華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格26.50萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形漂亮，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，天使眼漂亮！
缺點(diǎn)：第一：駕駛位的舒適性，原來(lái)看到壇友說(shuō)，不在意，總覺(jué)得要好過(guò)老本田吧?!可是開(kāi)了20天了，還沒(méi)有調(diào)節(jié)到一個(gè)合適的位置，我的老腰和脖子呀�。�！有一天跑了120公里的來(lái)回，上午60，下午60，第二天腰脖痛了3天。（當(dāng)然，我是一直有腰椎間盤突出的）
外觀：外觀還是很喜歡的，最滿意的就是天使眼的大燈了，看起來(lái)炯炯有神，辨識(shí)度極高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就知道是寶馬，其它的如側(cè)面線條，車頭，屁股都是非常不錯(cuò)的，有點(diǎn)遺憾的就是這個(gè)單邊單出的排氣筒，感覺(jué)有點(diǎn)小氣，要是雙邊的就完美了，這個(gè)估計(jì)是所有車主的心聲了。
內(nèi)飾：塑料感極強(qiáng)。時(shí)尚型內(nèi)飾，那幾塊銀色裝飾板早晚要換成運(yùn)動(dòng)型飾板~~~~~不過(guò)也還沒(méi)差到讓人無(wú)法忍受的地步，開(kāi)久了慢慢的也就習(xí)慣了。
空間：當(dāng)初買的時(shí)候選擇了320i，選擇標(biāo)軸就意味這放棄了空間，整體來(lái)說(shuō)這車一般就坐我跟老婆兩個(gè)人空間也夠，但是后備箱的開(kāi)口小，放大點(diǎn)的東西都很困難
配置：性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，優(yōu)惠完不到26萬(wàn)。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價(jià)位相差有點(diǎn)大，要和328比），但是光這個(gè)ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，還有就是1萬(wàn)公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來(lái)性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：正如我剛才說(shuō)的，原來(lái)我開(kāi)1.6L手動(dòng)檔寶來(lái)，偶爾開(kāi)開(kāi)我爸一輛1.8T兩驅(qū)途觀，現(xiàn)在上手2.0T的寶馬，雖然是低功率版，但依然讓我驚喜不已（可能沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車吧- -�。┮�?yàn)樵谀ズ掀冢D(zhuǎn)速基本不超過(guò)3千，而且沒(méi)用過(guò)運(yùn)動(dòng)模式，不過(guò)在這種情況下，只要給點(diǎn)油，這動(dòng)力依然沒(méi)話說(shuō)，城市里開(kāi)開(kāi)，無(wú)論超車，還是路口起步，秒過(guò)大多數(shù)車沒(méi)問(wèn)題��！等過(guò)了磨合期，就可以開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式，使勁糙了，我想那應(yīng)該是完全不同的感覺(jué)吧。（PS:這兩天剛剛過(guò)了磨合期，在高速上拉了一下高速，舒適模式下，大力給油，動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，而且在150公里時(shí)速情況下，車身穩(wěn)定也非常好）
操控：
轉(zhuǎn)彎很輕松，方向盤轉(zhuǎn)的不大好像就彎過(guò)了，也許就是大家說(shuō)的操控之一吧。本人不是發(fā)燒友，別的車也開(kāi)的少，所以其他的操控還真沒(méi)感受出來(lái)，也許再回過(guò)頭去開(kāi)別的車子，又會(huì)找到那種只可意會(huì)不可言傳的感覺(jué)吧。
油耗：現(xiàn)在磨合期跑了2300多公里了，絕大部分時(shí)間都開(kāi)著空調(diào)的，70%高速，30%城市道路，行車電腦顯示綜合油耗8.0，我覺(jué)得完全能接受。前不久跑了一趟成都，來(lái)回一共735公里，全程開(kāi)空調(diào)22度，大概35公里的城市道路，700公里的高速路，旅程電腦顯示油耗6.2，我實(shí)際粗略測(cè)試：來(lái)回用了不到3格油，出門加滿油到跳槍，回來(lái)再加到跳槍，加了44.41升，照這樣算，6.04L/百公里，首保后應(yīng)該還能降一些。 這次上成都，我來(lái)回高速上都用的eco模式，一般1500轉(zhuǎn)左右就會(huì)升檔（普通模式一般不到2000升檔），松開(kāi)油門后，直接怠速滑行，比較省油，我試過(guò)低速（40碼）下降比較陡的山坡，它不會(huì)介入滑行模式，這個(gè)設(shè)計(jì)還是挺好的。
舒適：座椅的舒適性因人而異 調(diào)整好座椅位置還是很棒的；隔音效果也很好 只是上高速胎噪較大 和防爆輪胎有關(guān)系 所以這也是后期需要更換的一個(gè)東西況且17寸的小腳造型上也看著太小了
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力還是不錯(cuò)的，隨叫隨到，只要舍得踩
缺點(diǎn)：提速時(shí)偶爾會(huì)發(fā)抖，空調(diào)自動(dòng)開(kāi)啟，自動(dòng)啟停自動(dòng)開(kāi)啟底盤有些低，在經(jīng)過(guò)一些不好路段時(shí)容易傷到底盤，開(kāi)了一年磕到過(guò)好幾次
外觀：外觀大愛(ài)�。。。�！這東西純粹就是個(gè)人喜好了，喜歡的自然喜歡，不喜歡的怎么也不會(huì)看上眼。
內(nèi)飾：塑料感極強(qiáng)。時(shí)尚型內(nèi)飾，那幾塊銀色裝飾板早晚要換成運(yùn)動(dòng)型飾板~~~~~不過(guò)也還沒(méi)差到讓人無(wú)法忍受的地步，開(kāi)久了慢慢的也就習(xí)慣了。
空間：空間夠用，對(duì)于本來(lái)打算買A3兩廂的我，空間肯定足夠，當(dāng)然跟后排能翹二郎腿的Li不能比，車上經(jīng)常只有1到2個(gè)人，后排基本沒(méi)人坐，索性把后排中間頭枕都拆了
配置：性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，優(yōu)惠完不到26萬(wàn)。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價(jià)位相差有點(diǎn)大，要和328比），但是光這個(gè)ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，還有就是1萬(wàn)公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來(lái)性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：180+馬力，對(duì)于大部分的人來(lái)說(shuō)，完全夠用，還可以偶爾釋放下自己心中的野獸。磨合期我現(xiàn)在還沒(méi)用sport模式，但平時(shí)開(kāi)著空調(diào)加速超車都是游刃有余（不過(guò)我沒(méi)體會(huì)到推背感，不知道是不是油門沒(méi)深踩的原因，到現(xiàn)在最高轉(zhuǎn)速也就偶爾一次上到3000轉(zhuǎn)）。跑過(guò)幾次載4人的山路，動(dòng)力一樣的強(qiáng)勁，不過(guò)還是要有自知之明，不要和大馬力車比后段加速~~~~~~~也不要去調(diào)戲那些鋼炮~~~~~總得來(lái)說(shuō)路上跑的車，很多還是可以去玩一玩滴。
操控：
贊！贊！贊！簡(jiǎn)直就是贊！原先在4S店試駕的長(zhǎng)軸版，試駕線路使我們這邊的機(jī)場(chǎng)高架，彎多，這車過(guò)彎的穩(wěn)定性給我留下了非常深刻的印象，買了短軸后，最近好幾次去跑山路，山中過(guò)彎，干凈利落，側(cè)傾小，想想70公里的速度過(guò)大彎不帶側(cè)傾的，咳咳，我還有什么好奢求的呢？另外，精準(zhǔn)的方向盤指向也讓我感覺(jué)非常爽！
油耗：現(xiàn)在磨合期跑了2300多公里了，絕大部分時(shí)間都開(kāi)著空調(diào)的，70%高速，30%城市道路，行車電腦顯示綜合油耗8.0，我覺(jué)得完全能接受。前不久跑了一趟成都，來(lái)回一共735公里，全程開(kāi)空調(diào)22度，大概35公里的城市道路，700公里的高速路，旅程電腦顯示油耗6.2，我實(shí)際粗略測(cè)試：來(lái)回用了不到3格油，出門加滿油到跳槍，回來(lái)再加到跳槍，加了44.41升，照這樣算，6.04L/百公里，首保后應(yīng)該還能降一些。 這次上成都，我來(lái)回高速上都用的eco模式，一般1500轉(zhuǎn)左右就會(huì)升檔（普通模式一般不到2000升檔），松開(kāi)油門后，直接怠速滑行，比較省油，我試過(guò)低速（40碼）下降比較陡的山坡，它不會(huì)介入滑行模式，這個(gè)設(shè)計(jì)還是挺好的。
舒適：舒適性這東西，我覺(jué)得仁者見(jiàn)仁，個(gè)人的幾點(diǎn)感受：一是高速噪音，130碼，能感受到輕微風(fēng)噪，胎噪那不用說(shuō)了，防爆胎，懂的；二是超越時(shí)尚是假皮，透氣性很差，就算我平時(shí)打著空調(diào)，屁股和背坐久了都會(huì)很悶、冒汗；三就是避震系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)車型肯定遠(yuǎn)不如那種行政車型柔軟舒適，但減震有韌性，不會(huì)讓你壓坑和過(guò)減速帶時(shí)感覺(jué)很生硬；四就是換擋頓挫感我沒(méi)有覺(jué)得，不過(guò)堵車跟車的時(shí)候有一點(diǎn)要提及，當(dāng)渦輪剛介入，然后馬上收油門的時(shí)候，不踩剎車，都會(huì)很突兀的減速，這種駕駛感受很不舒服。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控精準(zhǔn)
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工，硬塑料材質(zhì)較多，中控有點(diǎn)中庸，相比同級(jí)別奔C差距很大（當(dāng)然奔C是新?lián)Q代的）
外觀：外觀大愛(ài)！�。。。∵@東西純粹就是個(gè)人喜好了，喜歡的自然喜歡，不喜歡的怎么也不會(huì)看上眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡(jiǎn)單了，比起同級(jí)別的A4和C級(jí)顯得有點(diǎn)簡(jiǎn)陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價(jià)了，儀表盤感覺(jué)也有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，紅色的背景光有點(diǎn)不習(xí)慣。
空間：空間怎么說(shuō)呢，關(guān)鍵看你怎么用，如果說(shuō)家用的話肯定會(huì)覺(jué)得比較局促，而且后驅(qū)的車后排中間有很高的隆起，不過(guò)現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)不光后驅(qū)，BBA都有這毛病后排中間都很高，這輛車買來(lái)不是家用的，是用來(lái)改裝玩的，朋友搞的大趴地俱樂(lè)部，所以買個(gè)車改裝改裝一起愉快的玩耍，哈哈，所以這車不考慮空間因?yàn)橹挥形乙粋�(gè)人用，平時(shí)也不帶人
配置：性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，優(yōu)惠完不到26萬(wàn)。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價(jià)位相差有點(diǎn)大，要和328比），但是光這個(gè)ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，還有就是1萬(wàn)公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來(lái)性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力還是不錯(cuò)的 舒適模式要想激情 只要肯踩 還是很有感覺(jué)的 eco模式開(kāi)著也很舒服 沒(méi)有很肉的感覺(jué) 但是時(shí)間久了還是會(huì)考慮加外掛 增強(qiáng)動(dòng)力儲(chǔ)備；也奉勸打算買316的車友 雖說(shuō)1.6t也足夠在市區(qū)讓你超越百分之八十的車子 但真的和別人杠上了 需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候就沒(méi)辦法了 有錢的別猶豫 上320 不差錢的那就328吧 動(dòng)力就像儲(chǔ)蓄，平時(shí)可以不用大手大腳，但是要用的時(shí)候必須有 這句話是多么的實(shí)在啊。
操控：
駕駛的感受就是和自己融為一體的感覺(jué) 不存在虛位操作 方向盤轉(zhuǎn)向也不會(huì)很重（除運(yùn)動(dòng)模式）現(xiàn)在比較愛(ài)開(kāi)eco模式 很美妙的感覺(jué)，路感回饋很到位 一個(gè)小坑也是很有感覺(jué)的，底盤稍顯舒適 轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較大； 買三系就要買精髓 短軸是王道 長(zhǎng)軸和短軸雖然對(duì)于我們這些業(yè)余車手來(lái)說(shuō)沒(méi)有太多區(qū)別，但是真要下個(gè)賽道或者去開(kāi)個(gè)山路 你就能明顯感覺(jué)尾部拖沓了；機(jī)智發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合確實(shí)讓人開(kāi)著很舒服，該降檔該升檔和腦子里的思維幾乎是同步的 聽(tīng)說(shuō)是會(huì)記憶你平時(shí)的駕車習(xí)慣從而來(lái)達(dá)到你想要的升降檔的 這點(diǎn)還是很佩服的。不過(guò)車子說(shuō)再多也不如自己去親身經(jīng)歷去開(kāi)一回 你就會(huì)愛(ài)上它了
油耗：油耗比較高 自己開(kāi)車習(xí)慣問(wèn)題 不喜歡慢悠悠的爬 跟性子有關(guān) 但其實(shí)這輛車還是很省油的 身邊很多朋友才開(kāi)8點(diǎn)多百公里；但是既然買了2.0t 總不能只開(kāi)1.6的感覺(jué)吧 偶爾還是需要點(diǎn)激情讓小情人奔跑一下的；
舒適：舒適性這東西，我覺(jué)得仁者見(jiàn)仁，個(gè)人的幾點(diǎn)感受：一是高速噪音，130碼，能感受到輕微風(fēng)噪，胎噪那不用說(shuō)了，防爆胎，懂的；二是超越時(shí)尚是假皮，透氣性很差，就算我平時(shí)打著空調(diào)，屁股和背坐久了都會(huì)很悶、冒汗；三就是避震系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)車型肯定遠(yuǎn)不如那種行政車型柔軟舒適，但減震有韌性，不會(huì)讓你壓坑和過(guò)減速帶時(shí)感覺(jué)很生硬；四就是換擋頓挫感我沒(méi)有覺(jué)得，不過(guò)堵車跟車的時(shí)候有一點(diǎn)要提及，當(dāng)渦輪剛介入，然后馬上收油門的時(shí)候，不踩剎車，都會(huì)很突兀的減速，這種駕駛感受很不舒服。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格26.30萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程23500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)，操控精準(zhǔn)
缺點(diǎn)：啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)像要爆炸了一樣，沒(méi)刷隱藏，上車按一鍵啟動(dòng)，關(guān)閉空調(diào)（空調(diào)默認(rèn)啟動(dòng)開(kāi)啟）關(guān)閉自動(dòng)啟動(dòng)。一系列動(dòng)作太繁瑣了。
外觀：外觀還是很喜歡的，最滿意的就是天使眼的大燈了，看起來(lái)炯炯有神，辨識(shí)度極高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就知道是寶馬，其它的如側(cè)面線條，車頭，屁股都是非常不錯(cuò)的，有點(diǎn)遺憾的就是這個(gè)單邊單出的排氣筒，感覺(jué)有點(diǎn)小氣，要是雙邊的就完美了，這個(gè)估計(jì)是所有車主的心聲了。
內(nèi)飾：塑料感極強(qiáng)。時(shí)尚型內(nèi)飾，那幾塊銀色裝飾板早晚要換成運(yùn)動(dòng)型飾板~~~~~不過(guò)也還沒(méi)差到讓人無(wú)法忍受的地步，開(kāi)久了慢慢的也就習(xí)慣了。
空間：空間怎么說(shuō)呢，關(guān)鍵看你怎么用，如果說(shuō)家用的話肯定會(huì)覺(jué)得比較局促，而且后驅(qū)的車后排中間有很高的隆起，不過(guò)現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)不光后驅(qū)，BBA都有這毛病后排中間都很高，這輛車買來(lái)不是家用的，是用來(lái)改裝玩的，朋友搞的大趴地俱樂(lè)部，所以買個(gè)車改裝改裝一起愉快的玩耍，哈哈，所以這車不考慮空間因?yàn)橹挥形乙粋�(gè)人用，平時(shí)也不帶人
配置：性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，優(yōu)惠完不到26萬(wàn)。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價(jià)位相差有點(diǎn)大，要和328比），但是光這個(gè)ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，還有就是1萬(wàn)公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來(lái)性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：雖然不及A4個(gè)運(yùn)，但我覺(jué)得應(yīng)付日常駕駛完全夠用了，畢竟現(xiàn)在很多人喜歡買suv，馬路上虐虐他們完全足夠了，溫馨提示遇SRT、X6M、G63等狠貨，打雙閃讓它們過(guò)去就好了，哈哈
操控：
駕駛的感受就是和自己融為一體的感覺(jué) 不存在虛位操作 方向盤轉(zhuǎn)向也不會(huì)很重（除運(yùn)動(dòng)模式）現(xiàn)在比較愛(ài)開(kāi)eco模式 很美妙的感覺(jué)，路感回饋很到位 一個(gè)小坑也是很有感覺(jué)的，底盤稍顯舒適 轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較大； 買三系就要買精髓 短軸是王道 長(zhǎng)軸和短軸雖然對(duì)于我們這些業(yè)余車手來(lái)說(shuō)沒(méi)有太多區(qū)別，但是真要下個(gè)賽道或者去開(kāi)個(gè)山路 你就能明顯感覺(jué)尾部拖沓了；機(jī)智發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合確實(shí)讓人開(kāi)著很舒服，該降檔該升檔和腦子里的思維幾乎是同步的 聽(tīng)說(shuō)是會(huì)記憶你平時(shí)的駕車習(xí)慣從而來(lái)達(dá)到你想要的升降檔的 這點(diǎn)還是很佩服的。不過(guò)車子說(shuō)再多也不如自己去親身經(jīng)歷去開(kāi)一回 你就會(huì)愛(ài)上它了
油耗：真的很省油…高速上100公里只跑了不到5升油，我也不知道我是怎么跑出來(lái)的…勻速，非猛烈駕駛的原因吧。市區(qū)油耗確實(shí)高些，要7個(gè)多油。但車在磨合期，過(guò)段時(shí)間或有下降吧。
舒適：舒適性這東西，我覺(jué)得仁者見(jiàn)仁，個(gè)人的幾點(diǎn)感受：一是高速噪音，130碼，能感受到輕微風(fēng)噪，胎噪那不用說(shuō)了，防爆胎，懂的；二是超越時(shí)尚是假皮，透氣性很差，就算我平時(shí)打著空調(diào)，屁股和背坐久了都會(huì)很悶、冒汗；三就是避震系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)車型肯定遠(yuǎn)不如那種行政車型柔軟舒適，但減震有韌性，不會(huì)讓你壓坑和過(guò)減速帶時(shí)感覺(jué)很生硬；四就是換擋頓挫感我沒(méi)有覺(jué)得，不過(guò)堵車跟車的時(shí)候有一點(diǎn)要提及，當(dāng)渦輪剛介入，然后馬上收油門的時(shí)候，不踩剎車，都會(huì)很突兀的減速，這種駕駛感受很不舒服。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格25.90萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：sport模式的踏板非常靈敏 跟打了雞血一樣
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工，硬塑料材質(zhì)較多，中控有點(diǎn)中庸，相比同級(jí)別奔C差距很大（當(dāng)然奔C是新?lián)Q代的）
外觀：絕對(duì)給滿分 對(duì)于現(xiàn)款Led大燈無(wú)愛(ài) 其他嘛都差不多了 改m套件才是王道；這一代的三系是我最喜歡的造型 百看不厭 也不會(huì)覺(jué)得改款三系出來(lái)了 就看著自己的像老車 沒(méi)有那種感受；
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡(jiǎn)單了，比起同級(jí)別的A4和C級(jí)顯得有點(diǎn)簡(jiǎn)陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價(jià)了，儀表盤感覺(jué)也有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，紅色的背景光有點(diǎn)不習(xí)慣。
空間：因?yàn)槭菢?biāo)軸，所以空間上不是特別大，但是完全夠用，只要前后都不是一米八以上的大個(gè)子，就沒(méi)有壓力，只是由于是后驅(qū)車，后排地板中央隆起比較高，后面要是坐三個(gè)人的話，中間那個(gè)人腿很不舒服。后備箱空間也還不錯(cuò)，由于沒(méi)有備胎，下面就留出了一定的空間，很隱蔽，相當(dāng)于小保險(xiǎn)箱。后排座椅可以分開(kāi)放到，所以說(shuō)后備箱偶爾放長(zhǎng)一點(diǎn)的東西也沒(méi)有問(wèn)題。
配置：bba當(dāng)中我是最愛(ài)F30的 因?yàn)闊o(wú)論從外觀還是操控性上來(lái)說(shuō) 奧迪內(nèi)飾過(guò)于老土 奔馳操控稍顯遜色 所謂的性價(jià)比還是看自己更傾向于哪一款車 所謂青菜蘿卜各有所愛(ài) 自己喜歡就好啦 性價(jià)比都是說(shuō)給那些買車沒(méi)方向的人聽(tīng)的
動(dòng)力：動(dòng)力方面的話，對(duì)于這輛小車肯定是夠用的，也不用它來(lái)飚車，而且在市區(qū)的話你想飚車也飆不起來(lái)，雖說(shuō)不飚車但是N20B20開(kāi)起來(lái)還是能給你一些激情的
操控：
操控的話肯定是沒(méi)得說(shuō)，作為寶馬品牌的代表車型，經(jīng)典之作，操控就是這款車最拿手的，而且是三系的標(biāo)準(zhǔn)軸距，將寶馬的操控性完美的演繹了出來(lái)。轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較小；配備有節(jié)能、普通、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，可以更具自己的需求、駕駛習(xí)慣、相應(yīng)的路況做出合理的選擇，特別是運(yùn)動(dòng)模式配合8AT變速箱的手動(dòng)模式，感覺(jué)簡(jiǎn)直爽爆了。覺(jué)得不好的一點(diǎn)就是自動(dòng)啟停的設(shè)計(jì)，首先就是不能永久關(guān)閉，每次都默認(rèn)是開(kāi)啟的，其次就是自動(dòng)啟停啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，震動(dòng)有點(diǎn)大，最后就是車停穩(wěn)后，半熄火了，你要么就是D擋踩住剎車不能放，要么就是直接P擋，就是不能掛N擋，一掛就重新點(diǎn)火了，感覺(jué)設(shè)計(jì)的有點(diǎn)不合理。
油耗：油耗比較高 自己開(kāi)車習(xí)慣問(wèn)題 不喜歡慢悠悠的爬 跟性子有關(guān) 但其實(shí)這輛車還是很省油的 身邊很多朋友才開(kāi)8點(diǎn)多百公里；但是既然買了2.0t 總不能只開(kāi)1.6的感覺(jué)吧 偶爾還是需要點(diǎn)激情讓小情人奔跑一下的；
舒適：由于三系主打的是操控性，所以在舒適性上就有點(diǎn)不盡人意了，首先就是懸掛肯定會(huì)比較硬一點(diǎn)，對(duì)小坑，小坎，減速帶的過(guò)濾性不是很好，有時(shí)候甚至有點(diǎn)顛簸。其次就是隔音效果感覺(jué)不是很好，車速高了，車內(nèi)噪音比較大。最后就是這個(gè)座椅太硬了，舒適性太差了，開(kāi)車時(shí)間稍微長(zhǎng)一點(diǎn)就感覺(jué)右腿特別僵硬，屁股也疼，這個(gè)問(wèn)題論壇里好多朋友都反映過(guò)，有些人受不了都自己換座椅了。還有一點(diǎn)不得不說(shuō)就是30萬(wàn)的車竟然沒(méi)有后視鏡電動(dòng)折疊功能，需要用手去扳，太LOW了，有時(shí)候停車管理員要求把后視鏡收起來(lái)，然后只能默默的停好車，下車用手去掰，左邊完了還得繞到右邊去，收費(fèi)員都驚到了。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格26.50萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：必須是寶馬的8AT+N20發(fā)動(dòng)機(jī)的黃金動(dòng)力組合，換擋真的好平順，偶爾踩踩地板油，那推背感又瞬間爆發(fā)
缺點(diǎn)：車子時(shí)不時(shí)會(huì)有異響，這是最頭疼的地方，啟停和空調(diào)車子發(fā)動(dòng)就會(huì)開(kāi)啟，需要手動(dòng)關(guān)閉。
外觀：外觀還是很喜歡的，最滿意的就是天使眼的大燈了，看起來(lái)炯炯有神，辨識(shí)度極高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就知道是寶馬，其它的如側(cè)面線條，車頭，屁股都是非常不錯(cuò)的，有點(diǎn)遺憾的就是這個(gè)單邊單出的排氣筒，感覺(jué)有點(diǎn)小氣，要是雙邊的就完美了，這個(gè)估計(jì)是所有車主的心聲了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡(jiǎn)單了，比起同級(jí)別的A4和C級(jí)顯得有點(diǎn)簡(jiǎn)陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價(jià)了，儀表盤感覺(jué)也有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，紅色的背景光有點(diǎn)不習(xí)慣。
空間：夠用，一般就兩口人使用，有小孩在多個(gè)安全座椅。后備箱比之前的高爾夫6大很多，座椅也可以放倒，總之很能裝貨的一輛車。
配置：性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，優(yōu)惠完不到26萬(wàn)。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價(jià)位相差有點(diǎn)大，要和328比），但是光這個(gè)ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，還有就是1萬(wàn)公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來(lái)性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：180+馬力，對(duì)于大部分的人來(lái)說(shuō)，完全夠用，還可以偶爾釋放下自己心中的野獸。磨合期我現(xiàn)在還沒(méi)用sport模式，但平時(shí)開(kāi)著空調(diào)加速超車都是游刃有余（不過(guò)我沒(méi)體會(huì)到推背感，不知道是不是油門沒(méi)深踩的原因，到現(xiàn)在最高轉(zhuǎn)速也就偶爾一次上到3000轉(zhuǎn)）。跑過(guò)幾次載4人的山路，動(dòng)力一樣的強(qiáng)勁，不過(guò)還是要有自知之明，不要和大馬力車比后段加速~~~~~~~也不要去調(diào)戲那些鋼炮~~~~~總得來(lái)說(shuō)路上跑的車，很多還是可以去玩一玩滴。
操控：
贊！贊！贊！簡(jiǎn)直就是贊！原先在4S店試駕的長(zhǎng)軸版，試駕線路使我們這邊的機(jī)場(chǎng)高架，彎多，這車過(guò)彎的穩(wěn)定性給我留下了非常深刻的印象，買了短軸后，最近好幾次去跑山路，山中過(guò)彎，干凈利落，側(cè)傾小，想想70公里的速度過(guò)大彎不帶側(cè)傾的，咳咳，我還有什么好奢求的呢？另外，精準(zhǔn)的方向盤指向也讓我感覺(jué)非常爽！
油耗：目前開(kāi)了2萬(wàn)2千公里，油耗是10個(gè)左右，由于我在西安，每天上班走的都是中軸線，也是全西安很堵的路線，西安的朋友肯定都是深有體會(huì)。全程18公里上班要開(kāi)一個(gè)半小時(shí)，下班需要近2個(gè)小時(shí)，加上自己開(kāi)車比較猛，急加速比較多，所以說(shuō)油耗看起來(lái)有點(diǎn)高，實(shí)際油耗還是很不錯(cuò)的，畢竟是8AT的變速箱。
舒適：舒適性這東西，我覺(jué)得仁者見(jiàn)仁，個(gè)人的幾點(diǎn)感受：一是高速噪音，130碼，能感受到輕微風(fēng)噪，胎噪那不用說(shuō)了，防爆胎，懂的；二是超越時(shí)尚是假皮，透氣性很差，就算我平時(shí)打著空調(diào)，屁股和背坐久了都會(huì)很悶、冒汗；三就是避震系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)車型肯定遠(yuǎn)不如那種行政車型柔軟舒適，但減震有韌性，不會(huì)讓你壓坑和過(guò)減速帶時(shí)感覺(jué)很生硬；四就是換擋頓挫感我沒(méi)有覺(jué)得，不過(guò)堵車跟車的時(shí)候有一點(diǎn)要提及，當(dāng)渦輪剛介入，然后馬上收油門的時(shí)候，不踩剎車，都會(huì)很突兀的減速，這種駕駛感受很不舒服。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格27.50萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控優(yōu)越，指向精準(zhǔn)，外觀拉風(fēng)
缺點(diǎn)：手剎、單排氣以及塑料感極強(qiáng)的中控內(nèi)飾~~~~不過(guò)這些都不影響我對(duì)它的綜合選擇。
外觀：外觀還是很喜歡的，最滿意的就是天使眼的大燈了，看起來(lái)炯炯有神，辨識(shí)度極高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就知道是寶馬，其它的如側(cè)面線條，車頭，屁股都是非常不錯(cuò)的，有點(diǎn)遺憾的就是這個(gè)單邊單出的排氣筒，感覺(jué)有點(diǎn)小氣，要是雙邊的就完美了，這個(gè)估計(jì)是所有車主的心聲了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡(jiǎn)單了，比起同級(jí)別的A4和C級(jí)顯得有點(diǎn)簡(jiǎn)陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價(jià)了，儀表盤感覺(jué)也有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，紅色的背景光有點(diǎn)不習(xí)慣。
空間：空間僅僅是夠用而已 足夠了 況且買短軸也不會(huì)去考慮空間這個(gè)問(wèn)題；扶手箱空間較小，后備箱還是不錯(cuò)的 能放不少東西； 對(duì)于后排的乘客來(lái)說(shuō) 空間也是夠的 本人178cm 座椅調(diào)整到自己舒服的位置 后排的乘客也還是有很舒服的空間的 雖然說(shuō)不能翹二郎腿 況且平時(shí)也沒(méi)那么多機(jī)會(huì)讓后排坐人的 買三系就要買精髓 短軸是王道
配置：性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，優(yōu)惠完不到26萬(wàn)。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價(jià)位相差有點(diǎn)大，要和328比），但是光這個(gè)ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，還有就是1萬(wàn)公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來(lái)性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，絕對(duì)給力，配合8AT的變速箱開(kāi)起來(lái)得心應(yīng)手，提速，超車都很給力。在高速上最快開(kāi)過(guò)240（自己所在公司的項(xiàng)目，還沒(méi)有開(kāi)通的高速公路，極度危險(xiǎn)，請(qǐng)勿嘗試），感覺(jué)還能再快點(diǎn)，但是已經(jīng)不敢了。
操控：
作為偽車迷，我個(gè)人認(rèn)為，操控應(yīng)該能讓90%的320用戶滿意，能滿足我們偶爾釋放野性時(shí)候的變線、切彎等，反正對(duì)我來(lái)說(shuō)操控起來(lái)不會(huì)拖泥帶水，不會(huì)讓你做動(dòng)作的時(shí)候沒(méi)有信心。我跑過(guò)一段非鋪裝路面，感覺(jué)底盤扎實(shí)穩(wěn)健，高速那更不說(shuō)了，就算高速壓小坑，車身動(dòng)態(tài)控制也很好。
油耗：目前開(kāi)了2萬(wàn)2千公里，油耗是10個(gè)左右，由于我在西安，每天上班走的都是中軸線，也是全西安很堵的路線，西安的朋友肯定都是深有體會(huì)。全程18公里上班要開(kāi)一個(gè)半小時(shí)，下班需要近2個(gè)小時(shí)，加上自己開(kāi)車比較猛，急加速比較多，所以說(shuō)油耗看起來(lái)有點(diǎn)高，實(shí)際油耗還是很不錯(cuò)的，畢竟是8AT的變速箱。
舒適：由于三系主打的是操控性，所以在舒適性上就有點(diǎn)不盡人意了，首先就是懸掛肯定會(huì)比較硬一點(diǎn)，對(duì)小坑，小坎，減速帶的過(guò)濾性不是很好，有時(shí)候甚至有點(diǎn)顛簸。其次就是隔音效果感覺(jué)不是很好，車速高了，車內(nèi)噪音比較大。最后就是這個(gè)座椅太硬了，舒適性太差了，開(kāi)車時(shí)間稍微長(zhǎng)一點(diǎn)就感覺(jué)右腿特別僵硬，屁股也疼，這個(gè)問(wèn)題論壇里好多朋友都反映過(guò)，有些人受不了都自己換座椅了。還有一點(diǎn)不得不說(shuō)就是30萬(wàn)的車竟然沒(méi)有后視鏡電動(dòng)折疊功能，需要用手去扳，太LOW了，有時(shí)候停車管理員要求把后視鏡收起來(lái)，然后只能默默的停好車，下車用手去掰，左邊完了還得繞到右邊去，收費(fèi)員都驚到了。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，操控性好指向性精準(zhǔn)，底盤穩(wěn)重，感覺(jué)特別的穩(wěn)當(dāng)！
缺點(diǎn)：呃，當(dāng)然是內(nèi)飾和配置了，落地都30萬(wàn)出頭的車了，電動(dòng)折耳都不是標(biāo)配，而且還是16寸的輪胎，真是有點(diǎn)無(wú)力吐槽了。
外觀：外觀大愛(ài)�。。。�！這東西純粹就是個(gè)人喜好了，喜歡的自然喜歡，不喜歡的怎么也不會(huì)看上眼。
內(nèi)飾：塑料感極強(qiáng)。時(shí)尚型內(nèi)飾，那幾塊銀色裝飾板早晚要換成運(yùn)動(dòng)型飾板~~~~~不過(guò)也還沒(méi)差到讓人無(wú)法忍受的地步，開(kāi)久了慢慢的也就習(xí)慣了。
空間：空間其實(shí)很夠用了，尤其是長(zhǎng)度，但是相比我之前開(kāi)的2.5別克老君威，我還是覺(jué)得變小了。
配置：性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，優(yōu)惠完不到26萬(wàn)。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價(jià)位相差有點(diǎn)大，要和328比），但是光這個(gè)ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，還有就是1萬(wàn)公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來(lái)性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：180+馬力，對(duì)于大部分的人來(lái)說(shuō)，完全夠用，還可以偶爾釋放下自己心中的野獸。磨合期我現(xiàn)在還沒(méi)用sport模式，但平時(shí)開(kāi)著空調(diào)加速超車都是游刃有余（不過(guò)我沒(méi)體會(huì)到推背感，不知道是不是油門沒(méi)深踩的原因，到現(xiàn)在最高轉(zhuǎn)速也就偶爾一次上到3000轉(zhuǎn)）。跑過(guò)幾次載4人的山路，動(dòng)力一樣的強(qiáng)勁，不過(guò)還是要有自知之明，不要和大馬力車比后段加速~~~~~~~也不要去調(diào)戲那些鋼炮~~~~~總得來(lái)說(shuō)路上跑的車，很多還是可以去玩一玩滴。
操控：
雖然沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車，但是深切感受到底盤很有韌性，偶爾任性的60碼拐彎，那都不是絲兒！
油耗：現(xiàn)在磨合期跑了2300多公里了，絕大部分時(shí)間都開(kāi)著空調(diào)的，70%高速，30%城市道路，行車電腦顯示綜合油耗8.0，我覺(jué)得完全能接受。前不久跑了一趟成都，來(lái)回一共735公里，全程開(kāi)空調(diào)22度，大概35公里的城市道路，700公里的高速路，旅程電腦顯示油耗6.2，我實(shí)際粗略測(cè)試：來(lái)回用了不到3格油，出門加滿油到跳槍，回來(lái)再加到跳槍，加了44.41升，照這樣算，6.04L/百公里，首保后應(yīng)該還能降一些。 這次上成都，我來(lái)回高速上都用的eco模式，一般1500轉(zhuǎn)左右就會(huì)升檔（普通模式一般不到2000升檔），松開(kāi)油門后，直接怠速滑行，比較省油，我試過(guò)低速（40碼）下降比較陡的山坡，它不會(huì)介入滑行模式，這個(gè)設(shè)計(jì)還是挺好的。
舒適：舒適性這東西，我覺(jué)得仁者見(jiàn)仁，個(gè)人的幾點(diǎn)感受：一是高速噪音，130碼，能感受到輕微風(fēng)噪，胎噪那不用說(shuō)了，防爆胎，懂的；二是超越時(shí)尚是假皮，透氣性很差，就算我平時(shí)打著空調(diào)，屁股和背坐久了都會(huì)很悶、冒汗；三就是避震系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)車型肯定遠(yuǎn)不如那種行政車型柔軟舒適，但減震有韌性，不會(huì)讓你壓坑和過(guò)減速帶時(shí)感覺(jué)很生硬；四就是換擋頓挫感我沒(méi)有覺(jué)得，不過(guò)堵車跟車的時(shí)候有一點(diǎn)要提及，當(dāng)渦輪剛介入，然后馬上收油門的時(shí)候，不踩剎車，都會(huì)很突兀的減速，這種駕駛感受很不舒服。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格27.20萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0t 8at 后驅(qū)，還有就是流暢的車身了，以及bmw的標(biāo)
缺點(diǎn)：內(nèi)飾
外觀：外觀還是很喜歡的，最滿意的就是天使眼的大燈了，看起來(lái)炯炯有神，辨識(shí)度極高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就知道是寶馬，其它的如側(cè)面線條，車頭，屁股都是非常不錯(cuò)的，有點(diǎn)遺憾的就是這個(gè)單邊單出的排氣筒，感覺(jué)有點(diǎn)小氣，要是雙邊的就完美了，這個(gè)估計(jì)是所有車主的心聲了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡(jiǎn)單了，比起同級(jí)別的A4和C級(jí)顯得有點(diǎn)簡(jiǎn)陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價(jià)了，儀表盤感覺(jué)也有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，紅色的背景光有點(diǎn)不習(xí)慣。
空間：標(biāo)軸的2810軸距足夠用，除了后座中間隆起太高有點(diǎn)礙事以外，沒(méi)有什么異議。
配置：性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，優(yōu)惠完不到26萬(wàn)。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價(jià)位相差有點(diǎn)大，要和328比），但是光這個(gè)ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，還有就是1萬(wàn)公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來(lái)性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力還是不錯(cuò)的 舒適模式要想激情 只要肯踩 還是很有感覺(jué)的 eco模式開(kāi)著也很舒服 沒(méi)有很肉的感覺(jué) 但是時(shí)間久了還是會(huì)考慮加外掛 增強(qiáng)動(dòng)力儲(chǔ)備；也奉勸打算買316的車友 雖說(shuō)1.6t也足夠在市區(qū)讓你超越百分之八十的車子 但真的和別人杠上了 需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候就沒(méi)辦法了 有錢的別猶豫 上320 不差錢的那就328吧 動(dòng)力就像儲(chǔ)蓄，平時(shí)可以不用大手大腳，但是要用的時(shí)候必須有 這句話是多么的實(shí)在啊。
操控：
作為偽車迷，我個(gè)人認(rèn)為，操控應(yīng)該能讓90%的320用戶滿意，能滿足我們偶爾釋放野性時(shí)候的變線、切彎等，反正對(duì)我來(lái)說(shuō)操控起來(lái)不會(huì)拖泥帶水，不會(huì)讓你做動(dòng)作的時(shí)候沒(méi)有信心。我跑過(guò)一段非鋪裝路面，感覺(jué)底盤扎實(shí)穩(wěn)健，高速那更不說(shuō)了，就算高速壓小坑，車身動(dòng)態(tài)控制也很好。
油耗：目前開(kāi)了2萬(wàn)2千公里，油耗是10個(gè)左右，由于我在西安，每天上班走的都是中軸線，也是全西安很堵的路線，西安的朋友肯定都是深有體會(huì)。全程18公里上班要開(kāi)一個(gè)半小時(shí)，下班需要近2個(gè)小時(shí)，加上自己開(kāi)車比較猛，急加速比較多，所以說(shuō)油耗看起來(lái)有點(diǎn)高，實(shí)際油耗還是很不錯(cuò)的，畢竟是8AT的變速箱。
舒適：由于三系主打的是操控性，所以在舒適性上就有點(diǎn)不盡人意了，首先就是懸掛肯定會(huì)比較硬一點(diǎn)，對(duì)小坑，小坎，減速帶的過(guò)濾性不是很好，有時(shí)候甚至有點(diǎn)顛簸。其次就是隔音效果感覺(jué)不是很好，車速高了，車內(nèi)噪音比較大。最后就是這個(gè)座椅太硬了，舒適性太差了，開(kāi)車時(shí)間稍微長(zhǎng)一點(diǎn)就感覺(jué)右腿特別僵硬，屁股也疼，這個(gè)問(wèn)題論壇里好多朋友都反映過(guò)，有些人受不了都自己換座椅了。還有一點(diǎn)不得不說(shuō)就是30萬(wàn)的車竟然沒(méi)有后視鏡電動(dòng)折疊功能，需要用手去扳，太LOW了，有時(shí)候停車管理員要求把后視鏡收起來(lái)，然后只能默默的停好車，下車用手去掰，左邊完了還得繞到右邊去，收費(fèi)員都驚到了。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚帥氣 動(dòng)力好 空間對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠了
缺點(diǎn)：內(nèi)飾略顯粗糙，不過(guò)還算可以！我又花了2000塊裝飾了一番！
外觀：外觀？這還用說(shuō)，我是很喜歡的，尤其是前臉，不過(guò)車尾只能算中規(guī)中矩吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡(jiǎn)單了，比起同級(jí)別的A4和C級(jí)顯得有點(diǎn)簡(jiǎn)陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價(jià)了，儀表盤感覺(jué)也有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，紅色的背景光有點(diǎn)不習(xí)慣。
空間：空間怎么說(shuō)呢，關(guān)鍵看你怎么用，如果說(shuō)家用的話肯定會(huì)覺(jué)得比較局促，而且后驅(qū)的車后排中間有很高的隆起，不過(guò)現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)不光后驅(qū)，BBA都有這毛病后排中間都很高，這輛車買來(lái)不是家用的，是用來(lái)改裝玩的，朋友搞的大趴地俱樂(lè)部，所以買個(gè)車改裝改裝一起愉快的玩耍，哈哈，所以這車不考慮空間因?yàn)橹挥形乙粋�(gè)人用，平時(shí)也不帶人
配置：bba當(dāng)中我是最愛(ài)F30的 因?yàn)闊o(wú)論從外觀還是操控性上來(lái)說(shuō) 奧迪內(nèi)飾過(guò)于老土 奔馳操控稍顯遜色 所謂的性價(jià)比還是看自己更傾向于哪一款車 所謂青菜蘿卜各有所愛(ài) 自己喜歡就好啦 性價(jià)比都是說(shuō)給那些買車沒(méi)方向的人聽(tīng)的
動(dòng)力：剛剛好吧，首先BMW3系是后驅(qū)，而且渦輪持壓并不高，BMW特意想把N20這臺(tái)機(jī)器做的更像NA機(jī)，加速相對(duì)比較線性，在直觀加速的體驗(yàn)上，和VW集團(tuán)的渦輪車友完全不同的感受�？赡芨杏X(jué)沒(méi)有那么猛烈的推背感，但事實(shí)上，它已經(jīng)很快了。至于超車問(wèn)題，那要看自己的人生觀了。
操控：
駕駛的感受就是和自己融為一體的感覺(jué) 不存在虛位操作 方向盤轉(zhuǎn)向也不會(huì)很重（除運(yùn)動(dòng)模式）現(xiàn)在比較愛(ài)開(kāi)eco模式 很美妙的感覺(jué)，路感回饋很到位 一個(gè)小坑也是很有感覺(jué)的，底盤稍顯舒適 轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較大； 買三系就要買精髓 短軸是王道 長(zhǎng)軸和短軸雖然對(duì)于我們這些業(yè)余車手來(lái)說(shuō)沒(méi)有太多區(qū)別，但是真要下個(gè)賽道或者去開(kāi)個(gè)山路 你就能明顯感覺(jué)尾部拖沓了；機(jī)智發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合確實(shí)讓人開(kāi)著很舒服，該降檔該升檔和腦子里的思維幾乎是同步的 聽(tīng)說(shuō)是會(huì)記憶你平時(shí)的駕車習(xí)慣從而來(lái)達(dá)到你想要的升降檔的 這點(diǎn)還是很佩服的。不過(guò)車子說(shuō)再多也不如自己去親身經(jīng)歷去開(kāi)一回 你就會(huì)愛(ài)上它了
油耗：秋季提車，趕上今年冬天來(lái)得很早很強(qiáng)烈，油耗還沒(méi)有低于10L，目前是11.3L，每天上下班的線路是東二環(huán)這四分之一圈，平均時(shí)速20左右，人到公司，機(jī)油溫度剛剛上來(lái)，也真是比較對(duì)不起它。
舒適：舒適性這東西，我覺(jué)得仁者見(jiàn)仁，個(gè)人的幾點(diǎn)感受：一是高速噪音，130碼，能感受到輕微風(fēng)噪，胎噪那不用說(shuō)了，防爆胎，懂的；二是超越時(shí)尚是假皮，透氣性很差，就算我平時(shí)打著空調(diào)，屁股和背坐久了都會(huì)很悶、冒汗；三就是避震系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)車型肯定遠(yuǎn)不如那種行政車型柔軟舒適，但減震有韌性，不會(huì)讓你壓坑和過(guò)減速帶時(shí)感覺(jué)很生硬；四就是換擋頓挫感我沒(méi)有覺(jué)得，不過(guò)堵車跟車的時(shí)候有一點(diǎn)要提及，當(dāng)渦輪剛介入，然后馬上收油門的時(shí)候，不踩剎車，都會(huì)很突兀的減速，這種駕駛感受很不舒服。
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