華晨寶馬-寶馬3系
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程41000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：沒有備胎，曾經(jīng)在內(nèi)蒙無人區(qū)扎胎，每15分鐘用打氣泵打氣，而且還不敢開快，苦啊
外觀：老經(jīng)典3系，我很喜歡，個(gè)人的眼光是不一樣的嘛。我覺著有一種高貴的氣質(zhì)和寶馬血統(tǒng)在圍繞著這輛車，白色的顯得很運(yùn)動(dòng) 很年輕，天使眼大燈很漂亮。
內(nèi)飾：看起來比較簡(jiǎn)潔，功能分區(qū)清晰，駕駛起來盲操作也沒問題，新3系在內(nèi)飾方面的變化也僅限于細(xì)節(jié)部分，中控臺(tái)還是采用了上下雙色的設(shè)計(jì)，并且所有設(shè)備的布局沒有發(fā)生變化，只是在個(gè)別開關(guān)和按鍵上采用了鍍鉻裝飾。車內(nèi)板上的扶手按照人體工程學(xué)進(jìn)行了重新優(yōu)化。電動(dòng)車窗升降開關(guān)和后視鏡調(diào)整裝置的操作面板向駕駛席一側(cè)移動(dòng)了兩厘米，使用起來比以前更為方便。當(dāng)坐進(jìn)車內(nèi)首先讓眼前一亮的就是增加了換檔撥片的方向盤，從撥片的材質(zhì)上可以看出與MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大點(diǎn)的方向盤似乎更加合適，使用方法也是相同，兩只手都可以操作，在賽道中使用更方便。
空間：因?yàn)榇蠖鄶?shù)時(shí)候是一個(gè)人開，小部分時(shí)候兩個(gè)人，極少時(shí)間坐三個(gè)人以上，所以空間問題不大，至少駕駛座的空間沒問題。
配置：20不到的6缸寶馬，性價(jià)比絕對(duì)沒得說，是男人就應(yīng)該有一臺(tái)3系！
動(dòng)力：一般，后悔當(dāng)時(shí)沒有買3。0的330，剛買時(shí)能秒殺路上90%的車，現(xiàn)在看來滿街2.0T都能秒我
操控：
這不就不用置疑了，都知道寶馬主打的就是操控。一直被模仿，從未被超越。
油耗：只要不激烈駕駛，綜合油耗13個(gè)，能接受。
舒適：舒適度一般，運(yùn)動(dòng)型嘛，座椅 懸掛偏硬。
|
|
購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操縱穩(wěn)定性能優(yōu)異，不愧為行業(yè)標(biāo)桿。
缺點(diǎn)：走爛路和冰雪的能力差。
外觀：老經(jīng)典3系，我很喜歡，個(gè)人的眼光是不一樣的嘛。我覺著有一種高貴的氣質(zhì)和寶馬血統(tǒng)在圍繞著這輛車，白色的顯得很運(yùn)動(dòng) 很年輕，天使眼大燈很漂亮。
內(nèi)飾：真皮座椅 桃木裝飾顯得很上檔次。不過我的是米色內(nèi)飾 不太耐臟。
空間：還湊合，后排坐兩人完全沒有問題，絕對(duì)沒有網(wǎng)友評(píng)價(jià)這么小，甚至坐滿5人跑過2000公里的長途，大家也沒有對(duì)空間有太大的問題
配置：20不到的6缸寶馬，性價(jià)比絕對(duì)沒得說，是男人就應(yīng)該有一臺(tái)3系！
動(dòng)力：很好，最高開過220km/h，上過砂石和水泥路陡坡，從未開到過極限狀態(tài)，沒有因?yàn)閯?dòng)力誤過事情。
操控：
操控確實(shí)好，超車變道再超車再變道一氣呵成，不會(huì)像有些懸掛軟的車，變道拉直后還會(huì)晃兩下。
油耗：不錯(cuò)，80000km平均9.8，比理論油耗高1升。
舒適：舒適度一般，運(yùn)動(dòng)型嘛，座椅 懸掛偏硬。
|
|
購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格30.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：駕駛性，轉(zhuǎn)彎，較高速度過彎都是挺舒服的，開慣了，換過別的車開很美安全感
缺點(diǎn)：車的地盤偏低，而我工作的地方在農(nóng)村，有些路況不好的地方容易托底，所以一遇到坑坑洼洼的地方，就得小心翼翼的開車。
外觀：還用說嗎，經(jīng)典中的經(jīng)典，如果不好肯定不會(huì)買了
內(nèi)飾：說不上高端，沒有太多的高科技，只能說大氣，3000公里時(shí)空調(diào)機(jī)殼體壞了，4S免費(fèi)更換的新的
空間：空間不錯(cuò)，前排不能說大只能夠用（本人體型偏胖），后排稍顯緊湊，平時(shí)一家三口用可將副駕駛位移置最前，大人坐副駕駛后，小孩坐駕駛后，這樣可提高舒適性
配置：我是在新款要出之前老款降價(jià)買的，感覺還行吧，在我看來新款老款除了外觀有明顯的變化，其他可以忽略不計(jì)的，不到30萬就能開上寶馬，知足
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力非常好，城市里跑非常輕松，0-60公里的加速絕對(duì)給力，大腳油門帶來的推背感和發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮讓我非常滿足，剛買車時(shí)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲我還專門去了4S問為什么是這樣的聲音，結(jié)果被告之是專門調(diào)校的，我滿心歡喜啊
操控：
無人能及，方向輕重適中，指向準(zhǔn)確，這點(diǎn)是我買這款車的主要原因
油耗：上下班堵車（來回4公里）12-13個(gè)油，周末到周邊縣區(qū)自駕游上高速6-7個(gè)油，現(xiàn)綜合油耗11.5，平均速度不到20公里每小時(shí)
舒適：非常舒適，對(duì)比我之前開過的帕薩特、A6、獵豹等等，對(duì)于這款車我感覺非常滿足
|
|
購買時(shí)間2009年04月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格34.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程51000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：瀟灑的操控性，高端的品牌
缺點(diǎn)：車的地盤偏低，而我工作的地方在農(nóng)村，有些路況不好的地方容易托底，所以一遇到坑坑洼洼的地方，就得小心翼翼的開車。
外觀：還用說嗎，經(jīng)典中的經(jīng)典，如果不好肯定不會(huì)買了
內(nèi)飾：說不上高端，沒有太多的高科技，只能說大氣，3000公里時(shí)空調(diào)機(jī)殼體壞了，4S免費(fèi)更換的新的
空間：空間不錯(cuò)，前排不能說大只能夠用（本人體型偏胖），后排稍顯緊湊，平時(shí)一家三口用可將副駕駛位移置最前，大人坐副駕駛后，小孩坐駕駛后，這樣可提高舒適性
配置：我是在新款要出之前老款降價(jià)買的，感覺還行吧，在我看來新款老款除了外觀有明顯的變化，其他可以忽略不計(jì)的，不到30萬就能開上寶馬，知足
動(dòng)力：動(dòng)力還是挺猛的，提速快。
操控：
無人能及，方向輕重適中，指向準(zhǔn)確，這點(diǎn)是我買這款車的主要原因
油耗：上下班堵車（來回4公里）12-13個(gè)油，周末到周邊縣區(qū)自駕游上高速6-7個(gè)油，現(xiàn)綜合油耗11.5，平均速度不到20公里每小時(shí)
舒適：非常舒適，對(duì)比我之前開過的帕薩特、A6、獵豹等等，對(duì)于這款車我感覺非常滿足
|
|
購買時(shí)間2009年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀，操控！無懈可擊！
缺點(diǎn)：車的地盤偏低，而我工作的地方在農(nóng)村，有些路況不好的地方容易托底，所以一遇到坑坑洼洼的地方，就得小心翼翼的開車。
外觀：還用說嗎，經(jīng)典中的經(jīng)典，如果不好肯定不會(huì)買了
內(nèi)飾：米色真皮內(nèi)飾，做功也挺精細(xì)的。
空間：空間比較小，車也短，停車倒是方便。
配置：我是在新款要出之前老款降價(jià)買的，感覺還行吧，在我看來新款老款除了外觀有明顯的變化，其他可以忽略不計(jì)的，不到30萬就能開上寶馬，知足
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力非常好，城市里跑非常輕松，0-60公里的加速絕對(duì)給力，大腳油門帶來的推背感和發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮讓我非常滿足，剛買車時(shí)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲我還專門去了4S問為什么是這樣的聲音，結(jié)果被告之是專門調(diào)校的，我滿心歡喜啊
操控：
操控感強(qiáng)，高速行駛時(shí)候不漂，很穩(wěn)。剎車靈敏，安全氣囊、abs、dtc之類的該裝的也全裝了。
油耗：上下班堵車（來回4公里）12-13個(gè)油，周末到周邊縣區(qū)自駕游上高速6-7個(gè)油，現(xiàn)綜合油耗11.5，平均速度不到20公里每小時(shí)
舒適：寶馬車開得穩(wěn)，安全舒適。
|
|
購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格27.30萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程16400公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：后驅(qū)車底盤扎實(shí)，不愧為駕駛者之車
缺點(diǎn)：后排空間有點(diǎn)偏小
外觀：還用說嗎，經(jīng)典中的經(jīng)典，如果不好肯定不會(huì)買了
內(nèi)飾：說不上高端，沒有太多的高科技，只能說大氣，3000公里時(shí)空調(diào)機(jī)殼體壞了，4S免費(fèi)更換的新的
空間：空間比較小，車也短，停車倒是方便。
配置：我是在新款要出之前老款降價(jià)買的，感覺還行吧，在我看來新款老款除了外觀有明顯的變化，其他可以忽略不計(jì)的，不到30萬就能開上寶馬，知足
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力非常好，城市里跑非常輕松，0-60公里的加速絕對(duì)給力，大腳油門帶來的推背感和發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮讓我非常滿足，剛買車時(shí)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲我還專門去了4S問為什么是這樣的聲音，結(jié)果被告之是專門調(diào)校的，我滿心歡喜啊
操控：
無人能及，方向輕重適中，指向準(zhǔn)確，這點(diǎn)是我買這款車的主要原因
油耗：上下班堵車（來回4公里）12-13個(gè)油，周末到周邊縣區(qū)自駕游上高速6-7個(gè)油，現(xiàn)綜合油耗11.5，平均速度不到20公里每小時(shí)
舒適：非常舒適，對(duì)比我之前開過的帕薩特、A6、獵豹等等，對(duì)于這款車我感覺非常滿足
|
|
購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：瀟灑的操控性，高端的品牌
缺點(diǎn)：比較費(fèi)油！
外觀：那一款比之前一款改了天使眼，機(jī)器蓋子從兩棱的換成了四棱，尾燈也換成了led精巧美觀。
內(nèi)飾：說不上高端，沒有太多的高科技，只能說大氣，3000公里時(shí)空調(diào)機(jī)殼體壞了，4S免費(fèi)更換的新的
空間：空間不錯(cuò)，前排不能說大只能夠用（本人體型偏胖），后排稍顯緊湊，平時(shí)一家三口用可將副駕駛位移置最前，大人坐副駕駛后，小孩坐駕駛后，這樣可提高舒適性
配置：我是在新款要出之前老款降價(jià)買的，感覺還行吧，在我看來新款老款除了外觀有明顯的變化，其他可以忽略不計(jì)的，不到30萬就能開上寶馬，知足
動(dòng)力：2.0的稍嫌動(dòng)力差了點(diǎn)，不過也還好！一般超個(gè)車沒問題
操控：
無人能及，方向輕重適中，指向準(zhǔn)確，這點(diǎn)是我買這款車的主要原因
油耗：有點(diǎn)費(fèi)油，主要還是油價(jià)越來越高。像以前的油價(jià)誰在乎��！
舒適：非常舒適，對(duì)比我之前開過的帕薩特、A6、獵豹等等，對(duì)于這款車我感覺非常滿足
|
|
購買時(shí)間2007年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程105000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控性能好,更適合高速.
缺點(diǎn)：我家的320到現(xiàn)在已經(jīng)11萬公里了，除了正常保養(yǎng)外，開始幾年基本沒花什么錢，可是最近一年，估計(jì)是公里數(shù)也多了，加上長春到處都修路，塵土飛揚(yáng)的，估計(jì)還有油品質(zhì)量的原因，本來引以為豪的發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)可變氣門機(jī)構(gòu)出現(xiàn)了問題，這個(gè)車子沒問題是一切順心，但一旦出現(xiàn)了問題，維修起來真心的不方便！
外觀：總體來說外觀我很滿意，這車非常適合改裝，線條很美。輪轂只是簡(jiǎn)單的更換了原廠325的五幅輪轂，沒有過多的修飾，原來改過改裝品牌的輪轂，但有一次過坑，直接費(fèi)了一條輪胎，后來就再也不玩改裝了，覺得這個(gè)太燒錢了，簡(jiǎn)直不是一般的燒，一條輪胎2000多，跟我一個(gè)月基本工資一樣了！后來自己瞄上了325的輪轂，把改裝的給賣了，換了原廠風(fēng)格！
內(nèi)飾：中規(guī)中矩的內(nèi)飾，沒有花哨，都很實(shí)用
空間：主駕駛和副駕駛位置均合理，后排空間也剛好適中。
配置：性價(jià)比還算高，但是建議米多點(diǎn)直接上325要好得多，L4的和L6的開起來的感覺確實(shí)不一樣，畢竟牌子在這放著，每個(gè)男人心中都有一臺(tái)寶馬！
動(dòng)力：動(dòng)力只能算一般般了，城市里正常跑跑，要是想來點(diǎn)激情還是別想了，油門到底還得過幾秒才能上來
操控：
寶馬的操控那是沒話說的，特別是E90，簡(jiǎn)直就是寶馬的經(jīng)典之作，絕對(duì)100分�。�！
油耗：油耗相對(duì)于2.0的排量來說稍微有點(diǎn)大了，平均都在10到11個(gè)之間，
舒適：舒適度很好，做在車?yán)锘蝰{駛中舒適度都非常棒
|
|
購買時(shí)間2008年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：安全性能。形式的平穩(wěn)性。操控感覺。
缺點(diǎn)：空間較小
外觀：我的是華晨早期的E90款，和后來出的E90LCI有所區(qū)別，當(dāng)時(shí)買的時(shí)候就是它的外觀吸引了老婆
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)過于簡(jiǎn)單，沒有什么新鮮感。非常像90年代的車型，不過我給我自己這輛改了很多東西，像原廠的電動(dòng)防眩后視鏡，藍(lán)牙的收音機(jī)，還有哈曼卡頓的高音頭，原廠撥片方向盤（超車很舒服的），都是一些實(shí)用的配置，在低配車上面都沒有，所以心一癢癢就開始自己動(dòng)手加裝
空間：經(jīng)典的E90里面無論前排座椅和后排座椅的空間足夠滿足日常家庭出行，在對(duì)比同級(jí)車。本人178坐在后排腿部仍有兩拳的空間，不過后排的舒適性還能進(jìn)一步改進(jìn)。副駕座空間使178的乘客有充裕的腿部空間！兩個(gè)字概括“滿意”。
配置：這個(gè)怎么說呢，3系和奔馳的C級(jí)比，我認(rèn)為性價(jià)比還是挺高的，不過要是拋開品牌，和同級(jí)別的進(jìn)口車比較，性價(jià)比就一般了，但是早期華晨寶馬的質(zhì)量我還是很放心的
動(dòng)力：非常強(qiáng)勁，油門非常靈敏，加速嗷嗷的
操控：
E90的底盤和后驅(qū)，誰開過誰知道，各種過彎各種信心滿滿的。寶馬3系應(yīng)該說是寶馬家族中操控感最好的了，但由于車輪過于靠前，導(dǎo)致車的方向很靈，但方向感是很好的，也很清晰，在山路表現(xiàn)的很突出，方向感特別的好。
油耗：目前132888公里。在廣州市區(qū)油耗9.8/L，跑起高速7/L。說明是人車合一，合理的保養(yǎng)愛車在油耗能體現(xiàn)出來。
|
|
購買時(shí)間2007年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程132888公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控沒話說
缺點(diǎn)：燒機(jī)油
外觀：我的是華晨早期的E90款，和后來出的E90LCI有所區(qū)別，當(dāng)時(shí)買的時(shí)候就是它的外觀吸引了老婆
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)過于簡(jiǎn)單，沒有什么新鮮感。非常像90年代的車型，不過我給我自己這輛改了很多東西，像原廠的電動(dòng)防眩后視鏡，藍(lán)牙的收音機(jī)，還有哈曼卡頓的高音頭，原廠撥片方向盤（超車很舒服的），都是一些實(shí)用的配置，在低配車上面都沒有，所以心一癢癢就開始自己動(dòng)手加裝
空間：空間基本還可以吧，媳婦開著它上班下班，接送孩子，我的是短軸的，所以后排空間有些局促，但后備箱空間還是可以的
配置：這個(gè)怎么說呢，3系和奔馳的C級(jí)比，我認(rèn)為性價(jià)比還是挺高的，不過要是拋開品牌，和同級(jí)別的進(jìn)口車比較，性價(jià)比就一般了，但是早期華晨寶馬的質(zhì)量我還是很放心的
動(dòng)力：320的發(fā)動(dòng)機(jī)我感覺動(dòng)力還算充足，畢竟是代步的車，也不飆車，用手動(dòng)模式的時(shí)候隨時(shí)都能找到感覺！呵呵！
操控：
E90的底盤和后驅(qū)，誰開過誰知道，各種過彎各種信心滿滿的。寶馬3系應(yīng)該說是寶馬家族中操控感最好的了，但由于車輪過于靠前，導(dǎo)致車的方向很靈，但方向感是很好的，也很清晰，在山路表現(xiàn)的很突出，方向感特別的好。
油耗：剛開的時(shí)候12點(diǎn)多，4萬多公里的時(shí)候到現(xiàn)在一直都在10左右，還挺滿意的
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
