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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格26.30萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程23500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)，操控精準(zhǔn)
缺點(diǎn)：啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)像要爆炸了一樣，沒(méi)刷隱藏，上車按一鍵啟動(dòng)，關(guān)閉空調(diào)（空調(diào)默認(rèn)啟動(dòng)開(kāi)啟）關(guān)閉自動(dòng)啟動(dòng)。一系列動(dòng)作太繁瑣了。
外觀：外觀還是很喜歡的，最滿意的就是天使眼的大燈了，看起來(lái)炯炯有神，辨識(shí)度極高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就知道是寶馬，其它的如側(cè)面線條，車頭，屁股都是非常不錯(cuò)的，有點(diǎn)遺憾的就是這個(gè)單邊單出的排氣筒，感覺(jué)有點(diǎn)小氣，要是雙邊的就完美了，這個(gè)估計(jì)是所有車主的心聲了。
內(nèi)飾：塑料感極強(qiáng)。時(shí)尚型內(nèi)飾，那幾塊銀色裝飾板早晚要換成運(yùn)動(dòng)型飾板~~~~~不過(guò)也還沒(méi)差到讓人無(wú)法忍受的地步，開(kāi)久了慢慢的也就習(xí)慣了。
空間：空間怎么說(shuō)呢，關(guān)鍵看你怎么用，如果說(shuō)家用的話肯定會(huì)覺(jué)得比較局促，而且后驅(qū)的車后排中間有很高的隆起，不過(guò)現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)不光后驅(qū)，BBA都有這毛病后排中間都很高，這輛車買來(lái)不是家用的，是用來(lái)改裝玩的，朋友搞的大趴地俱樂(lè)部，所以買個(gè)車改裝改裝一起愉快的玩耍，哈哈，所以這車不考慮空間因?yàn)橹挥形乙粋�(gè)人用，平時(shí)也不帶人
配置：性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，優(yōu)惠完不到26萬(wàn)。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價(jià)位相差有點(diǎn)大，要和328比），但是光這個(gè)ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，還有就是1萬(wàn)公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來(lái)性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：雖然不及A4個(gè)運(yùn)，但我覺(jué)得應(yīng)付日常駕駛完全夠用了，畢竟現(xiàn)在很多人喜歡買suv，馬路上虐虐他們完全足夠了，溫馨提示遇SRT、X6M、G63等狠貨，打雙閃讓它們過(guò)去就好了，哈哈
操控：
駕駛的感受就是和自己融為一體的感覺(jué) 不存在虛位操作 方向盤轉(zhuǎn)向也不會(huì)很重（除運(yùn)動(dòng)模式）現(xiàn)在比較愛(ài)開(kāi)eco模式 很美妙的感覺(jué)，路感回饋很到位 一個(gè)小坑也是很有感覺(jué)的，底盤稍顯舒適 轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較大； 買三系就要買精髓 短軸是王道 長(zhǎng)軸和短軸雖然對(duì)于我們這些業(yè)余車手來(lái)說(shuō)沒(méi)有太多區(qū)別，但是真要下個(gè)賽道或者去開(kāi)個(gè)山路 你就能明顯感覺(jué)尾部拖沓了；機(jī)智發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合確實(shí)讓人開(kāi)著很舒服，該降檔該升檔和腦子里的思維幾乎是同步的 聽(tīng)說(shuō)是會(huì)記憶你平時(shí)的駕車習(xí)慣從而來(lái)達(dá)到你想要的升降檔的 這點(diǎn)還是很佩服的。不過(guò)車子說(shuō)再多也不如自己去親身經(jīng)歷去開(kāi)一回 你就會(huì)愛(ài)上它了
油耗：真的很省油…高速上100公里只跑了不到5升油，我也不知道我是怎么跑出來(lái)的…勻速，非猛烈駕駛的原因吧。市區(qū)油耗確實(shí)高些，要7個(gè)多油。但車在磨合期，過(guò)段時(shí)間或有下降吧。
舒適：舒適性這東西，我覺(jué)得仁者見(jiàn)仁，個(gè)人的幾點(diǎn)感受：一是高速噪音，130碼，能感受到輕微風(fēng)噪，胎噪那不用說(shuō)了，防爆胎，懂的；二是超越時(shí)尚是假皮，透氣性很差，就算我平時(shí)打著空調(diào)，屁股和背坐久了都會(huì)很悶、冒汗；三就是避震系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)車型肯定遠(yuǎn)不如那種行政車型柔軟舒適，但減震有韌性，不會(huì)讓你壓坑和過(guò)減速帶時(shí)感覺(jué)很生硬；四就是換擋頓挫感我沒(méi)有覺(jué)得，不過(guò)堵車跟車的時(shí)候有一點(diǎn)要提及，當(dāng)渦輪剛介入，然后馬上收油門的時(shí)候，不踩剎車，都會(huì)很突兀的減速，這種駕駛感受很不舒服。
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