雷克薩斯-雷克薩斯GS
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雷克薩斯GS
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購買時間2013年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格49.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外表拉風(fēng)，內(nèi)飾精致，屬于低調(diào)的奢華，4年10萬公里免費保養(yǎng)
缺點：動力
外觀：這個可以說是吸引我買這部車的理由之一，這代GS外形比上一代進步很大，前臉極具攻擊性，開在街上回頭率很高，甚至試過幾次我停好車離開了一段距離回頭能看到不少人在我的車前觀摩外型，遲點準(zhǔn)備做個全車車身啞光貼膜，會更加帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體做工細(xì)致，簡約而不簡單，按鈕清晰明了，風(fēng)格偏日系，久看不膩。
空間：后排稍小，由于后驅(qū)緣故，中間突起較大，坐中間的位置坐人比較吃力，還容易碰到車頂，平時后排不坐人的，幾乎可以忽略
配置：剛推出的時候價格偏高了，最近幾個月優(yōu)惠很大，性價比很高，特別是250F版本。不過個人認(rèn)為350版本的價格還是偏高，能降到60以下比較合理。
動力：209匹在城市里夠用的。再加上SportS+模式對懸掛和油門反應(yīng)做出調(diào)整，小激情一下還是可以的~4000轉(zhuǎn)可以爆發(fā)出轟鳴的聲浪，可以說是非常的難得。如果有能力，建議上350吧，動力更足。
操控：
一個字，贊，我以前是開雅閣的，2.0的排量加上接近5米的車長，沒任何操控可言，只是開開還行，但是GS250F配合sport+的可變懸掛AVS，過彎指向精確，高速超車非常安逸，沒任何被甩的感覺。
油耗：本人開車偏猛，住的城市廣州也經(jīng)常塞車，所以參考價值不大。
舒適：非常舒適，座椅帶加熱和通風(fēng)，冬天夏天都能兼顧，16向電動調(diào)節(jié)讓人調(diào)到最適合自己的位置，長時間開車不累
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格50.40萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形
缺點：底盤略低，沒有全景天窗，國產(chǎn)版簡配了：屏幕縮小了，不是ML音響
外觀：這個可以說是吸引我買這部車的理由之一，這代GS外形比上一代進步很大，前臉極具攻擊性，開在街上回頭率很高，甚至試過幾次我停好車離開了一段距離回頭能看到不少人在我的車前觀摩外型，遲點準(zhǔn)備做個全車車身啞光貼膜，會更加帥氣。
內(nèi)飾：是吸引我買這部車的理由之二，除了外形，新款的內(nèi)飾也是有巨大的進步，內(nèi)飾做工很精致，布局合理，摸上去的手感也很舒服，特別是方向盤的手感，真是一流。唯一美中不足的地方就是尾箱支架部分做得有點掉檔次，是塑料的，不過這個應(yīng)該是日系車的通病。
空間：后排稍小，由于后驅(qū)緣故，中間突起較大，坐中間的位置坐人比較吃力，還容易碰到車頂，平時后排不坐人的，幾乎可以忽略
配置：剛推出的時候價格偏高了，最近幾個月優(yōu)惠很大，性價比很高，特別是250F版本。不過個人認(rèn)為350版本的價格還是偏高，能降到60以下比較合理。
動力：2.5跑高速的話的確稍微弱一點，不過城市用完全足夠，追求動力的話買GS350。
操控：
很好，轉(zhuǎn)彎時方向盤指向性好，底盤厚實，運動模式下急加速也很有力，導(dǎo)致無論超車和攻彎都很爽。如能換成8速自動變速箱我相信會更加完美。
油耗：本人開車偏猛，住的城市廣州也經(jīng)常塞車，所以參考價值不大。
舒適：真的好舒服，座椅可以調(diào)節(jié)的東西較多，可以調(diào)整到很適合每個人的坐姿，還有通風(fēng)功能這點很贊，南方很實用。
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購買時間2014年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格50.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很拉風(fēng)，曾經(jīng)有一次加油的時候有個妹子過來搭訕，問這車什么牌子的，我只跟她說了“雷克薩斯”四個字，我就沒說話了，然后......？？？就沒有然后了，不是因為俺看不上她，或是她看不上俺，而是因為媳婦就坐后邊呢........還有一點滿意的是這車的座椅很不錯、做工一級棒，而且剎車、油門踏板、以及左腳的踏板之類的都設(shè)計的很合理、很厚道。跑長途不會累，隔音靜謐性、操控性、音響都是挺不錯的。這車最好的一點是做工優(yōu)良、開著很舒服，整車很精致、質(zhì)量很好，估計同級里別難覓對手。
缺點：木有
外觀：相信買GS的人都是先是被他的前臉吸引，然后愛上他的內(nèi)飾。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工奢華、設(shè)計簡潔、按鍵操作簡便，非常非常人性化。
空間：空間勉強夠用，后排空間也不大，后備箱很大、儲物空間很合理，很人性化。
配置：定價虛高，如果可以談到一個合適的價格，性價比還是不錯的
動力：換擋沒雙離合快，發(fā)動機比較吃油品。但是這都不是事��！有多少踩多少就是了！踩壞了有保修！保修過期換2GR！
操控：
優(yōu)良上品，就試駕過一次寶馬3系，沒開過其他太多的車，也沒太多比較，跑山路的時候操控很好，媳婦說跟做過山車似的。
油耗：油耗引人而異，暴力駕駛油耗自然高，一般情況下8 9毛一公里吧
舒適：舒適性還是很不錯的，音響很不錯、隔音也很不錯，人體工學(xué)16向調(diào)節(jié)座椅舒適度沒的說，只是想躺著的時候頭枕有點不舒服。
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購買時間2012年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格52.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形
缺點：底盤略低，沒有全景天窗，國產(chǎn)版簡配了：屏幕縮小了，不是ML音響
外觀：這個可以說是吸引我買這部車的理由之一，這代GS外形比上一代進步很大，前臉極具攻擊性，開在街上回頭率很高，甚至試過幾次我停好車離開了一段距離回頭能看到不少人在我的車前觀摩外型，遲點準(zhǔn)備做個全車車身啞光貼膜，會更加帥氣。
內(nèi)飾：是吸引我買這部車的理由之二，除了外形，新款的內(nèi)飾也是有巨大的進步，內(nèi)飾做工很精致，布局合理，摸上去的手感也很舒服，特別是方向盤的手感，真是一流。唯一美中不足的地方就是尾箱支架部分做得有點掉檔次，是塑料的，不過這個應(yīng)該是日系車的通病。
空間：后排的乘坐空間還可以，不過中間的坎比較高，做三個人的話中間那個人可能比較難受，建議兩個人。
配置：剛推出的時候價格偏高了，最近幾個月優(yōu)惠很大，性價比很高，特別是250F版本。不過個人認(rèn)為350版本的價格還是偏高，能降到60以下比較合理。
動力：2.5跑高速的話的確稍微弱一點，不過城市用完全足夠，追求動力的話買GS350。
操控：
操控性佳。方向盤的指向性非常的好。
油耗：本人開車偏猛，住的城市廣州也經(jīng)常塞車，所以參考價值不大。
舒適：真的好舒服，座椅可以調(diào)節(jié)的東西較多，可以調(diào)整到很適合每個人的坐姿，還有通風(fēng)功能這點很贊，南方很實用。
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購買時間2013年08月
購買地點遼寧 大連
裸車價格70.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工用料很好
缺點：沒有ML音響，選配的機會都沒有
外觀：很喜歡這樣沒有加長的車身，很和諧，外觀比較低調(diào)，但是扮不了豬也吃不了老虎:)
內(nèi)飾：內(nèi)飾選擇的運動石榴紅，給人的感覺很溫馨，很風(fēng)騷，很舒服。
空間：空間我覺得因人而異，家里面人都說小，和以前銳志一樣，我覺得這樣子的空間是最好的，加長的都不是我的菜。
配置：這個價格買這個車其實性價比確實不高，不過國內(nèi)買進口車除了特斯拉比其實哪里有所謂的高。
動力：和渦輪機比起來動力更加的貼腳，輸出很漸進。在3000轉(zhuǎn)后可以有一個逐漸增加的推背感，不粗暴。低轉(zhuǎn)速有點肉，不過配合ECO模式可以起步可以得10分的舒適分。百公里加速應(yīng)該6秒多是沒什么問題。8速變速箱沒有寶馬的ZF快，和雙離合比起來更吃力，不過也可以算很快的變速箱了。
操控：
正常模式，操控一般，s，s+模式的操控，才是我喜歡的，指哪打哪。
油耗：3.5我的駕駛風(fēng)格大概是12.5左右，高速定速巡航120差不多7個多。市區(qū)應(yīng)該在15以上吧。（同樣駕駛風(fēng)格攬勝大概是19的油耗）。算是比較合格的吧。在運動加強模式下油門踏板很靈敏，基本上可以貼著腳走。
舒適：舒適性是非常好的，下一輛要是ls，我估計舒適性更加的好。畢竟gsf這個版本是運動版本的，底盤做工總不會那么舒服。
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購買時間2013年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格52.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程8752公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀內(nèi)飾用料
缺點：輪轂！ 領(lǐng)先版的竟然是17寸的，這么貴的車不能給放個18的嘛？完全是不一個檔次的東西啊�。�！
外觀：選擇超音速銀的很少，所以為了不撞衫我選擇了這個顏色，尾部是我最喜歡的地方，層次分明，尤其是后尾燈晚上很漂亮，超音速銀白天不起眼，晚上很有質(zhì)感很動感！！
內(nèi)飾：同級車?yán)锏纳铣酥�！小日本的做工沒的說。比老款更大氣上檔次！
空間：空間一般，后排中間沒辦法長時間乘坐。
配置：領(lǐng)先版的性價比跟同價位的車比起來有點偏低吧，這么貴的車沒有后視鏡折疊跟防炫目是我很難理解的，
動力：2.5的動力有點薄弱，不過S+換擋撥片會好很多，沒有肉車，只有肉人�。�！
操控：
指向也是蠻精準(zhǔn)的，路感還是一般吧，懸架偏軟，所以偏袒在舒適這方面上，整體操控還是不錯的。
油耗：一年才跑了八千多公里，12.7個油可以理解，基本上天天就是走幾百米就完事，油耗必然會高。如果總跑會下去的。
舒適：隔音效果不錯，不是二三十萬的車子能比的。 座椅也很舒服，就是低配車型的座椅調(diào)節(jié)功能太不厚道了！ 換擋有頓挫，之前開的是CVT變速箱的車子，所以感覺GS換擋頓挫很明顯！（CVT的變速箱不適合激烈駕駛，容易拉壞的，GS肯定抗拉，哈哈）
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格45.50萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡它的外形
缺點：水溫沒到正常開空調(diào)的時候，剎車不平順，轉(zhuǎn)速下降太慢。
外觀：極具個性，前臉更優(yōu)于尾部，側(cè)面線條優(yōu)美。
內(nèi)飾：好于E級、5系、A6、也好于英菲M。
空間：前排還好，后排180以下坐，還算舒適，超過180就有點壓抑了，也是我當(dāng)初選車時猶豫的最重要原因，最后考慮正常還是自家三口人乘坐，沒必要因為少數(shù)時間帶別人，而特意買大空間車，開起來也不舒服。
配置：雷克薩斯沒性價比可談。
動力：夠用，加速平順性很好，比渦輪增壓舒適多了，但拿它飆車肯定不行。當(dāng)然，買雷克薩斯的人一般不太會去和人爭長短。
操控：
方向盤單手操作很輕松，方向感也很好，指向清晰，就是回正力度小一些。底盤特靈敏，市區(qū)變道超車太愜意了，但到高速上就不好說是優(yōu)點還是缺點了，個人感覺少了點沉重感（或者說是安全感），變道就像是飄過去一樣（夸張了點，呵呵），感覺沒有奔馳那種穩(wěn)定感。當(dāng)然這條感受因人而異，有人也許認(rèn)為這樣靈動。
油耗：3000公里，平均油耗10.6L，其中高速大概1000公里，其余大部分是市區(qū)。家離單位5公里，天氣冷，單程水溫很難升到正常，所以油耗高，要14、5個油，純市區(qū)平均接近14個油（每次距離都較短）。
舒適：舒適性沒的說，就沖這個才買的。
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購買時間2013年02月
購買地點天津市 天津
裸車價格50.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾真的很精致，比較喜歡儀表臺的設(shè)計，當(dāng)時就是這個新的設(shè)計把我吸引過來的。
缺點：不是馬克利文森音響，這個價位了加一個馬克利文森音響應(yīng)該不是什么問題吧，或者你不加給我們一個選裝選項也可以呀！可是進口到國內(nèi)的就是沒有，你能怎么辦！ 不過這也難不倒我們聰明的中國人民，已經(jīng)有高手在基本不動的情況下給我改裝完畢，個人覺得馬克利文森應(yīng)該比我這套系統(tǒng)差一個數(shù)量級!
外觀：還是比較好看的
內(nèi)飾：內(nèi)飾的精致感不是BBA能比擬的
空間：對于經(jīng)常一個人開來說這個空間已經(jīng)很滿意了,我又不拉著一大幫子人到處跑，要那么大的后排空間有什么用？所以我不喜歡拉過皮的車。
配置：還可以
動力：真的有點弱，感覺上就是一個銳志，這回雷克薩斯在動力上沒有跟銳志拉開檔次，哪怕是一點點，有點不應(yīng)該。如果有米的話確實應(yīng)該上350！但是350價格確實高了，這個跟大排量稅應(yīng)該關(guān)系不小，國外好像350普通版還沒有250豪華版貴。
操控：
現(xiàn)在雷克薩斯GS的操控確實提高不少，尤其喜歡這個車過減速帶的時候的那個感覺，跟別的車沒法比呀。
油耗：一般，我平常也不專門注意耗油，油門隨便踩，基本上9.8左右。
舒適：雷克薩斯的舒適性不是蓋的，那個座椅就是我上豪華版的原因之一。
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購買時間2013年02月
購買地點天津市 天津
裸車價格50.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾真的很精致，比較喜歡儀表臺的設(shè)計，當(dāng)時就是這個新的設(shè)計把我吸引過來的。
缺點：不是馬克利文森音響，這個價位了加一個馬克利文森音響應(yīng)該不是什么問題吧，或者你不加給我們一個選裝選項也可以呀！可是進口到國內(nèi)的就是沒有，你能怎么辦！ 不過這也難不倒我們聰明的中國人民，已經(jīng)有高手在基本不動的情況下給我改裝完畢，個人覺得馬克利文森應(yīng)該比我這套系統(tǒng)差一個數(shù)量級!
外觀：還是比較好看的
內(nèi)飾：內(nèi)飾的精致感不是BBA能比擬的
空間：對于經(jīng)常一個人開來說這個空間已經(jīng)很滿意了,我又不拉著一大幫子人到處跑，要那么大的后排空間有什么用？所以我不喜歡拉過皮的車。
配置：還可以
動力：真的有點弱，感覺上就是一個銳志，這回雷克薩斯在動力上沒有跟銳志拉開檔次，哪怕是一點點，有點不應(yīng)該。如果有米的話確實應(yīng)該上350！但是350價格確實高了，這個跟大排量稅應(yīng)該關(guān)系不小，國外好像350普通版還沒有250豪華版貴。
操控：
現(xiàn)在雷克薩斯GS的操控確實提高不少，尤其喜歡這個車過減速帶的時候的那個感覺，跟別的車沒法比呀。
油耗：一般，我平常也不專門注意耗油，油門隨便踩，基本上9.8左右。
舒適：雷克薩斯的舒適性不是蓋的，那個座椅就是我上豪華版的原因之一。
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 溫州
裸車價格63.50萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程3584公里
綜合評分
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優(yōu)點：半本胺高級真皮座椅，座椅前后排均帶座椅加熱，前排座椅還帶座椅通風(fēng)；12.3英寸液晶顯示屏顯得高端大氣上檔次；G-BOOK人工智能服務(wù)。
缺點：63.5萬元的高價豪華汽車，后備箱居然不是電動尾門！
外觀：這車子外觀設(shè)計團隊?wèi)?yīng)該是很牛的一支，和ES的設(shè)計感不在一個水平線，看了車身上許多曲線，那些都是不做油泥模型光靠畫圖做不出來的，應(yīng)該算是雷克薩斯外觀設(shè)計團隊的誠意之作
內(nèi)飾：半苯胺真皮內(nèi)飾，12寸大屏，摸得到的地方除了竹子都是軟軟的很舒服。
空間：后排空間相比BBA稍顯不足，但是日常接送朋友、家人完全夠用，乘坐舒適度一流。
配置：不打五分也就是因為進口車稅高罷了，其實開上手就知道它的好，開關(guān)一輛車子車門時給你的反饋和質(zhì)感就知道這車是什么貨色了～
動力：畢竟有電動機加成，提速還是不錯的
操控：
轉(zhuǎn)向細(xì)膩精準(zhǔn)，路感清晰卻不惹人不歡，懸架有韌性，急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾非常小，橫向支撐給力！
油耗：1.8噸的車子，230匹馬力，6.2L百公里油耗，對此不滿意者也都買特斯拉去了…
舒適：座椅前排18向調(diào)節(jié)，通風(fēng)加熱均有配，后排有加熱，全車半苯胺真皮，皮質(zhì)就像少女肌膚般柔軟細(xì)膩，隔音也算上乘，低速下靜謐，高速有胎噪及風(fēng)噪但在合理程度
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