奔馳(進口)-奔馳B級
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奔馳B級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
奔馳B級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
|
購買時間2017年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格26.20萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：原車不改動外觀有點娘們，操控指向還可以比較穩(wěn)，就是一部可玩性蠻高的小車。
缺點：剎車感覺太硬，不是一般的硬，速度慢的時候很敏感輕輕一點，車剎停了，姿態(tài)都前傾了。速度快的時候吧你得用力去踩，硬的讓人總感覺還沒踩到剎車。
外觀：尾部加長了一丟丟但依然毫不遜色，外觀很拉風，提車好幾天了，很多人都問我多錢..
內飾：內飾做工有待提高，尾箱內部兩側塑料縫隙能放進一元的硬幣進去.
空間：父母都屬于偏瘦型，二排放安全座椅還能做開二老，兒子已經(jīng)不需要安全座椅了，非常寬闊一點都不擠.
配置：底盤用料扎實，鋁合金懸架，鋁制前機蓋，液壓前機蓋，自適應巡航，LED大燈，自適應照明系統(tǒng)
動力：轉速刷的一下就上去了，推背感十足，我自己加油門磨合期內肯定不舍得這樣加油門，所以各位在磨合期內用自適應巡航系統(tǒng)提速還需謹慎。
操控：
這樣尺寸的大車方向盤指哪打哪真的很難得，但是方向盤手感太輕了。
油耗：油耗5分--這個不多說，駕駛比較柔和，400公里平均油耗10.5，值得表揚吧。
舒適：座椅不錯，包裹性還行，軟硬適中，開了幾個小時二級路也不會累。
|
|
綜合評分
|
優(yōu)點：內飾，空間。朋友坐了都說好。
缺點：胎噪有點大，沒辦法，防暴唄。
外觀：蘿卜白菜各有所愛，我自己比較偏好兩廂車。美中不足的是偏低的底盤，過坎坷路段（比如鐵路）時會非常容易托底。
內飾：螺旋槳式的出風口是一大亮點，提高了車的整體檔次。第一次晚上開車的時候，解鎖的一剎那車燈點亮的時候有種驚艷的感覺，實在是太漂亮了。不過后排沒有出風口實在很坑爹，天氣熱了，開空調后排要很久才會感覺到。
空間：乘坐空間一般，后排比較小，座椅靠背也無法調節(jié)，不適合長距離乘坐。后備箱儲物空間比較大，自行車、嬰兒車隨便放。因為沒有備胎，所以地板下方的儲物空間也很大。
配置：現(xiàn)在反觀，都選擇奔馳了，性價比......先不要考慮了吧。
動力：符合1.6T應該有的水平，不過奔馳一貫有的經(jīng)濟模式下油門反應遲鈍這一“特色”使得這個車在日常使用的時候夾塞兒起步有些費勁，不過適應了之后提前踩油也能克服。運動模式動力兇猛直接，很好很好。
操控：
轉向很平順，也很平穩(wěn)，油門踏板這個要說下很輕，開慣了途觀有些不適應，第一腳下去踩得好深。
油耗：目前行駛里程不多，磨合期1500的油耗在10-11，現(xiàn)在2500公里在9.5左右
舒適：座椅的手感很好，但也說不上多么的舒適，不過充裕的內部乘坐空間提高了整體的舒適度。駕駛位的頭枕總覺得調整的角度有限，無法找到一個我個人覺得很舒適的位置。
|
|
綜合評分
|
優(yōu)點：內飾
缺點：后視鏡無加熱，下大雨超級不方便。不能理解德國人的造車理念。
外觀：蘿卜白菜各有所愛，我自己比較偏好兩廂車。美中不足的是偏低的底盤，過坎坷路段（比如鐵路）時會非常容易托底。
內飾：我覺得比同級車都要豪華，但是皮革座椅那種視覺和真皮的還是可以看出一二。
空間：我180cm身高,坐上去還是蠻OK,后排就小點,
配置：折扣還可以，落地價不到30萬買一輛純進口的奔馳，性價比算不錯了。
動力：符合1.6T應該有的水平，不過奔馳一貫有的經(jīng)濟模式下油門反應遲鈍這一“特色”使得這個車在日常使用的時候夾塞兒起步有些費勁，不過適應了之后提前踩油也能克服。運動模式動力兇猛直接，很好很好。
操控：
得益于這么硬的懸掛 這款外觀家用的車也可以很運動 在我看來 城市道路用車說操控無非就是變道和指向 奔馳做的還是很到位的
油耗：目前已經(jīng)開了1000公里，平均油耗顯示的是8.3。這個數(shù)據(jù)比我預想的要好一些。當時買車的時候4s店的銷售說7-9個油，也基本上屬實。每天上下班的情況是單程30km，早上上班要走1個半小時，油耗一般在9.5-10，晚上下班的時候走40-45分鐘，油耗一般在5.5-6。供各位參考。
舒適：只能說還可以 沒有轎車舒服 沒有越野車那么顛 沒有商務車那么安逸 這車我感覺可以做的再安逸些 畢竟是家用車 難道德國人喜歡開這個車聽聲浪？
|
|
綜合評分
|
優(yōu)點：外形動感時尚，內飾精致，用料考究，配置齊全！
缺點：后排座椅太短了，設計師咋想的？
外觀：個人覺得相比09款好看許多，年輕、運動，但是我不太喜歡鍍鉻的裝飾條，尤其是前后保險杠上四個角。無奈，我買的時候已經(jīng)沒有夜色組件可以挑選。
內飾：螺旋槳式的出風口是一大亮點，提高了車的整體檔次。第一次晚上開車的時候，解鎖的一剎那車燈點亮的時候有種驚艷的感覺，實在是太漂亮了。不過后排沒有出風口實在很坑爹，天氣熱了，開空調后排要很久才會感覺到。
空間：遠超此級別的同類車型:寬敞!
配置：現(xiàn)在反觀，都選擇奔馳了，性價比......先不要考慮了吧。
動力：這個嘛，其實對我這種溫柔駕駛的人來說，動力不是最重要的，1.6排量夠用，上下班很實惠，最低開過5.0的油耗，有上貼的，但其實s模式我也有用過，還是很給力的，推背感說來就來，反正肯給油就好，畢竟還是要對得起30w+的身價，開過A4L，感覺小B動力差不了多少。
操控：
轉向很平順，也很平穩(wěn)，油門踏板這個要說下很輕，開慣了途觀有些不適應，第一腳下去踩得好深。
油耗：出了磨合期之后很少用S檔，再加上我上下班的路線快速干道占60%，所以每趟單詞油耗大都在7-7.6左右，平時市區(qū)路跑的多些就要上8.5-11，總體來說還算能接受。
舒適：空間不錯，座椅有點偏硬，不過內飾上帶來的快感不錯
|
|
綜合評分
|
優(yōu)點：內飾很不錯，黑色的梣木中控很漂亮，棕色的座椅和同色的氛圍燈配合的很好。
缺點：扁的防爆胎過坑必須小心翼翼，高速胎噪有點大
外觀：還行，第一眼就是個面包車，看多了還是非常順眼的，18寸輪轂加分不少。
內飾：奔馳一貫的水準，同級別里無出其右。
空間：毫無壓力，1米8的司機駕駛，1米7的乘客在后排蹺二郎腿。
配置：B260價格較高，但車子數(shù)量也較少，現(xiàn)車不多，通常都要等。會選他是因為動力較好是2.0T的，因為B200、B180是1.6T的，試駕起來還蠻肉。
動力：動力還不錯，6.8秒的提速夠用了。跟530長車簡單比了一下，發(fā)現(xiàn)提速差不多。高速還沒有踩過，感覺儲備應該還不錯。
操控：
額，這個，說實話，不懂，只知道開起來還不錯，方向盤的力度根據(jù)車速調整的還可以。就是再怎么運動地盤，車子還是偏高，側傾還是不小的。當然只要你不去挑戰(zhàn)它的極限，平時開開還是可以的。
油耗：還可以吧，提車回來跑了幾趟高速，也就100以內，最低6.8,市區(qū)11－12個，目前綜合來看9.8,節(jié)日的路上還是挺堵的，希望出了磨合期會好吧；
舒適：這個么還是要吐槽一下，總感覺座椅調不到最舒服的位置，時間一長總要調一下才能讓自己感覺好受一點，可能開的時間總是比較長吧，后排座椅短是事實，長途可能會有些不舒服，但170左右的人應該還好一些；
|
|
購買時間2011年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：牌子
缺點：動力很肉，性價比不高
外觀：采用和C系相同的中網(wǎng)大標，氣派大方，整體動感性強，符合奔馳對于此款“家用多功能運動型”的定位。
內飾：用現(xiàn)在的眼光看這個內飾沒有什么亮點，15w以上的車基本都能達到這個內飾標準。中控、門把手軟質覆蓋，模擬6碟CD，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，SRS防碰撞預警，帶車載藍牙，折疊后視鏡，真皮座椅，真皮方向盤，全景天窗……從使用的角度考慮，這個車除了座椅電加熱基本都配全了。
空間：這個在最滿意的一點里已經(jīng)說過了，在同級別的車型里，這個車的腿部空間算是很寬敞的了，只是頭部空間稍小了點，不過還在可以接受的范圍內，順便說一下本人身高180.
配置：整車進口，經(jīng)銷商在優(yōu)惠5W-7W左右后，整體性價比還算不錯。但是較貴的維修保養(yǎng)，可能讓許多觀望的車主望而卻步。
動力：夠用，一直S擋，還是比較給力的。高速上過160碼，4000轉不到，感覺還有不少余力上。
操控：
方向盤比較輕，特別適合女性駕駛，指向性尚可，地盤比較扎實，高速過彎會給人比較充足的信心。
油耗：也比較不錯，市區(qū)11左右，高速巡航7左右，最低的時候達到過6.4，以上說的都是平均油耗。
舒適：時速100公里內車內噪音控制的不錯，超過100公里后胎噪就會變的明顯起來。后排座位相對空間比較大，乘坐比較舒適。
|
|
購買時間2017年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格30.55萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程480公里
綜合評分
|
|
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀時尚，內飾豪華
缺點：沒有備胎，沒有換胎工具，標配的防暴輪胎胎噪太大，遲早要換掉它們。
外觀：一個字“帥“,雖然是2012款,但是沒見得老,看上去很舒服!
內飾：寫到內飾，我只能說非常非常喜歡，X型的出風口，三幅帶撥片的方向盤。就是中控的屏幕有點山寨導航的味道。中控面板的旋鈕質感，按鍵，出風口的質感都是非常好的，非常的精致。符合奔馳。
空間：空間是很超值的再這個價位里，后排好像稍微小了點，后備箱的儲存量還是不錯的
配置：作為奔馳這個品牌來說，優(yōu)惠后的價格還是很有誘惑力的。舉個例子，好多次朋友在見到該車后猜價格沒有猜低于40萬的 。 ：）
動力：1.6T才122馬力，還有什么好說的，老婆開的車，動力夠用就OK了。
操控：
底盤很有奔馳的感覺，比較扎實，但是懸掛偏硬，路感直接，乘坐的舒適度不是太高。操控性馬馬虎虎，那么大的屁股，又是前驅車，定位是旅行車，在操控上就不要奢望太多了
油耗：一般滿意，電腦顯示綜合油耗10。。平均油耗8-9.市區(qū)狀態(tài)，高速6個左右，用定速巡航很節(jié)油。
舒適：視線好，空間大，輪胎胎燥有點大，發(fā)動機的聲音在急加速的時候會非常直接的傳遞到車廂里面，但實際上這個車子的隔音效果是非常好的，關上門，如果不開窗子，站在窗外說話是聽不見的。
|
|
購買時間2010年02月
購買地點河北 石家莊
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程49800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間非常大。
缺點：油耗有點高，可能因為這車看了的緣故吧
外觀：幾年前的外觀，現(xiàn)在依然時尚，這方面比較好。 疝氣大燈也很亮。但大燈清洗真是沒用的配置，買來還沒用過一次。
內飾：門上是布料的，這點有些不適應，其他方面都很細致，所有摸得著的地方都是軟材料，包括儲物箱的蓋子都是軟的，對得起品牌吧。中控有些是桃木內飾，買的時候就不喜歡，但也懶得折騰了。
空間：對于B200來說內部空間絕對是它的一大優(yōu)勢，這車我用著偶爾幫同事朋友搬家啥的絕對實用，簡直就是金杯縮小版哈哈，后備箱放一個洗衣機還能放兩個大包包。
配置：優(yōu)惠后才有人買，性價比很不錯，比較虧的是買的豪華版，好像只多了氙氣大燈和座椅加熱，但比低配多了6萬啊，太不合適了。
動力：代步足夠，提速在不知不覺中，狠踩油門也沒有什么推背感，車速會平穩(wěn)的快速上升。總體說飆車不行吧但日常使用不錯了。
操控：
發(fā)動機動力輸出非常平順，操控感覺很舒適。
油耗：滿意，上班路況很好，最低6.4L/百公里 ，市區(qū)最多12個。
舒適：避震硬、輪胎薄，我認為舒適性實在不咋樣。不敢快速過減速杠。會蹦老高。有電動座椅，但沒有座椅記憶，所以換駕駛員的時候非常麻煩， 還不如手動的來的快捷。
|
|
綜合評分
|
優(yōu)點：外形動感時尚，內飾精致，用料考究，配置齊全！
缺點：胎噪較大，防爆胎容易鼓包，不適合中國路況，沒有無鑰匙啟動，原車沒有倒車影像和導航
外觀：蘿卜白菜各有所愛，我自己比較偏好兩廂車。美中不足的是偏低的底盤，過坎坷路段（比如鐵路）時會非常容易托底。
內飾：內飾做工精細，用料考究，氛圍燈營造的科技館很強，但中控屏幕太小。
空間：對于這個級別的車型來說相當滿意！我一米八二，坐后排沒有壓抑感！尤其對比了朋友的GLK后信心十足！
配置：現(xiàn)在反觀，都選擇奔馳了，性價比......先不要考慮了吧。
動力：給油就走，1.6T高功率版有推背感,發(fā)動機啟停很好用，起到節(jié)油減排的作用，但是如有頻繁啟停時建議關閉
操控：
在操控方面我覺得高速時變道轉向車身不穩(wěn)讓人不放心總是狠抓穩(wěn)住方向盤，這點很對不住它運動旅行車的定位。
油耗：由于平時先送老婆上班（市區(qū)道路）再去公司（外環(huán)高速），整體油耗還是不錯的，特別是上了高速，省油的特點一下子就感覺的出來，345加的油，開了近700公里，以前我開的英郎XT，加滿油也就開個580公里左右，所以油耗方面很滿意。
舒適：舒適性也很好，坐姿舒適，就是座椅偏短，個子高的男士坐后排，長時間會有些累。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
