華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2014年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格37.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：靜音 操控精準 高速省油 急加速有力迅捷 后排很寬敞
缺點：：暫時還沒有發(fā)現，車內的儲物空間還是少了點，特別是前排中控發(fā)水杯的地 方感覺設計不是很合理
外觀：十分滿意，大愛
內飾：內飾用料不錯，做工還有進步空間，電子排檔很吸引人，好吧，我覺得內飾最大的優(yōu)點就是它了，其他。。。比較一般。
空間：前排么，178的我，感覺有點壓抑，不過后排真的真的非常大。為了難得家人坐坐的舒服，犧牲那一點完全開不出來的操控，我覺得值。
動力：動力市區(qū)夠用，加速后段不行。市區(qū)超車沒問題，畢竟低功率，日常代步夠用。
操控：
：轉向還算比較清晰，基本可以讓我比較放心，沒有模糊的時候，過彎的時候，基本一氣呵成，不拖泥帶水，原本擔心車身加長，過彎會不靈活，后來發(fā)現根本不用擔心，還是很順暢
油耗：在上海上下班的路況。。這叫一個堵啊，3000km了，還在12左右徘徊，均速21km，不過這也和我過了2000km磨合后，不用eco模式了，舒適模式經常踩重有關，哈哈。
舒適：：沒的說，特別是后排，化妝鏡，隔熱簾一樣不缺，后窗的還是電動的，大氣上檔次，感覺很有面子，很豪華
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購買時間2014年06月
購買地點浙江 湖州
裸車價格26.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全系數高，像LIM，自動大燈，自動雨刷，防爆胎。油耗低。
缺點：雖然平時坐車的人少，但自己坐到后面試了一下，感覺后排只能說夠用了。
外觀：外觀非產不錯，我覺得三系的車頭比5系好看多了，棱角分明動感十足
內飾：和外觀一樣吸引我，有人說缺乏設計感，但我的感覺恰恰相反，整個中控各個區(qū)域之間劃分的很分明，但又沒有一塊讓你覺得突兀，整體感很強，T字延伸下來的區(qū)域也和中控結合的非常好
空間：雖不能跟長軸的相比，但已經滿足我的預期了。
配置：其實說來，性價比不怎么樣，可能是新款上市沒多久的原因，優(yōu)惠也很少，沒辦法，心急。
動力：有人說316的動力差，但大多數人都是日常家用，沒有幾個拿來賽車的，如果賽車選擇其他配置尚可，家用而且喜歡三系的外形316是悄最佳的選擇，在城市里小飆一下，S檔足矣。
操控：
此款車型是3系中的佼佼者，城市道路中想沒有做不到，只有想不到。
油耗：這車油耗從提車的11個到現在的9個左右 我相信他肯定會再降的 說實話現在這樣我也覺得差不多了 完全能夠接受
舒適：座椅稍微有點硬，快速行駛過坎時，后排乘客不太舒服，高速行駛時胎噪較大
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格38.61萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2078公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速性能吧，操控不錯，底盤很扎實。
缺點：配置略顯性價比不夠，40w+的車子，巡航不是自適應的、沒有無鑰匙進入系統(tǒng)、沒有倒車影像等等等，要知道現在某些20w+的車子都配備的。
外觀：新三系 霸氣十足
內飾：BMW風格的標準內飾，大拇指形狀的檔桿比較討喜，人體工程學和實用性方面都做的還不錯
空間：長軸距的后排空間足夠大了，不過后備箱空間還是那么的不夠用，前排舒適度很不錯。
配置：優(yōu)惠完了39W而且還帶HUD 和隨動大燈，還有14款閹割掉的可變轉向比，綜合下來很不錯
動力：328動力沒的說，一般市內舒適模式足夠，運動模式太野蠻偶爾小發(fā)飆一下想超誰超誰，經濟模式稍肉點，但確實省油，告訴用經濟模式，120定速轉速在1800，不省才怪了
操控：
這一點最毋庸置疑，一流
油耗：真的很好！從買車地開到家，一路高速，油耗一直在9左右�？偨Y起來高速大概七毛錢到八毛錢之間，市區(qū)大概9毛到1塊，對于這個級別的車算是很好的了。
舒適：隔音一般，防爆胎帶來稍大的噪音而且吸收路面顛簸的能力較差，雖然這一代3系為舒適性已經做了妥協(xié)，但是定位仍是入門級的運動車型。
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購買時間2013年02月
購買地點河北 石家莊
裸車價格34.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，動力操控好，外觀內飾好
缺點：吐槽該死的導航，還不如我手機的百度地圖，太難操作了，誰腦殘設計的！
外觀：寶馬3系一直覺得很好看，車都是一分錢一分貨，貴的車都是比便宜的車好看。雖然比新3差一點點，但是也很喜歡啦！
內飾：前衛(wèi)，好看
空間：后排空間很好，跟5系有一拼。但是后備箱空間有些小。
配置：我買的最后一批老3系，性價比還是不錯的，現在買320LI要45萬左右了。還送了二年保養(yǎng)，1年全保，iphone4s手機，覺得不錯吧。當時本來沒有預算買這么好的車的，畢竟是第一臺車，看到這么大的優(yōu)惠就買了。
動力：不習慣暴力駕駛，日常用車感覺夠用了，超車什么的也沒壓力
操控：
操控指向性可以說是絕對靠譜，轉向助力偏沉是為了更好的將車子的操控發(fā)揮到極限，不過女士開就稍微有點費力了。
油耗：之前開過君威的2.0T，百公里13個油，買之前對2.0T的油耗沒抱太大希望，原來我錯了，市區(qū)正常開9個油，高速上甚至可以達到7個，比自然吸氣的馬六還省，油耗相當滿意
舒適：座椅的舒適性還是不錯的，也很寬大。美中不足的是座椅材質有些偏贏，感覺沒有那么厚實。
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購買時間2013年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格40.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控：動力 轉向 剎車都相當給力。
缺點：多得很，首先是發(fā)動機噠噠響，剎車在慢抬之后會嘎嘎響，還有就是在打車時車身抖動厲害，導航也不好用（后找4S協(xié)調過多次，均未處理，只要是他們弄不清楚的全部解釋為廠家就這么安排的），音響效果一般，配置相對較低
外觀：新三系 霸氣十足
內飾：因為是選的豪華版，所以內飾還算是很不錯的，整體棕色下來很考究，沒有那么重的塑料感
空間：空間非常不錯，坐在里面很多人以為是5系，后備箱空間也還不錯
配置：優(yōu)惠完了39W而且還帶HUD 和隨動大燈，還有14款閹割掉的可變轉向比，綜合下來很不錯
動力：作為前置后驅、2.0T高功率、350牛米扭矩、以操控示人的運動型轎車來說，6-7秒的加速應該說滿足絕大數人了吧
操控：
買BMW不就是沖這個操控來的嗎？ BMWB級操控標桿 實至名歸
油耗：動力說的那么猛，油耗卻只有驚人的8.5，沒怎么跑長途的綜合油耗，很滿意了，不論是旅行電腦還是用人民幣除以里程數，都是8.5左右，很準。
舒適：座椅極其不舒服，薄而且硬，再加上剎車油門位置靠左，開起來需要很長世間適應，極其別扭
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購買時間2013年02月
購買地點湖北 武漢
裸車價格41.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：新3加長版外形漂亮，車頭側線車尾非常協(xié)調，有點距離感的觀看基本都分不出是3系還是5系，感覺加長的3比短軸的要協(xié)調的多。
缺點：暫時還真沒發(fā)現什么大毛病，說不出什么很不滿意的地方。就是音樂播放時有不定時的頓挫，論壇里反映過這個毛病的車友不少。貌似好像是通病。
外觀：新三系 霸氣十足
內飾：因為是選的豪華版，所以內飾還算是很不錯的，整體棕色下來很考究，沒有那么重的塑料感
空間：不必說了，只要需求不變態(tài)，空間一流！徹底改變了很多人對3系的空間印象
配置：優(yōu)惠完了39W而且還帶HUD 和隨動大燈，還有14款閹割掉的可變轉向比，綜合下來很不錯
動力：高功率版本的 N20 發(fā)動機，雖是渦輪車但是采用了雙渦管技術，使渦輪車大多數都會有的渦輪遲滯忽略不計，簡單的說：0-200 非常的線性。
操控：
這一點最毋庸置疑，一流
油耗：2.0T 上海市區(qū)10.7個油，很給力了 比我以前的1.6的韓國車還省油呢
舒適：隔音一般，防爆胎帶來稍大的噪音而且吸收路面顛簸的能力較差，雖然這一代3系為舒適性已經做了妥協(xié)，但是定位仍是入門級的運動車型。
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購買時間2014年01月
購買地點云南 昆明
裸車價格29.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動版外觀OK，省油，品牌價值高
缺點：內飾做工實在差 各種異響
外觀：我本人絕對是個外貌協(xié)會的。買316運動，就沖著她迷人的外觀去的，尤其是紅色的座椅內飾，當初第一眼見到就被迷住了，只是非�？上]有氙氣大燈，不過那個糾結也沒用，由他去吧！等這車過了保修期，自己看看能不能改裝一下，北京的車友求推薦個靠譜的改裝商家啊，現在15款全系標配天使眼了，還是非常想批捕這個缺憾的！
內飾：中控臺看起來是皮，但其實是硬硬的，鋪了塊遮光墊，看起來美觀多了，另外也買了桃木保護膜自己貼了下，效果很不錯，中控一些操作很容易上手，idrive功能不多，但夠用了，買的時候就有導航和倒車軌跡了
空間：沒人說小
配置：BMW是豪華品牌，性價比那肯定是低了
動力：1.6T配合8AT完全夠用，油門踩多少有多少
操控：
標準軸距，BMW操控你懂的。
油耗：剛開始8點多，目前7.3，還有繼續(xù)下降的余地，加油不加滿，300塊四分之三箱油，另外儀表盤上還能顯示瞬時油耗，對駕駛習慣的改善有所幫助
舒適：舒適一般，底盤調教偏硬，座椅的包裹性不錯，但是椅子偏低
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格43.50萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程34680公里
綜合評分
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優(yōu)點：方向盤手感很好
缺點：空間略小。當時買這款的車的時候沒有考慮那么多。只考慮了外觀和動力、空間就沒怎么考慮平時也是兩個人坐車、不怎么考慮后排的空間。時間久了。要是出去自駕游，車里的人多一點走長途會不是很舒服
外觀：M PERFORMANCE的包圍無疑就是買這個車的初衷、相信很多3系車友都已經改成了這個包圍、的確霸氣！
內飾：內飾還是沿用了寶馬最簡潔的內飾、夜晚白天開起來都很舒服
空間：平時一人駕駛。感覺良好。儲物空間比較少。
配置：話說性價比有可能不是很高、這個價位以現在的價格可以買個5系中配、但是5系偏老氣、不太適合年輕人，何況也沒有運動外觀套件。愛車所以選他、不談性價比
動力：動力強勁、起步基本秒殺一切同級別車（車友勿噴）
操控：
買BMW都是為了操控，買原裝進口的短軸3系更是為了操控、操控沒什么說的、一級棒
油耗：最開始2W以內都是在11個油左右�，F在開車不那么激烈加之過了磨合期稍微好一些了。最少的時候9.7
舒適：包裹性很強的座椅、在高速過彎的情況下感覺不到特別想把你甩出去的感覺、真皮的座椅感覺也很不錯
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購買時間2014年05月
購買地點河南 許昌
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬品牌
缺點：沒有原廠氙氣大燈，后期加裝費用較高，
外觀：新3就是比老3時尚，現在開到老3好丑呀哈哈，新3相當薄，前臉和跑車是的。
空間：空間夠用，最滿意后備箱平整，短軸版后排空間也沒有想象中那么小， 但由于后排中間凸起，坐5個人確實不爽
配置：個人覺得這個價位能夠買到寶馬，性價比還是非常不錯的，油耗相對較低，品牌也到位，做工也好，發(fā)動機是進口的，大部分高配配置也都擁有了，例如藍牙電話，一鍵啟動，后驅雷達，等等，如果又要顧忌面子，又喜歡操控，手頭資金不是非常充裕，是個非常好的選擇。
動力：BMW的動力沒得說，別看1.6，提速不錯，剛好家用。除非你一直想飚車。1.6T+8速，絕對搭檔。
操控：
操控其實我覺得都差不多呢，帝豪的時候有點輕，這個3系方向盤用力適中，都還可以吧】
油耗：開了5300了，加了2650的油，還能跑450公里，維持在5.6的油耗，最低的時候是4.5，基本上在5.3--5.8之間，市區(qū)很少，郊區(qū)很多
舒適：座椅稍微有點硬，快速行駛過坎時，后排乘客不太舒服，高速行駛時胎噪較大
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.70萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間超大，這點非常實用，操控可以動力不錯！
缺點：音響效果和座椅包裹性，很差很差。
外觀：外觀嘛還是比較霸氣的，回頭率還可以
內飾：米內不耐臟，沒等到粽內一直是心結!另外門把手的塑膠小朋友頑皮用指甲扣，居然一扣一塊，難道是橡皮泥???
空間：超級大非常舒服
配置：總體來說對于一款主打運動的豪華品牌轎車,在動力,操控發(fā)揮得如此淋漓盡致且沒有放棄舒適和豪華感,這樣的性價比我覺得還是蠻高的!
動力：由于車身也不是很重，2.0T跑起來足夠了，馬力也還可以，畢竟也只是40萬的車，要求不能太高。起步不錯，開到120以上就顯弱勢了。
操控：
操控應該可以用精準來形容，過彎和變道超車都基本是想有就有。（當然咱也沒開過什么好車，比以前的307三廂好很多的。當然銀子也多很多啦。啊哈）
油耗：基本市區(qū)和小長途73開，百公里10，平均8毛，挺省的
舒適：開過也座過朋友的525Li,相比之下內飾和座椅方面我覺得以0:0是打平的話,3系可能輸1:0吧.(也可能他是領先型的緣故吧).懸掛就不用比了,一個主打運動,一個主打舒適的.
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