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購買時間2015年09月
購買地點四川 南充
裸車價格24.70萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀適合年輕人有活力
缺點：1、油耗有點高，比官方數(shù)據(jù)超出一點，而且實際油耗遠高于數(shù)據(jù)2、離地間隙有點小，過特殊路段會磕到地盤。3、還有不足就是倒車時，稍有斜坡，就感覺很吃力，不是功率不夠，而是無級變速就是這樣，反應(yīng)慢，估計是打滑的緣故。4、當然奧迪都是帶渦輪的，共點就是燒機油，這也是沒有辦法的，畢竟性能就在那邊擺著的。5、后備箱打開時候是直接彈起來的，而不是手動拉上去，雖然或是很科技，但是考慮到車棚車庫門這類的限制，直接彈起來怕是后備箱蓋會碰到建筑物，這點也是一個雙刃劍吧。
外觀：外觀在剛上市的時候看還是很好看的，當時給人感覺a4l是高高在上的，好像自己一輩子都買不起似的。隨著時間的推移，對a4l慢慢的開始審美疲勞了，而且現(xiàn)在已經(jīng)成了街車，滿大街的到處都是a4l。但是這都不能成為給a4l外觀減分的理由，就第一印象來說a4l還是非常驚艷的。日間行車燈經(jīng)過一次小改款由led淚眼變成了光帶，視覺效果明顯提升，一看見車燈馬上就能認出這是一輛a4l。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料尚可，但是中控臺的按鍵手感極差，塑料感和廉價感及強，按下去的手感非常生硬，同時伴有廉價塑料按鍵的巨大的噪音。而且沒有usb接口，想連個手機充充電或者用車內(nèi)喇叭播放導(dǎo)航語音都不行。車內(nèi)儲物空間很少，手套箱內(nèi)的燈還被減配了。好在做工還說得過去。方向盤手感很好，真皮包裹握感舒適，粗細適中，多功能按鍵都比較順手，但是不常用。
空間：乘坐空間足夠，只是作為前置前驅(qū)的車，后排中央還是很高，可能是為了改裝四驅(qū)預(yù)留的空間吧。腿部空間足夠，只要不是太胖太高，都能有很好的舒適度。但是車內(nèi)儲物空間確實少，門上也只能放瓶水，座椅背后也沒有網(wǎng)格的儲物格，中央扶手箱也比較淺。
配置：性價比來說，現(xiàn)在的價格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時也充分考慮了車子的保值率，當時也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場上保值率非常不錯，也是我最終下手的原因。
動力：35TFSI的含義就是2.0T 180馬力 L4。而對于奧迪A4L本身的整備質(zhì)量(kg)：1600kg，配備上2.0T的發(fā)動機，無論是一個兩個人駕駛乘坐，還是全家出行，都是很方便的。
操控：
屌絲一枚沒開過好車，反正是開著很輕松，開2.3小時一點都不累，單手操作都無壓力，當然這個是不推薦的，還是要雙手抓才安全，不是賽車手，體會不出什么過彎極限什么的！對我而言，操控杠杠的！
油耗：2.0t的德系車油耗還是很不錯的，同排量渦輪增壓的美系車都得12個油往上，我的a4l平時市區(qū)溫柔的開，偶爾小激情一下，一般也就11個左右，可能自動啟停功能還是有些作用的。跑高速的時候最低能到五點幾，簡直可以用驚人來形容，從來沒想過2.0t排量的車可以如此省油�？偟膩碚f油耗非常令人滿意。
舒適：感覺a4l談不上什么舒適性，座椅非常硬，坐個十來分鐘就開始屁股疼了，相比家里的日產(chǎn)來說，日產(chǎn)的座椅坐幾個小時都不會覺得難受。而且a4l的頭部空間不是很富裕，要么調(diào)低坐姿，要么就得頂著。隔音可以說達到主流水平吧，沒有什么特別突出的感受。a4l適合市區(qū)短途代步，如果長途自駕建議還是別折磨自己的屁股了。
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