上汽集團-MG6
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MG6
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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MG6
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2012年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格11.68萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程9899公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常拉風 掀背造型很喜歡 輪胎尺寸很厚道
缺點：油耗高，1500噸的車子，不費油也怪呢。要是2.0的話不知道會不會好些
外觀：誰要說這車是長的難看，估計后果會很嚴重。買這車的人大都是看中了外觀，外加大空間。不然很人同樣的配置為什么不買550呢，配置還高，還便宜！550和MG6同樣的車，換個殼子而已。年輕人都愛騷，這車拉個花什么的，配上騷包屁股，大街上的回頭率超高�。�！
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我喜歡的風格，顏色搭配很科技，但是至今有一顆螺絲不知道從哪掉下來的，用心程度真的不敢恭維手感材質(zhì)：內(nèi)飾手感還是很贊的雖然塑料挺多，但都挺合情理，先不說用了多少真皮，該軟的軟，該硬的硬，還是很舒服的儀表中控：炮筒儀表是個好東西，配合紅色燈光顯得很運動，刺激人的駕駛欲望，。但雙屏導航是個坑，屏挺多，沒一個能看得順眼的，而且最可恨的是冬天一定會被凍的花屏，好久才能緩過來異味異響：新車味道還是很大的，新車沒有異響，一年之后異響不斷，主要來自懸架
空間：后排空間在同級車中屬于中檔偏上一點，家用足夠，受制于掀背和獨立懸掛，坐在后排會有一點點的壓抑的感覺 同樣由于掀背，后備箱空間非常寬敞，MG6屬于國內(nèi)目前為數(shù)不多的五門掀背車，學名是“Fast-back”快背車。這種設計的特點是尾廂比一般的兩廂車長，但又兼具兩廂車靠背可放倒、可形成大尾廂的優(yōu)點。尾廂容積為429升，和很多三廂車相比并不算大，但是可以擴展到1379升！
動力：1.8L動力夠用，爬坡顯得無力，平路速度杠杠的。但超過140Km/h風噪音大，發(fā)動機聲音也大了，稍有點吵。按120-130最高速度跑還是比較滿意的。起步稍弱，但如果舍得給油，2500轉(zhuǎn)換檔，積極給油，起步還是不錯的，但我平時很少這樣開，一怕傷車，二怕燒油。自己的車還是平穩(wěn)起步好一點，慢就慢唄，但速度起來后我還是比較喜歡開快車的，本人是急性子，因超速已經(jīng)給JC同志們交了不少學費了。
操控：
關于操控我在優(yōu)點那欄已經(jīng)寫的很清楚了。 MG6的視野、坐姿都和大部分轎車相仿，沒有特別需要適應的方面。日常開起來，它那輕巧、生動的操控感，不但能在并道、超車時給你信心，而且還會逐漸增加你開它的投入感，久而久之，開MG6 1.8T容易形成一種“生猛”的駕駛風格。這是好事，說明它不沉悶，只是經(jīng)常開得生猛的壞處就是多費一些油。
油耗：如果說車重帶來的是安全,穩(wěn)定,厚重那么它也同時帶來了一個致命的缺點，那就是油耗。百公里11升左右，有點高。
舒適：懸架偏硬，舒適性一般，路感太過清晰，濾震做的不好，小顛簸很明顯霧霾天：沒有感到任何的過濾，車外粉塵會很快進入車內(nèi)座椅舒適性：沒有腰部支撐，開久了受不了，腰會很疼，我基本開到三小時的時候腰基本就不敢動了噪音控制：個人覺得發(fā)動機的聲音不算噪音，挺迷人的，雖然不能叫做聲浪，但是傳遞到耳朵里的聲音還是非常有駕駛快感的，但是超過4000轉(zhuǎn)的時候聲音實在有點撕心裂肺，像是要爆炸，胎噪有些大，輪拱輪眉的隔音做的實在不好，風噪也是要吐槽的，車身線條看似流暢，但是空氣動力學這方面處理的并不好，時速超80之后聲音明顯
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購買時間2012年10月
購買地點四川 成都
裸車價格10.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點當然是騷屁股了，買著車的人大都沖著小六的屁股來的，不然550更具性價比的
缺點：車開兩年了，不滿意的有很多不只一點，但要說最不滿意的就是做工太粗糙。在它美麗的外觀之下，粗糙的做工暴露了它不成熟的技術。
外觀：誰要說這車是長的難看，估計后果會很嚴重。買這車的人大都是看中了外觀，外加大空間。不然很人同樣的配置為什么不買550呢，配置還高，還便宜！550和MG6同樣的車，換個殼子而已。年輕人都愛騷，這車拉個花什么的，配上騷包屁股，大街上的回頭率超高�。。�
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我喜歡的風格，顏色搭配很科技，但是至今有一顆螺絲不知道從哪掉下來的，用心程度真的不敢恭維手感材質(zhì)：內(nèi)飾手感還是很贊的雖然塑料挺多，但都挺合情理，先不說用了多少真皮，該軟的軟，該硬的硬，還是很舒服的儀表中控：炮筒儀表是個好東西，配合紅色燈光顯得很運動，刺激人的駕駛欲望，。但雙屏導航是個坑，屏挺多，沒一個能看得順眼的，而且最可恨的是冬天一定會被凍的花屏，好久才能緩過來異味異響：新車味道還是很大的，新車沒有異響，一年之后異響不斷，主要來自懸架
空間：車內(nèi)空間足夠家用，本人185CM駕駛席調(diào)至舒服的位置，頭頂空間不到一指；后排坐姿正常的狀態(tài)，腿部有兩指，頭部三指；橫向空間優(yōu)于其他車型；后備箱空間那叫一個大啊，外出自駕的時候非常實用。扶手箱空間不是很大，也就放些日常的小零碎，手機等物件；手套箱還好，平時大點的票據(jù)手包之類的統(tǒng)統(tǒng)能裝下，屬于主流水平吧；左邊腿部有個小儲物盒可以放些零錢和較小體積的東西，USB插孔也在此，沒有預留USB出線口，每次用的時候不方便還關不緊
配置：選車之前也看了不少車，拋開品牌，從車身用料、空間、駕駛感覺等因素。最后還是選了小六子，說明小六子的性價比算是不錯的
動力：我的是手動1.8L，感覺起步加速都非常棒，只要舍得給油，還是很有推背感的，夏天開空調(diào)后，動力略差。
操控：
關于操控我在優(yōu)點那欄已經(jīng)寫的很清楚了。 MG6的視野、坐姿都和大部分轎車相仿，沒有特別需要適應的方面。日常開起來，它那輕巧、生動的操控感，不但能在并道、超車時給你信心，而且還會逐漸增加你開它的投入感，久而久之，開MG6 1.8T容易形成一種“生猛”的駕駛風格。這是好事，說明它不沉悶，只是經(jīng)常開得生猛的壞處就是多費一些油。
油耗：當初提車得時候，表顯示6.3百lm。到目前是6.6百lm。1天開個20 30公里的樣子。1個月差不多千把塊的油錢，有時5到6百的樣子。
舒適：懸架偏硬，舒適性一般，路感太過清晰，濾震做的不好，小顛簸很明顯霧霾天：沒有感到任何的過濾，車外粉塵會很快進入車內(nèi)座椅舒適性：沒有腰部支撐，開久了受不了，腰會很疼，我基本開到三小時的時候腰基本就不敢動了噪音控制：個人覺得發(fā)動機的聲音不算噪音，挺迷人的，雖然不能叫做聲浪，但是傳遞到耳朵里的聲音還是非常有駕駛快感的，但是超過4000轉(zhuǎn)的時候聲音實在有點撕心裂肺，像是要爆炸，胎噪有些大，輪拱輪眉的隔音做的實在不好，風噪也是要吐槽的，車身線條看似流暢，但是空氣動力學這方面處理的并不好，時速超80之后聲音明顯
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購買時間2011年04月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格11.23萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8035公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形！�。≈钡浆F(xiàn)在每次將要靠近他（我的愛車，因為他就像我的親人）我依然心潮澎湃。 淡淡的橙色散發(fā)出高貴的氣質(zhì)，彎彎的溜背給人以時尚的氣息，前低后高的車身姿態(tài)，就像獵豹狩獵，蓄勢待發(fā)！高貴而不浮夸，典雅而不庸俗，沉穩(wěn)又盡顯大氣...... 或許這只是渴望，可我愿說是---征服�。�！
缺點：做工整的比較粗糙
外觀：關于外觀無需多說，真的是MG6最大的賣點，回頭率一流，MG6的車頭造型非常有“神”，大燈如兩眼上翹，中間的車標有如立體的“鼻梁”，兩個霧燈所處的裝飾進風口造型帶點夸張，頗有性能車的賣相。遇到不熟悉車的人確實會覺得這車很貴，我已經(jīng)不是一次遇到了。。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我喜歡的風格，顏色搭配很科技，但是至今有一顆螺絲不知道從哪掉下來的，用心程度真的不敢恭維手感材質(zhì)：內(nèi)飾手感還是很贊的雖然塑料挺多，但都挺合情理，先不說用了多少真皮，該軟的軟，該硬的硬，還是很舒服的儀表中控：炮筒儀表是個好東西，配合紅色燈光顯得很運動，刺激人的駕駛欲望，。但雙屏導航是個坑，屏挺多，沒一個能看得順眼的，而且最可恨的是冬天一定會被凍的花屏，好久才能緩過來異味異響：新車味道還是很大的，新車沒有異響，一年之后異響不斷，主要來自懸架
空間：車內(nèi)空間足夠家用，本人185CM駕駛席調(diào)至舒服的位置，頭頂空間不到一指；后排坐姿正常的狀態(tài)，腿部有兩指，頭部三指；橫向空間優(yōu)于其他車型；后備箱空間那叫一個大啊，外出自駕的時候非常實用。扶手箱空間不是很大，也就放些日常的小零碎，手機等物件；手套箱還好，平時大點的票據(jù)手包之類的統(tǒng)統(tǒng)能裝下，屬于主流水平吧；左邊腿部有個小儲物盒可以放些零錢和較小體積的東西，USB插孔也在此，沒有預留USB出線口，每次用的時候不方便還關不緊
動力：自然吸氣，車身又重，想要加速有推背感，不可能，也就個代步車，不追求百公里破幾秒大關，不過起步如果不給油，只抬離合器，車身抖動會很厲害，建議手動檔的車友起步時要給油
操控：
操控精準，指向性很強，對女生來說方向盤略重，偏運動的調(diào)教，駕駛感受尚佳，懸掛支撐性很完美，親測90碼轉(zhuǎn)彎，輪胎無打滑雨雪泥濘路面：冰雪路面就只能說呵呵了，各種打滑跑舵旋轉(zhuǎn)跳躍底盤及懸架：底盤全鑄鐵件，非常扎實，非�？煽浚涡苑浅：�，同時也能兼顧舒適性
油耗：油耗這個東西怎么說呢，這跟開車習慣、道路狀況、汽車調(diào)校、車身重量等因素有很大關系，西安純市區(qū)目前是10個油，綜合路況8個油，屬于正常范圍，輕松承受
舒適：懸架偏硬，舒適性一般，路感太過清晰，濾震做的不好，小顛簸很明顯霧霾天：沒有感到任何的過濾，車外粉塵會很快進入車內(nèi)座椅舒適性：沒有腰部支撐，開久了受不了，腰會很疼，我基本開到三小時的時候腰基本就不敢動了噪音控制：個人覺得發(fā)動機的聲音不算噪音，挺迷人的，雖然不能叫做聲浪，但是傳遞到耳朵里的聲音還是非常有駕駛快感的，但是超過4000轉(zhuǎn)的時候聲音實在有點撕心裂肺，像是要爆炸，胎噪有些大，輪拱輪眉的隔音做的實在不好，風噪也是要吐槽的，車身線條看似流暢，但是空氣動力學這方面處理的并不好，時速超80之后聲音明顯
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購買時間2012年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風
缺點：到目前為止，大的問題沒有，小小的異響還是有那么1點，不過可以忽略啦。
外觀：關于外觀無需多說，真的是MG6最大的賣點，回頭率一流，MG6的車頭造型非常有“神”，大燈如兩眼上翹，中間的車標有如立體的“鼻梁”，兩個霧燈所處的裝飾進風口造型帶點夸張，頗有性能車的賣相。遇到不熟悉車的人確實會覺得這車很貴，我已經(jīng)不是一次遇到了。。。。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾很時尚，動感，在同級別中屬于上等水平，MG6的各種塑料件用料談不上高級，但它的做工我認為可以打高分，雖然各種塑料件的造型都比較復雜，但部件之間的夾縫做得很細密，沒有明顯粗細不均、夾縫不齊的問題。就連頂篷燈、天窗開關這些細處的觀感也是相當工整得體，內(nèi)飾整體的工藝水平真的很值得肯定。
空間：空間比較滿意
配置：從我的內(nèi)心角度來出發(fā)，這車的性價比真的很高，十萬的車，底盤全鑄鐵件，前后杠厚度在同級車里沒有對手，尤其設計師非常腦殘的把后杠設計的那么厚！真的太靠譜了，我不太關注一鍵啟動電動座椅什么的高科技配置，如果拼整車用料和車本身的質(zhì)量，那么肥六贏定了，但是因為保有量的問題，二手車簡直跌入冰點，所以這個時候又沒法說他的性價比怎么樣，分人，看個人感受吧，如果不打算賣，那性價比還是可以的，如果打算要賣了，那賣車的時候真的感覺連腎都一起給人家了，我新車落地十三萬，三年車賣的時候才賣了五萬安全性：我覺得安全性真的有必要說一下，我親身經(jīng)歷，時速110公里市區(qū)超速，右側(cè)公交闖燈，目測時速60，撞到肥六右后側(cè)c柱以下的位置，按照常理這種位置的碰撞加上車速，車子必翻無疑，但是肥六只是轉(zhuǎn)了大半個圈停下了，公交前保險杠脫落并且碎成兩半，肥六右后門輕微凹陷，小窗玻璃破碎，郵箱門及c柱輕微凹陷，全是輕傷，最嚴重的就是小窗玻璃碎了，后來去4s檢查懸架，沒有任何問題，平了平鈑金就ok了，當時目擊者沒有一個不說是奇跡的，就這一點，我一定要為肥六點個巨大的贊，并且奉勸所有朋友們，即使路燈，也要多加瞭望，不要魯莽駕駛。標配配置：定速巡航太好用了，全系天窗，多功能方向盤，這些都太方便了選裝配置：鹵素燈實在忍不了，更換q5透鏡奧茲姆安定，花了一千多，不知真假，反正挺亮，加了導航，倒車影像，行車記錄儀，導航真的雞肋，沒有手機方便還要花錢，
動力：對于MG6的動力方面，我打了4分，當然如果是帶T的那必須5分~我的是不帶T的，顯然，動力沒激情，拉上一車人很疲憊~當然，對于MG6的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機來說，駕駛技巧也很重要，有的人喜歡低速換擋希望省油這點不適合MG6，理想的換擋時機應該最少在2000轉(zhuǎn)以上，這點大家可以看看說明書~
操控：
這個一般吧！ 市區(qū)里面任何彎道都還是比較有信心的。
油耗：油耗這個東西怎么說呢，這跟開車習慣、道路狀況、汽車調(diào)校、車身重量等因素有很大關系，西安純市區(qū)目前是10個油，綜合路況8個油，屬于正常范圍，輕松承受
舒適：：懸架偏硬，由于偏向運動，廠家對懸架的調(diào)教比較運動，過減速帶跟顛簸路面及明顯，人會有明顯的起伏，不是很舒適。
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購買時間2012年07月
購買地點浙江 湖州
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風
缺點：車身稍微重了丶，起步不給油的話還是比較肉。
外觀：外觀必須大寫的贊，百分之八十的人看到肥六都會說漂亮，我買的原因也是因為這個，線條太漂亮了，只是感覺稍有點臃腫，精煉一下線條會更完美車燈設計：車燈造型設計感覺還好，特別喜歡轉(zhuǎn)向燈，像是在拋媚眼一樣，很醒目，就是遠近光的鹵素燈的亮度實在無力吐槽，好多次差點因為燈光出事故做工車漆：內(nèi)飾塑料感稍有點強，但很精練，做工中規(guī)中矩吧，有些小瑕疵，但整體很舒服，白色不是金屬漆，但是漆面硬度還是很給力的車身造型：美到?jīng)]朋友，只是車身線條欠缺一些硬朗的元素。
內(nèi)飾：裝配工藝上乘，做工很不錯，儀表臺大面積的軟性材料，在這個價位的車型中絕對少見。個性的遙控鑰匙，7字型的手剎，全黑的內(nèi)飾搭配銀色的亮飾條5年內(nèi)都不會過時！不足的是車內(nèi)儲物空間設計不夠人性化，車門處放水杯的地方都沒有。。
空間：后備箱超大的。。。坐后面的人也覺得挺寬敞哈
配置：從我的內(nèi)心角度來出發(fā)，這車的性價比真的很高，十萬的車，底盤全鑄鐵件，前后杠厚度在同級車里沒有對手，尤其設計師非常腦殘的把后杠設計的那么厚！真的太靠譜了，我不太關注一鍵啟動電動座椅什么的高科技配置，如果拼整車用料和車本身的質(zhì)量，那么肥六贏定了，但是因為保有量的問題，二手車簡直跌入冰點，所以這個時候又沒法說他的性價比怎么樣，分人，看個人感受吧，如果不打算賣，那性價比還是可以的，如果打算要賣了，那賣車的時候真的感覺連腎都一起給人家了，我新車落地十三萬，三年車賣的時候才賣了五萬安全性：我覺得安全性真的有必要說一下，我親身經(jīng)歷，時速110公里市區(qū)超速，右側(cè)公交闖燈，目測時速60，撞到肥六右后側(cè)c柱以下的位置，按照常理這種位置的碰撞加上車速，車子必翻無疑，但是肥六只是轉(zhuǎn)了大半個圈停下了，公交前保險杠脫落并且碎成兩半，肥六右后門輕微凹陷，小窗玻璃破碎，郵箱門及c柱輕微凹陷，全是輕傷，最嚴重的就是小窗玻璃碎了，后來去4s檢查懸架，沒有任何問題，平了平鈑金就ok了，當時目擊者沒有一個不說是奇跡的，就這一點，我一定要為肥六點個巨大的贊，并且奉勸所有朋友們，即使路燈，也要多加瞭望，不要魯莽駕駛。標配配置：定速巡航太好用了，全系天窗，多功能方向盤，這些都太方便了選裝配置：鹵素燈實在忍不了，更換q5透鏡奧茲姆安定，花了一千多，不知真假，反正挺亮，加了導航，倒車影像，行車記錄儀，導航真的雞肋，沒有手機方便還要花錢，
動力：自然吸氣，車身又重，想要加速有推背感，不可能，也就個代步車，不追求百公里破幾秒大關，不過起步如果不給油，只抬離合器，車身抖動會很厲害，建議手動檔的車友起步時要給油
操控：
方向盤指向挺精準的，過彎的時候也很扎實，但是避震較硬！
油耗：全程高速勻速行駛，良好的駕駛習慣可以跑到8升以下，表顯7升，市區(qū)我的在9升左右
舒適：感覺懸掛比較硬，路面顛簸的話，車內(nèi)反應很直接。另外發(fā)動機艙噪音比較大。
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購買時間2012年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.50萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點當然是騷屁股了，買著車的人大都沖著小六的屁股來的，不然550更具性價比的
缺點：油耗略高，車內(nèi)儲物空間較少、較小。
外觀：：時尚、個性、獨特！ 大部分車友都是年輕人，選它就是中毒外形了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我喜歡的風格，顏色搭配很科技，但是至今有一顆螺絲不知道從哪掉下來的，用心程度真的不敢恭維手感材質(zhì)：內(nèi)飾手感還是很贊的雖然塑料挺多，但都挺合情理，先不說用了多少真皮，該軟的軟，該硬的硬，還是很舒服的儀表中控：炮筒儀表是個好東西，配合紅色燈光顯得很運動，刺激人的駕駛欲望，。但雙屏導航是個坑，屏挺多，沒一個能看得順眼的，而且最可恨的是冬天一定會被凍的花屏，好久才能緩過來異味異響：新車味道還是很大的，新車沒有異響，一年之后異響不斷，主要來自懸架
空間：后排空間在同級車中屬于中檔偏上一點，家用足夠，受制于掀背和獨立懸掛，坐在后排會有一點點的壓抑的感覺 同樣由于掀背，后備箱空間非常寬敞，MG6屬于國內(nèi)目前為數(shù)不多的五門掀背車，學名是“Fast-back”快背車。這種設計的特點是尾廂比一般的兩廂車長，但又兼具兩廂車靠背可放倒、可形成大尾廂的優(yōu)點。尾廂容積為429升，和很多三廂車相比并不算大，但是可以擴展到1379升！
動力：日常使用夠用（買的1.8L自然吸氣的，雖不及1.8T的動力來勁，但日常使用也完全夠用，變道、超車很順暢，只要舍得給油，動力隨叫隨到，沒有肉車，只有肉人，呵呵~當然開車還是慢些安全些好，只是個普通家轎，代步工具而已，又不是開個賽車在跑道上。）
操控：
關于操控我在優(yōu)點那欄已經(jīng)寫的很清楚了。 MG6的視野、坐姿都和大部分轎車相仿，沒有特別需要適應的方面。日常開起來，它那輕巧、生動的操控感，不但能在并道、超車時給你信心，而且還會逐漸增加你開它的投入感，久而久之，開MG6 1.8T容易形成一種“生猛”的駕駛風格。這是好事，說明它不沉悶，只是經(jīng)常開得生猛的壞處就是多費一些油。
油耗：如果說車重帶來的是安全,穩(wěn)定,厚重那么它也同時帶來了一個致命的缺點，那就是油耗。百公里11升左右，有點高。
舒適：懸架偏硬，舒適性一般，路感太過清晰，濾震做的不好，小顛簸很明顯霧霾天：沒有感到任何的過濾，車外粉塵會很快進入車內(nèi)座椅舒適性：沒有腰部支撐，開久了受不了，腰會很疼，我基本開到三小時的時候腰基本就不敢動了噪音控制：個人覺得發(fā)動機的聲音不算噪音，挺迷人的，雖然不能叫做聲浪，但是傳遞到耳朵里的聲音還是非常有駕駛快感的，但是超過4000轉(zhuǎn)的時候聲音實在有點撕心裂肺，像是要爆炸，胎噪有些大，輪拱輪眉的隔音做的實在不好，風噪也是要吐槽的，車身線條看似流暢，但是空氣動力學這方面處理的并不好，時速超80之后聲音明顯
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購買時間2012年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.10萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程26580公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風，動力也合適這個價位很適合我們年輕的消費者。還有后備箱的空間是最滿意的。
缺點：油耗確實傷不起啊。。還有就是做工再能精細點就好了。。有些地方的接縫確實有點大。。
外觀：該車最大的賣點就是外觀，外貌協(xié)會的肯定選它了，犀利的大燈，銷魂的PP，轎跑的外形，由里到外洋溢著英倫范兒的風格，一輛非常拉風的車車，你值得擁有
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我喜歡的風格，顏色搭配很科技，但是至今有一顆螺絲不知道從哪掉下來的，用心程度真的不敢恭維手感材質(zhì)：內(nèi)飾手感還是很贊的雖然塑料挺多，但都挺合情理，先不說用了多少真皮，該軟的軟，該硬的硬，還是很舒服的儀表中控：炮筒儀表是個好東西，配合紅色燈光顯得很運動，刺激人的駕駛欲望，。但雙屏導航是個坑，屏挺多，沒一個能看得順眼的，而且最可恨的是冬天一定會被凍的花屏，好久才能緩過來異味異響：新車味道還是很大的，新車沒有異響，一年之后異響不斷，主要來自懸架
空間：同等價位的話，基本上這車的空間最大，特別是后備箱掀背式的設計，放一些大件東西完全不是問題了，因為開口比一般的三廂車大很多，后排座椅翻到設計，對于放置長度很長的的東西，完全不是問題，更邪惡一點的想法，車震空間很大，施展的開，哈哈哈哈哈
配置：選車之前也看了不少車，拋開品牌，從車身用料、空間、駕駛感覺等因素。最后還是選了小六子，說明小六子的性價比算是不錯的
動力：自然吸氣，車身又重，想要加速有推背感，不可能，也就個代步車，不追求百公里破幾秒大關，不過起步如果不給油，只抬離合器，車身抖動會很厲害，建議手動檔的車友起步時要給油
操控：
關于操控我在優(yōu)點那欄已經(jīng)寫的很清楚了。 MG6的視野、坐姿都和大部分轎車相仿，沒有特別需要適應的方面。日常開起來，它那輕巧、生動的操控感，不但能在并道、超車時給你信心，而且還會逐漸增加你開它的投入感，久而久之，開MG6 1.8T容易形成一種“生猛”的駕駛風格。這是好事，說明它不沉悶，只是經(jīng)常開得生猛的壞處就是多費一些油。
油耗：全程高速勻速行駛，良好的駕駛習慣可以跑到8升以下，表顯7升，市區(qū)我的在9升左右
舒適：懸架偏硬，舒適性一般，路感太過清晰，濾震做的不好，小顛簸很明顯霧霾天：沒有感到任何的過濾，車外粉塵會很快進入車內(nèi)座椅舒適性：沒有腰部支撐，開久了受不了，腰會很疼，我基本開到三小時的時候腰基本就不敢動了噪音控制：個人覺得發(fā)動機的聲音不算噪音，挺迷人的，雖然不能叫做聲浪，但是傳遞到耳朵里的聲音還是非常有駕駛快感的，但是超過4000轉(zhuǎn)的時候聲音實在有點撕心裂肺，像是要爆炸，胎噪有些大，輪拱輪眉的隔音做的實在不好，風噪也是要吐槽的，車身線條看似流暢，但是空氣動力學這方面處理的并不好，時速超80之后聲音明顯
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購買時間2012年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格9.98萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點：mg6提速算是比較快，很有勁兒，推背感極強 4檔上到130邁 還算動力不錯 車空間很大，內(nèi)飾非常精致（同價位的車算是精致了） 油耗不是很高缺點是A柱較寬 有點影響視線 但是不算大問題，方向盤手感很好
缺點：油耗和舒適度
外觀：關于外觀無需多說，真的是MG6最大的賣點，回頭率一流，MG6的車頭造型非常有“神”，大燈如兩眼上翹，中間的車標有如立體的“鼻梁”，兩個霧燈所處的裝飾進風口造型帶點夸張，頗有性能車的賣相。遇到不熟悉車的人確實會覺得這車很貴，我已經(jīng)不是一次遇到了。。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在這個價位的車型里邊，算上等水平，中控材質(zhì)都是軟質(zhì)材質(zhì)，很舒服。
空間：主駕駛空間太小了。
動力：日常使用夠用（買的1.8L自然吸氣的，雖不及1.8T的動力來勁，但日常使用也完全夠用，變道、超車很順暢，只要舍得給油，動力隨叫隨到，沒有肉車，只有肉人，呵呵~當然開車還是慢些安全些好，只是個普通家轎，代步工具而已，又不是開個賽車在跑道上。）
操控：
精準，指哪打哪，方向盤靈活，打死的時候會有呼嚕的聲音。離合器半聯(lián)動又高又沉，不適合女士開。擋桿略傾斜，有時1擋不太好掛。
油耗：油耗這個東西怎么說呢，這跟開車習慣、道路狀況、汽車調(diào)校、車身重量等因素有很大關系，西安純市區(qū)目前是10個油，綜合路況8個油，屬于正常范圍，輕松承受
舒適：路感很好，自己坐在后排空間也可以，懸掛偏硬，過爛路還是需要注意點，因為底盤比較低。
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購買時間2010年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，這個是無可爭議的事實，確實拉轟，空間在這個價位里面。也算不錯的。。
缺點：油耗
外觀：買這車基本是沖著外觀去的，完全超過了我的預想。
內(nèi)飾：鋼琴烤漆很上檔次，就是特容易留下熊掌��；中控臺材質(zhì)為硬塑料，不夠高大上，好在處理的比較好，整個裝配比較細致，符合十萬多點的定價，如果換成軟質(zhì)材料就更加厚道了
空間：相對來說比較滿意。僅僅在緊湊型車里面算不錯！
動力：1.2檔無法想象，手動需要個人技術。
操控：
十萬這個價位里不多的配獨立懸架的車型，指向精準，操控很不錯。加上厚重的車身，高速行駛很穩(wěn)。
油耗：個人比較滿足，反正每公里不到6毛。
舒適：還可以，A柱太大。轉(zhuǎn)彎的時候非常影響視線，很多交通事故都出自這里。所以如果你買了MG6，那么轉(zhuǎn)彎的時候一定要仔細看清楚了，搖頭晃腦是必須的，順便鍛煉鍛煉脖子，絕對不會得頸椎病，呵呵！�。》催^來說，A柱大一點，還結(jié)實呢，至少鋼材沒偷工減料，君不見論壇里面，有個很有名的 “發(fā)微薄的淡定哥”追尾大卡車，小六救了那人一命。噪音偏大，特別是路況稍差的情況下。風噪、胎噪、底盤噪音都比較大，特比是路況不好，開的又快的情況下，這一點還是比較難于接受的。中控臺向車內(nèi)延伸太多，占用前排乘坐空間，上下車腿部容易磕到中控臺很郁悶！空氣循環(huán)系統(tǒng)有問題，關閉AC鍵，開外循環(huán)，空調(diào)吹熱風....大熱天的，你讓人蒸桑拿。。。。上汽的人不知道怎么想的
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購買時間2012年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格10.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
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優(yōu)點：夠結(jié)實
缺點：到目前為止，大的問題沒有，小小的異響還是有那么1點，不過可以忽略啦。
外觀：關于外觀無需多說，真的是MG6最大的賣點，回頭率一流，MG6的車頭造型非常有“神”，大燈如兩眼上翹，中間的車標有如立體的“鼻梁”，兩個霧燈所處的裝飾進風口造型帶點夸張，頗有性能車的賣相。遇到不熟悉車的人確實會覺得這車很貴，我已經(jīng)不是一次遇到了。。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在這個價位的車型里邊，算上等水平，中控材質(zhì)都是軟質(zhì)材質(zhì)，很舒服。
空間：空間在同級車里還算比較給力的
動力：：1.8的排量就是比1.6的強，前段加速變現(xiàn)不是很明顯，當轉(zhuǎn)速達到3000轉(zhuǎn)，動力表現(xiàn)充沛，超車很輕松。
操控：
操控個人感覺還是不錯的，雖然沒開過什么好車，但是小6的操控感覺我是真心挺滿意的。軟弱的馬力輸出還是損失不少駕駛樂趣。
油耗：不低，經(jīng)常在城里晃蕩的話，真心別買這車。一般都是10升油，如果堵車嚴重的話13、4個油也正常。當然換了別的神車估計也差不多，路況還是對油耗起決定因素，跑個高速你會發(fā)現(xiàn)小六其實還是很省油的，城市里面走走停停，油都耗在剎車上了，總之，想省油買島國車，鋼板比紙還薄，車剛剛的輕，省油，不怎么省命！還要冒著被砸的風險，呵呵，自己琢磨吧。
舒適：轎跑的設計 做里面還是很舒服的 但是車的發(fā)動機聲音大 胎燥也大點 最好做個全車隔音 效果會好很多
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