一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
神車(2456)+1 起步加速迅猛(1378)+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩(875)+1 加速挺快(810)+1缺點(diǎn):
燒機(jī)油(4887)+1 燒發(fā)動(dòng)機(jī)(2790)+1 要加價(jià)(1977)+1 太貴(1105)+1 外形一般般(938)+1 設(shè)計(jì)老氣(891)+1 后備箱太小(885)+1 個(gè)子。741)+1 + 添加印象最新印象:
購(gòu)買車型途觀 2010款 1.8TSI 自動(dòng)兩驅(qū)菁英版
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格27.18萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程33500公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:動(dòng)力剛剛好夠用,低速加速有點(diǎn)肉,提速有點(diǎn)慢,不過(guò)上了40動(dòng)力那是真的猛,推背感特別強(qiáng)!我平時(shí)喜歡開(kāi)快車,紅綠燈起步基本都是第一。很少見(jiàn)人超我的車。
|
購(gòu)買時(shí)間2011年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格21.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程93200公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格21.78萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:在渦輪介入前動(dòng)力明顯不足,起步肉,40-120段動(dòng)力持續(xù)給力,直至180以后動(dòng)力后勁開(kāi)始減弱。
|
購(gòu)買車型途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.70萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程15760公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:感覺(jué)2T的動(dòng)力很好,只要舍得給油,起步并不肉,高速十分平穩(wěn)有勁,換擋平順,基本感覺(jué)不到何時(shí)換的,超車基本無(wú)壓力,加速時(shí)油門控制得好的話,自動(dòng)擋換擋時(shí)機(jī)恰到好處,想超車時(shí)稍松油門就可以瞬間減檔再加油提速,動(dòng)力是杠杠的,如果用S檔行車、超車,也要控制好腳上的功夫,應(yīng)該說(shuō)動(dòng)力是源源不斷的,加速很有推背感!山路駕駛最好用手動(dòng)擋,不管是S檔還是手動(dòng)擋、自動(dòng)擋都要仔細(xì)體會(huì),加強(qiáng)腳上功夫,關(guān)鍵是要有良好的駕駛習(xí)慣,行車電腦是會(huì)記住你的駕駛習(xí)慣的,一是可以充分發(fā)揮出車輛本身的良好性能的和充沛的動(dòng)力,二是自已也養(yǎng)成了一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣,可以說(shuō)是受益終身的!這樣就不難做到人車合一的高境界了!
|
購(gòu)買車型途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.48萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:動(dòng)力十分滿意,大腳油門以后 渦輪介入的時(shí)候加速還是很好滴 會(huì)有推背感 但是不是非常強(qiáng) 在這個(gè)級(jí)別的SUV里算是不錯(cuò)了 只是6速的變速箱有些遲鈍,而且會(huì)有頓挫感,但是變速箱也算是這個(gè)級(jí)別里最好的了 2.0T的動(dòng)力杠杠滴 無(wú)奈是SUV的車身,自重比較大,加速始終和轎車沒(méi)法比,其實(shí)我真心很喜歡CC 唉 無(wú)緣了
|
購(gòu)買車型途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:動(dòng)力十分滿意,大腳油門以后 渦輪介入的時(shí)候加速還是很好滴 會(huì)有推背感 但是不是非常強(qiáng) 在這個(gè)級(jí)別的SUV里算是不錯(cuò)了 只是6速的變速箱有些遲鈍,而且會(huì)有頓挫感,但是變速箱也算是這個(gè)級(jí)別里最好的了 2.0T的動(dòng)力杠杠滴 無(wú)奈是SUV的車身,自重比較大,加速始終和轎車沒(méi)法比,其實(shí)我真心很喜歡CC 唉 無(wú)緣了
|
購(gòu)買車型途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45200公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:感覺(jué)2T的動(dòng)力很好,只要舍得給油,起步并不肉,高速十分平穩(wěn)有勁,換擋平順,基本感覺(jué)不到何時(shí)換的,超車基本無(wú)壓力,加速時(shí)油門控制得好的話,自動(dòng)擋換擋時(shí)機(jī)恰到好處,想超車時(shí)稍松油門就可以瞬間減檔再加油提速,動(dòng)力是杠杠的,如果用S檔行車、超車,也要控制好腳上的功夫,應(yīng)該說(shuō)動(dòng)力是源源不斷的,加速很有推背感!山路駕駛最好用手動(dòng)擋,不管是S檔還是手動(dòng)擋、自動(dòng)擋都要仔細(xì)體會(huì),加強(qiáng)腳上功夫,關(guān)鍵是要有良好的駕駛習(xí)慣,行車電腦是會(huì)記住你的駕駛習(xí)慣的,一是可以充分發(fā)揮出車輛本身的良好性能的和充沛的動(dòng)力,二是自已也養(yǎng)成了一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣,可以說(shuō)是受益終身的!這樣就不難做到人車合一的高境界了!
|
購(gòu)買車型途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程98753公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:動(dòng)力十分滿意,大腳油門以后 渦輪介入的時(shí)候加速還是很好滴 會(huì)有推背感 但是不是非常強(qiáng) 在這個(gè)級(jí)別的SUV里算是不錯(cuò)了 只是6速的變速箱有些遲鈍,而且會(huì)有頓挫感,但是變速箱也算是這個(gè)級(jí)別里最好的了 2.0T的動(dòng)力杠杠滴 無(wú)奈是SUV的車身,自重比較大,加速始終和轎車沒(méi)法比,其實(shí)我真心很喜歡CC 唉 無(wú)緣了
|
購(gòu)買車型途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價(jià)格28.18萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程17265公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:目前我的車還在磨合期,因此我很少會(huì)在起步時(shí)給腳底油,但有時(shí)候還是會(huì)控制不住,一腳油門,感覺(jué)不是馬上有反應(yīng),但一秒的時(shí)間內(nèi),它會(huì)給出很大的推背感,在加速過(guò)程中還是能夠明顯感覺(jué)到豐厚的底氣。
|
購(gòu)買車型途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2010年05月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程84444公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:感覺(jué)2T的動(dòng)力很好,只要舍得給油,起步并不肉,高速十分平穩(wěn)有勁,換擋平順,基本感覺(jué)不到何時(shí)換的,超車基本無(wú)壓力,加速時(shí)油門控制得好的話,自動(dòng)擋換擋時(shí)機(jī)恰到好處,想超車時(shí)稍松油門就可以瞬間減檔再加油提速,動(dòng)力是杠杠的,如果用S檔行車、超車,也要控制好腳上的功夫,應(yīng)該說(shuō)動(dòng)力是源源不斷的,加速很有推背感!山路駕駛最好用手動(dòng)擋,不管是S檔還是手動(dòng)擋、自動(dòng)擋都要仔細(xì)體會(huì),加強(qiáng)腳上功夫,關(guān)鍵是要有良好的駕駛習(xí)慣,行車電腦是會(huì)記住你的駕駛習(xí)慣的,一是可以充分發(fā)揮出車輛本身的良好性能的和充沛的動(dòng)力,二是自已也養(yǎng)成了一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣,可以說(shuō)是受益終身的!這樣就不難做到人車合一的高境界了!
|
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02