華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.80萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控感受非常的好，運動座椅提供足夠的支撐，剎車、轉(zhuǎn)向盡在掌控，。
缺點：隔音效果一般。尤其是120碼以后，無論胎噪還是風聲，都比較大了。
外觀：很不錯、很經(jīng)典、車身比例完美、整車線條緊繃沒有一絲多余的贅肉
內(nèi)飾：黑色+馬鞍棕色搭配很潮很時尚，用料很扎實，但是不精致，給不了人一種精細高檔的感覺。
空間：乘坐空間偏小，只能說夠用，但是空間太大又會犧牲操控性
配置：換代前大優(yōu)惠+2年免費保養(yǎng)，性價比沒的說啊
動力：218匹 曾經(jīng)在封閉高速上體驗過極速 0-200動力線性一氣呵成 極速最瘋狂跑過260km爆表了 對于現(xiàn)在的我來說正合適，也許將來某一天會覺得不夠用了，呵呵。
操控：
前置后驅(qū) 完美的前后配重比 絲絲入扣的那種扎實的行車質(zhì)感，無論是剎車的腳感還是制動力、油門的響應速度和深淺度、轉(zhuǎn)向的靈活和直接程度、底盤扎實緊繃的質(zhì)感、動力或閑庭信步或雷霆萬鈞 總之就是各個有關(guān)行車的機械質(zhì)感方面，各處都是這么恰到好處 都能給我非常足夠的信心。325不是3系里動力最強的，但是卻是非常均衡 非常容易駕馭 并帶給你足夠樂趣的一款車。
油耗：對于一輛凈重1噸6，2.5排量6缸的車，這種動力純市區(qū)11.6個油，我已經(jīng)相當滿意了
舒適：一般，舒適性配置較少，沒有多余的花哨，如果能多個腰部支撐調(diào)節(jié)和座椅通風，那就相當完美了。底盤也完全不是舒適性的調(diào)校，想追求舒適性E90的3系是不能滿足你的
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格33.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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缺點：后排空間，車內(nèi)靜電流的聲音很煩人，還有杯架的異響煩透了，過個坎啊，或垃圾路面什么的它就開始響了，后排坐人，每回都踢到前面的椅背。
外觀：很不錯、很經(jīng)典、車身比例完美、整車線條緊繃沒有一絲多余的贅肉
內(nèi)飾：黑色+馬鞍棕色搭配很潮很時尚，用料很扎實，但是不精致，給不了人一種精細高檔的感覺。
空間：前排尚可，后排小了點。尤其后排坐3個人，中間一位長時間坐相當受罪。
配置：換代前大優(yōu)惠+2年免費保養(yǎng)，性價比沒的說啊
動力：2.5的動力不能說很快，6缸的動力輸出很平和，時速一百五后油門踩下去還是有推背感，不錯哦
操控：
前置后驅(qū) 完美的前后配重比 絲絲入扣的那種扎實的行車質(zhì)感，無論是剎車的腳感還是制動力、油門的響應速度和深淺度、轉(zhuǎn)向的靈活和直接程度、底盤扎實緊繃的質(zhì)感、動力或閑庭信步或雷霆萬鈞 總之就是各個有關(guān)行車的機械質(zhì)感方面，各處都是這么恰到好處 都能給我非常足夠的信心。325不是3系里動力最強的，但是卻是非常均衡 非常容易駕馭 并帶給你足夠樂趣的一款車。
油耗：對于一輛凈重1噸6，2.5排量6缸的車，這種動力純市區(qū)11.6個油，我已經(jīng)相當滿意了
舒適：一般，舒適性配置較少，沒有多余的花哨，如果能多個腰部支撐調(diào)節(jié)和座椅通風，那就相當完美了。底盤也完全不是舒適性的調(diào)校，想追求舒適性E90的3系是不能滿足你的
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購買時間2012年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力結(jié)合操控，同級別的無冕之王
缺點：后排空間稍小，偶爾有異響！
外觀：很不錯、很經(jīng)典、車身比例完美、整車線條緊繃沒有一絲多余的贅肉
內(nèi)飾：用料不錯、做工細致、布局得當。有人說，3系的內(nèi)飾，面板塑料感太強，個人覺得在同級別車當中還算是靠譜的，看上去與摸起來，都比較給力。
空間：一般般吧，前排還可以，但也不怎么寬敞，一米八以上的大個就不好進，進來也憋屈，而且進來的時候還把我運動座椅靠背的包裹邊給整的不成型。后排實在不怎么樣，后排坐人，每回都踢到前面的椅背。
配置：換代前大優(yōu)惠+2年免費保養(yǎng)，性價比沒的說啊
動力：動力還可以吧，不弱也不怎么特別強，深踩油門的時候，有那么一秒的遲鈍，然后就是聽見直列六缸發(fā)動機高亢的咆哮，用我一哥們的話說，只聽見亢奮的咆哮，不見速度的快速提升，雖然提速不是特別快，有一個專業(yè)的詞叫 線性 ，確實是非常勻速的提升速度，有一個好處就是，速度到100以后深踩油門依然會有較強的動力傳輸?shù)剿膫�輪子上，總體來說還不錯。
操控：
3系的操控 這個價位，只有他獨領(lǐng)風騷了吧
油耗：稍高，不適合大塞車情況，試驗了幾次后發(fā)現(xiàn)大腳油門，然后靠油門控制速度可以有效降低油耗，不過仍然不適合大塞車情況。
舒適：前排座椅長途駕駛腿部會感覺累，不知道其他車子長途駕駛有會不會，
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購買時間2011年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格33.00萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力隨叫隨到
缺點：小問題比較多，特別是尾牙，已經(jīng)更換兩個。
外觀：豬鼻子迷人、燈迷人、身條迷人。停著帥、開起來拉風。
內(nèi)飾：用料不錯、做工細致、布局得當。有人說，3系的內(nèi)飾，面板塑料感太強，個人覺得在同級別車當中還算是靠譜的，看上去與摸起來，都比較給力。
空間：一般吧，比主流B級要小，Li就足夠了。
配置：換代前大優(yōu)惠+2年免費保養(yǎng)，性價比沒的說啊
動力：家用絕對夠了，偶爾想要激情一把也綽綽有余。
操控：
如果說我們開車的時候也能夠選擇職業(yè)的話，325絕對是個舞者，而普通人只能選擇做運動員了。
油耗：比較滿意！在搭載了2.5排量的大家伙的車中，其油耗在10以內(nèi)，已經(jīng)不容易，更何況是一輛充滿運動細胞的寶馬325。我總結(jié)油耗低原因大致有二：一方面是高速多點、市內(nèi)少點，三分之二的高速、三分之一的市內(nèi)；另一方面，開車急加速急停相對較少，有句話說的很好，‘老司機用油門開車，新司機用剎車開車’；所以我的車子油耗基本維持在9.6L/100KM。當然了，該快則快、該慢則慢，偶爾兜兜風，也是必須滴。
舒適：可以說是沒有舒適性可言，畢竟是運動車型，對駕駛員的極端照顧，也忽略了其他座位
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購買時間2012年04月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格32.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力線型，方向非常精準，路感回饋個人感覺比同檔次車都要好
缺點：后排空間，車內(nèi)靜電流的聲音很煩人，還有杯架的異響煩透了，過個坎啊，或垃圾路面什么的它就開始響了，后排坐人，每回都踢到前面的椅背。
外觀：很不錯、很經(jīng)典、車身比例完美、整車線條緊繃沒有一絲多余的贅肉
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔明了，沒什么突出
空間：夠用
配置：換代前大優(yōu)惠+2年免費保養(yǎng)，性價比沒的說啊
動力：只要給油，動力綿綿不斷。曾經(jīng)開到220碼，油門還沒到底，繼續(xù)給油速度還往上竄……
操控：
同級別最強：轉(zhuǎn)向精確（從方向盤上感受到的路面狀況回饋信息相對豐富，舉例：馬3能感受到剛才碾過了一個石子，而325能感受到剛才碾過的石子是多大的，哈哈可能有點夸張），超車變線犀利，急彎中的側(cè)傾很小，給人信心很足。
油耗：對于一輛凈重1噸6，2.5排量6缸的車，這種動力純市區(qū)11.6個油，我已經(jīng)相當滿意了
舒適：基本沒啥舒適性可言，減震硬，座椅硬！現(xiàn)在老婆懷孕了，老是抱怨車子太硬，尤其是過減速坎的時候，孩子總是會在肚子里踢兩腳，估計他也覺得不舒服。不過隔音效果不錯！
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購買時間2012年03月
購買地點浙江 溫州
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力線型，方向非常精準，路感回饋個人感覺比同檔次車都要好
缺點：后排空間實在小的可憐，雖然平時最多只有兩個人，但偶爾做4個人的時候總會被人家說你為什么不買A4L，我只能說3系操控很精準。
外觀：很不錯、很經(jīng)典、車身比例完美、整車線條緊繃沒有一絲多余的贅肉
內(nèi)飾：用料不錯、做工細致、布局得當。有人說，3系的內(nèi)飾，面板塑料感太強，個人覺得在同級別車當中還算是靠譜的，看上去與摸起來，都比較給力。
空間：一般家用肯定夠了，平時也就我跟我老婆兩個人坐，后排坐人沒問題，想要舒適的話肯定是不夠的。去超市拉趟貨后備箱也足夠用。
配置：換代前大優(yōu)惠+2年免費保養(yǎng)，性價比沒的說啊
動力：只要給油，動力綿綿不斷。曾經(jīng)開到220碼，油門還沒到底，繼續(xù)給油速度還往上竄……
操控：
非常棒，指哪打哪，超車并線很完美。
油耗：對于一輛凈重1噸6，2.5排量6缸的車，這種動力純市區(qū)11.6個油，我已經(jīng)相當滿意了
舒適：一般！眾所周知，寶馬3系懸掛整體偏硬，為了操控，犧牲了部分舒適性，值得。
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購買時間2012年06月
購買地點云南 昆明
裸車價格36.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程76000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感覺真的很棒，真正的車隨心動！
缺點：BMW的音響一般都很爛，見怪不怪了，還好自己升級成了HK，效果好多了
外觀：豬鼻子迷人、燈迷人、身條迷人。停著帥、開起來拉風。
內(nèi)飾：黑色+馬鞍棕色搭配很潮很時尚，用料很扎實，但是不精致，給不了人一種精細高檔的感覺。
空間：一般家用肯定夠了，平時也就我跟我老婆兩個人坐，后排坐人沒問題，想要舒適的話肯定是不夠的。去超市拉趟貨后備箱也足夠用。
配置：個人認為325i時尚性價比最高。雖然少了寶馬強大的iDrive系統(tǒng)，及鑲嵌在中控的那幅大屏，但從實用角度(動力、操控、空間大小)，時尚型足矣！
動力：在渦輪橫行的今天，我偏愛NA，談不上快，足夠用了。
操控：
轉(zhuǎn)向精準、路感反饋及懸掛支撐性能都較好。
油耗：市區(qū)郊區(qū)各半 油耗11.4，感覺很不錯
舒適：一般，舒適性配置較少，沒有多余的花哨，如果能多個腰部支撐調(diào)節(jié)和座椅通風，那就相當完美了。底盤也完全不是舒適性的調(diào)校，想追求舒適性E90的3系是不能滿足你的
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購買時間2010年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格33.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程23700公里
綜合評分
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缺點：后排空間實在小的可憐，雖然平時最多只有兩個人，但偶爾做4個人的時候總會被人家說你為什么不買A4L，我只能說3系操控很精準。
外觀：很不錯、很經(jīng)典、車身比例完美、整車線條緊繃沒有一絲多余的贅肉
內(nèi)飾：用料不錯、做工細致、布局得當。有人說，3系的內(nèi)飾，面板塑料感太強，個人覺得在同級別車當中還算是靠譜的，看上去與摸起來，都比較給力。
空間：空間不說了，后排是詬病，不過也不是問題，總比CC強吧，買車到現(xiàn)在從來沒坐過后排，后排的作用就是臨時的
配置：換代前大優(yōu)惠+2年免費保養(yǎng)，性價比沒的說啊
動力：只要給油，動力綿綿不斷。曾經(jīng)開到220碼，油門還沒到底，繼續(xù)給油速度還往上竄……
操控：
轉(zhuǎn)向精準、路感反饋及懸掛支撐性能都較好。
油耗：對于一輛凈重1噸6，2.5排量6缸的車，這種動力純市區(qū)11.6個油，我已經(jīng)相當滿意了
舒適：一般！眾所周知，寶馬3系懸掛整體偏硬，為了操控，犧牲了部分舒適性，值得。
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購買時間2011年11月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格32.70萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性
缺點：電動座椅沒有腰部支撐調(diào)節(jié)
外觀：很不錯、很經(jīng)典、車身比例完美、整車線條緊繃沒有一絲多余的贅肉
內(nèi)飾：用料不錯、做工細致、布局得當。有人說，3系的內(nèi)飾，面板塑料感太強，個人覺得在同級別車當中還算是靠譜的，看上去與摸起來，都比較給力。
空間：夠用了，后排基本就放個安全座椅，孩子坐坐
配置：換代前大優(yōu)惠+2年免費保養(yǎng)，性價比沒的說啊
動力：218匹 曾經(jīng)在封閉高速上體驗過極速 0-200動力線性一氣呵成 極速最瘋狂跑過260km爆表了 對于現(xiàn)在的我來說正合適，也許將來某一天會覺得不夠用了，呵呵。
操控：
對比之前開的新君威2.0T后才能體會操控厲害 不對比沒感覺 和其他車各開1個月 操控優(yōu)勢突出
油耗：對于一輛凈重1噸6，2.5排量6缸的車，這種動力純市區(qū)11.6個油，我已經(jīng)相當滿意了
舒適：舒適真不是325所想要的。
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購買時間2012年03月
購買地點浙江 溫州
裸車價格33.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性
缺點：后排儲物空間沒有，后面東西到處放。
外觀：很不錯、很經(jīng)典、車身比例完美、整車線條緊繃沒有一絲多余的贅肉
內(nèi)飾：黑色+馬鞍棕色搭配很潮很時尚，用料很扎實，但是不精致，給不了人一種精細高檔的感覺。
空間：2人最合適，多了有點擠
配置：換代前大優(yōu)惠+2年免費保養(yǎng)，性價比沒的說啊
動力：只要給油，動力綿綿不斷。曾經(jīng)開到220碼，油門還沒到底，繼續(xù)給油速度還往上竄……
操控：
無論在城市、高速都非常靈活精準，高速上120以上快速變道也從不慌張。
油耗：對于一輛凈重1噸6，2.5排量6缸的車，這種動力純市區(qū)11.6個油，我已經(jīng)相當滿意了
舒適：一般，舒適性配置較少，沒有多余的花哨，如果能多個腰部支撐調(diào)節(jié)和座椅通風，那就相當完美了。底盤也完全不是舒適性的調(diào)校，想追求舒適性E90的3系是不能滿足你的
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