起亞(進(jìn)口)-索蘭托
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索蘭托
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗很經(jīng)濟(jì)（1035）+1 空間很大（254）+1 我喜歡（146）+1 感覺很不錯(cuò)（146）+1 越野好（107）+1 價(jià)性比高（28）+1缺點(diǎn)：
越野不行（721）+1 價(jià)格貴了點(diǎn)（285）+1 內(nèi)飾用料較差（264）+1 舒適性一般（169）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：：汽油版稍差。以前沒有GDI（還是MPI)時(shí)，就聽說大索的動(dòng)力軟，出了GDI，看著142KW的動(dòng)力，想著應(yīng)該非常棒了，果斷出手購買。但動(dòng)力還是沒有想象的好。特別是長上坡和上坡超車時(shí)，可能扭力小了吧。聽說柴油版的無此情況。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力只能說是一般，深踩油門除外。一般溫柔開的話基本上2000多轉(zhuǎn)就換擋了，如果深踩一些的話也很積極的到3000以上。大索想要好的動(dòng)力，個(gè)人感覺必須把油門踩到3000轉(zhuǎn)以上換擋才行，不然只能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，但是車子不會(huì)有提速的快感。（只代表MPI,GDI發(fā)動(dòng)機(jī)沒試過)
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格25.90萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：：汽油版稍差。以前沒有GDI（還是MPI)時(shí)，就聽說大索的動(dòng)力軟，出了GDI，看著142KW的動(dòng)力，想著應(yīng)該非常棒了，果斷出手購買。但動(dòng)力還是沒有想象的好。特別是長上坡和上坡超車時(shí)，可能扭力小了吧。聽說柴油版的無此情況。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.86萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力起步不給力，車重。但是中途加速還是不錯(cuò)的。汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 冷車啟動(dòng) 時(shí)的聲音巨大，不過過一會(huì)就好了。開啟ECO基本2000以下的轉(zhuǎn)速，在40-50的時(shí)候就已經(jīng)到5檔了（6檔滿）。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程9100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力起步不給力，車重。但是中途加速還是不錯(cuò)的。汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 冷車啟動(dòng) 時(shí)的聲音巨大，不過過一會(huì)就好了。開啟ECO基本2000以下的轉(zhuǎn)速，在40-50的時(shí)候就已經(jīng)到5檔了（6檔滿）。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力只能說是一般，深踩油門除外。一般溫柔開的話基本上2000多轉(zhuǎn)就換擋了，如果深踩一些的話也很積極的到3000以上。大索想要好的動(dòng)力，個(gè)人感覺必須把油門踩到3000轉(zhuǎn)以上換擋才行，不然只能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，但是車子不會(huì)有提速的快感。（只代表MPI,GDI發(fā)動(dòng)機(jī)沒試過)
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗9.95L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格25.90萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.4汽油版做為市區(qū)、高速為主要行車區(qū)域的家用車來說動(dòng)力沒有問題。本人開車起步比較溫柔，畢竟汽車也需要愛護(hù)，起步加大油對(duì)機(jī)械損耗太大，這個(gè)道理都懂。速度提起來以后感覺加速也很有力，一般道路上感覺腳下非常有力，加油反應(yīng)迅速，在高速路上超個(gè)車也是一腳油就超上去了。高原上感覺也是動(dòng)力強(qiáng)勁，今年去紅原一路上也超了不少車，基本上是見一個(gè)超一個(gè)，跑得更快的咱也見不著啊。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力只能說是一般，深踩油門除外。一般溫柔開的話基本上2000多轉(zhuǎn)就換擋了，如果深踩一些的話也很積極的到3000以上。大索想要好的動(dòng)力，個(gè)人感覺必須把油門踩到3000轉(zhuǎn)以上換擋才行，不然只能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，但是車子不會(huì)有提速的快感。（只代表MPI,GDI發(fā)動(dòng)機(jī)沒試過)
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格25.56萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我技術(shù)有限，時(shí)而加速加猛了加不上去速度，（其他車友最高快接近儀表盤尾數(shù)km，親身經(jīng)歷）我喜歡用ECO這個(gè)模式，會(huì)比較省油，可是想速度感也可以關(guān)掉ECO，堵車一定會(huì)開ECO。（節(jié)油模式）非常棒！耐開！
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五菱宏光S3
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撼路者
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