一鍵砍遍全城
(該車系評分高于68%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2012年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格10.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程7630公里
綜合評分
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購買時間2011年04月
購買地點四川 遂寧
裸車價格10.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40173公里
綜合評分
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購買時間2011年04月
購買地點山東 德州
裸車價格9.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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油耗:油耗和日本車是沒的比了,比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好,一般需要8個油,上高速能表現(xiàn)的再好點,速度控制在120以內(nèi),油耗能控制在7.5左右,這也就是這臺車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比,單位同事買的花冠,油耗也就在6升左右,還是手法很一般,你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動機比較老,是老捷達的舊發(fā)動機,技術(shù)確實老了。
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購買時間2011年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格8.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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油耗:油耗和日本車是沒的比了,比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好,一般需要8個油,上高速能表現(xiàn)的再好點,速度控制在120以內(nèi),油耗能控制在7.5左右,這也就是這臺車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比,單位同事買的花冠,油耗也就在6升左右,還是手法很一般,你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動機比較老,是老捷達的舊發(fā)動機,技術(shù)確實老了。
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購買時間2011年12月
購買地點河北 保定
裸車價格8.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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油耗:油耗和日本車是沒的比了,比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好,一般需要8個油,上高速能表現(xiàn)的再好點,速度控制在120以內(nèi),油耗能控制在7.5左右,這也就是這臺車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比,單位同事買的花冠,油耗也就在6升左右,還是手法很一般,你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動機比較老,是老捷達的舊發(fā)動機,技術(shù)確實老了。
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購買時間2010年11月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格9.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程44300公里
綜合評分
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購買時間2011年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格8.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程68900公里
綜合評分
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購買時間2012年03月
購買地點吉林 長春
裸車價格8.58萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程357850公里
綜合評分
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購買時間2011年06月
購買地點山東 臨沂
裸車價格9.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程11300公里
綜合評分
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油耗:油耗和日本車是沒的比了,比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好,一般需要8個油,上高速能表現(xiàn)的再好點,速度控制在120以內(nèi),油耗能控制在7.5左右,這也就是這臺車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比,單位同事買的花冠,油耗也就在6升左右,還是手法很一般,你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動機比較老,是老捷達的舊發(fā)動機,技術(shù)確實老了。
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購買時間2011年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格9.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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油耗:油耗和日本車是沒的比了,比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好,一般需要8個油,上高速能表現(xiàn)的再好點,速度控制在120以內(nèi),油耗能控制在7.5左右,這也就是這臺車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比,單位同事買的花冠,油耗也就在6升左右,還是手法很一般,你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動機比較老,是老捷達的舊發(fā)動機,技術(shù)確實老了。
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