩下就幾個(gè)按鈕，不過(guò)我很喜歡，就喜歡這樣簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，干干凈凈的內(nèi)飾，讓人看了不煩，有些車的內(nèi)飾按鍵多的簡(jiǎn)直讓人眼花繚亂，我就不喜歡那樣的，要上手都需要好好的了解下才行。
空間：對(duì)于平時(shí)上下班，一直一個(gè)人開(kāi)的情況下，空間不是很在乎，周末短途自駕4人出游，空間也能接受，不會(huì)覺(jué)得很難受。后備箱空間很滿意。能足夠滿足平時(shí)所需。
動(dòng)力：嗯，我喜歡ds檔。說(shuō)實(shí)話動(dòng)力真差。好吧，買菜車
操控：
我個(gè)人認(rèn)為3系是同級(jí)別車?yán)锊倏刈詈玫�，方向指向精�?zhǔn)，圈數(shù)少，高速很穩(wěn)，
油耗：沒(méi)辦法，北京就這樣，天天堵車，平均時(shí)速26，油耗11個(gè)，就是下不來(lái)了。相信在偏遠(yuǎn)一點(diǎn)跑40時(shí)速，8個(gè)油不成問(wèn)題。
舒適：很一般吧，典型的寶馬，硬，很硬，非常硬，每一個(gè)坎都是如此的清晰，進(jìn)個(gè)地下車庫(kù)，每過(guò)一個(gè)減速帶就耿登一下，震的那叫一個(gè)酸爽。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2012款 320i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格30.50萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程10355公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：：個(gè)人覺(jué)得動(dòng)力上不夠足，超車不迅速，當(dāng)然滿足正常的生活需求！其他的都OK！
外觀：外觀真心漂亮，我選的320豪華17的輪轂真心一個(gè)漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單，沒(méi)有過(guò)多的裝飾，但重要的各個(gè)細(xì)節(jié)都是那么的精致，從皮質(zhì)的包裹、到扶手的手感，以及安裝工藝，都體現(xiàn)的德系車的精準(zhǔn)。
空間：還行，基本一個(gè)人開(kāi)，老婆孩子另外一部車
配置：性價(jià)比怎么說(shuō)呢，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，喜歡最重要吧，不過(guò)個(gè)人感覺(jué)還是華晨的320豪華性價(jià)比高，同樣的外觀，同樣的內(nèi)飾，同樣的配置，便宜好幾萬(wàn)，你說(shuō)呢？
動(dòng)力：2.0自然吸氣是弱了一點(diǎn)，但是低扭輸出比較強(qiáng)勁，城市駕駛沒(méi)有肉的感覺(jué)，高速上也夠用，因人而異吧，對(duì)我來(lái)說(shuō)，它，剛剛好。。。。
操控：
操控沒(méi)得說(shuō)，指哪打哪！神級(jí)懸掛系統(tǒng)啊，救了哥一回呢
油耗：油耗在同車型的表現(xiàn)中，已經(jīng)讓我很滿意了，工信部的綜合油耗是8.6，我開(kāi)到了8.2，還不錯(cuò)吧。當(dāng)然這個(gè)和個(gè)人的開(kāi)車風(fēng)格有很大關(guān)系，我還是很少剎車的，給自己一定的預(yù)估。
舒適：舒適性還可以，真皮座軟硬適中，坐的時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)感覺(jué)很累。雙光透鏡的大燈晚上很是好用。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2012款 320i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格32.38萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的是操控
缺點(diǎn)：一直認(rèn)為寶馬的質(zhì)量沒(méi)得說(shuō)，但是經(jīng)過(guò)1年多的使用，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題還真的不少，讓我對(duì)它有點(diǎn)失望！具體內(nèi)容會(huì)在下面其他描述中說(shuō)明！
外觀：外觀真心漂亮，我選的320豪華17的輪轂真心一個(gè)漂亮。
內(nèi)飾：我選的棕內(nèi)，看著很舒服，按鍵，旋鈕很有手感，布局也合理，檔把很有科技感，直接與同檔次的車區(qū)別開(kāi)了
空間：后座真的很一般 非常一般 駕駛員后面還沒(méi)有卡羅拉大
配置：性價(jià)比怎么說(shuō)呢，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，喜歡最重要吧，不過(guò)個(gè)人感覺(jué)還是華晨的320豪華性價(jià)比高，同樣的外觀，同樣的內(nèi)飾，同樣的配置，便宜好幾萬(wàn)，你說(shuō)呢？
動(dòng)力：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)112KW，200牛米的參數(shù)不算大，但憑借著寶馬直列四缸的經(jīng)典調(diào)較，以及變速箱的合理匹配，在路上偶爾發(fā)發(fā)彪也是可以的，前提是以安全為主哦！
操控：
：相當(dāng)棒 轉(zhuǎn)向敏捷 清晰 小拇指動(dòng)下方向盤 就會(huì)有反應(yīng)了！操控，是喜歡它的最主要理由之一！
油耗：車基本上是媳婦上班用，油耗長(zhǎng)期徘徊在9到10個(gè)， 我開(kāi)的話正常平均在八個(gè)以內(nèi)，這個(gè)跟駕駛習(xí)慣有關(guān)系。
舒適：比5系肯定要硬，但這也是優(yōu)點(diǎn)啊
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購(gòu)買車型寶馬3系 2012款 320i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.80萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌比較好，寶馬在中國(guó)聽(tīng)起來(lái)很褒義好聽(tīng)，一般地方知名度比保時(shí)捷，勞斯萊斯還響亮
缺點(diǎn)：雞蛋里挑骨頭了，行車噪音大，這是之前都知道的。
外觀：外觀真心漂亮，我選的320豪華17的輪轂真心一個(gè)漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單，沒(méi)有過(guò)多的裝飾，但重要的各個(gè)細(xì)節(jié)都是那么的精致，從皮質(zhì)的包裹、到扶手的手感，以及安裝工藝，都體現(xiàn)的德系車的精準(zhǔn)。
空間：基本就是兩個(gè)人坐的多�？臻g過(guò)的去，自駕游四個(gè)人就夠了
配置：不算高，只能說(shuō)是自己喜歡就好，還是那句話早買早享受
動(dòng)力：：有點(diǎn)不足，直上325 V6的就絕對(duì)OK了，在國(guó)道上，想超加長(zhǎng)貨掛車的話，一次性比較困難，吃力，后悔沒(méi)直接上325！
操控：
寶馬的操控在ABB里應(yīng)該是最好的了吧！開(kāi)過(guò)A6跟E級(jí)，還是覺(jué)得3系的操控感最好，基本是指哪打哪，走彎路的感覺(jué)很好，跑高速也不發(fā)飄，操控真的不錯(cuò)，沒(méi)的說(shuō)！
油耗：車基本上是媳婦上班用，油耗長(zhǎng)期徘徊在9到10個(gè)， 我開(kāi)的話正常平均在八個(gè)以內(nèi)，這個(gè)跟駕駛習(xí)慣有關(guān)系。
舒適：舒適性一般吧。自己也很少坐后排，偶爾做過(guò)幾次，覺(jué)得有點(diǎn)硬。另外胎噪比較大。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2012款 320i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.70萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程22500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，漂亮，大方
缺點(diǎn)：噪音大了點(diǎn)，超過(guò)110公里的速度后風(fēng)噪和胎噪太大
外觀：非常棒，寶馬就是寶馬，走到那里，回頭率還是很高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡(jiǎn)單，就一塊大屏幕，一個(gè)idrive，剩下就幾個(gè)按鈕，不過(guò)我很喜歡，就喜歡這樣簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，干干凈凈的內(nèi)飾，讓人看了不煩，有些車的內(nèi)飾按鍵多的簡(jiǎn)直讓人眼花繚亂，我就不喜歡那樣的，要上手都需要好好的了解下才行。
空間：空間只能算勉強(qiáng)夠用，上下班代步還是可以的
動(dòng)力：一檔跟兩檔升檔的時(shí)候換擋頓挫感非常強(qiáng)不知道是不是我個(gè)別問(wèn)題
操控：
操控還是很不錯(cuò)的，指哪打哪，完全不含糊，清晰的路感，這點(diǎn)真是好的沒(méi)話說(shuō)，同價(jià)位沒(méi)有能出其右的，試駕的時(shí)候也就是因?yàn)樗牟倏匚宋�，在幾輛試駕車?yán)铮蛿?shù)320操控最好，這種舒服的轉(zhuǎn)向真的沒(méi)話說(shuō)，就一個(gè)字，爽！完全是一氣呵成。
油耗：滿意，主要還是看自己怎么開(kāi)，算過(guò)一次，一公里0.67元
舒適：很一般吧，典型的寶馬，硬，很硬，非常硬，每一個(gè)坎都是如此的清晰，進(jìn)個(gè)地下車庫(kù)，每過(guò)一個(gè)減速帶就耿登一下，震的那叫一個(gè)酸爽。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2011年02月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格27.50萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程66666公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：本來(lái)是想買SUV的，買車時(shí)讓人給忽悠買了318i，當(dāng)時(shí)也是虛榮心作怪，后悔的要命。寶馬的操控那沒(méi)得說(shuō)，新車時(shí)抖擻了一段時(shí)間，沒(méi)事快速插個(gè)車空什么的都很過(guò)癮。高速過(guò)彎也是比較穩(wěn)的，不過(guò)現(xiàn)在可能是減震不如以前，過(guò)彎和其他品牌的中級(jí)車沒(méi)啥區(qū)別。2.0L自然吸氣被閹割了20個(gè)馬力，在空載不開(kāi)空調(diào)的情況下能到220邁已經(jīng)不錯(cuò)了，而且還沒(méi)飄的趕腳
缺點(diǎn)：后排空間小了點(diǎn)兒。底盤偏硬，過(guò)坎都能感覺(jué)到。沒(méi)有中控屏。十萬(wàn)公里左右出現(xiàn)一些小毛病，比如天窗偶爾異響，后備箱密封條老化脫落。還有油底殼滲油，空調(diào)輕微漏氟，不過(guò)都無(wú)大礙，讓修車師傅仔細(xì)檢查過(guò)，每年加一兩次機(jī)油加一次氟就行，不妨礙正常行駛。
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺(jué)得胖乎乎的。車燈設(shè)計(jì)：喜歡這個(gè)蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點(diǎn)兒暗，作為示廓燈打開(kāi)的時(shí)候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過(guò)，算了不折騰了。做工車漆：買的時(shí)候沒(méi)有白色的，只好選個(gè)鉑青銅，習(xí)慣了覺(jué)得還挺耐看的。車身造型：家族式設(shè)計(jì)，雙腎進(jìn)氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過(guò)稍顯局促。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單實(shí)用。這里說(shuō)幾個(gè)設(shè)計(jì)缺陷。一個(gè)大設(shè)計(jì)缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開(kāi)雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當(dāng)東西的時(shí)候有掉進(jìn)去的可能，后來(lái)在某寶上買了兩個(gè)夾縫塞，算是彌補(bǔ)了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點(diǎn)亮了像流星劃過(guò)長(zhǎng)空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺(jué)。百公里瞬時(shí)油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒(méi)有水溫表，這是個(gè)缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：小�。�！副駕駛除非半躺腿伸直才舒服，小腿要是立著放的話就會(huì)頂?shù)角安倏嘏_(tái)，后座空間更是無(wú)語(yǔ)，號(hào)稱中級(jí)車，只有價(jià)格是中級(jí)車的價(jià)格，空間動(dòng)力都不如
配置：寶馬里頭算性價(jià)比高的。三系入門級(jí)，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點(diǎn)的是沒(méi)有中控屏，后來(lái)在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動(dòng)力：松油門滑行降檔時(shí)，偶爾能感覺(jué)到輕微的頓挫感。加速表現(xiàn)：個(gè)人自駕游足夠用，超車不費(fèi)勁。很少深踩油門，所以沒(méi)怎么急加速過(guò)。動(dòng)力平順性：動(dòng)力輸出平順，跑高速有種貼地飛行的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不刺耳很好聽(tīng)。跑高速：時(shí)速80時(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)1500左右。時(shí)速100時(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)不超過(guò)2000轉(zhuǎn)。動(dòng)力的很多潛力還沒(méi)被我用到呢。
操控：
指哪打哪，很好開(kāi)。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)�？赡苓@也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會(huì)駕駛樂(lè)趣，車頭靈活，過(guò)彎有信心。底盤及懸架：底盤懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤有些低，自駕游的時(shí)候磕過(guò)好幾次底，不過(guò)好在無(wú)大礙，只是把底盤塑料護(hù)板刮裂了幾道。底盤要是高了就沒(méi)有轎車的貼地飛行感覺(jué)了，也沒(méi)辦法。
油耗：60L的油箱，加滿跑高速，平原路段，達(dá)到過(guò)一千公里的續(xù)航。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)不是太堵的話一般在7.5L至8L之間。開(kāi)空調(diào)的話會(huì)多0.5L左右。高速路段表現(xiàn)：本人經(jīng)常跑高速，油耗在5.5L至6L之間。開(kāi)空調(diào)會(huì)多0.5L左右。油耗低和本人駕駛習(xí)慣有關(guān)。家人暈車，因此形成不急加速也不急剎車的習(xí)慣，跟車距離保持的大，有情況盡量靠油門減速。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來(lái)升級(jí)到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺(jué)到煙塵氣味兒�？照{(diào)：去年過(guò)完一個(gè)冬天以后，天熱一開(kāi)空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請(qǐng)4S仔細(xì)檢查了幾個(gè)小時(shí)，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒(méi)辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽(tīng)不到外面的說(shuō)話聲音，高速上時(shí)速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開(kāi)起來(lái)，天窗有的時(shí)候有異響，不過(guò)聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買了人體工程學(xué)靠背和頭枕后，長(zhǎng)途開(kāi)車才不腰酸了。電動(dòng)調(diào)節(jié)很實(shí)用，平時(shí)都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒(méi)地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會(huì)兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤調(diào)教偏硬，路面有點(diǎn)兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺(jué)，可能偏運(yùn)動(dòng)型的車都是這樣吧。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格25.40萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬車標(biāo)。油耗低，操控好，標(biāo)配防爆胎�？煽�，這么些年走南闖北開(kāi)了十萬(wàn)公里，從沒(méi)在路上拋錨過(guò)，一次救援也沒(méi)叫過(guò)。
缺點(diǎn)：就車子而言是動(dòng)力及座椅的皮面材質(zhì)，但我就那點(diǎn)錢啊。另一個(gè)就是買后不久就增配了（多了透鏡大燈，大燈清洗，雨量感應(yīng)，還有professional音響，輪轂款式無(wú)所謂了），增配就增配了，但價(jià)格卻還要低，送的東西還要多，我不是富二代，看的是性價(jià)比，下次在買寶馬的時(shí)機(jī)上我一定慎重慎重再慎重
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺(jué)得胖乎乎的。車燈設(shè)計(jì)：喜歡這個(gè)蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點(diǎn)兒暗，作為示廓燈打開(kāi)的時(shí)候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過(guò)，算了不折騰了。做工車漆：買的時(shí)候沒(méi)有白色的，只好選個(gè)鉑青銅，習(xí)慣了覺(jué)得還挺耐看的。車身造型：家族式設(shè)計(jì)，雙腎進(jìn)氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過(guò)稍顯局促。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單實(shí)用。這里說(shuō)幾個(gè)設(shè)計(jì)缺陷。一個(gè)大設(shè)計(jì)缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開(kāi)雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當(dāng)東西的時(shí)候有掉進(jìn)去的可能，后來(lái)在某寶上買了兩個(gè)夾縫塞，算是彌補(bǔ)了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點(diǎn)亮了像流星劃過(guò)長(zhǎng)空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺(jué)。百公里瞬時(shí)油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒(méi)有水溫表，這是個(gè)缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：全家出游時(shí)：前排需要向前調(diào)節(jié)座椅，才能讓后排舒服些。乘坐空間：大部分時(shí)候都是1～2人，坐在前排，把座位往后調(diào)整就可以很大的腿部空間。我身高180，頭部腿部空間足夠。偶爾3～4人乘坐，后排略顯擁擠。儲(chǔ)物空間：后備箱夠用，一般去外地旅行自駕也不帶太多東西，帶多了油耗就上去了。駕駛室儲(chǔ)物空間還湊合。
配置：寶馬里頭算性價(jià)比高的。三系入門級(jí)，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點(diǎn)的是沒(méi)有中控屏，后來(lái)在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動(dòng)力：松油門滑行降檔時(shí)，偶爾能感覺(jué)到輕微的頓挫感。加速表現(xiàn)：個(gè)人自駕游足夠用，超車不費(fèi)勁。很少深踩油門，所以沒(méi)怎么急加速過(guò)。動(dòng)力平順性：動(dòng)力輸出平順，跑高速有種貼地飛行的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不刺耳很好聽(tīng)。跑高速：時(shí)速80時(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)1500左右。時(shí)速100時(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)不超過(guò)2000轉(zhuǎn)。動(dòng)力的很多潛力還沒(méi)被我用到呢。
操控：
指哪打哪，很好開(kāi)。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)�？赡苓@也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會(huì)駕駛樂(lè)趣，車頭靈活，過(guò)彎有信心。底盤及懸架：底盤懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤有些低，自駕游的時(shí)候磕過(guò)好幾次底，不過(guò)好在無(wú)大礙，只是把底盤塑料護(hù)板刮裂了幾道。底盤要是高了就沒(méi)有轎車的貼地飛行感覺(jué)了，也沒(méi)辦法。
油耗：60L的油箱，加滿跑高速，平原路段，達(dá)到過(guò)一千公里的續(xù)航。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)不是太堵的話一般在7.5L至8L之間。開(kāi)空調(diào)的話會(huì)多0.5L左右。高速路段表現(xiàn)：本人經(jīng)常跑高速，油耗在5.5L至6L之間。開(kāi)空調(diào)會(huì)多0.5L左右。油耗低和本人駕駛習(xí)慣有關(guān)。家人暈車，因此形成不急加速也不急剎車的習(xí)慣，跟車距離保持的大，有情況盡量靠油門減速。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來(lái)升級(jí)到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺(jué)到煙塵氣味兒�？照{(diào)：去年過(guò)完一個(gè)冬天以后，天熱一開(kāi)空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請(qǐng)4S仔細(xì)檢查了幾個(gè)小時(shí)，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒(méi)辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽(tīng)不到外面的說(shuō)話聲音，高速上時(shí)速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開(kāi)起來(lái)，天窗有的時(shí)候有異響，不過(guò)聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買了人體工程學(xué)靠背和頭枕后，長(zhǎng)途開(kāi)車才不腰酸了。電動(dòng)調(diào)節(jié)很實(shí)用，平時(shí)都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒(méi)地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會(huì)兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤調(diào)教偏硬，路面有點(diǎn)兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺(jué)，可能偏運(yùn)動(dòng)型的車都是這樣吧。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格25.80萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程124000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬車標(biāo)。油耗低，操控好，標(biāo)配防爆胎�？煽浚@么些年走南闖北開(kāi)了十萬(wàn)公里，從沒(méi)在路上拋錨過(guò)，一次救援也沒(méi)叫過(guò)。
缺點(diǎn)：后排空間小了點(diǎn)兒。底盤偏硬，過(guò)坎都能感覺(jué)到。沒(méi)有中控屏。十萬(wàn)公里左右出現(xiàn)一些小毛病，比如天窗偶爾異響，后備箱密封條老化脫落。還有油底殼滲油，空調(diào)輕微漏氟，不過(guò)都無(wú)大礙，讓修車師傅仔細(xì)檢查過(guò)，每年加一兩次機(jī)油加一次氟就行，不妨礙正常行駛。
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺(jué)得胖乎乎的。車燈設(shè)計(jì)：喜歡這個(gè)蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點(diǎn)兒暗，作為示廓燈打開(kāi)的時(shí)候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過(guò)，算了不折騰了。做工車漆：買的時(shí)候沒(méi)有白色的，只好選個(gè)鉑青銅，習(xí)慣了覺(jué)得還挺耐看的。車身造型：家族式設(shè)計(jì)，雙腎進(jìn)氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過(guò)稍顯局促。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單實(shí)用。這里說(shuō)幾個(gè)設(shè)計(jì)缺陷。一個(gè)大設(shè)計(jì)缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開(kāi)雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當(dāng)東西的時(shí)候有掉進(jìn)去的可能，后來(lái)在某寶上買了兩個(gè)夾縫塞，算是彌補(bǔ)了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點(diǎn)亮了像流星劃過(guò)長(zhǎng)空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺(jué)。百公里瞬時(shí)油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒(méi)有水溫表，這是個(gè)缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：全家出游時(shí)：前排需要向前調(diào)節(jié)座椅，才能讓后排舒服些。乘坐空間：大部分時(shí)候都是1～2人，坐在前排，把座位往后調(diào)整就可以很大的腿部空間。我身高180，頭部腿部空間足夠。偶爾3～4人乘坐，后排略顯擁擠。儲(chǔ)物空間：后備箱夠用，一般去外地旅行自駕也不帶太多東西，帶多了油耗就上去了。駕駛室儲(chǔ)物空間還湊合。
配置：寶馬里頭算性價(jià)比高的。三系入門級(jí)，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點(diǎn)的是沒(méi)有中控屏，后來(lái)在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動(dòng)力：松油門滑行降檔時(shí)，偶爾能感覺(jué)到輕微的頓挫感。加速表現(xiàn)：個(gè)人自駕游足夠用，超車不費(fèi)勁。很少深踩油門，所以沒(méi)怎么急加速過(guò)。動(dòng)力平順性：動(dòng)力輸出平順，跑高速有種貼地飛行的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不刺耳很好聽(tīng)。跑高速：時(shí)速80時(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)1500左右。時(shí)速100時(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)不超過(guò)2000轉(zhuǎn)。動(dòng)力的很多潛力還沒(méi)被我用到呢。
操控：
指哪打哪，很好開(kāi)。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)。可能這也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會(huì)駕駛樂(lè)趣，車頭靈活，過(guò)彎有信心。底盤及懸架：底盤懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤有些低，自駕游的時(shí)候磕過(guò)好幾次底，不過(guò)好在無(wú)大礙，只是把底盤塑料護(hù)板刮裂了幾道。底盤要是高了就沒(méi)有轎車的貼地飛行感覺(jué)了，也沒(méi)辦法。
油耗：60L的油箱，加滿跑高速，平原路段，達(dá)到過(guò)一千公里的續(xù)航。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)不是太堵的話一般在7.5L至8L之間。開(kāi)空調(diào)的話會(huì)多0.5L左右。高速路段表現(xiàn)：本人經(jīng)常跑高速，油耗在5.5L至6L之間。開(kāi)空調(diào)會(huì)多0.5L左右。油耗低和本人駕駛習(xí)慣有關(guān)。家人暈車，因此形成不急加速也不急剎車的習(xí)慣，跟車距離保持的大，有情況盡量靠油門減速。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來(lái)升級(jí)到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺(jué)到煙塵氣味兒�？照{(diào)：去年過(guò)完一個(gè)冬天以后，天熱一開(kāi)空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請(qǐng)4S仔細(xì)檢查了幾個(gè)小時(shí)，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒(méi)辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽(tīng)不到外面的說(shuō)話聲音，高速上時(shí)速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開(kāi)起來(lái)，天窗有的時(shí)候有異響，不過(guò)聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買了人體工程學(xué)靠背和頭枕后，長(zhǎng)途開(kāi)車才不腰酸了。電動(dòng)調(diào)節(jié)很實(shí)用，平時(shí)都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒(méi)地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會(huì)兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤調(diào)教偏硬，路面有點(diǎn)兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺(jué)，可能偏運(yùn)動(dòng)型的車都是這樣吧。
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