一汽豐田-RAV4榮放
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RAV4榮放
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6613公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗很低，2.0的排量，能跑的6.9升，很不錯
缺點：最不滿意的一點？ 目前對車子沒有不滿意的 哈哈 ，但是有一點必須說出來，我提車的時候被4S強行加了1W的裝飾，里面加裝的飛歌迅雷版的導航真是稀爛，不能USB播放視頻不說，每天早上開車時候都識別不了U盤，都要開藍牙連手機聽音樂，到中午下班的時候，再開車，又自己好了....而且導航功能稀爛，昨天去跟朋友一家一人開一臺車去鄂州吃飯，遇上進城區(qū)的老橋維修，四個人兩臺車圍著鄂城市區(qū)轉了一圈又一圈，要不是他車上新裝的路特仕的導航，我們肯定是進不了城了... 等手上工程收尾了就去4S索賠導航去，太讓人心煩和丟臉了
外觀：空間很大，一家四口人坐下去剛好，這就是為什么買RAV4的原因之一，而且我老婆會暈車，去試車的時候坐RAV4很吸怪不會感到暈，這點我很滿意。
內飾：動力方面，由于以前開的小排量車，加之本人不激烈駕駛，所以現(xiàn)在換2.0的車覺得動力足夠了
空間：一般
配置：新車沒跑長途在市區(qū)轉11.7但還在降低
動力：到目前為止最滿意的一點，由于以前一直開的五菱宏光，突然換車后感覺小R開起來好舒服，車里基本聽不見發(fā)動機噪音，只是稍微有點路噪及風噪（大風天氣），打開音響，開車就是享受。乘坐舒適性這塊應該也還不錯，后排中央地板無突起，空間大，座椅軟硬適中，包裹性很好，中間座位也沒有突起，坐起來很舒服，后排座三個成年人無壓力。只是后排沒有空調出風口，對后排乘坐的舒適性應該有一定影響。另外RAV4的懸掛確實有點硬了，對于不用它來跑越野的我來說，還是想要更舒適的，軟軟的。
越野：
還可以，個人覺得后屁股比上一代好看
油耗：2.0低配內飾塑料的，但設計完美，接合很好，觸感雖硬，但不影響它的優(yōu)點。
舒適：不錯 正因為銷量一般才有現(xiàn)在的折扣 原價不打折的話 沒優(yōu)勢
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購買時間2014年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.38萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，特別是后排，豐田的品質
缺點：最不滿意就屬內飾用料了，好歹20W的車，全是硬塑料，這讓我很難理解，而且內飾異響，先是中控的CD上緣與中控臺飾板會摩擦，從而發(fā)出吱吱聲，現(xiàn)在已經(jīng)解決了此問題，其次就是中控臺與前擋風玻璃處，會發(fā)出異響，還有一個問題就是懸掛硬，路上的小坑小哇，真的是毫無過濾的傳遞到屁股，真的太硬，雖然這樣支撐性不錯，但是作為城市SUV來講更應注重的不是舒適？這讓同級別對手在舒適性方面無疑加了很多分��！
外觀：本人190，剛提車時把座椅放置最低，距離拉至最大。但行駛過程中發(fā)現(xiàn)rav4的空間遠遠超出我的想象，只能再次把座位提高，距離拉近。后背箱的空間被很多網(wǎng)友吐槽，不過就家用來說已經(jīng)足夠，犧牲一點空間換來的是全尺寸備胎，我還是可以接受的。
內飾：畢竟是城市SUV，不可能去翻山越嶺。我99%的時間都是在市區(qū)開。日常紅綠燈起步，或者爬點小坡超個小車肯定足夠用了。話說誰會指望一臺2.0自然吸氣 CVT變速箱的SUV去飆車，奢求其能帶給駕駛者強勁的推背感呢？簡單來說，只要舍得踩油門，動力不足為慮。
空間：操控精準，前面我說了，方向盤點哪走哪，過于精準了。車慢的時候方向很輕，速度上去了，方向就重了起來，感覺非常好，小R尺寸比三廂車稍大，開始的時候似乎有點不適應，等過了1000公里基本就習慣了，駕駛位很高，給人高高在上，很安全的感覺。
配置：8個油綜合油耗，國道開80最低行車電腦5.0個油，真是省錢
動力：舒適性不錯，媳婦爸媽都很滿意
越野：
外觀很大氣，但是并不是太張揚。很喜歡車的側線條和尾部，正面4S加裝的保險杠后外觀霸氣很多，但是感覺有點鏟車的感覺（笑）...在車庫停著和旁邊的Q5比起來氣場有得一拼。
油耗：內飾立體感很強，不過我的布座椅和門板拉低了不少分數(shù)
舒適：這款車的性價比很高 又趕上店里做活動 總體說買的很值
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購買時間2014年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格17.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：本人挑車已有四年時間,從當年只有10W一直看車,看到現(xiàn)在20W多車,現(xiàn)在談一談自己在這方面的心得和技巧.RAV4優(yōu)點：1、外形特漂亮，特別是家族形式車頭，二個字“霸氣“,白色的好,安全色,夜間安全還大氣(解決選色問題)2、空間特大，特別是后排空間大，我兒正常在后排橫睡，外觀看到去也大，比途觀大多了，二家人（6人）出玩絕對舒服，車一般還是家庭用的多，空間大方便很多，對開車的人身體也好，我有一朋友就是開小車開的腰受傷，所以一般人都是越換越大，很少有人換小車。（解決車型問題）3、省油，一天二天你看不到省錢，一個月就能讓你記的，一年下來你算一算帳，相差多少。我的是2.0自動CVT,城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間跑,目前5000公里,每100公里7.7升，有多少2.0車跟我比?速度方面，在運動模式中,馬表全變成紅色很有運動感，提速比很多2.0排量車快,有背推感,但是空調一開就有影響了。(解決排量問題)
缺點：噪音控制不好，避震有點硬，路面上的起伏過濾不夠優(yōu)秀。
外觀：前排的腿部空間寬裕，視野廣闊。后排空間超寬裕。全新RAV4對于后排乘客的乘坐感受相當?shù)恼疹櫍瑹o論是乘坐兩成年人還是三成年人，都能有良好的腿部空間。也是我選擇它的原因。全尺寸備胎放在后備箱內沒感覺空間變小或放東西不方便。
內飾：2.0的排量在城市跑絕對沒有問題，換在運動模式，油門變得非常的靈敏，給油就有，用ECO模式反應比較慢，但是很省油
空間：也就是那豐田車的樣沒什么特別
配置：油耗是最滿意的一點了，這么大的車子，才8.5個油（不是電腦計算的平均油耗），對于SUV來說真的很滿意了
動力：懸掛稍微有些硬，過減速帶一跳一跳的，座椅非常舒適，尤其是后排相當不錯！
越野：
動感時尚，很年輕！
油耗：中控臺比老款提升好幾個檔次，布局合理，看著舒服。
舒適：性價比還是非常高的 提車優(yōu)惠許多，開著也舒服外觀也喜歡 物有所值！
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格24.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充足，感覺相當不錯，提速超車相當給力
缺點：新車內的異味無法去除！用車也有四五個月了，用了的種方法效果不佳。還有一點就是剎車偏軟，這是我在試駕了途觀、翼虎之后就有的感覺。上次回老家跟車五六十碼剎車剎不住，差點追尾，嚇得我一身冷汗。所以我認這也是我不滿意的一點。
外觀：時尚動感，較老款有很大改進。不過外觀畢竟是蘿卜青菜的事，新RAV4的造型還是比較對我的口味的。可選擇的外觀顏色還算豐富，鉑青銅色很是大氣，只是車漆略薄。雙天窗的設計讓車內空間更加明亮，但前天窗卻只能打開一條縫，只能說是毀譽參半。排氣管“掛”在下面，俗稱“豬大腸”的確形象，姑且不論是否會影響通過性，起碼影響了外觀，即使添加后保險杠稍加遮擋，效果也不明顯。
內飾：車頂內飾板-有間隙或無法密合 2014年08月01日 發(fā)表了口碑 口碑
空間：在空間方面，我認為新R4在同類車中是占有絕對優(yōu)勢的。無論前排還是后排我都非常滿意。尤其是后排空間，三人同坐，空間綽綽有余，一點感覺不到擁擠。當然不光是座位空間，后備箱其實空間也很大，所謂的“公主墳”我并不覺得有什么不好，俗話說魚和熊掌不可兼得，我寧愿要全尺寸的大腳！
配置：尊貴版性價比一般，并沒有太多與眾不同的高科技配置，與同級別車比較價格競爭力中等。但很多功能如DVD播放、導航、電動尾門、座椅加熱、雨刮器時間調節(jié)等都只有頂配才有，相比一些競爭對手即便中配也有豐富的配置，豐田的做法讓人無語，為了一些功能只能咬牙上頂配了。從目前的優(yōu)惠力度來看，應該還有降價空間。
動力：動力多數(shù)就是我和老爸的感受了，80左右的時候覺得是動力最好的時候，踩下去覺得特別靈活！老爸說有猛禽的那種車隨意走的感覺，但時速慢慢上去后就覺得提速有所延遲，120左右比較明顯了。
越野：
感覺大家這方面比較關注的就是轉彎半徑和方向盤吧。方向盤滿輕的，玩起來挺舒服！當然，如果停車打方向，那妥妥的超級重！相信這一點什么車都一樣。轉彎半徑是我很滿意的一點，很小很小，灰常開心！我們院里有一個小彎比較窄，常有車輛操控不是很好的撞上，我是沒有撞上過，我的技術挺菜的！轉彎時候根本沒有覺得窄！
油耗：基本上都在深圳市區(qū)跑，從家里到公司幾公里，每天經(jīng)過幾個紅綠燈，時速一般都在40左右，開著空調，油耗偏高，大部分情況下都是15.8�；景雮�月就要加油一次。
舒適：我前面寫空間的時候也說了，老爸老媽坐后面半躺著加上抱枕，那活脫脫的皇帝出宮的感覺！反正他倆表示超五星保準！至于前面呢，我覺得還是挺舒服的，也許是高配的原因，不過作為一個超胖界的存在，也夠了！
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購買時間2014年04月
購買地點云南 大理
裸車價格26.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內乘坐空間寬敞，置物空間充足。尤其是后排乘坐空間，跟同級別競爭對手優(yōu)勢明顯，全家老小共四口人乘車出行非常舒適，沒有了以前乘坐轎車的局促感，這一點也是我選擇新RAV4的最主要原因。
缺點：天窗異響，減震偏硬，簡直顛的不行啊！還有就是落地30個出頭的車子，竟然連自動落鎖和一鍵升窗都沒有？！一汽豐田你咋想的？中國人缺啥你不知道嗎？還有，連銳志都有的駐車剎車都是腳剎，你為啥給咱來手剎？多沒檔次。中控臺的塑料感真是無法用言語形容，不過豐田的套路就是這樣，成本最低，車的內飾。。。
外觀：動感迷人的前臉，霸氣側“露”的腰身，帥氣硬朗的尾燈，大方得體的流線，個人認為在同級別里，沒有誰會比她更撩人。（嘿嘿，情人眼里出西施嘛）
內飾：新穎別致的中控，握感給力的方向盤，豪華舒適的座椅，清晰開闊的視野，再加上通透明亮的天窗，在我的眼里無可挑剔，堪稱完美！
空間：無論新R還是老R,空間的優(yōu)勢大家有目共睹，實際的乘坐感受也證實了這么多年良好的口碑，絕非浪得虛名，前后排空間均屬上乘，（本人175的身高，68公斤的體重）駕駛位調整好坐姿以后，在后排翹起個二郎腿沒什么太大難度，而且后排地板非常的平整，坐三個人的時候，中間位置也不會覺得難受。捎帶腳說下后備箱空間，由于受全尺寸輪胎所限，小R的后備箱并非那么平整，但是如果你掀開那塊兒蓋板，會發(fā)現(xiàn)，其實蓋板下面還是有很多空間可以利用的，而且把一些東西放在下面，還會在無形之中提升安全性�？赡苡腥藭X得這么說有點荒誕，或者認為這是一種典型的阿Q精神，但是事實的確如此，不信的話，你就趕緊的入手一輛，親測一下就明白了。小R的好，誰用誰知道：）
配置：個人感覺性價比還是蠻高的，畢竟尊貴版小R具備了很多與安全性有關的時髦配置，例如上坡下坡輔助控制系統(tǒng)，BSM盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測、遠光燈自動調節(jié)、車道偏離警示、無鑰匙進入、一鍵啟動、電動尾門以及G-book智能副駕等等，雖然有些功能暫時用不著，但聊勝于無，這么多高科技配備還是值得讓人稱贊的。特別要說的是無鑰匙進入和電動尾門，這兩項功能效果非常棒，手掌輕觸門就開了，手指一滑門就鎖了，呵呵，感覺真心8錯！
動力：2.5尊貴版的小R所用的發(fā)動機是豐田的5AR-FE系列，采用雙VVT-i可變氣門正時技術，和凱美瑞發(fā)動機一樣，只是調教上稍微有些差別。實際駕駛當中，覺得油門調教的還是比較靈敏，起步的時候很輕松，中途加速的時候動力會平穩(wěn)的源源不斷的輸出，非常的線性，因為本人沒有暴力駕駛的習慣，所以無法準確說出全力猛加油門時小R會是什么狀態(tài)，這個問題還是留給口味比較重點的車友們去介紹吧。
越野：
說到操控，其實在和小R的蜜月期內，我只是上下班在市區(qū)里走走，還沒有到寬闊的國道和高速公路上去馳騁過，所以關于操控感受，暫時沒有什么資格多講，以后在各種道路上駕駛過之后，再來向小伙伴們匯報吧。
油耗：目前行駛了296公里，每天只是上下班時在擁堵的城市道路上緩慢的穿行，由于路程短，速度又低，加上一個又一個的紅綠燈，油耗從提車時的99.9剛下降到16.3，當然這個油耗肯定是臨時的，因為馬上要過年了，跑上一段暢通的高速路，我想小R的油耗會不斷的給我驚喜，我對小R油耗的要求是：沒有最低，只有更低！
舒適：舒適度方面，單說一下座椅，小R的座椅有著非常優(yōu)異的表現(xiàn)，韌性十足的真皮包裹，足夠柔軟的填充物以及給力的腿部支撐，再加上后排椅背可以大幅度調節(jié)的人性化設計，使得小R的乘坐舒適度足以傲視群雄！
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購買時間2014年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格27.28萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意是應該算外觀和油耗吧，車型非常動感，而且越看越喜歡，屬于耐看型，油耗方面，市區(qū)10-11個點左右，告訴60-80公里/小時5-6個點，80-100公里/小時6-7個點，100-120公里/小時7-9個點吧，80左右開定速巡航是非常省油的，那個狀態(tài)加100塊油可以跑180公里左右。加滿油跑高速可以跑750公里吧（我們云南山嶺高速彎道和坡比較多，平原高速還會更�。。�
缺點：最不滿意的一點應該是中控功能按鍵的布置吧，點煙器下面那一排按鍵，有ECO，SPORT，四驅梭止，前排座椅加熱，空氣負離子，對于我個人來說這幾個按鍵平時使用還是比較頻繁，放在下面使用的時候身子需要下傾，在高速或者山路行駛時候是非常危險的，不符合人體工程學，后視鏡電動折疊沒有燈，晚上等車收鏡子時候非常不方便，不開燈的話要摸索著來，如果后視鏡開關是開著的情況下，會錯到后視鏡調節(jié)，第二次使用的時候還要重新調節(jié)，非常麻煩。如果ECO和SPORT能設計在檔桿上的話，會非常方便。
外觀：時尚動感，較老款有很大改進。不過外觀畢竟是蘿卜青菜的事，新RAV4的造型還是比較對我的口味的�？蛇x擇的外觀顏色還算豐富，鉑青銅色很是大氣，只是車漆略薄。雙天窗的設計讓車內空間更加明亮，但前天窗卻只能打開一條縫，只能說是毀譽參半。排氣管“掛”在下面，俗稱“豬大腸”的確形象，姑且不論是否會影響通過性，起碼影響了外觀，即使添加后保險杠稍加遮擋，效果也不明顯。
內飾：新穎別致的中控，握感給力的方向盤，豪華舒適的座椅，清晰開闊的視野，再加上通透明亮的天窗，在我的眼里無可挑剔，堪稱完美！
空間：空間不用說了，新R犧牲了后備箱空間，前后排空間非常大，后排更是有“神級”一說，180大個子坐上來都綽綽有余
配置：個人感覺性價比還是蠻高的，畢竟尊貴版小R具備了很多與安全性有關的時髦配置，例如上坡下坡輔助控制系統(tǒng)，BSM盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測、遠光燈自動調節(jié)、車道偏離警示、無鑰匙進入、一鍵啟動、電動尾門以及G-book智能副駕等等，雖然有些功能暫時用不著，但聊勝于無，這么多高科技配備還是值得讓人稱贊的。特別要說的是無鑰匙進入和電動尾門，這兩項功能效果非常棒，手掌輕觸門就開了，手指一滑門就鎖了，呵呵，感覺真心8錯！
動力：目前自己沒有測過百公里加速，因為實在不忍心給地板油傷車，畢竟也是家庭成員吧，珍惜她。在國道上市區(qū)里超超車都是小意思，油門下去就聽見發(fā)動機 哼～～～的一聲速度就起來了，畢竟2.5對嗎，雖然急加速干不過渦輪增壓的，但是咱的后續(xù)力量強勁！只要舍得給油，就一直有力量！6速手自一體變速箱相對來說有點老氣的，為嘛不更新呢
越野：
估計是配置了電子助力的緣故，把握方向感覺很輕松，轉向靈活，可以說是男女駕駛皆宜。而剎車略軟，是豐田車一貫特點，對于開慣了豐田車的我沒什么問題。而車輛懸掛偏硬，過坎時讓人感覺減震效果不佳，但不排除有的人會喜歡SUV這種比轎車更明顯的路感反饋。
油耗：2.5排量版只需加92/93號以上汽油，不挑食。目前磨合期內市區(qū)11～12升，據(jù)說市郊一般在9～10升，這一點仍需要時間的檢驗。作為一輛SUV，算是比較省油。
舒適：舒適度方面，單說一下座椅，小R的座椅有著非常優(yōu)異的表現(xiàn)，韌性十足的真皮包裹，足夠柔軟的填充物以及給力的腿部支撐，再加上后排椅背可以大幅度調節(jié)的人性化設計，使得小R的乘坐舒適度足以傲視群雄！
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購買時間2013年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格27.28萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意是應該算外觀和油耗吧，車型非常動感，而且越看越喜歡，屬于耐看型，油耗方面，市區(qū)10-11個點左右，告訴60-80公里/小時5-6個點，80-100公里/小時6-7個點，100-120公里/小時7-9個點吧，80左右開定速巡航是非常省油的，那個狀態(tài)加100塊油可以跑180公里左右。加滿油跑高速可以跑750公里吧（我們云南山嶺高速彎道和坡比較多，平原高速還會更�。。�
缺點：油耗偏大，遠不是公布的油耗�？赡芤彩悄ズ掀趦鹊木壒�，不管我多么勻速，很輕的油門，緩慢的剎車，不開空調，在市區(qū)內，油耗總是十幾公升。
外觀：動感迷人的前臉，霸氣側“露”的腰身，帥氣硬朗的尾燈，大方得體的流線，個人認為在同級別里，沒有誰會比她更撩人。（嘿嘿，情人眼里出西施嘛）
內飾：雙拼配色很有個性，尤其紅黑混搭的配置大膽前衛(wèi)，不過相比外觀顏色，內飾顏色的選擇還是比較少。中控臺的真皮包圍裝飾盡顯檔次。仿碳纖的部分略顯突兀。一些細節(jié)處理及做工仔細看還是感覺有些粗糙，縫隙較大，需要改善。儀表設計雖然比較簡單，但在豐田車中算是比較好了，普通模式下的藍色燈光，以及切換為運動模式后的紅色燈光，都能讓人感覺到它的與眾不同。另外一些實用功能的按鈕，例如后視鏡電動折疊、升降窗按鈕等居然沒有燈，晚上或在燈光較暗的車庫熄火后容易找不到，豐田總是會在一些小細節(jié)省錢。
空間：挺好的，爸媽對空間很滿意！我在前面開車他們倆能半躺著在后面，配上抱枕，真是VIP級的享受啊。我媽還說后備箱以后裝自行車啊，未來孫子的童車啊，包括一些小電器（比如家里的小冰箱）綽綽有余！
配置：個人感覺性價比還是蠻高的，畢竟尊貴版小R具備了很多與安全性有關的時髦配置，例如上坡下坡輔助控制系統(tǒng)，BSM盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測、遠光燈自動調節(jié)、車道偏離警示、無鑰匙進入、一鍵啟動、電動尾門以及G-book智能副駕等等，雖然有些功能暫時用不著，但聊勝于無，這么多高科技配備還是值得讓人稱贊的。特別要說的是無鑰匙進入和電動尾門，這兩項功能效果非常棒，手掌輕觸門就開了，手指一滑門就鎖了，呵呵，感覺真心8錯！
動力：目前自己沒有測過百公里加速，因為實在不忍心給地板油傷車，畢竟也是家庭成員吧，珍惜她。在國道上市區(qū)里超超車都是小意思，油門下去就聽見發(fā)動機 哼～～～的一聲速度就起來了，畢竟2.5對嗎，雖然急加速干不過渦輪增壓的，但是咱的后續(xù)力量強勁！只要舍得給油，就一直有力量！6速手自一體變速箱相對來說有點老氣的，為嘛不更新呢
越野：
方向盤很輕，油門踏板和剎車也很輕，操作簡單，一點都不費力，基本上能實現(xiàn)所要求的狀態(tài)。就是減震有點硬，溝溝坎坎，震動比較大，當然轉彎還不錯，不輕飄。
油耗：目前行駛了296公里，每天只是上下班時在擁堵的城市道路上緩慢的穿行，由于路程短，速度又低，加上一個又一個的紅綠燈，油耗從提車時的99.9剛下降到16.3，當然這個油耗肯定是臨時的，因為馬上要過年了，跑上一段暢通的高速路，我想小R的油耗會不斷的給我驚喜，我對小R油耗的要求是：沒有最低，只有更低！
舒適：真皮座椅軟硬度適中，高檔舒適。駕駛座椅的包圍設計，加上尊貴版帶有駕駛座電動靠背支撐，可緩解腰部的疲勞，開長途車也不會累，這點讓人很滿意。只是全車的隔音效果一般，尤其高配的18寸輪轂胎噪稍大，80公里時速以內還好，以上就讓人覺得比較吵了。
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購買時間2014年04月
購買地點廣東 東莞
裸車價格27.00萬元
平均油耗15.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：故障率低、好開、視野良好、配置高、BMS盲點雷達很管用尤其是開夜車的時候超級有用，絕對是增加行車安全系數(shù)的利器�。ㄏ眿D兒說：你這車沒什么別的優(yōu)點就是小耳朵上兩個會亮的燈挺好的。。。。。。LOL）
缺點：天窗異響，減震偏硬，簡直顛的不行��！還有就是落地30個出頭的車子，竟然連自動落鎖和一鍵升窗都沒有？！一汽豐田你咋想的？中國人缺啥你不知道嗎？還有，連銳志都有的駐車剎車都是腳剎，你為啥給咱來手剎？多沒檔次。中控臺的塑料感真是無法用言語形容，不過豐田的套路就是這樣，成本最低，車的內飾。。。
外觀：動感迷人的前臉，霸氣側“露”的腰身，帥氣硬朗的尾燈，大方得體的流線，個人認為在同級別里，沒有誰會比她更撩人。（嘿嘿，情人眼里出西施嘛）
內飾：雙拼配色很有個性，尤其紅黑混搭的配置大膽前衛(wèi)，不過相比外觀顏色，內飾顏色的選擇還是比較少。中控臺的真皮包圍裝飾盡顯檔次。仿碳纖的部分略顯突兀。一些細節(jié)處理及做工仔細看還是感覺有些粗糙，縫隙較大，需要改善。儀表設計雖然比較簡單，但在豐田車中算是比較好了，普通模式下的藍色燈光，以及切換為運動模式后的紅色燈光，都能讓人感覺到它的與眾不同。另外一些實用功能的按鈕，例如后視鏡電動折疊、升降窗按鈕等居然沒有燈，晚上或在燈光較暗的車庫熄火后容易找不到，豐田總是會在一些小細節(jié)省錢。
空間：挺好的，爸媽對空間很滿意！我在前面開車他們倆能半躺著在后面，配上抱枕，真是VIP級的享受啊。我媽還說后備箱以后裝自行車啊，未來孫子的童車啊，包括一些小電器（比如家里的小冰箱）綽綽有余！
配置：個人感覺性價比還是蠻高的，畢竟尊貴版小R具備了很多與安全性有關的時髦配置，例如上坡下坡輔助控制系統(tǒng)，BSM盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測、遠光燈自動調節(jié)、車道偏離警示、無鑰匙進入、一鍵啟動、電動尾門以及G-book智能副駕等等，雖然有些功能暫時用不著，但聊勝于無，這么多高科技配備還是值得讓人稱贊的。特別要說的是無鑰匙進入和電動尾門，這兩項功能效果非常棒，手掌輕觸門就開了，手指一滑門就鎖了，呵呵，感覺真心8錯！
動力：2.5排量動力可以接受，6AT手自一體變速箱值得信賴。估計是因為目前仍在磨合期內，起步時感覺稍肉，推背感不強，但油門還是相當靈敏，80公里時速內加速平順。開啟運動模式后動力就相當足了。如果要感受新RAV4的魅力，建議一定要上2.5排量版。將來如果有V6 3.0排量的配置就更完美了。
越野：
方向盤很輕，油門踏板和剎車也很輕，操作簡單，一點都不費力，基本上能實現(xiàn)所要求的狀態(tài)。就是減震有點硬，溝溝坎坎，震動比較大，當然轉彎還不錯，不輕飄。
油耗：目前行駛了296公里，每天只是上下班時在擁堵的城市道路上緩慢的穿行，由于路程短，速度又低，加上一個又一個的紅綠燈，油耗從提車時的99.9剛下降到16.3，當然這個油耗肯定是臨時的，因為馬上要過年了，跑上一段暢通的高速路，我想小R的油耗會不斷的給我驚喜，我對小R油耗的要求是：沒有最低，只有更低！
舒適：真皮座椅軟硬度適中，高檔舒適。駕駛座椅的包圍設計，加上尊貴版帶有駕駛座電動靠背支撐，可緩解腰部的疲勞，開長途車也不會累，這點讓人很滿意。只是全車的隔音效果一般，尤其高配的18寸輪轂胎噪稍大，80公里時速以內還好，以上就讓人覺得比較吵了。
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購買時間2013年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格27.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控靈活，油耗低
缺點：天窗異響，減震偏硬，簡直顛的不行�。∵�有就是落地30個出頭的車子，竟然連自動落鎖和一鍵升窗都沒有？！一汽豐田你咋想的？中國人缺啥你不知道嗎？還有，連銳志都有的駐車剎車都是腳剎，你為啥給咱來手剎？多沒檔次。中控臺的塑料感真是無法用言語形容，不過豐田的套路就是這樣，成本最低，車的內飾。。。
外觀：動感迷人的前臉，霸氣側“露”的腰身，帥氣硬朗的尾燈，大方得體的流線，個人認為在同級別里，沒有誰會比她更撩人。（嘿嘿，情人眼里出西施嘛）
內飾：雙拼配色很有個性，尤其紅黑混搭的配置大膽前衛(wèi)，不過相比外觀顏色，內飾顏色的選擇還是比較少。中控臺的真皮包圍裝飾盡顯檔次。仿碳纖的部分略顯突兀。一些細節(jié)處理及做工仔細看還是感覺有些粗糙，縫隙較大，需要改善。儀表設計雖然比較簡單，但在豐田車中算是比較好了，普通模式下的藍色燈光，以及切換為運動模式后的紅色燈光，都能讓人感覺到它的與眾不同。另外一些實用功能的按鈕，例如后視鏡電動折疊、升降窗按鈕等居然沒有燈，晚上或在燈光較暗的車庫熄火后容易找不到，豐田總是會在一些小細節(jié)省錢。
空間：空間方面，小R一直占有相當大的優(yōu)勢，駕乘、乘坐空間都非常大，在同級別車里算是相當好的。美中不足的是，如果把后排座椅放倒后，后排不是很平整。可能是因為后備胎改到后備箱的原因吧
配置：個人感覺性價比還是蠻高的，畢竟尊貴版小R具備了很多與安全性有關的時髦配置，例如上坡下坡輔助控制系統(tǒng)，BSM盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測、遠光燈自動調節(jié)、車道偏離警示、無鑰匙進入、一鍵啟動、電動尾門以及G-book智能副駕等等，雖然有些功能暫時用不著，但聊勝于無，這么多高科技配備還是值得讓人稱贊的。特別要說的是無鑰匙進入和電動尾門，這兩項功能效果非常棒，手掌輕觸門就開了，手指一滑門就鎖了，呵呵，感覺真心8錯！
動力：2.5尊貴版的小R所用的發(fā)動機是豐田的5AR-FE系列，采用雙VVT-i可變氣門正時技術，和凱美瑞發(fā)動機一樣，只是調教上稍微有些差別。實際駕駛當中，覺得油門調教的還是比較靈敏，起步的時候很輕松，中途加速的時候動力會平穩(wěn)的源源不斷的輸出，非常的線性，因為本人沒有暴力駕駛的習慣，所以無法準確說出全力猛加油門時小R會是什么狀態(tài)，這個問題還是留給口味比較重點的車友們去介紹吧。
越野：
個人感覺操控較好,方向較輕,轉彎半徑小.日系車剎車都有點輕習慣了能接受,藍牙很好用的,行車輔助系統(tǒng)超喜歡,轉力清晰手感好!四驅贊一個,豐田車型的剎車能力需要駕駛者有一個全面的判斷能力,保持安全距離行使很重要的,你懂的
油耗：目前行駛了296公里，每天只是上下班時在擁堵的城市道路上緩慢的穿行，由于路程短，速度又低，加上一個又一個的紅綠燈，油耗從提車時的99.9剛下降到16.3，當然這個油耗肯定是臨時的，因為馬上要過年了，跑上一段暢通的高速路，我想小R的油耗會不斷的給我驚喜，我對小R油耗的要求是：沒有最低，只有更低！
舒適：真皮座椅軟硬度適中，高檔舒適。駕駛座椅的包圍設計，加上尊貴版帶有駕駛座電動靠背支撐，可緩解腰部的疲勞，開長途車也不會累，這點讓人很滿意。只是全車的隔音效果一般，尤其高配的18寸輪轂胎噪稍大，80公里時速以內還好，以上就讓人覺得比較吵了。
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購買時間2013年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格27.28萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意是應該算外觀和油耗吧，車型非常動感，而且越看越喜歡，屬于耐看型，油耗方面，市區(qū)10-11個點左右，告訴60-80公里/小時5-6個點，80-100公里/小時6-7個點，100-120公里/小時7-9個點吧，80左右開定速巡航是非常省油的，那個狀態(tài)加100塊油可以跑180公里左右。加滿油跑高速可以跑750公里吧（我們云南山嶺高速彎道和坡比較多，平原高速還會更�。。�
缺點：細節(jié)做工一般，整體質量控制不到位，因膠條翹起嚴重換過后天窗；剛1萬公里過一點，前右半軸下漏油嚴重。
外觀：能給四點五嗎，如果前臉能夠鋒利點就好了。還有，不加大包圍真的看不下去，進氣格柵下面一大塊黑色塑料，看到都飽了，老爹的朋友看了說：“這車不裝大包圍真丑，像禿尾巴狗子！”心酸，果斷加前后杠還有側踏板，立馬精神了。
內飾：新穎別致的中控，握感給力的方向盤，豪華舒適的座椅，清晰開闊的視野，再加上通透明亮的天窗，在我的眼里無可挑剔，堪稱完美！
空間：無論新R還是老R,空間的優(yōu)勢大家有目共睹，實際的乘坐感受也證實了這么多年良好的口碑，絕非浪得虛名，前后排空間均屬上乘，（本人175的身高，68公斤的體重）駕駛位調整好坐姿以后，在后排翹起個二郎腿沒什么太大難度，而且后排地板非常的平整，坐三個人的時候，中間位置也不會覺得難受。捎帶腳說下后備箱空間，由于受全尺寸輪胎所限，小R的后備箱并非那么平整，但是如果你掀開那塊兒蓋板，會發(fā)現(xiàn)，其實蓋板下面還是有很多空間可以利用的，而且把一些東西放在下面，還會在無形之中提升安全性。可能有人會覺得這么說有點荒誕，或者認為這是一種典型的阿Q精神，但是事實的確如此，不信的話，你就趕緊的入手一輛，親測一下就明白了。小R的好，誰用誰知道：）
配置：車子還算可以，優(yōu)點說說吧：舒適性確實沒話說，通過性還能將就。主要是節(jié)油，操控不錯，動力給力，其實整體上啥都不錯，特別是安全氣囊，9個！但是你真正跟它每項較真它每項都有小問題，什么天窗異響，什么做工不精細，按鈕亂七八糟的，更是有一排按鈕在你平時不注意看的位置，你開車還要低著頭去找按鈕，跟危險的，同志們！而且副駕膝部的儲物盒中的格子很不方便，放小的浪費，放大的放不進去，蛋疼嗎？還有中控上的，那么點位置
動力：2.5的動力也是非常滿意，SPORT模式開啟情況下，儀表盤血紅色，空氣和油門伐全部打開狀態(tài)，給油就竄，非常運動，5000轉時候發(fā)動機噪聲很好聽，仿佛一匹等待松開韁繩的公牛，油門初段很“賊”，中期加速有點無力，后期還行。
越野：
說到操控，其實在和小R的蜜月期內，我只是上下班在市區(qū)里走走，還沒有到寬闊的國道和高速公路上去馳騁過，所以關于操控感受，暫時沒有什么資格多講，以后在各種道路上駕駛過之后，再來向小伙伴們匯報吧。
油耗：基本上都在深圳市區(qū)跑，從家里到公司幾公里，每天經(jīng)過幾個紅綠燈，時速一般都在40左右，開著空調，油耗偏高，大部分情況下都是15.8�；景雮�月就要加油一次。
舒適：舒適度方面，單說一下座椅，小R的座椅有著非常優(yōu)異的表現(xiàn)，韌性十足的真皮包裹，足夠柔軟的填充物以及給力的腿部支撐，再加上后排椅背可以大幅度調節(jié)的人性化設計，使得小R的乘坐舒適度足以傲視群雄！
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