雷克薩斯-雷克薩斯GS
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雷克薩斯GS
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（253）+1 外觀運(yùn)動(dòng)（138）+1 省油（95）+1 做工精致（66）+1缺點(diǎn)：
售價(jià)有點(diǎn)過高（74）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格97.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：動(dòng)力調(diào)校上應(yīng)該還可以往上，電機(jī)輸出應(yīng)該再高點(diǎn)。畢竟車比350重了不少。還有非要挑骨頭的話就是車的尺寸，切線比較緊張，因?yàn)槲医?jīng)常開快車。。。
外觀：沒有運(yùn)動(dòng)版那么霸氣，但也百看不厭，不怒自威
內(nèi)飾：日系車的內(nèi)飾一向比較精美，雷克薩斯作為豐田的高端，這點(diǎn)自然做的非常到位，處處可見的真皮包裹
空間：前排空間可以，后排空間一般，正常坐兩人可以中間有鼓包，只適合坐個(gè)孩子
配置：拋開高達(dá)97.5萬的售價(jià)不談，超高的配置以及超強(qiáng)的動(dòng)力，超低的油耗，這款車優(yōu)惠20萬后還是很值得入手的，最后希望大家都能買到自己心儀的愛車，謝謝
動(dòng)力：超級強(qiáng)，起步電機(jī)帶來的扭矩絕對強(qiáng)大，推背感源源不斷
操控：
這代GS的地盤明顯強(qiáng)化了，過彎側(cè)傾非常小，GS450H操控甚至比得上帶后輪轉(zhuǎn)向的GS350F
油耗：目前跑了5500公里，高速居多，目前平均油耗8.1，加油后平均油耗9.1，非常滿意
舒適：半苯胺真皮帶來的舒適無與倫比，簡直像坐在奶油上那么舒服，座椅18向調(diào)節(jié)真的非常強(qiáng)大
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格47.50萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形亮騷 回頭率高 聲浪太迷人了
缺點(diǎn)：底盤及室內(nèi)異響
外觀：外觀拉風(fēng)，回頭率高，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，雷克薩斯一慣的作風(fēng)
內(nèi)飾：是吸引我買這部車的理由之二，除了外形，新款的內(nèi)飾也是有巨大的進(jìn)步，內(nèi)飾做工很精致，布局合理，摸上去的手感也很舒服，特別是方向盤的手感，真是一流。唯一美中不足的地方就是尾箱支架部分做得有點(diǎn)掉檔次，是塑料的，不過這個(gè)應(yīng)該是日系車的通病。
空間：后排稍小，由于后驅(qū)緣故，中間突起較大，坐中間的位置坐人比較吃力，還容易碰到車頂，平時(shí)后排不坐人的，幾乎可以忽略
配置：定價(jià)高，優(yōu)惠不給力
動(dòng)力：夠用
操控：
很好，轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤指向性好，底盤厚實(shí)，運(yùn)動(dòng)模式下急加速也很有力，導(dǎo)致無論超車和攻彎都很爽。如能換成8速自動(dòng)變速箱我相信會(huì)更加完美。
油耗：純高速120-130的速度油耗是8個(gè)左右，純市區(qū)20-40的速度油耗是15個(gè)左右，綜合是13個(gè)多點(diǎn)
舒適：真的好舒服，座椅可以調(diào)節(jié)的東西較多，可以調(diào)整到很適合每個(gè)人的坐姿，還有通風(fēng)功能這點(diǎn)很贊，南方很實(shí)用。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格85.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：雷車的服務(wù)，內(nèi)飾做工真的不是bba能比的
缺點(diǎn)：價(jià)格還是偏高
外觀：設(shè)計(jì)的比較激進(jìn)！很有個(gè)性！相信喜歡的會(huì)很喜歡討厭的會(huì)很討厭，不過我屬于前者！
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)整體大氣，中控臺真皮覆蓋，做工細(xì)膩！可以上比D級車！12.3寸屏幕科技感強(qiáng)且很實(shí)用！ML音響很好很強(qiáng)大！
空間：夠用，標(biāo)準(zhǔn)C級車的空間，不能和國內(nèi)的拉皮車比！但是原汁原味坐4個(gè)人會(huì)比較舒適！
配置：雷車性價(jià)比一直不高！GS450h屬于代表性的不高！
動(dòng)力：近340馬力隨叫隨到！ECVT沒有頓挫，只有你不敢踩沒有她不出力
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，普通模式方向輕巧，運(yùn)動(dòng)模式下方向會(huì)變沉。車身反應(yīng)速度快，很靈敏！底盤極限高，高速過彎側(cè)傾小！
油耗：8.8的綜合油耗！北京城區(qū)不會(huì)高過9.5（你要是一直地板油那就另當(dāng)別論）高速勻速130公里7.7的油耗！
舒適：前排座椅可以說是同級別最舒適的座椅，激烈駕駛兩側(cè)支撐也到位！后排腿部支撐到位包裹感很好！
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格97.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：混動(dòng)系統(tǒng)帶來的特別體驗(yàn)及運(yùn)動(dòng)和舒適的平衡
缺點(diǎn)：價(jià)格還是偏高
外觀：設(shè)計(jì)的比較激進(jìn)！很有個(gè)性！相信喜歡的會(huì)很喜歡討厭的會(huì)很討厭，不過我屬于前者！
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)整體大氣，中控臺真皮覆蓋，做工細(xì)膩！可以上比D級車！12.3寸屏幕科技感強(qiáng)且很實(shí)用！ML音響很好很強(qiáng)大！
空間：夠用，標(biāo)準(zhǔn)C級車的空間，不能和國內(nèi)的拉皮車比！但是原汁原味坐4個(gè)人會(huì)比較舒適！
配置：雷車性價(jià)比一直不高！GS450h屬于代表性的不高！
動(dòng)力：近340馬力隨叫隨到！ECVT沒有頓挫，只有你不敢踩沒有她不出力
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，普通模式方向輕巧，運(yùn)動(dòng)模式下方向會(huì)變沉。車身反應(yīng)速度快，很靈敏！底盤極限高，高速過彎側(cè)傾�。�
油耗：8.8的綜合油耗！北京城區(qū)不會(huì)高過9.5（你要是一直地板油那就另當(dāng)別論）高速勻速130公里7.7的油耗！
舒適：前排座椅可以說是同級別最舒適的座椅，激烈駕駛兩側(cè)支撐也到位！后排腿部支撐到位包裹感很好！
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格66.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程3350公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工讓我很滿意
缺點(diǎn)：沒有12.3寸的大屏幕，前后235的胎寬有點(diǎn)窄
外觀：FSport獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)外觀，漂亮！
內(nèi)飾：整體比較協(xié)調(diào)，用料非常厚道。而且無論做工和材料都非常精致，完爆其他系列的車。在內(nèi)飾用料上，這是我最認(rèn)可也最喜歡的一項(xiàng)。的確非常盡人意。。。
空間：駕駛室高寬很夠我就1米76，后排夠用基本不坐人，如果GS只有加長便宜5萬我都不買。
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)，如果沒有優(yōu)惠，性價(jià)比就差一點(diǎn)。和競爭車型如5系、E級、A6比，性價(jià)比低不少。
動(dòng)力：3.5v6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力源源不絕，但是起步加速?zèng)]法和渦輪增壓的車比，擁堵時(shí)候跟車有點(diǎn)累
操控：
這么多雷克薩斯中，這是我開過最具有操控樂趣的雷克薩斯。很給力，誰買誰知道。
油耗：3.5的車，在北京，平時(shí)一般路擁堵的情況下，上下班平均油耗在11.5左右，非常低。
舒適：這車的座椅，人性化設(shè)備這個(gè)就不用說了，一直以來雷克薩斯都以這一項(xiàng)聞名天下。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格71.00萬元
平均油耗16.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，和舒適
缺點(diǎn)：隔音比上一代要差，風(fēng)燥比較大。120以上說話基本靠吼！
外觀：FSport獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)外觀，漂亮！
內(nèi)飾：Lexus的內(nèi)飾，精工細(xì)作，手感出色，人機(jī)交互做得非常好，各種按鈕和燈光設(shè)計(jì)很人性化，絕對甩開BBA一條街。
空間：作為運(yùn)動(dòng)型轎車，空間不是主要的，但是GS的空間已經(jīng)足夠了，坐4個(gè)人比較舒適。
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)，如果沒有優(yōu)惠，性價(jià)比就差一點(diǎn)。和競爭車型如5系、E級、A6比，性價(jià)比低不少。
動(dòng)力：3.5的動(dòng)力，還是很給力的，可以說隨叫隨到。官方給出的百公里加速6秒左右，還沒有測試過。
操控：
FSport，操控絕對有優(yōu)勢。動(dòng)力強(qiáng)，S+模式底盤變硬，3.5動(dòng)力強(qiáng)勁，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，保證車輛循跡穩(wěn)定性。平時(shí)又能兼顧舒適性，很不錯(cuò)。
油耗：平均13個(gè)油左右，一般般吧。不算很省。但是相對來說還是說得過去的。畢竟日本車你們懂得。
舒適：隔音好，座椅舒適，懸掛調(diào)教很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格63.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1691公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、舒適性、動(dòng)力、配置
缺點(diǎn)：沒有12.3寸的大屏幕，前后235的胎寬有點(diǎn)窄
外觀：FSport獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)外觀，漂亮！
內(nèi)飾：Lexus的內(nèi)飾，精工細(xì)作，手感出色，人機(jī)交互做得非常好，各種按鈕和燈光設(shè)計(jì)很人性化，絕對甩開BBA一條街。
空間：作為運(yùn)動(dòng)型轎車，空間不是主要的，但是GS的空間已經(jīng)足夠了，坐4個(gè)人比較舒適。
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)，如果沒有優(yōu)惠，性價(jià)比就差一點(diǎn)。和競爭車型如5系、E級、A6比，性價(jià)比低不少。
動(dòng)力：3.5v6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力源源不絕，但是起步加速?zèng)]法和渦輪增壓的車比，擁堵時(shí)候跟車有點(diǎn)累
操控：
FSport，操控絕對有優(yōu)勢。動(dòng)力強(qiáng)，S+模式底盤變硬，3.5動(dòng)力強(qiáng)勁，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，保證車輛循跡穩(wěn)定性。平時(shí)又能兼顧舒適性，很不錯(cuò)。
油耗：3.5的車，在北京，平時(shí)一般路擁堵的情況下，上下班平均油耗在11.5左右，非常低。
舒適：隔音好，座椅舒適，懸掛調(diào)教很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價(jià)格70.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)舒適結(jié)合的不錯(cuò)
缺點(diǎn)：沒有12.3寸的大屏幕，前后235的胎寬有點(diǎn)窄
外觀：FSport獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)外觀，漂亮！
內(nèi)飾：Lexus的內(nèi)飾，精工細(xì)作，手感出色，人機(jī)交互做得非常好，各種按鈕和燈光設(shè)計(jì)很人性化，絕對甩開BBA一條街。
空間：對于家庭用車四個(gè)人乘坐，足夠，當(dāng)然，后座買主，老板除外。因?yàn)闆]有跟風(fēng)加長軸距。
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)，如果沒有優(yōu)惠，性價(jià)比就差一點(diǎn)。和競爭車型如5系、E級、A6比，性價(jià)比低不少。
動(dòng)力：3.5v6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力源源不絕，但是起步加速?zèng)]法和渦輪增壓的車比，擁堵時(shí)候跟車有點(diǎn)累
操控：
FSport，操控絕對有優(yōu)勢。動(dòng)力強(qiáng)，S+模式底盤變硬，3.5動(dòng)力強(qiáng)勁，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，保證車輛循跡穩(wěn)定性。平時(shí)又能兼顧舒適性，很不錯(cuò)。
油耗：3.5的車，在北京，平時(shí)一般路擁堵的情況下，上下班平均油耗在11.5左右，非常低。
舒適：隔音好，座椅舒適，懸掛調(diào)教很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格65.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工讓我很滿意
缺點(diǎn)：胎噪很大！靜音不怎么好
外觀：犀利，漂亮，豐滿，美麗。霸氣。
內(nèi)飾：整體比較協(xié)調(diào)，用料非常厚道。而且無論做工和材料都非常精致，完爆其他系列的車。在內(nèi)飾用料上，這是我最認(rèn)可也最喜歡的一項(xiàng)。的確非常盡人意。。。
空間：對于家庭用車四個(gè)人乘坐，足夠，當(dāng)然，后座買主，老板除外。因?yàn)闆]有跟風(fēng)加長軸距。
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)，如果沒有優(yōu)惠，性價(jià)比就差一點(diǎn)。和競爭車型如5系、E級、A6比，性價(jià)比低不少。
動(dòng)力：還算不錯(cuò)，基本上想超就超，動(dòng)力隨叫隨到。尤其是開了S+模式，油門相當(dāng)靈敏。動(dòng)力就更上一層樓了。
操控：
這么多雷克薩斯中，這是我開過最具有操控樂趣的雷克薩斯。很給力，誰買誰知道。
油耗：平均13個(gè)油左右，一般般吧。不算很省。但是相對來說還是說得過去的。畢竟日本車你們懂得。
舒適：這車的座椅，人性化設(shè)備這個(gè)就不用說了，一直以來雷克薩斯都以這一項(xiàng)聞名天下。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格65.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)和舒適性的平衡，隔音好，座椅舒適，動(dòng)力強(qiáng)勁。
缺點(diǎn)：車漆嫩
外觀：FSport獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)外觀，漂亮！
內(nèi)飾：Lexus的內(nèi)飾，精工細(xì)作，手感出色，人機(jī)交互做得非常好，各種按鈕和燈光設(shè)計(jì)很人性化，絕對甩開BBA一條街。
空間：作為運(yùn)動(dòng)型轎車，空間不是主要的，但是GS的空間已經(jīng)足夠了，坐4個(gè)人比較舒適。
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)，如果沒有優(yōu)惠，性價(jià)比就差一點(diǎn)。和競爭車型如5系、E級、A6比，性價(jià)比低不少。
動(dòng)力：3.5的動(dòng)力，還是很給力的，可以說隨叫隨到。官方給出的百公里加速6秒左右，還沒有測試過。
操控：
FSport，操控絕對有優(yōu)勢。動(dòng)力強(qiáng)，S+模式底盤變硬，3.5動(dòng)力強(qiáng)勁，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，保證車輛循跡穩(wěn)定性。平時(shí)又能兼顧舒適性，很不錯(cuò)。
油耗：平均13個(gè)油左右，一般般吧。不算很省。但是相對來說還是說得過去的。畢竟日本車你們懂得。
舒適：隔音好，座椅舒適，懸掛調(diào)教很不錯(cuò)。
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