華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格35.60萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間不是蓋的。完爆了同級車型的同時(shí)提速幾乎完爆了全部的同級車系
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音不好聽，尤其是冷車的時(shí)候，像拖拉機(jī)。
外觀：長軸版本前臉設(shè)計(jì)的較為平庸，少了一絲運(yùn)動(dòng)感，開眼角大燈和天使眼配合給人一股殺氣的感覺，前翼子板+門+后翼子板的腰線連貫且微微上翹，給人一種蓄勢待發(fā)的感覺，尾部設(shè)計(jì)較為飽滿厚重---基本無死角。
內(nèi)飾：BMW風(fēng)格的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾，大拇指形狀的檔桿比較討喜，人體工程學(xué)和實(shí)用性方面都做的還不錯(cuò)
空間：沒得說。后座二郎腿。老板位置。3燈。前座無論怎么調(diào)節(jié)都很順
配置：優(yōu)惠完了39W而且還帶HUD 和隨動(dòng)大燈，還有14款閹割掉的可變轉(zhuǎn)向比，綜合下來很不錯(cuò)
動(dòng)力：隨叫隨到的動(dòng)力，強(qiáng)烈的推背敢，很適合年輕人，偶爾激情小彪一下
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)指哪打哪，由于17寸胎的問題，60+過彎有點(diǎn)信心不足。底盤稍低，懸掛軟硬合適，這代新3確實(shí)向舒適性妥協(xié)了不少。
油耗：如此的動(dòng)力表現(xiàn)下，應(yīng)該說油耗算得上經(jīng)濟(jì)了。
舒適：全新的IDRIEVE系統(tǒng)也是感覺不錯(cuò)，尤其是超大的顯示屏，在駕駛時(shí)更容易看到相關(guān)的內(nèi)容。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格41.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程38500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，空間足夠
缺點(diǎn)：怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)噠噠的響，感覺不是很舒服，不象這個(gè)價(jià)位的車應(yīng)該有的現(xiàn)象，但是聽說這是寶馬的單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，跑起來就沒事了，這是天生的，自己也改不了，只能這樣了。
外觀：新三系 霸氣十足
內(nèi)飾：真皮座椅很舒適，后窗和后擋風(fēng)的遮陽簾也很周到，確實(shí)有豪華車的感覺。
空間：沒得說。后座二郎腿。老板位置。3燈。前座無論怎么調(diào)節(jié)都很順
配置：優(yōu)惠完了39W而且還帶HUD 和隨動(dòng)大燈，還有14款閹割掉的可變轉(zhuǎn)向比，綜合下來很不錯(cuò)
動(dòng)力：高功率版本的 N20 發(fā)動(dòng)機(jī)，雖是渦輪車但是采用了雙渦管技術(shù)，使渦輪車大多數(shù)都會(huì)有的渦輪遲滯忽略不計(jì)，簡單的說：0-200 非常的線性。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)指哪打哪，由于17寸胎的問題，60+過彎有點(diǎn)信心不足。底盤稍低，懸掛軟硬合適，這代新3確實(shí)向舒適性妥協(xié)了不少。
油耗：2.0T 上海市區(qū)10.7個(gè)油，很給力了 比我以前的1.6的韓國車還省油呢
舒適：座椅的包裹性稍差點(diǎn)，長途偶爾感覺有點(diǎn)不舒服，幸好主駕駛有電動(dòng)腰托，還是很實(shí)用的。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格41.80萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充足
缺點(diǎn)：空間略小。當(dāng)時(shí)買這款的車的時(shí)候沒有考慮那么多。只考慮了外觀和動(dòng)力、空間就沒怎么考慮平時(shí)也是兩個(gè)人坐車、不怎么考慮后排的空間。時(shí)間久了。要是出去自駕游，車?yán)锏娜硕嘁稽c(diǎn)走長途會(huì)不是很舒服
外觀：M PERFORMANCE的包圍無疑就是買這個(gè)車的初衷、相信很多3系車友都已經(jīng)改成了這個(gè)包圍、的確霸氣！
內(nèi)飾：精致的做工。為運(yùn)動(dòng)而造的內(nèi)飾�？萍寂c時(shí)尚為一體。
空間：平時(shí)一人駕駛。感覺良好。儲(chǔ)物空間比較少。
配置：話說性價(jià)比有可能不是很高、這個(gè)價(jià)位以現(xiàn)在的價(jià)格可以買個(gè)5系中配、但是5系偏老氣、不太適合年輕人，何況也沒有運(yùn)動(dòng)外觀套件。愛車所以選他、不談性價(jià)比
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁、起步基本秒殺一切同級別車（車友勿噴）
操控：
同價(jià)車中最好的。轉(zhuǎn)彎超車變道，應(yīng)用自如。有哪個(gè)車子來挑戰(zhàn)，隨時(shí)應(yīng)戰(zhàn)。
油耗：最開始2W以內(nèi)都是在11個(gè)油左右。現(xiàn)在開車不那么激烈加之過了磨合期稍微好一些了。最少的時(shí)候9.7
舒適：稍有不足，必竟3系不是為了舒適而造的。路上稍有起伏，感覺車子就在上下震了。這點(diǎn)稍顯不足。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格34.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大座椅舒適，乘坐體驗(yàn)非常好，動(dòng)力充沛指哪打哪，在運(yùn)動(dòng)模式下可以隨心所欲的駕駛。
缺點(diǎn)：單邊單菊
外觀：車頭很有沖擊感，非常凌厲，既有運(yùn)動(dòng)車型的犀利感，又有日用車型的大氣美觀，尾部造型不夠飽滿，畢竟車子那么長。
內(nèi)飾：比較遺憾，和自家兄弟比明顯比5系差不少，和同價(jià)位其他品牌比，算了，還是別出來丟人了。殼子車奧迪的內(nèi)飾的確比新三好點(diǎn)，實(shí)話實(shí)說。
空間：非常的滿意，同級別里 罕有對手。
配置：性價(jià)比的話，個(gè)人認(rèn)為不是太高，寶馬的品牌價(jià)值占了一方面，現(xiàn)在主流的一些高配置沒有在其中，希望以后不要這么吝嗇。。。
動(dòng)力：買的320Li，動(dòng)力來說相對差一些，但勢力范圍內(nèi)的響應(yīng)是很積極的，基本給油就走。因本人不是玩車暴力駕駛一族，已足夠滿足個(gè)人的日常需求。
操控：
寶馬一貫的高性能操控，增加了電子助力方向盤，操控起來更加的輕便但沒有太大影響原有的操控性能，適合更多女性朋友使用和選擇。
油耗：一般，市區(qū)內(nèi)11個(gè)油，郊區(qū)、高速約9個(gè)油。
舒適：還行吧，貌似座椅比較硬。不過我個(gè)人一般不太注重這些。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.60萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：：暫時(shí)還沒有發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間還是少了點(diǎn)，特別是前排中控發(fā)水杯的地 方感覺設(shè)計(jì)不是很合理
外觀：外觀還是滿意的，前臉耐看辨識度極高、開了眼角看起來侵略性比較強(qiáng)，符合3系給人的感覺。
內(nèi)飾：：比較細(xì)膩，非常好，各個(gè)銜接的地方間隙也控制得非常好，沒有什么特別大的地方
空間：空間很大，在這個(gè)級別里應(yīng)該差不多最大了吧
配置：13改款320Li風(fēng)尚，當(dāng)時(shí)算320的頂配（配置比13款豪華好），橫向?qū)Ρ仍撚械牟畈欢喽加辛�，覺得性價(jià)比還不錯(cuò)。當(dāng)時(shí)也曾考慮過A4L，最后因?yàn)锳4L車型要等，而且不給個(gè)性化定制，遂作罷。
動(dòng)力：動(dòng)力可以滿足日常駕駛 偶然撒歡一下也是可以的 換成運(yùn)動(dòng)模式就不錯(cuò)了
操控：
不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎時(shí)候的控制感很好，剎車也很給力
油耗：120定速巡航油耗最低曾經(jīng)4.5升/百公里，上海市區(qū)上下班擁擠，加上個(gè)人駕駛習(xí)慣，最近油耗10.4升/百公里，這動(dòng)力對上這油耗還是滿意的。
舒適：有說新3系向舒適性妥協(xié)，實(shí)際上路感仍然很清晰，需要集中注意力，長時(shí)間駕駛會(huì)感覺累。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格44.90萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和動(dòng)力總成的平衡
缺點(diǎn)：座椅生銹，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)候的噠噠噠聲音。
外觀：新三系 霸氣十足
內(nèi)飾：BMW風(fēng)格的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾，大拇指形狀的檔桿比較討喜，人體工程學(xué)和實(shí)用性方面都做的還不錯(cuò)
空間：空間沒的說，后排和5系相當(dāng)，前排也夠?qū)挸�，但是中空�?chǔ)物格太小，放了水杯無法放手機(jī)，只能買了一個(gè)手機(jī)支架放手機(jī)。
配置：優(yōu)惠完了39W而且還帶HUD 和隨動(dòng)大燈，還有14款閹割掉的可變轉(zhuǎn)向比，綜合下來很不錯(cuò)
動(dòng)力：高功率版本的 N20 發(fā)動(dòng)機(jī)，雖是渦輪車但是采用了雙渦管技術(shù)，使渦輪車大多數(shù)都會(huì)有的渦輪遲滯忽略不計(jì)，簡單的說：0-200 非常的線性。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)指哪打哪，由于17寸胎的問題，60+過彎有點(diǎn)信心不足。底盤稍低，懸掛軟硬合適，這代新3確實(shí)向舒適性妥協(xié)了不少。
油耗：2.0T 上海市區(qū)10.7個(gè)油，很給力了 比我以前的1.6的韓國車還省油呢
舒適：隔音一般，防爆胎帶來稍大的噪音而且吸收路面顛簸的能力較差，雖然這一代3系為舒適性已經(jīng)做了妥協(xié)，但是定位仍是入門級的運(yùn)動(dòng)車型。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格46.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：加速性能吧，操控不錯(cuò)，底盤很扎實(shí)。
缺點(diǎn)：怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)噠噠的響，感覺不是很舒服，不象這個(gè)價(jià)位的車應(yīng)該有的現(xiàn)象，但是聽說這是寶馬的單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，跑起來就沒事了，這是天生的，自己也改不了，只能這樣了。
外觀：新三系 霸氣十足
內(nèi)飾：BMW風(fēng)格的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾，大拇指形狀的檔桿比較討喜，人體工程學(xué)和實(shí)用性方面都做的還不錯(cuò)
空間：沒得說，之所以買加長的3系就是看好空間，后排真心大，前排也很舒適。一家5口足夠
配置：優(yōu)惠完了39W而且還帶HUD 和隨動(dòng)大燈，還有14款閹割掉的可變轉(zhuǎn)向比，綜合下來很不錯(cuò)
動(dòng)力：高功率版本的 N20 發(fā)動(dòng)機(jī)，雖是渦輪車但是采用了雙渦管技術(shù)，使渦輪車大多數(shù)都會(huì)有的渦輪遲滯忽略不計(jì)，簡單的說：0-200 非常的線性。
操控：
這一點(diǎn)最毋庸置疑，一流
油耗：2.0T 上海市區(qū)10.7個(gè)油，很給力了 比我以前的1.6的韓國車還省油呢
舒適：實(shí)話說，舒適性就只能說“比較好”了，畢竟不是主打舒適性的，還好，這車主要是用來開的，不是主要用來坐的
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格41.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8988公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，模式選擇豐富，經(jīng)濟(jì)和舒適適合路比較擁堵或悠閑巡航的時(shí)候使用，比較的節(jié)能環(huán)保和省油，sport和sport+模式下車子油門反應(yīng)速度相當(dāng)?shù)目�，在高速狀態(tài)下突然提速也很到位
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音處理的不好，類似“噠噠噠”的噪音非常的煩人。
外觀：新三系 霸氣十足
內(nèi)飾：因?yàn)槭沁x的豪華版，所以內(nèi)飾還算是很不錯(cuò)的，整體棕色下來很考究，沒有那么重的塑料感
空間：沒得說，之所以買加長的3系就是看好空間，后排真心大，前排也很舒適。一家5口足夠
配置：優(yōu)惠完了39W而且還帶HUD 和隨動(dòng)大燈，還有14款閹割掉的可變轉(zhuǎn)向比，綜合下來很不錯(cuò)
動(dòng)力：245 P 350NM 低調(diào)的中級車，極其給力的動(dòng)力，隨時(shí)超車變道很安全
操控：
這一點(diǎn)最毋庸置疑，一流
油耗：2.0T 上海市區(qū)10.7個(gè)油，很給力了 比我以前的1.6的韓國車還省油呢
舒適：隔音一般，防爆胎帶來稍大的噪音而且吸收路面顛簸的能力較差，雖然這一代3系為舒適性已經(jīng)做了妥協(xié)，但是定位仍是入門級的運(yùn)動(dòng)車型。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格35.60萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，動(dòng)力好，外觀漂亮
缺點(diǎn)：內(nèi)飾不夠豪華，音響達(dá)不到豪華級別，不過本人不發(fā)燒，也覺得可以！
外觀：修長的車身，犀利的鯊魚頭，鯊魚脊，漂亮的燈光
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較硬朗，舒適度也不錯(cuò)，沒有其他車那么豪華，但是給人一種很使用的感覺。
空間：不錯(cuò) 加長的11CM所帶來的空間絕對爽爆啦，后面座的人太爽啦
配置：性價(jià)比的話，個(gè)人認(rèn)為不是太高，寶馬的品牌價(jià)值占了一方面，現(xiàn)在主流的一些高配置沒有在其中，希望以后不要這么吝嗇。。。
動(dòng)力：運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)，至少比5系要強(qiáng)，開5系像開船（個(gè)人試駕感覺）。車體較輕，動(dòng)力足夠。試駕爽死了，自己的車可舍不得這么踩油門。
操控：
操控很棒，對于寶馬的操控我格外喜愛推崇，操控自如轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，在快速路或者車不多不少的路段并線十分自如，很有成就感。
油耗：1000公里高速，2600公里市區(qū)，綜合油耗8.6.
舒適：因?yàn)閷汃R是配備的防暴輪胎，比較硬，所以胎噪還是比較大的，過不平的路的時(shí)候也不是非常舒適，不過換來的是非常安全的行車，值得。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格49.00萬元
平均油耗17.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和操控
缺點(diǎn)：：減配明顯，沒有哈曼卡頓，沒有抬頭顯示，輪胎太窄，都沒有豐田銳志的胎寬，這幾方面非常失望。
外觀：：外觀優(yōu)雅，運(yùn)動(dòng)，比例勻稱，個(gè)人認(rèn)為比5系Li時(shí)尚，美麗。
內(nèi)飾：：用料足，而且高檔，每一處的觸感都細(xì)膩柔軟，做工也屬上乘，自認(rèn)為不輸給其他同級別的車包括日本車。
空間：：空間非常寬敞，在后排感受尤為明顯，本人身高180 。
配置：：如果沒有這么多優(yōu)惠的話說心里話個(gè)人感覺著車性價(jià)比確實(shí)不高，但既然優(yōu)惠了這么多，那么其性價(jià)比就出來，可以說它性價(jià)比高，如果不減配的話，那么其性價(jià)比就可以用極高來形容了。
動(dòng)力：：動(dòng)力強(qiáng)勁，在舒適模式下已經(jīng)搓搓有余了。
操控：
：本人菜鳥一個(gè)，操控不談，只知道這車非常好開，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，打多少油多少，不過方向盤比我之前開過的車都重，方向回饋很好，開著很有信心。
油耗：：目前偏高，但我對它很有信心，相信一定可以降到很優(yōu)秀的水平。
舒適：：懸架硬而不失韌性，配合柔軟和厚實(shí)的真皮座椅，感覺非常舒適，隔音水平也非常好。
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