雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2377公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車型選錯(cuò)，請刪除
缺點(diǎn)：沒有通風(fēng)座椅。
外觀：個(gè)人喜歡
內(nèi)飾：雖然用料不算很高檔，但是設(shè)計(jì)的很漂亮，很喜歡這個(gè)內(nèi)飾造型
空間：尚可
配置：雷克薩斯車型的錯(cuò)位競爭，ES對應(yīng)寶馬的5系，奧迪的A6和奔馳的E級。性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)超對手！
動(dòng)力：充沛，加速很爽，加速的聲音也很悅耳，SPORT模式更贊
操控：
尚可，不能指望像某些操控王一樣隨心所欲。中規(guī)中矩吧！方向盤很輕，歸中的時(shí)候，效果不明顯。這個(gè)操控，就是符合日系車的特點(diǎn)，大多數(shù)人應(yīng)該能接受吧！
油耗：巨強(qiáng)大。
舒適：雖然操控沒有寶馬那些運(yùn)動(dòng)轎車好，但真的開的很舒服，比寶馬3，寶馬5，奔馳C，凱迪拉克CTS都開的舒服很多
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格36.90萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：超低油耗
缺點(diǎn)：不夠拉風(fēng)，穩(wěn)重了點(diǎn)泡不到妞，蛋疼。
外觀：外觀沒的說了，大街上眼球吸引的很多，畢竟剛新款也就出了1年，保有量不多。日間行車燈挺酷的啦。有時(shí)候看見同款車我都要去瞄一眼日間行車燈。自己開車看不到，哎！
內(nèi)飾：由于預(yù)算，我提的是精英版本，黑白屏，不帶導(dǎo)航倒影，略顯寒酸，但雷車車友知道，沒有DVD，變速箱多出兩個(gè)儲(chǔ)物空間，雖說不大，但能放鑰匙手機(jī)之類。由于是新車緣故，而且又是原裝進(jìn)口，沒舍得剛到手就“大卸八塊”。繼續(xù)保持整車的完整性和嚴(yán)密性，等以后有想法再說吧。操作臺(tái)上白邊縫線皮質(zhì)裝飾很顯高端大氣。（據(jù)說不是純皮的，但看似皮質(zhì)）
空間：寬敞，夠用
配置：性價(jià)比在同級里不算高，其實(shí)CT200也能滿足我上面的購車要求了。只是我打算開很久，結(jié)婚有小孩以后都不用換車，只能選ES了。
動(dòng)力：普通模式已經(jīng)夠日常使用，如果想有強(qiáng)烈的推背感，用運(yùn)動(dòng)模式可以那感覺真爽
操控：
精準(zhǔn)
油耗：油耗低的來沒有朋友！
舒適：很舒適，本來準(zhǔn)備買寶馬3系的，但家里人都認(rèn)為雷車舒適度好。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格39.90萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6675公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：不是駕駛奔馳，寶馬等豪車所能體會(huì)到的駕駛樂趣。是新一代汽車的杰出代表。先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)帶給你不一樣的感覺。省心省事省油，不省動(dòng)力。希望大家去體會(huì)一下，不開不知道。不是簡單的省油。是全新的體驗(yàn)。
缺點(diǎn)：偶爾動(dòng)力不大跟得上 不過百分之九十五的情況下 動(dòng)力都是個(gè)很OK的 不過ES這款車也不主打動(dòng)力
外觀：年輕時(shí)尚
內(nèi)飾：對于精英版我也不多說，都40W的車了連個(gè)導(dǎo)航也沒有確實(shí)感覺小家子了點(diǎn)，不給力。其它各方面還好，米色很溫馨，少一分陰沉。但很容易臟是個(gè)問題。
空間：空間不錯(cuò)，后排空間也不錯(cuò)，雖然數(shù)據(jù)一般，但是坐上去不錯(cuò)。但是有人說后排的話，長途會(huì)累的，這個(gè)倒是不知道，還沒有測試過。
配置：性價(jià)比嘛。很多人可能會(huì)跟凱美瑞尊瑞比，雖然這里是，但是我想說，想看對性價(jià)比的陳述，建議大家去新車評網(wǎng)看顏于鵬對es300的試駕視頻，你會(huì)有你自己的決定
動(dòng)力：充沛，加速很爽，加速的聲音也很悅耳，SPORT模式更贊
操控：
轉(zhuǎn)向明確，方向盤略輕
油耗：6.3，已經(jīng)非常滿意了，從來不必?fù)?dān)心油耗。似乎和駕駛習(xí)慣無關(guān)。
舒適：輪胎不咋樣，聲音挺大，說是為了什么節(jié)能配合本車型用的，反正我覺得有點(diǎn)兒吵。坐在里面倒是感覺不錯(cuò)，腰部支撐是個(gè)好東西，可惜屌絲低配沒有通風(fēng)座椅，好在空調(diào)給力也就彌補(bǔ)了，自己裝的話4s店又說私改電路不給保修我去！這代es做的的確一般，號(hào)稱靜音王的雷克薩斯這次做的真是一般，我自己去噴了底盤護(hù)甲，稍微好點(diǎn)兒，如果做個(gè)全車隔音會(huì)更好，不過，既然都買雷克薩斯了還得讓我們做這個(gè)做那個(gè)的去彌補(bǔ)車的不足，雷克薩斯有點(diǎn)兒過分了，為啥不能出廠就做好呢？
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.40萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.油耗。2.靜音。3.空間。4.做工。5.外觀。
缺點(diǎn)：過坑晃動(dòng)比較大
外觀：外觀過得去，不像老款那么顯老，也不像新款那么沖擊
內(nèi)飾：挺好，味道不大，基本3天就沒什么味道了
空間：我183cm，感覺在里面不憋屈，對于一輛C轎來講，空間確實(shí)比較不錯(cuò)。后排沒怎么做過，不太好評價(jià)，空間這塊還是比較不錯(cuò)的。
配置：天朝的進(jìn)口車你懂的
動(dòng)力：比同級別的奔馳E260L和寶馬的520LI要好多了
操控：
買菜車，操控肯定是弱項(xiàng)，但是也沒太讓我失望。
油耗：油耗低的來沒有朋友！
舒適：5 座椅舒適度上乘，車內(nèi)無噪音
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格37.50萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程74000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.油耗。2.靜音。3.空間。4.做工。5.外觀。
缺點(diǎn)：日本車。比較飄，急轉(zhuǎn)的時(shí)候有明顯的晃動(dòng)。
外觀：還可以吧，不絢麗，中網(wǎng)很多人覺得很有風(fēng)格，其他都很平庸，不難看比較耐看
內(nèi)飾：寶馬車主說我的內(nèi)飾好，我覺得寶馬的內(nèi)飾好。
空間：尚可
配置：算不錯(cuò)，如果內(nèi)飾用料能再好一些就更好了。
動(dòng)力：動(dòng)力的話單單看賬面數(shù)據(jù)不突出，但是實(shí)際城市開起來的話很很是足夠。eco模式下油門很重，踩下去車子起動(dòng)很慢，深踩油門才悠閑的伸個(gè)懶腰意識(shí)哦該提速了～適合塞車時(shí)候配合電機(jī)啟動(dòng)用；normal模式下車子表現(xiàn)正常，一般開車用這個(gè)最好，可以輕踩省油（電機(jī)）可以深踩（發(fā)動(dòng)機(jī)）；sport模式下面儀表盤變成轉(zhuǎn)速和紅色，油門變得很靈敏，輕點(diǎn)就沖出去，電機(jī)這時(shí)候輔助發(fā)動(dòng)機(jī)；總結(jié)一下，這車動(dòng)力個(gè)人覺得買菜車之中不錯(cuò)�。。‘吘惯@是給你省油的車，適合休閑的開，但偶爾小飆一下這車還是能滿足你；
操控：
舒適型的車就不談操控了吧，總是方向盤不輕也不重（開過銳志皇冠mini寶馬X6，介于這中間）打方向很舒服。剎車很線性，沒多少虛偽也不會(huì)一點(diǎn)就有撞墻的感覺。
油耗：油耗是我最滿意的一點(diǎn) 市內(nèi)油耗很低 百公里5個(gè)有就夠 但打空調(diào)就得6.5左右 高速在7個(gè)一下
舒適：很舒適，本來準(zhǔn)備買寶馬3系的，但家里人都認(rèn)為雷車舒適度好。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格36.90萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的可以不止一點(diǎn)么？
缺點(diǎn)：過坑晃動(dòng)比較大
外觀：空間在不加長的情況很滿意，不比德系加長版的遜色
內(nèi)飾：加速感受直接清晰，但急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不好聽，如果換成六缸混動(dòng)的話，那就再好不過啦
空間：不適合漂移和瘋狂駕駛，適合平穩(wěn)駕駛。
配置：我的平均油耗是5.6這個(gè)油耗說明一切了吧
動(dòng)力：挺好，座椅軟硬適中
操控：
外觀不錯(cuò)。顏色也是我所愛。有一定的回頭率。但回頭者對這個(gè)車標(biāo)似乎顯示出疑惑的表情--“這是個(gè)什么牌子的車？”，這就是我要的效果。前幾天去車管所上戶，提前到4S店洗了車，將車開到車管所，停在臨時(shí)停車位上，一位中年警察圍著車轉(zhuǎn)了一圈，我緊張起來，認(rèn)為有什么事。搖下車窗客氣地詢問。警察說：看看你這輛車，漂亮。我心里的滿足感陡升。
油耗：做工確實(shí)不錯(cuò)，用料只能說比上不足比下有余。中控臺(tái)樣式好看，不過顯示屏引起的中控臺(tái)上方凸起，還是一定程度影響了視線。
舒適：這種車其實(shí)不應(yīng)該談性價(jià)比，飛度才是性價(jià)之王！
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的可以不止一點(diǎn)么？
缺點(diǎn)：對于這車最不滿意的地方就是這黑白屏了，一點(diǎn)科技感都沒有，但是為了這個(gè)屏幕加10萬，還是忍忍吧。
外觀：前排儲(chǔ)物空間很少 沒地方放手機(jī)！沒地方放眼鏡，前后排腿部很足 坐三個(gè)人不擠，
內(nèi)飾：120以內(nèi)加速迅速，120以上持續(xù)加速感覺較緩
空間：精準(zhǔn)
配置：百公里油耗5.3升
動(dòng)力：100以內(nèi)和100以上是兩個(gè)車，100以內(nèi)絲般順滑，100以上略微比2.0凱美瑞級別好點(diǎn)，座椅雖然不是真皮，但是質(zhì)感非常好，精英版沒有真皮座椅（雖然這個(gè)座椅質(zhì)感還是非常不錯(cuò)，比我妹夫X3那個(gè)52.3的20i豪華版座椅強(qiáng)多了）沒有大燈高度調(diào)節(jié)，沒有座椅加熱通風(fēng)，沒有絢爛的燈光效果，沒有任何高級的電子設(shè)備，唯一覺得很不錯(cuò)的就是無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)了吧，甚至他媽自動(dòng)雨刷都沒有，迄今為止，沒感覺300H精英的舒適 安靜體現(xiàn)在哪里，我開車除了堵車很少50以下，速度50以上說安靜和奔馳E這些比 還是算了吧。
操控：
前臉很有攻擊性，設(shè)計(jì)很獨(dú)特，畢竟路上跑的少，回頭率非常高， 不像BBA 的車爛大街了。
油耗：看著舒服
舒適：只能算適中，畢竟這個(gè)價(jià)位的車，連一個(gè)像樣的車內(nèi)多功能顯示器都不是標(biāo)配，加之一些雞肋的車道偏離預(yù)警，變道輔助，座椅的加溫通風(fēng)，統(tǒng)統(tǒng)在精英版上沒有，感覺還是太小氣了點(diǎn)。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1003公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是油耗了，買這個(gè)車首先就是圖個(gè)油耗低。有的朋友給我算了一筆賬，ES250和ES300H的價(jià)格相差4萬，這4萬大洋能加多少油啊，道理是這樣，我買車主要就是上下班，偶爾的自駕游，一年下來估計(jì)15000公里，多花的這4萬元幾年才能省出來啊。呵呵，但是，我也是環(huán)保人士，為了環(huán)境自己貢獻(xiàn)一點(diǎn)力量吧，其次就是心情不一樣，當(dāng)你看到加油后平均油耗為：10幾升油和加油后平均油耗為：6.0升油的時(shí)候心情完全不一樣（當(dāng)然你已經(jīng)提錢預(yù)付了油錢了）。最滿意的另一點(diǎn)就要說雷克薩斯ES300H的靜音了，我第一次發(fā)動(dòng)汽車的時(shí)候，儀表臺(tái)的燈亮了，但是一點(diǎn)聲音都沒有，我還下車趴到引擎蓋前聽了聽，究竟打著火了沒。起步的時(shí)候那也是相當(dāng)?shù)陌察o，發(fā)動(dòng)機(jī)介入后，靜音性也完全在接受的范圍內(nèi)。之前我開過90年代的雷克薩斯ES300和LS400，那靜音不是吹的。
缺點(diǎn)：爛路時(shí)中控有輕微異響，備胎臭味太大
外觀：乘坐空間很完美，儲(chǔ)物空間不多且實(shí)用性待改進(jìn)
內(nèi)飾：動(dòng)力也很好，推背感很強(qiáng)
空間：4米9的車子的長度對操控完全沒有影響，方向盤很輕，也適合女人開，其實(shí)日本車的操控還是不錯(cuò)的，車子輕盈靈巧的特點(diǎn)讓過彎沒有那么肉肉的感覺。剎車，剎車設(shè)置就是這樣前半段偏軟。為的就是不讓你一點(diǎn)剎車馬上有感覺，破壞舒適性，所以一開始你會(huì)感覺這剎車很破，其實(shí)不然。所以遇到緊急需重踩，踩到后半段就可以剎住，官方給的百公里制動(dòng)數(shù)據(jù)還是挺給力的
配置：開空調(diào)7升，不開空調(diào)6升
動(dòng)力：這個(gè)車就是舒適除了胎噪什么都好 ，沙發(fā)很舒適！
操控：
雷克薩斯的外形總是令人滿意，總體設(shè)計(jì)透露典雅氣質(zhì)，低調(diào)有內(nèi)涵又不失奢華，有自己獨(dú)特的高貴氣質(zhì)。
油耗：大愛啊簡直大愛，原諒我太唾棄除現(xiàn)款Q7之外所有的Audi內(nèi)飾
舒適：買這個(gè)車其實(shí)考慮很多別的 525、q5 a6 等等 還是省心吧。總體感覺還是很好的 沒后悔過！
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是油耗了，買這個(gè)車首先就是圖個(gè)油耗低。有的朋友給我算了一筆賬，ES250和ES300H的價(jià)格相差4萬，這4萬大洋能加多少油啊，道理是這樣，我買車主要就是上下班，偶爾的自駕游，一年下來估計(jì)15000公里，多花的這4萬元幾年才能省出來啊。呵呵，但是，我也是環(huán)保人士，為了環(huán)境自己貢獻(xiàn)一點(diǎn)力量吧，其次就是心情不一樣，當(dāng)你看到加油后平均油耗為：10幾升油和加油后平均油耗為：6.0升油的時(shí)候心情完全不一樣（當(dāng)然你已經(jīng)提錢預(yù)付了油錢了）。最滿意的另一點(diǎn)就要說雷克薩斯ES300H的靜音了，我第一次發(fā)動(dòng)汽車的時(shí)候，儀表臺(tái)的燈亮了，但是一點(diǎn)聲音都沒有，我還下車趴到引擎蓋前聽了聽，究竟打著火了沒。起步的時(shí)候那也是相當(dāng)?shù)陌察o，發(fā)動(dòng)機(jī)介入后，靜音性也完全在接受的范圍內(nèi)。之前我開過90年代的雷克薩斯ES300和LS400，那靜音不是吹的。
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)怎么說呢，首先就是后備箱的容積，因?yàn)楹髠湎鋬?nèi)有電池，占用了后備箱的空間，這個(gè)勉強(qiáng)算個(gè)缺點(diǎn)吧。要說我最不能接受的最不滿意的就是雷克薩斯的用料嚴(yán)重縮水，我提車回家后自己在T寶上買的地盤裝甲，我開到朋友的修理廠用升降機(jī)升起來了，我仔細(xì)看了看底盤的用料和消聲器的用料，明顯的不如我以前二手的90年代雷克薩斯ES300H用料，底盤的用料還不如我97年的進(jìn)口本田奧德賽呢。其次我的94年的ES300門飾板都是真皮的，現(xiàn)在的都是硬塑料的感覺，明顯的縮水啊，當(dāng)然考慮下價(jià)格，97年的本田奧德賽當(dāng)時(shí)要43萬多，94年的ES300當(dāng)年要60多萬。那個(gè)年代的錢多實(shí)啊，現(xiàn)在買臺(tái)最高配的凌志ES300H還不到50萬（還是油電混合）。想想就是一分錢一分貨啊，
外觀：車內(nèi)空間足夠大把，就是儲(chǔ)物空間少的可憐。希望能在下一個(gè)新款車型上改善。
內(nèi)飾：動(dòng)力方面是相當(dāng)優(yōu)秀的，加速也相當(dāng)給力，有人說起步偏軟，其實(shí)這點(diǎn)我覺得是好事情，可以降低事故風(fēng)險(xiǎn)和保護(hù)車子平穩(wěn)的性能，但是起步你要是放在運(yùn)動(dòng)模式下還是不錯(cuò)的，背推感極強(qiáng)！
空間：操控談不上 就是比較好開
配置：6.7升百公里，挺滿意
動(dòng)力：感覺不錯(cuò)，畢竟也算是豪華汽車，雖然只是入門級的。我還真的不喜歡太多電子感覺的，能開，安全，開車不太累，就足夠了。舒適性，我沒有太多要求。
操控：
新一代的ES帶來給人年輕化的氣息，以往的紳士優(yōu)雅范依然存在，整體的流線都很出眾，后備箱蓋上的擾流板也很有心意。
油耗：雷克薩斯的內(nèi)飾做工真的很好，可惜米不夠，不然就上豪華版，有打算換竹木方向盤的想法
舒適：售后服務(wù)其實(shí)也算在買車的錢里了 性價(jià)比也算很高的
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：中控太美，當(dāng)時(shí)購車就是因?yàn)橹锌囟鴲凵�。市區(qū)、高速行駛質(zhì)感簡直完美，過減速帶無論從聲音、坐感優(yōu)于同價(jià)位任何車型。
缺點(diǎn)：奉勸大家千萬不要加裝導(dǎo)航，我加裝的先鋒導(dǎo)航，前后出過8次問題。要么空調(diào)不能用了，要么收音機(jī)就忽然自己打開，最后查明原因都是加裝導(dǎo)航的緣故。
外觀：空間挺大的，不過儲(chǔ)物空間不足，導(dǎo)致手機(jī)沒地方放，只能放扶手箱！
內(nèi)飾：不考慮油耗，動(dòng)力完全夠用，1+1大于2。
空間：操控一般，肯定不能很寶馬比，但是地盤非常扎實(shí)，沒有別人說的那種日本車車身輕皮薄的現(xiàn)象。試車的時(shí)候100邁的時(shí)速急轉(zhuǎn)彎沒有任何問題。建議大家去試駕一下。不要盲目信謠言。
配置：難以想象的省油，第一箱油冬天6。8升百公里，第二箱油比第一箱油還省，已經(jīng)降到6.0升百公里了。期待降到6.0升以下。不是日本車輕才省油，也不是速度低用電才省油，是先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，完美的工藝達(dá)到了最大極限環(huán)保節(jié)能。小日本鬼子真他媽的認(rèn)真，做的東西真精細(xì)。
動(dòng)力：好的很！
操控：
穩(wěn)重大氣 創(chuàng)新設(shè)計(jì)
油耗：中控用料細(xì)膩講究，三層式設(shè)計(jì)很立體很顯檔次。
舒適：性價(jià)比在同級里不算高，其實(shí)CT200也能滿足我上面的購車要求了。只是我打算開很久，結(jié)婚有小孩以后都不用換車，只能選ES了。
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