一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格31.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型動感，車燈漂亮，內(nèi)飾精細(xì)，起步平順。
缺點：方向盤皮太軟，輕松劃痕，天窗小，屏幕小，分辨率低，駕駛員門沒有放手機的地方
外觀：外觀占大部分，相信選擇這車的大部分是沖外觀來的，特別是車燈
內(nèi)飾：大部分很精細(xì)，個別小地方有待提高。
空間：副駕駛空間小點，伸不開腿
配置：這車的性價比可以說是很合適了，主要是優(yōu)惠力度，新款馬上出來了，選擇這款也不后悔，畢竟奧迪A4這些年對年青人的影響太大了，一直引領(lǐng)時尚潮流的。我自己認(rèn)為這車外觀最大亮點就是車燈，無法用文字形容那種概念。
動力：還可以，一般同級別能占中等
操控：
轉(zhuǎn)向穩(wěn)，準(zhǔn)，很不錯。懸架舒適，平穩(wěn)。
油耗：還可以，不算廢油。
舒適：座椅很科學(xué)，符合人體結(jié)構(gòu)，矯正駝背，車內(nèi)安靜
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購買時間2011年02月
購買地點遼寧 盤錦
裸車價格29.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程115000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，市郊跑過5.3個油！跑了300公里的平均油耗。
缺點：除了燒機油，就是廢氣閥愛壞
外觀：外觀占大部分，相信選擇這車的大部分是沖外觀來的，特別是車燈
內(nèi)飾：大部分很精細(xì)，個別小地方有待提高。
空間：很滿意，空間在同級別車?yán)镎加袃?yōu)勢。
配置：這車的性價比可以說是很合適了，主要是優(yōu)惠力度，新款馬上出來了，選擇這款也不后悔，畢竟奧迪A4這些年對年青人的影響太大了，一直引領(lǐng)時尚潮流的。我自己認(rèn)為這車外觀最大亮點就是車燈，無法用文字形容那種概念。
動力：還可以，一般同級別能占中等
操控：
轉(zhuǎn)向穩(wěn)，準(zhǔn)，很不錯。懸架舒適，平穩(wěn)。
油耗：還可以，不算廢油。
舒適：座椅很科學(xué)，符合人體結(jié)構(gòu)，矯正駝背，車內(nèi)安靜
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購買時間2015年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.68萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格滿意油耗也可以
缺點：起步時有頓挫感，動力略弱
內(nèi)飾：總的來說還行，只是沒有想象中好。塑料質(zhì)的東西還是很多。新車?yán)锏奈兜酪脖容^重。但是還是看的過眼的。
空間：在BBA里算是比較中庸的，車身較長沒有不舒服的感覺，座椅和方向盤調(diào)節(jié)幅度很大，空間不錯。
配置：性價比中等，就是買了個牌子
動力：只要給油就往前猛躥
操控：
覺得還行，算好開。沒開過很多車，但是寶馬奔馳凌志啥的也開過，覺得都差不多的。但是真的會比很多國產(chǎn)，日本車好開很多。
油耗：差不多11左右
舒適：座椅柔軟度適中，但是前后座椅的頭枕都不能調(diào)節(jié)角度，這是最不能理解的一點，所以必須要配頭枕，有了頭枕靠著就很舒服了。
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購買時間2015年10月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格46.46萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：四驅(qū)開的時候比兩驅(qū)有信心
缺點：油耗高 保養(yǎng)略貴
外觀：奧迪燈具 表現(xiàn)不錯
內(nèi)飾：座椅是布的 布的 到處都是塑料
空間：身高183體重200 前排夠用 后排馬馬虎虎
配置：還算不錯
動力：百公里6·6可不是開玩笑的 輕輕松松有推背感
操控：
本人開過不下于10輛車 百萬車也有 幾萬車也有 A4總體來說已經(jīng)很不錯了 沒有日本車輕盈 沒有美國車的厚重 它是那種讓你開上就能找到駕駛樂趣的一款車
油耗：比預(yù)想要高 二保之后下降一點 市區(qū)12 城郊8個
舒適：我感覺前排座椅比同價位車更有比對性，我身高183 體重200 只能說剛剛夠用。
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購買時間2014年07月
購買地點湖北 隨州
裸車價格35.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性不錯。
缺點：還沒有
外觀：奧迪燈具 表現(xiàn)不錯
內(nèi)飾：座椅是布的 布的 到處都是塑料
空間：身高183體重200 前排夠用 后排馬馬虎虎
配置：還算不錯
動力：百公里6·6可不是開玩笑的 輕輕松松有推背感
操控：
本人開過不下于10輛車 百萬車也有 幾萬車也有 A4總體來說已經(jīng)很不錯了 沒有日本車輕盈 沒有美國車的厚重 它是那種讓你開上就能找到駕駛樂趣的一款車
油耗：比預(yù)想要高 二保之后下降一點 市區(qū)12 城郊8個
舒適：我感覺前排座椅比同價位車更有比對性，我身高183 體重200 只能說剛剛夠用。
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購買時間2015年10月
購買地點福建 泉州
裸車價格24.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，動力良好，外形漂亮
缺點：1、油耗有點高，比官方數(shù)據(jù)超出一點，而且實際油耗遠(yuǎn)高于數(shù)據(jù)2、離地間隙有點小，過特殊路段會磕到地盤。3、還有不足就是倒車時，稍有斜坡，就感覺很吃力，不是功率不夠，而是無級變速就是這樣，反應(yīng)慢，估計是打滑的緣故。4、當(dāng)然奧迪都是帶渦輪的，共點就是燒機油，這也是沒有辦法的，畢竟性能就在那邊擺著的。5、后備箱打開時候是直接彈起來的，而不是手動拉上去，雖然或是很科技，但是考慮到車棚車庫門這類的限制，直接彈起來怕是后備箱蓋會碰到建筑物，這點也是一個雙刃劍吧。
外觀：買這個車子我想大多數(shù)的都是優(yōu)先考慮的外觀，整體的造型很流暢，這么多年下來，奧迪不斷的小改小弄，總體來說看著還是非常順眼的，外觀最突出的，當(dāng)然和大家一樣，看上的就是那對炯炯有神的眼鏡。就算是現(xiàn)在和還沒上市的新款對比，除了內(nèi)飾，外觀總體來說還是感覺區(qū)別不大�？磥鞟4L還能再做幾年“顏王”。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最不滿意的一點，09年到現(xiàn)在外觀改動不小，內(nèi)飾居然動都不動，儀表臺改動一下，有這么難嗎？當(dāng)然有人會說內(nèi)飾雖然設(shè)計老舊，但是做工還是比較精致的。對于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：空間是絕對的夠了！為什么這么說呢？光看他的參考數(shù)據(jù)就可以看得出來：長*寬*高(mm)分別是4761*1826*1439。再看它的軸距：2869cm。最后看下后備箱的大小參數(shù)：行李廂容積(L)：480L。從外觀看起來奧迪A4L可以說是略緊湊的車子，但是你看下后備箱，足以說明這車子是內(nèi)有乾坤！由此可見，在加長了的新款奧迪A4L，在原有的基礎(chǔ)優(yōu)勢上，幾乎沒有什么變動，買車的時候我也是看中了它的空間夠大，適合家庭和商務(wù)使用，而且不缺乏時尚氣息，但是于此同時呢，行李箱容積達(dá)到480L，但是一點也不擠占了后排座位的空間，而是做的恰到好處！進(jìn)出四門，都是很方便的，并沒有什么一點的麻煩。
配置：性價比來說，現(xiàn)在的價格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時也充分考慮了車子的保值率，當(dāng)時也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場上保值率非常不錯，也是我最終下手的原因。
動力：開過很多車，就連捷達(dá)低速的時候都沒有a4l這么肉，抬起剎車的時候車不馬上走，得反應(yīng)一會兒，然后才緩慢的走起來，而且速度非常慢，感覺比絕大多數(shù)車要慢，給油的時候也是有氣無力的，必須得等速度上來以后才能正常加速。掛上s擋動力明顯改善，但總不能天天掛著s擋跑吧？跑高速的時候在限速范圍內(nèi)超超車什么的還是沒問題的。
操控：
路感很明顯，路面材質(zhì)發(fā)生變化都能感覺的出來。過彎有側(cè)傾，但不是很明顯，畢竟懸掛比較硬。在高速過彎的時候人坐在這個生硬又沒有什么測向支撐的座椅上會跟著左右晃動。方向盤很精準(zhǔn)，幾乎沒多少虛位，指哪打哪，操控非常有信心，但是感覺方向盤有點偏沉。剎車有點軟，前段輕踩沒有太大感覺，需要稍微踩深一點，開習(xí)慣以后再開別的車經(jīng)常會出現(xiàn)急剎的情況，因為把別的車的剎車當(dāng)a4l的踩了。
油耗：油耗方面我已經(jīng)開了5000多公里，城市高速路較多，現(xiàn)在綜合油耗在10.2升，高速的話正常開空調(diào)都在7.5左右，總體來說我還是很滿意的，個人覺得這個大小，這個重量的車能達(dá)到這個油耗，完全是依賴大眾先進(jìn)的動力系統(tǒng)，個人認(rèn)為已經(jīng)算偏低了。
舒適：感覺a4l談不上什么舒適性，座椅非常硬，坐個十來分鐘就開始屁股疼了，相比家里的日產(chǎn)來說，日產(chǎn)的座椅坐幾個小時都不會覺得難受。而且a4l的頭部空間不是很富裕，要么調(diào)低坐姿，要么就得頂著。隔音可以說達(dá)到主流水平吧，沒有什么特別突出的感受。a4l適合市區(qū)短途代步，如果長途自駕建議還是別折磨自己的屁股了。
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購買時間2015年10月
購買地點浙江 衢州
裸車價格24.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：燈具廠的車燈絕對霸氣，外形非常贊！內(nèi)飾非常上檔次，尤其是晚上，有一種飛機駕駛艙的感覺�。�！
缺點：起步太肉，應(yīng)該說是低速行駛時候很肉。抬剎車感覺跟沒抬起來似的，不馬上前進(jìn)，還要反應(yīng)一會兒，簡直是反應(yīng)遲鈍。車內(nèi)儲物空間很少，后備箱倒是挺大，我總不能把常用的東西都扔后備箱吧。沒有usb接口，想連接手機充電必須自己配一個轉(zhuǎn)換接口。后排沒有出風(fēng)口，檔次一下就降下去了。后排中間隆起太高，中間坐人不舒服。后備箱沒有照明燈，晚上拿東西不方便找。中控臺按鈕手感很差，有一種強烈的廉價感。還有就是座椅太硬了！
外觀：買這個車子我想大多數(shù)的都是優(yōu)先考慮的外觀，整體的造型很流暢，這么多年下來，奧迪不斷的小改小弄，總體來說看著還是非常順眼的，外觀最突出的，當(dāng)然和大家一樣，看上的就是那對炯炯有神的眼鏡。就算是現(xiàn)在和還沒上市的新款對比，除了內(nèi)飾，外觀總體來說還是感覺區(qū)別不大�？磥鞟4L還能再做幾年“顏王”。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最不滿意的一點，09年到現(xiàn)在外觀改動不小，內(nèi)飾居然動都不動，儀表臺改動一下，有這么難嗎？當(dāng)然有人會說內(nèi)飾雖然設(shè)計老舊，但是做工還是比較精致的。對于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：空間是絕對的夠了！為什么這么說呢？光看他的參考數(shù)據(jù)就可以看得出來：長*寬*高(mm)分別是4761*1826*1439。再看它的軸距：2869cm。最后看下后備箱的大小參數(shù)：行李廂容積(L)：480L。從外觀看起來奧迪A4L可以說是略緊湊的車子，但是你看下后備箱，足以說明這車子是內(nèi)有乾坤！由此可見，在加長了的新款奧迪A4L，在原有的基礎(chǔ)優(yōu)勢上，幾乎沒有什么變動，買車的時候我也是看中了它的空間夠大，適合家庭和商務(wù)使用，而且不缺乏時尚氣息，但是于此同時呢，行李箱容積達(dá)到480L，但是一點也不擠占了后排座位的空間，而是做的恰到好處！進(jìn)出四門，都是很方便的，并沒有什么一點的麻煩。
配置：性價比來說，現(xiàn)在的價格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時也充分考慮了車子的保值率，當(dāng)時也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場上保值率非常不錯，也是我最終下手的原因。
動力：2.0T的動力完全夠用了，畢竟A4L也只有1.6噸，要知道2噸的大哥A6也是搭載了同樣的發(fā)動機變速箱。日常的城市內(nèi)駕駛來說，超車完全沒有壓力，動力輸出很迅速，很直接，隨叫隨到，如果是正常駕駛的話，變速箱始終可以將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，很好的控制了發(fā)動機的噪音。如果換成S擋，推背感也是有的，雖然沒有雙離合變速箱推背的那么激烈，但是基本可以滿足偶爾小激情一下。
操控：
對于奧迪A4L，可以用這樣定義的：隨心所欲。流暢的超控，加上人體仿生學(xué)的應(yīng)用，的確是不錯。
油耗：油耗方面我已經(jīng)開了5000多公里，城市高速路較多，現(xiàn)在綜合油耗在10.2升，高速的話正常開空調(diào)都在7.5左右，總體來說我還是很滿意的，個人覺得這個大小，這個重量的車能達(dá)到這個油耗，完全是依賴大眾先進(jìn)的動力系統(tǒng)，個人認(rèn)為已經(jīng)算偏低了。
舒適：感覺a4l談不上什么舒適性，座椅非常硬，坐個十來分鐘就開始屁股疼了，相比家里的日產(chǎn)來說，日產(chǎn)的座椅坐幾個小時都不會覺得難受。而且a4l的頭部空間不是很富裕，要么調(diào)低坐姿，要么就得頂著。隔音可以說達(dá)到主流水平吧，沒有什么特別突出的感受。a4l適合市區(qū)短途代步，如果長途自駕建議還是別折磨自己的屁股了。
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購買時間2015年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格24.60萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.高速很省油大概五點幾2.內(nèi)飾不算豪華但很精細(xì)3.CVT變速器很平順加速很線性4.外觀因人而異我覺得還不錯5.大燈很漂亮照明效果很好6.空間在B級車?yán)锼闶侵械劝?.懸掛很有韌性能有效過濾路上的顛簸8.地盤路感不錯很整不松散.跑高速真的很穩(wěn)9.隔音還可以吧，比我以前09�？怂箯姾芏�。10配置還說的過去，2.0標(biāo)準(zhǔn)有自折疊后頸，自動大燈，自動雨刷，雙區(qū)自動空調(diào)等。
缺點：織物座椅，無倒車影像，起步比較肉，底盤低，過坑洼沒信心，儲物空間少，倒車時有時候還會往前走
外觀：正如標(biāo)題所說，流線型的外觀，時尚的外表還是一如既往。四扇門下面的橫條由純屬改為原色+銀色鍍鉻條；進(jìn)氣格柵由原來的塑料改為全新鍍鉻條！
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最不滿意的一點，09年到現(xiàn)在外觀改動不小，內(nèi)飾居然動都不動，儀表臺改動一下，有這么難嗎？當(dāng)然有人會說內(nèi)飾雖然設(shè)計老舊，但是做工還是比較精致的。對于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：空間是絕對的夠了！為什么這么說呢？光看他的參考數(shù)據(jù)就可以看得出來：長*寬*高(mm)分別是4761*1826*1439。再看它的軸距：2869cm。最后看下后備箱的大小參數(shù)：行李廂容積(L)：480L。從外觀看起來奧迪A4L可以說是略緊湊的車子，但是你看下后備箱，足以說明這車子是內(nèi)有乾坤！由此可見，在加長了的新款奧迪A4L，在原有的基礎(chǔ)優(yōu)勢上，幾乎沒有什么變動，買車的時候我也是看中了它的空間夠大，適合家庭和商務(wù)使用，而且不缺乏時尚氣息，但是于此同時呢，行李箱容積達(dá)到480L，但是一點也不擠占了后排座位的空間，而是做的恰到好處！進(jìn)出四門，都是很方便的，并沒有什么一點的麻煩。
配置：性價比來說，現(xiàn)在的價格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時也充分考慮了車子的保值率，當(dāng)時也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場上保值率非常不錯，也是我最終下手的原因。
動力：因為是第一輛車，所以覺得2.0T完全夠用了，追求動力就直接選雙離合，經(jīng)濟適用就CVT，除了起步有些肉肉的感覺，其他我真沒覺得有什么不滿意的。
操控：
路感很明顯，路面材質(zhì)發(fā)生變化都能感覺的出來。過彎有側(cè)傾，但不是很明顯，畢竟懸掛比較硬。在高速過彎的時候人坐在這個生硬又沒有什么測向支撐的座椅上會跟著左右晃動。方向盤很精準(zhǔn)，幾乎沒多少虛位，指哪打哪，操控非常有信心，但是感覺方向盤有點偏沉。剎車有點軟，前段輕踩沒有太大感覺，需要稍微踩深一點，開習(xí)慣以后再開別的車經(jīng)常會出現(xiàn)急剎的情況，因為把別的車的剎車當(dāng)a4l的踩了。
油耗：油耗方面。燃油標(biāo)號是97號(京95號),4S店的人員說也是可以使用92的，但是最好是用95號。工信部綜合油耗(L/100km)：6.2L，實際油耗大概在0.68元-0.82元的區(qū)間范圍，要看駕駛?cè)藛T怎么開了，開車技術(shù)等等。奧迪A4L的無級變速箱還是很省油的，沒有頓挫的感覺，很舒適的。
舒適：感覺a4l談不上什么舒適性，座椅非常硬，坐個十來分鐘就開始屁股疼了，相比家里的日產(chǎn)來說，日產(chǎn)的座椅坐幾個小時都不會覺得難受。而且a4l的頭部空間不是很富裕，要么調(diào)低坐姿，要么就得頂著。隔音可以說達(dá)到主流水平吧，沒有什么特別突出的感受。a4l適合市區(qū)短途代步，如果長途自駕建議還是別折磨自己的屁股了。
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購買時間2015年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格24.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和燈光，車是真的很漂亮，奧迪的外觀設(shè)計沒的說；燈光也是真的不錯，自動大燈很智能，亮度也足夠，對方開遠(yuǎn)光燈的時候會燈終于不敢不理了。
缺點：分幾條說吧1.標(biāo)配的配置太乞丐了。倒車影像真皮座椅這些國人非�？粗氐臇|西都沒有。4s加裝配置又花了不少錢。2.16寸小腳看上去異常不和諧。好吧，這也是低配的罪過，不過奧迪你起碼給標(biāo)配一個17寸的輪轂吧？好歹是中級車啊。3.前驅(qū)，喪失了很多推背感和操作性。4.暫時就這么多，想到再說吧??
外觀：買這個車子我想大多數(shù)的都是優(yōu)先考慮的外觀，整體的造型很流暢，這么多年下來，奧迪不斷的小改小弄，總體來說看著還是非常順眼的，外觀最突出的，當(dāng)然和大家一樣，看上的就是那對炯炯有神的眼鏡。就算是現(xiàn)在和還沒上市的新款對比，除了內(nèi)飾，外觀總體來說還是感覺區(qū)別不大�？磥鞟4L還能再做幾年“顏王”。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最不滿意的一點，09年到現(xiàn)在外觀改動不小，內(nèi)飾居然動都不動，儀表臺改動一下，有這么難嗎？當(dāng)然有人會說內(nèi)飾雖然設(shè)計老舊，但是做工還是比較精致的。對于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：加長后的a4l在空間方面進(jìn)步明顯，要不是加長的我肯定不買，不加長根本坐不進(jìn)去人。前排空間還好，座椅調(diào)低點不至于頂著頭，但是坐姿低了又看不太清楚機器蓋子，買轎車就要適應(yīng)它的低矮，開習(xí)慣了感覺也還可以。后排不能坐太直，得往下錯錯，要不頂腦袋。稍微往下坐坐空間還可以，腿微微碰到前排座椅靠背，不擠。后排座仨人的時候太窄了，要是做仨人還會頂頭。后備箱好像不到500升，看著感覺挺大的，從來沒放滿過，完全夠用。
配置：性價比來說，現(xiàn)在的價格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時也充分考慮了車子的保值率，當(dāng)時也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場上保值率非常不錯，也是我最終下手的原因。
動力：35TFSI的含義就是2.0T 180馬力 L4。而對于奧迪A4L本身的整備質(zhì)量(kg)：1600kg，配備上2.0T的發(fā)動機，無論是一個兩個人駕駛乘坐，還是全家出行，都是很方便的。
操控：
個人的感覺A4L的操控表現(xiàn)屬于偏向舒適的的風(fēng)格，對于顛簸路面的過濾表現(xiàn)的比較好。因為舒適和運動不可兼得，同樣也導(dǎo)致了車子在高速情況下過彎啊，高速情況下變道啊，車身晃動比較大，剎車時推頭有點厲害。但是方向感還是很不錯的，A4L的方向盤很輕，比較類似�？怂沟哪欠N轉(zhuǎn)向力度，但是高速行駛時方向就變得很穩(wěn)健，很厚重，完全沒有一點飄飄的感覺。
油耗：2.0t的德系車油耗還是很不錯的，同排量渦輪增壓的美系車都得12個油往上，我的a4l平時市區(qū)溫柔的開，偶爾小激情一下，一般也就11個左右，可能自動啟停功能還是有些作用的。跑高速的時候最低能到五點幾，簡直可以用驚人來形容，從來沒想過2.0t排量的車可以如此省油�？偟膩碚f油耗非常令人滿意。
舒適：德系車型的底盤對于舒適性的調(diào)校向來不錯，A4L也本來就不是一款運動轎車，更多的也是考慮到偏向舒適，可以說這個車不論是開還是座，在這個尺寸的車子里面，舒適性算得上非常不錯了。但是有一點我一定要說一下，這個車子高速行駛?cè)绻龅酱蟮钠鸱�，車子彈簧那么勁太大了，顛簸時車屁股甚至有點彈跳起來離開座椅的感覺，后懸掛有點太軟了。
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購買時間2015年09月
購買地點四川 南充
裸車價格24.70萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀適合年輕人有活力
缺點：1、油耗有點高，比官方數(shù)據(jù)超出一點，而且實際油耗遠(yuǎn)高于數(shù)據(jù)2、離地間隙有點小，過特殊路段會磕到地盤。3、還有不足就是倒車時，稍有斜坡，就感覺很吃力，不是功率不夠，而是無級變速就是這樣，反應(yīng)慢，估計是打滑的緣故。4、當(dāng)然奧迪都是帶渦輪的，共點就是燒機油，這也是沒有辦法的，畢竟性能就在那邊擺著的。5、后備箱打開時候是直接彈起來的，而不是手動拉上去，雖然或是很科技，但是考慮到車棚車庫門這類的限制，直接彈起來怕是后備箱蓋會碰到建筑物，這點也是一個雙刃劍吧。
外觀：外觀在剛上市的時候看還是很好看的，當(dāng)時給人感覺a4l是高高在上的，好像自己一輩子都買不起似的。隨著時間的推移，對a4l慢慢的開始審美疲勞了，而且現(xiàn)在已經(jīng)成了街車，滿大街的到處都是a4l。但是這都不能成為給a4l外觀減分的理由，就第一印象來說a4l還是非常驚艷的。日間行車燈經(jīng)過一次小改款由led淚眼變成了光帶，視覺效果明顯提升，一看見車燈馬上就能認(rèn)出這是一輛a4l。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料尚可，但是中控臺的按鍵手感極差，塑料感和廉價感及強，按下去的手感非常生硬，同時伴有廉價塑料按鍵的巨大的噪音。而且沒有usb接口，想連個手機充充電或者用車內(nèi)喇叭播放導(dǎo)航語音都不行。車內(nèi)儲物空間很少，手套箱內(nèi)的燈還被減配了。好在做工還說得過去。方向盤手感很好，真皮包裹握感舒適，粗細(xì)適中，多功能按鍵都比較順手，但是不常用。
空間：乘坐空間足夠，只是作為前置前驅(qū)的車，后排中央還是很高，可能是為了改裝四驅(qū)預(yù)留的空間吧。腿部空間足夠，只要不是太胖太高，都能有很好的舒適度。但是車內(nèi)儲物空間確實少，門上也只能放瓶水，座椅背后也沒有網(wǎng)格的儲物格，中央扶手箱也比較淺。
配置：性價比來說，現(xiàn)在的價格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時也充分考慮了車子的保值率，當(dāng)時也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場上保值率非常不錯，也是我最終下手的原因。
動力：35TFSI的含義就是2.0T 180馬力 L4。而對于奧迪A4L本身的整備質(zhì)量(kg)：1600kg，配備上2.0T的發(fā)動機，無論是一個兩個人駕駛乘坐，還是全家出行，都是很方便的。
操控：
屌絲一枚沒開過好車，反正是開著很輕松，開2.3小時一點都不累，單手操作都無壓力，當(dāng)然這個是不推薦的，還是要雙手抓才安全，不是賽車手，體會不出什么過彎極限什么的！對我而言，操控杠杠的！
油耗：2.0t的德系車油耗還是很不錯的，同排量渦輪增壓的美系車都得12個油往上，我的a4l平時市區(qū)溫柔的開，偶爾小激情一下，一般也就11個左右，可能自動啟停功能還是有些作用的。跑高速的時候最低能到五點幾，簡直可以用驚人來形容，從來沒想過2.0t排量的車可以如此省油�？偟膩碚f油耗非常令人滿意。
舒適：感覺a4l談不上什么舒適性，座椅非常硬，坐個十來分鐘就開始屁股疼了，相比家里的日產(chǎn)來說，日產(chǎn)的座椅坐幾個小時都不會覺得難受。而且a4l的頭部空間不是很富裕，要么調(diào)低坐姿，要么就得頂著。隔音可以說達(dá)到主流水平吧，沒有什么特別突出的感受。a4l適合市區(qū)短途代步，如果長途自駕建議還是別折磨自己的屁股了。
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