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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，尾燈很漂亮，一鍵啟動等科技配置充足。
缺點：車開到現(xiàn)在也有17000公里了，總體感受不足的就是提速慢（不知是不是汽油版的過，個人感覺內(nèi)蒙這的條件不太適應(yīng)柴油版的）想了半天也就這一點不太滿意。。。
外觀：2013款的外觀應(yīng)該說在經(jīng)過幾次改進后得到了很大的提高，前燈、尾燈的設(shè)計更是亮點，就連后視鏡都非常好看，現(xiàn)在坐其他的車或者在路上看其他車的后視鏡一點都不好看得。整車的外觀也是比較出眾的，那么大的車身尺寸讓你在去洗車店洗車時非常具有優(yōu)越感，當(dāng)幾輛車擺在一起的時候，索蘭托的外觀是值得去欣賞的，明顯比其他的車要大出一圈去了。
內(nèi)飾：點煙器或電源插頭故障 2015年01月16日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車4個月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程7680公里 當(dāng)前平均油耗9.8升/百公里 收費保養(yǎng) 1 次共花費 831.00 元 先說說用車4個月的總體感受吧，車還是一款好車。 既然是13款的，避不開的就是“塌屁股”。沒錯，我也中招了，目前空載43.5cm，正在臨界點上（3個月的時候就是這樣了，淚�。�。4S已經(jīng)答應(yīng)，超出標(biāo)準值后再調(diào)校，調(diào)校不過來就換彈簧。一些車友已經(jīng)換了，自己也在觀察和等待他們的效果。如果換彈簧真的管用，那如標(biāo)題，還是一款好車。 4個月來，大索陪我南征普洱、越野陡坡，展現(xiàn)了他英朗的外形和澎湃的動力。作為一款城市SUV，展現(xiàn)出了他良好的動力和通過性。當(dāng)然，最讓人贊嘆的還是他優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，駕乘空間沒得說，視野寬闊，后排乘坐三人沒有了擁擠感，特別是寬大的后備箱還沒有整齊的放滿過，這對以前開轎車的我來說，簡直是個奇跡。高大挺拔的身軀，停在那里都是高大上，賺足眼球，也滿足了我這小小屌絲的一點點虛榮心。
空間：后備箱很大，5座的車，后備箱地板下有暗格，可以放好多東西，空間也是巨大。車內(nèi)乘坐寬敞的很，全景天窗很美，不過作為駕駛者就享受不了了。手套箱深度不夠，中央扶手的儲物箱空間也不算大，扶手儲物箱蓋的空間沒有好好利用（參考歌詩圖的利用）。后排3人寬松，但是4人就很擠了。A柱大，左轉(zhuǎn)要注意。
配置：豪華版的性價比應(yīng)該是非常滿意了，也有人覺得至尊版更不錯。適時四驅(qū)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、車載導(dǎo)航、定速巡航、全盡寸備胎、車載藍牙、智能鑰匙等功能已能滿足大多數(shù)人的用車需要了。對于一款整車進口車來說，這個價格令人滿意，而且相關(guān)的配件材料也不算高（網(wǎng)上購買會更低）。
動力：動力只能說是一般，深踩油門除外。一般溫柔開的話基本上2000多轉(zhuǎn)就換擋了，如果深踩一些的話也很積極的到3000以上。大索想要好的動力，個人感覺必須把油門踩到3000轉(zhuǎn)以上換擋才行，不然只能聽到發(fā)動機的轟鳴，但是車子不會有提速的快感。（只代表MPI,GDI發(fā)動機沒試過)
越野：
指向的精準度比較準確，基本上能做到指哪打哪。油門比較開過的其他車要重，不知道是不是SUV都這樣，因為以前開的全是轎車。最簡單來說大索開起來感覺和轎車的操控性差不太多，沒有任何笨重感。
油耗：總體感覺油耗還能接受，前8個月的時間市區(qū)、郊區(qū)、高速路都在跑，油耗數(shù)據(jù)累計為10.6/百公里左右。8月后對油耗數(shù)據(jù)清零復(fù)位，跑了長途，8.7/百公里，后來一直在市區(qū)跑，感覺油耗上升很快，現(xiàn)在沒跑多少路綜合油耗已到9.7/百公里了，有空再去高速路測試一下油耗情況。
舒適：：減震太硬，后排乘坐感不好；隔音效果、音響效果稍差。
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