雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格35.90萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程17561公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗 中控
缺點：前排座椅頭枕很別扭。
外觀：空間足夠用了 個人感覺有寬裕
內飾：平時ECO模式開的比較多，車上有妞的時候會開sport模式，發(fā)動機的轟鳴聲還是很悅耳的
空間：操控就是弱勢了，懸掛很軟，所以激烈駕駛側傾厲害。不過300H就不是用來激烈駕駛的，享受的是舒適。
配置：ES300H 入手一月整 目前3600KM 跑了幾次長途 所以里程比較多 全程空調沒停過 目前平均油耗7.1 平均車速35（大部分處于非經濟車速狀態(tài)（這個車在60-90的時速很容易跑5.X的油耗） 要么就是城里堵車 ，要么就是高速路飛奔）
動力：坐著實在很舒服，下班的時候真想有人替我開車。
操控：
滿意
油耗：內飾的科技感比較強烈，也很時尚，主要就是改檔桿的造型有點在落后了。
舒適：綜合來講，如果你把他定位成一臺舒適性、實用性的家用轎車那它肯定不會讓你失望而且還會給你很多的小驚喜~
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格37.80萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程87000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗
缺點：品牌
外觀：基本可以接受！
內飾：我是1.6 2.0 2.4 到現在的2.5+電機，所以感覺動力（特別是運動模式），對我來講已經非常夠用了。
空間：日系車操控就算了吧，一般般，舒適第一
配置：最大的優(yōu)點當然是油耗，開了1500多公里了，平均油耗才6.0
動力：滿意
操控：
穩(wěn)重大氣，但不張揚，原本想把標志扣了，換個BYD的，怕被罵裝B！
油耗：大愛啊簡直大愛，原諒我太唾棄除現款Q7之外所有的Audi內飾
舒適：優(yōu)惠后綜合考慮售后保養(yǎng)以及對比其他品牌來看還是非常具有性價比
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格38.00萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗
缺點：后備箱小 后排座椅不能放倒
內飾：不錯！
空間：都說沒操控，非常在意操控的同學還是試駕下最好，個人認為es的確沒優(yōu)勢，
配置：市區(qū)道路越堵越省油，運動模式以及高速路況下，油耗也從未超過7。另外92號的汽油也是加分因素之一，使得該車的用車成本低廉。
動力：舒適性很后 隔音也不錯 長時間駕駛也不覺得累
操控：
我覺得這點仁者見仁智者見智，反正我是很喜歡，自己的車白外米內，不過就是內飾容易臟。
油耗：4 中控臺樣式較新穎，用料考究，做工優(yōu)良
舒適：買這個車其實考慮很多別的 525、q5 a6 等等 還是省心吧。總體感覺還是很好的 沒后悔過！
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格36.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2099公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗
缺點：較重剎車至車停，車頭回彈時有很明顯的“咯吱”一聲異響，但技術人員說是混電系統產生的正常聲音
外觀：空間很大，能在標準軸距上做出這個水準相當出色，但是座椅略顯單薄，后排夸張的空間部分原因是因為縮短了座椅長度。
內飾：平時用用足夠，加速線性平穩(wěn)，追求瞬間推背感的就算了，這個車適合喜歡安逸舒適的人
空間：操控轉向還是很不錯，主要是底盤剛性橫向支撐較德系車的整體性上差點，過彎就老老實實的減速吧�？傊且徊渴孢m型駕駛的宜家宜商但不宜運動的車型
配置：必須滿分。350塊錢 最少跑800公里 7升左右
動力：座椅的皮質還是很不錯的，摸上去很舒服。 車過不平的路面的時候，減震過濾性不錯
操控：
個人很喜歡
油耗：雷克薩斯的內飾做工真的很好，可惜米不夠，不然就上豪華版，有打算換竹木方向盤的想法
舒適：不是很滿意，相對同級別車
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購買時間2013年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格38.50萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗
缺點：動力吧，其實已經足夠了。另外就是精英版沒有導航，黑白屏幕可能是最多人詬病的地方。
外觀：空間足夠用了 個人感覺有寬裕
內飾：我是1.6 2.0 2.4 到現在的2.5+電機，所以感覺動力（特別是運動模式），對我來講已經非常夠用了。
空間：操控一般，肯定不能很寶馬比，但是地盤非常扎實，沒有別人說的那種日本車車身輕皮薄的現象。試車的時候100邁的時速急轉彎沒有任何問題。建議大家去試駕一下。不要盲目信謠言。
配置：油耗完全無壓力啊，開皇冠13.5油耗，開這個只有6.8，我還是算開的比較猛的，論壇一些朋友才5點幾
動力：坐著實在很舒服，下班的時候真想有人替我開車。
操控：
穩(wěn)重大氣 創(chuàng)新設計
油耗：內飾跟銳志感覺沒什么差別，感覺稍微檔次低了點，尤其精英的，還是一塊黑白屏幕
舒適：性價比這個不太清楚，估計性價比不高
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格37.80萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗
缺點：1，低速剎車有嗚嗚嗚嗚的聲音，據說是動能回收的聲音 2，內飾挺好看，就是那萬惡的黑白屏 3，沒有座椅通風，現在天比較熱，開了空調感覺也挺舒服，但就是下車的之后就能感到背后已經濕了，最后悔的就是沒上豪華了，想買但還沒買的建議上豪華！
外觀：夠用
內飾：動力已經算不錯的了，已能滿足日常情況下的要求，在時速100公里的情況下，再踩下油門還能感覺到動力輸出
空間：方向盤電子助力的，比較輕，切換到運動模式會感覺沉重些，轉向精準。
配置：相當滿意，2.5的排量，市區(qū)開空調不到8升。
動力：很舒適，本來準備買寶馬3系的，但家里人都認為雷車舒適度好。
操控：
側面還是蠻不錯的
油耗：相當精細，從點點滴滴能夠感受到做工的精良。
舒適：相加比不錯，正在猶豫下手雷克薩斯ES300H的車主，不要再猶豫了，下手吧，呵呵，不會后悔的。
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格37.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗
缺點：異響有點多，只能說是制造時就存在那么一些的問題，座椅等等設置的太有彈性了，過坑之類的會產生抖動的異響聲，儲物空間太少了，有點不太實用；油門踏板與剎車上方看不到的地方居然都是裸露再外的，非常不厚道；
外觀：非常滿意，足夠大又不是過大（A6L有點太大了導致車庫停不下）
內飾：動力在各種道路都比較充足、夠用
空間：這個是力推舒適性的車型，和BBA當然不能比，講的就是舒服。調到運動模式還多少可以體驗一把操控，普通和ECO模式響應速度很明顯偏慢。
配置：滿意！就沖著油耗來的呀！
動力：座椅還是比較舒適的，不像德系車座椅偏硬。
操控：
老婆大愛。我喜歡這車的低調！
油耗：精細
舒適：性價比這個就見仁見智了，你選擇300不要250就是犧牲了豪華得配置換取這個混合動力組，還有關于你們糾結精英版還是豪華版，這個嘛。。。還是那句，精英版一般來說都足夠好了，但是如果你不缺錢直接不猶豫上豪華！不過豪華版價格貌似有人又會選擇其他車了。。。這個就不說了。。。
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格36.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5324公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗
缺點：中間的屏幕傷不起，40萬的車子
外觀：乘坐空間非常舒適,寬敞,后排175進去的人,腿部仍兩拳多有余,頭部仍有約有一拳, 就算后排翹二郎腿，前排空前還綽綽有余。 由于前驅車沒有中間高高隆起的梁,后排乘坐非常舒適. 但是行李箱空間小了,電池占了部分空間,所以行李箱不夠用. 考慮到遠門出行時行李不多,所以行李箱還是將就吧（據說近430L，自己看著辦。）.
內飾：實測0-100只需7.9秒，不過我沒試過，我對動力要求不高，反正油門下去路上超車綽綽有余，何況現在的路況也開不了多快
空間：雷克薩斯的車無論是操控還是性能都是絕對好的！
配置：低，非常低！現在跑了差不多一萬五公里了，平均油耗6.5L/100km（我很佩服那些把油耗開到6以下的人），對于一部2.5排量，1.8噸的車來說是非常非常低的油耗，相當于一部1.5排量自然吸氣車的油耗。
動力：跑市區(qū)是一流的，安靜，頓挫感可以說沒有，因為那個ecvt變速箱。跑高速用運動模式又是一番感覺了
操控：
外觀個人覺得還可以，為什么每次看別人開ES感覺很漂亮，自己開的時候卻感覺不出呢？？？
油耗：內飾做工精致，方向盤握感挺好的，就是最不滿意那個原裝的黑白顯示屏�。�！
舒適：性價比嘛。很多人可能會跟凱美瑞尊瑞比，雖然這里是，但是我想說，想看對性價比的陳述，建議大家去新車評網看顏于鵬對es300的試駕視頻，你會有你自己的決定
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購買時間2014年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格37.50萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：用車成本低！！
缺點：提速方面總感覺有點肉，車輛底盤有點低了，過一些坑坑的地方，容易受傷
外觀：空間不錯，后排空間也不錯，雖然數據一般，但是坐上去不錯。但是有人說后排的話，長途會累的，這個倒是不知道，還沒有測試過。
內飾：動力有三個模式選擇，一是經濟模式，在這個模式下，車子完全會依靠電力行駛，當然車子要在電池有點的情況下才可以，充滿電的情況下經濟模式話據說可以行駛4公里；二是經濟模式，在這個模式下車子會在60公里/小時時速以下用電池驅動電動機行駛，超過60公里/每小時時速的話發(fā)動機會啟動開始驅動車子，一邊驅動車子一邊幫電池充電；三是運動模式，選這個模式發(fā)動機和電動機一起驅動車子，得到不錯的動力。
空間：挺好！
配置：如果問我為什么買ES，就是奔著他的油耗去的，在這個油價飆升的時代，親值得擁有這部目前油電混合技術最成熟的車子，6.5油耗太爽了，一箱油開了好久好久好久的感覺。越是市區(qū)，越是擁擠，就越省油，發(fā)動機啟停技術，無極變速箱和前輪驅動方式 以及車子輕盈程度讓節(jié)能發(fā)揮的淋漓盡致
動力：跑市區(qū)是一流的，安靜，頓挫感可以說沒有，因為那個ecvt變速箱。跑高速用運動模式又是一番感覺了
操控：
現款造型增添年輕感不少，少了一分老氣，少一分柔情多一分硬朗，這也是我舍買這車的一大原因。很喜歡。
油耗：喜歡，做工細膩用料上乘
舒適：性價比覺得很好不到40萬的車 ，覺得已經很好了
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購買時間2013年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格37.60萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：一、油耗！油耗！油耗！平均5.6個油，最低加兩百塊93跑出4.3。說出來別人真的不相信，然后問我發(fā)動機是多少排量的？2.4，還是不信，然后我說這是油電混合，對方回答：哦。二、座椅，真的是很舒服，我們家一共6輛車（老爸，哥，姐，姐夫，我），不管跑長途還是平時開，最舒服就是我這個座椅，座椅設計得很符合人體工程學，后腦勺到大腿全部都可以貼在座椅上，別人坐在副駕不到幾分鐘就犯困。
缺點：后備箱空間有點緊湊
外觀：空間非常好，夠大且不過分。國內加長版的5系、E系、A6都過于拉遠了后排和前排的距離，家用非常不合適。可惜這代ES儲物空間很少，頭部空間也很有限，打分需要扣一點。
內飾：我個人覺得城市完全夠用，運動模式的提速可以接受，瞬間輸出不錯
空間：開的車不多，只開過金杯面包車，江淮卡車（貨箱長度4.2米），豐田皇冠，寶馬X5，和ES300h，網上都說寶馬操控怎么怎么好，不過我也沒感受到，以上這些車我都達到了人車合一的地步，想怎么開就怎么開，特別是江淮卡車和金杯面包車，前后左右差幾公分心里都有數，金杯面包車我還能漂移一下，不太明白操控怎么才算好怎么才算不好
配置：沒有最低，可以更低
動力：坐著實在很舒服，下班的時候真想有人替我開車。
操控：
高端大氣上檔次，內斂卻不失霸氣
油耗：仿皮的座椅，好過很多合資車宣傳的真皮座椅
舒適：還可以
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