一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
雙天窗最愛(3145)+1 曾經(jīng)的霸主(1872)+1 舒服的空間(1597)+1 漂亮的外形(982)+1 動(dòng)力線性(893)+1 外觀漂亮(453)+1缺點(diǎn):
CVT漏油(10290)+1 毫無越野能力(4142)+1 外觀難看(1892)+1 配置太低(1019)+1 空間。840)+1 用料不足(800)+1 期待出新款(773)+1 排氣管不美觀(712)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2009年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格21.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程51000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.0自吸,150匹馬力在2009年同級(jí)別對(duì)手里算是不錯(cuò)的了,動(dòng)力表現(xiàn)一般,油門設(shè)計(jì)的討巧,低速竄車,在市里中低速行駛很輕巧,只需輕觸油門即可。急加速除了聲音夸張之外,時(shí)速的提升依舊是比較從容。配合排氣聲浪的咆哮,推背感只限于70公里每小時(shí)之內(nèi)的速度,之后就是平緩上升的狀態(tài)了,最快到過180km/h,畢竟是城市SUV,動(dòng)力如此的表現(xiàn)已經(jīng)足夠了。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗14.6L/100km
行駛里程112000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:同排量下中規(guī)中矩,平時(shí)城市里開轉(zhuǎn)速下意識(shí)地控制在2000rpm以下,大部分情況下在1600rpm,上下班足矣,2500rpm可以在城市道路輕松超車了,油門到底可以去到5000rpm以上的。4AT在論壇里常被戲稱為“成熟”...在我看來一般情況下平順性還是不錯(cuò)的,對(duì)4AT最不滿的一點(diǎn)就是車子過了減速帶,時(shí)速15-25km/h之間,如果快速踩下油門,必然會(huì)竄,暫無很好的解決方案。只能慢慢地踩下油門,再等變速器慢慢換擋...雖說很多其他車型也有這個(gè)情況,但是還是希望可以避免。深踩油門還是要隔一秒多才會(huì)降檔,有點(diǎn)慢,省道超車時(shí)明顯感覺慢半拍。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格19.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.0L的排量作為新手足夠了,在高速公路上100碼很輕松.作為駕駛愛好者也許會(huì)覺點(diǎn)提速不夠快.排量要和購置稅和油耗綜合考慮。排量高駕駛的時(shí)候感覺確實(shí)是好的,但油耗可是每一天的事情,特別上下班,每天都要在紅綠燈前排長隊(duì),這個(gè)油耗可就心疼了。因此個(gè)人認(rèn)為2.0-2.5之間的排量最合適。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格17.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:油門相當(dāng)?shù)撵`,一點(diǎn)就有,常常在不知不覺中就上到80碼,如果不吝惜油門,超車很隨便的;械木嚯x很長,老遠(yuǎn)看到紅綠燈前,基本松開油門到停下還要點(diǎn)剎車。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程76500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:哥們的是09款2.4的,動(dòng)力還行,畢竟這個(gè)排量,起步的時(shí)候還是比較有感覺的,就是聲音大了點(diǎn),雖然趕不上人家?guī)的,但是2.4的開開還是夠得,咱們也不是飆車族,動(dòng)力不是最主要的,這個(gè)動(dòng)力夠要求;
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格27.28萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.5的動(dòng)力也是非常滿意,SPORT模式開啟情況下,儀表盤血紅色,空氣和油門伐全部打開狀態(tài),給油就竄,非常運(yùn)動(dòng),5000轉(zhuǎn)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲很好聽,仿佛一匹等待松開韁繩的公牛,油門初段很“賊”,中期加速有點(diǎn)無力,后期還行。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格17.35萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:就單純講,動(dòng)力方面,在市區(qū)開的話,感覺還是夠用的,畢竟市區(qū)紅綠燈較多,太快了也開不起來,也就開到80左右,至于好多車友朋友說的起步的問題,我的感覺是這要看你在起步時(shí)油門踩踏的深度了,如果舍得踩油門的話,還是可以竄出去的,當(dāng)然別趕上大排量的什么車 呵呵
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格18.10萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:雖然2.0的自然吸氣加上4AT的變速箱來驅(qū)動(dòng)1520kg的自重看起來貌似要吃力,但實(shí)際上絕對(duì)不是這樣,時(shí)速80以內(nèi)動(dòng)力絕對(duì)稱得上源源不斷,而且油門相當(dāng)靈活,踩下去立刻就能得到響應(yīng),應(yīng)該是得益于鬼子車的偏重低轉(zhuǎn)速區(qū)大扭矩的提前來臨吧。但是據(jù)說120以后,4AT的短板變暴露無疑了,由于我公里數(shù)還不多,所以暫時(shí)不打算跑100以上,這個(gè)暫時(shí)沒法談體會(huì)。
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購買時(shí)間2010年02月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格21.78萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程95350公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:加速非?,家里的凱美瑞的機(jī)器和RAV4的是一樣的機(jī)器,但是RAV4起步時(shí)靈敏,輕輕給個(gè)油,速度就跟上去了,油門很輕。2.0排量的車,感覺可以和3.0排量的車比了,加速推背感太強(qiáng)悍了。等到綠燈時(shí)候,一腳油門,感覺車就跟飛了一樣。呵呵,2.0的機(jī)器調(diào)教的太厲害了。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程49800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.4的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還是很給力的,原來買車時(shí)我爸考慮2.0就夠了,我考慮還是要上2.4,油耗多不了多少,但是就不會(huì)存在小馬拖大車的問題,對(duì)于一個(gè)1500多公斤的越野車來說,2.4排量才能夠保證動(dòng)力的供應(yīng),2.0排量還是偏低了些。日系車一貫的起步提速快,但是感覺小R的油門不是很好控制,以前開著不覺得,開了320i后,感覺小三的油門全程都很實(shí)在,要多少給多少,而小R的油門是前輕后虛,起步快,輕點(diǎn)車就出去了,后面就有點(diǎn)乏力,要深踩,發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲響起來車才有勁?偟膩碚f2.4自吸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于小R夠用了,4速自動(dòng)變速箱雖然很老了,但勝在調(diào)教成熟,換擋還是很平順的,比科魯茲的6速手自一體變速箱要好很多,小科的通用變速箱是一貫被人詬病的,換擋頓挫感強(qiáng),網(wǎng)評(píng)很差,身邊有人的小科變速箱聽說都有換過兩個(gè)的,豐田的品質(zhì)要好得多。
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