北京奔馳-奔馳C級(jí)
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（674）+1 長(zhǎng)軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太小（1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格38.80萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：品質(zhì)很好，沒出過(guò)問(wèn)題。
缺點(diǎn)：后備箱的開啟方式是最不滿意的地方，純彈簧彈開，一按按鈕“蹦”的一下張到最大，一來(lái)不雅觀，二來(lái)不安全，彈開的時(shí)候會(huì)打到人，我的另一輛廉價(jià)國(guó)產(chǎn)小車后備箱則是液壓桿慢慢撐起，作為豪華品牌的奔馳，非常不應(yīng)該，希望廠家盡快改進(jìn)。
外觀：外觀方面見仁見智，符合我的審美。霸氣，有特色，但又不缺乏細(xì)膩。智能車燈設(shè)計(jì)讓我裝了無(wú)數(shù)次B，虛榮心得到極大的滿足。前臉大LOGO很大氣也很時(shí)尚。經(jīng)典C屁股尾燈造型讓我想到的詞是：性感。黑色，相信我，沒錯(cuò)。對(duì)了，別貼膜，別加擋泥板，土鱉加白癡的做法。這輛車玻璃已經(jīng)很大程度的遮擋了紫外線，因?yàn)槲业淖兩坨R天天在做實(shí)驗(yàn)。如果你喜歡她的外觀，就別嘗試改變她了；如果你想改變她，那你買一輛美到讓你不想改的車吧。我母親如是說(shuō)。
內(nèi)飾：高端大氣上檔次。不多說(shuō)了，一個(gè)字：滿意。
空間：確實(shí)稍微小了點(diǎn)，我身高183CM。前排調(diào)整好了后排就很著急了！如果有10cm的提升就很完美了。后備箱倒是夠用的。
配置：很多人說(shuō)這是一輛裝B車，沒必要買。每個(gè)人想法不一樣，我不奢求他的認(rèn)同。但這車絕對(duì)是一輛高性價(jià)比的車，加上它的造車?yán)砟�，風(fēng)阻系數(shù)，加速成績(jī)，安全指數(shù)，質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語(yǔ)。裝B不要緊，別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個(gè)性簽名是這樣的。
動(dòng)力：1.8T，起步稍弱，油門踏板偏沉，堵車時(shí)停停走走時(shí)跟不住前車，經(jīng)常讓人夾塞兒，渦輪介入后提速基本可以隨心所欲，推背感不錯(cuò)。
操控：
底盤太扎實(shí)了，而且離地距離較高，一般的溝坎和上街沿完全沒問(wèn)題，操控性能很棒，同樣是后驅(qū)比寶馬有過(guò)之無(wú)不及，但是C級(jí)并沒有讓人感覺象開寶馬時(shí)的那種激情和沖動(dòng)，C級(jí)使人有種氣定神閑，優(yōu)雅和謙遜的氣質(zhì)散發(fā)，這種感覺與性格和年齡有關(guān)吧！不過(guò)操控來(lái)說(shuō)非常滿意！“敏捷操控”的設(shè)計(jì)，使避震根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)，高速更穩(wěn)定，顛簸路面更舒適，轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾，剎車不點(diǎn)頭，難道同級(jí)別里面還有其他車能比的嗎？
油耗：我開車比較“猛”，所以開不出論壇內(nèi)各位大哥的5.幾來(lái)，又常年混跡于準(zhǔn)北京堵車的城市道路，無(wú)法把油耗數(shù)字弄的太漂亮。目前綜合11左右，早晨稍微通暢一點(diǎn)兒時(shí)10個(gè)。自認(rèn)為之前開手動(dòng)花冠（1100kg）還要9個(gè)的人開C（1600kg）已經(jīng)算不錯(cuò)了。這離不開7G Plus的功勞。
舒適：這款車舒適性設(shè)計(jì)明顯是傾向前排，方向盤上升方便進(jìn)入，座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)在車門上，右側(cè)反光鏡倒車自動(dòng)下傾，都是很貼心的設(shè)計(jì)，最要贊的是COMMAND音響系統(tǒng)中藍(lán)牙音頻和藍(lán)牙電話兩個(gè)功能，藍(lán)牙音頻可以連接IPHONE和NOKIA920,并且支持手機(jī)中的第三方音樂(lè)APP，如百度音樂(lè)、QQ音樂(lè)。藍(lán)牙電話的電話本搜索方式快捷，撥號(hào)迅速。后排由于腿部空間不大，舒適性有所下降，但這車設(shè)計(jì)的本來(lái)就不是用來(lái)對(duì)付滿載情況。
|
|
購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控性好、安全配置、動(dòng)力強(qiáng)、內(nèi)飾精致、駕駛室乘坐舒適
缺點(diǎn)：冷車啟動(dòng)后，剛開始的時(shí)候變速箱不太愿意升檔，開一會(huì)兒才能回復(fù)正常。
外觀：我這個(gè)是個(gè)白的，如何帥我就不多說(shuō)了。從未打蠟鍍膜，現(xiàn)在已經(jīng)變成米黃色，雖然也不難看，但是要跟大家坦白，變色真的極嚴(yán)重，往A4邊上一停，那叫一個(gè)明顯。
內(nèi)飾：高端大氣上檔次。不多說(shuō)了，一個(gè)字：滿意。
空間：這個(gè)就不用廢話了吧，想聽“肺腑之言”的，多去隔壁A4L論壇坐坐就啥都知道了，哈哈。 我自己的情況來(lái)說(shuō)，后座基本90%的時(shí)間是空的。當(dāng)時(shí)提車時(shí)，旁邊有輛銀色E200，算下來(lái)比我的C只貴不到2萬(wàn)，還考慮是否換E來(lái)著，后來(lái)想，多花了錢，犧牲了提速和一些舒適配置，只為了我永遠(yuǎn)不坐的后座？我腦子又沒進(jìn)水…… 作為德系三小強(qiáng)中唯一沒加長(zhǎng)的，我愛她地盤的整體感。短暫地開過(guò)A4L和CC，新3長(zhǎng)軸還沒開過(guò)，前幾天開姐姐雅閣，這種2800級(jí)別車在過(guò)短波路段時(shí)，顛的我很不舒服。當(dāng)然這個(gè)是因人而異的。。。
動(dòng)力：1.8T渦輪增壓，184馬力/270扭矩，0-100加速時(shí)間7.3秒，同級(jí)別屬于優(yōu)秀，日常城市提速、超車夠用，但是上了高速后段加速不行，小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的劣勢(shì)，160之后開始沒勁了，爬到200還要等上個(gè)十秒開外。
操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺不到誤差和明顯的延時(shí)，就是好操控。奔馳C方向盤手感很好，好過(guò)本菜開過(guò)的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒看錯(cuò)，里面還有一輛日系雷車。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過(guò)度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候，據(jù)說(shuō)方向盤才會(huì)變重，地盤變低。另一方面是它的懸掛，這個(gè)價(jià)錢買這個(gè)懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨(dú)立懸掛，60碼過(guò)彎有信心但不推薦，因?yàn)榘踩谝�。方向和給油的默契直接影響到超車，飆車和裝B的效果。至少目前，這輛車沒有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車做的很棒，讓跟車變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過(guò)一次，但效果非常明顯，滿意。
油耗：油耗一般，正常水平，城里正常開11個(gè)油左右，開的猛點(diǎn)13個(gè)，死命飆15個(gè)，堵車20個(gè)，高速8個(gè)，油耗這東西還是看個(gè)人駕駛習(xí)慣。
舒適：汽車之家的評(píng)測(cè)偶仔細(xì)拜讀過(guò)三次，注意到其中有一句評(píng)論是：不像是在開大奔。我不清楚，因?yàn)楸捡Y只開過(guò)C，是不是很屌絲。。。但還是那句話，最適合，最滿意就是最好。本菜非常滿意它的舒適性。至少我家老人，寶寶，太太，都曾經(jīng)非常讓我放心的在高速行駛的車上熟睡，這一點(diǎn)感到很欣慰。一次LD問(wèn)我開多快了我說(shuō):你猜她說(shuō)：140？ 我：185。。。
|
|
購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.80萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，特別是超車時(shí)，隨給隨有，底氣十足。
缺點(diǎn)：眾所周知的維修保養(yǎng)貴，這大概是所有C級(jí)車主心中的痛了吧。 轉(zhuǎn)自BMW 3系論壇一哥們兒的真言：C級(jí)車價(jià)，E級(jí)保養(yǎng)，S級(jí)維修。確實(shí)如此。 誠(chéng)然，除了錢不是自己賺的各種2代中的屌絲之外，大概每位C級(jí)車主購(gòu)車前都自己研究過(guò)保養(yǎng)費(fèi)用的，然后核算一下自己大概開多少，估計(jì)就釋然了。畢竟購(gòu)車時(shí)那個(gè)優(yōu)惠是很誘人的。
外觀：外觀方面見仁見智，符合我的審美。霸氣，有特色，但又不缺乏細(xì)膩。智能車燈設(shè)計(jì)讓我裝了無(wú)數(shù)次B，虛榮心得到極大的滿足。前臉大LOGO很大氣也很時(shí)尚。經(jīng)典C屁股尾燈造型讓我想到的詞是：性感。黑色，相信我，沒錯(cuò)。對(duì)了，別貼膜，別加擋泥板，土鱉加白癡的做法。這輛車玻璃已經(jīng)很大程度的遮擋了紫外線，因?yàn)槲业淖兩坨R天天在做實(shí)驗(yàn)。如果你喜歡她的外觀，就別嘗試改變她了；如果你想改變她，那你買一輛美到讓你不想改的車吧。我母親如是說(shuō)。
內(nèi)飾：做工精致是很多車主的首選吧，我也是被改款后精致的做工，經(jīng)典的內(nèi)飾設(shè)計(jì)所折服的！
空間：單身的我夠用。家用的話，會(huì)小了點(diǎn)。
配置：很多人說(shuō)這是一輛裝B車，沒必要買。每個(gè)人想法不一樣，我不奢求他的認(rèn)同。但這車絕對(duì)是一輛高性價(jià)比的車，加上它的造車?yán)砟�，風(fēng)阻系數(shù)，加速成績(jī)，安全指數(shù)，質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語(yǔ)。裝B不要緊，別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個(gè)性簽名是這樣的。
動(dòng)力：動(dòng)力可以。幾乎超過(guò)同級(jí)別其他相同排量甚至2.0T的車。本菜理解說(shuō)是傳動(dòng)消耗少了，效率高了。自然也相對(duì)其他車更省油。比較挑油，建議高標(biāo)號(hào)汽油。低檔升檔（有時(shí)候降檔）偶爾有頓挫感。后來(lái)4S統(tǒng)一召回?fù)Q了火花塞和降低了整車最大功率，讓車在更高的轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔，據(jù)官方解釋是：這樣讓氣缸燃燒更加充分，動(dòng)力源源不斷，從而避免爆震和頓挫感。奔馳C有自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)和駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)系統(tǒng)。如果一段時(shí)間，例如國(guó)慶，春節(jié)，路寬車少，開得激烈了，這段時(shí)候給油升檔都會(huì)很積極；但一段時(shí)間不開了，或者經(jīng)常上下班堵車，它又會(huì)變回一個(gè)慵懶的胖子。
操控：
坐奔馳開寶馬好像是以前的說(shuō)法，C級(jí)車操控出色，地盤扎實(shí)，方向指正靈活，過(guò)彎穩(wěn)定，剎車制動(dòng)很給力。給人超安全的感覺。（冰雪路面以上說(shuō)法全部是0，為安全著想 下雪后驅(qū)車還是在家歇了吧）定速巡航功能值得一提 獨(dú)特操控桿設(shè)計(jì)十分方便 用得好市內(nèi)也可以把腳解放出來(lái) 而且使用比腳省油。
油耗：油耗我只給了4分，因?yàn)殚_到現(xiàn)在，平均油耗還是在11左右徘徊，并不匹配車側(cè)面自豪的blue efficiency 這個(gè)稱號(hào)。但也無(wú)所謂了，油耗不是本菜的主要關(guān)注，順其自然，不刻意節(jié)省，也不故意浪費(fèi)即可。
舒適：沒得說(shuō)，奔馳就是奔馳，媳婦沒開過(guò)車，剛學(xué)會(huì)開車去各大4S看車試駕，結(jié)果就是一句話，全部沒有家里的小C好開。
|
|
購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格31.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是豪華車品牌“Mercedes-Benz”！ 經(jīng)常有同事朋友羨慕地說(shuō)，哥們兒你牛啊，開大奔！ 一般都回一句，小奔小奔，你也買得起。 其實(shí)心里還是很洋洋自得的。
缺點(diǎn)：保養(yǎng)高，至少比寶馬貴，雖然說(shuō)奔馳用的機(jī)油比寶馬的好，但是我不明白的是，寶馬用的機(jī)油不也能用么？奔馳用1升裝的金美孚，市價(jià)120-150每升。
外觀：外觀方面見仁見智，符合我的審美。霸氣，有特色，但又不缺乏細(xì)膩。智能車燈設(shè)計(jì)讓我裝了無(wú)數(shù)次B，虛榮心得到極大的滿足。前臉大LOGO很大氣也很時(shí)尚。經(jīng)典C屁股尾燈造型讓我想到的詞是：性感。黑色，相信我，沒錯(cuò)。對(duì)了，別貼膜，別加擋泥板，土鱉加白癡的做法。這輛車玻璃已經(jīng)很大程度的遮擋了紫外線，因?yàn)槲业淖兩坨R天天在做實(shí)驗(yàn)。如果你喜歡她的外觀，就別嘗試改變她了；如果你想改變她，那你買一輛美到讓你不想改的車吧。我母親如是說(shuō)。
內(nèi)飾：高端大氣上檔次。不多說(shuō)了，一個(gè)字：滿意。
空間：這個(gè)就不用廢話了吧，想聽“肺腑之言”的，多去隔壁A4L論壇坐坐就啥都知道了，哈哈。 我自己的情況來(lái)說(shuō)，后座基本90%的時(shí)間是空的。當(dāng)時(shí)提車時(shí)，旁邊有輛銀色E200，算下來(lái)比我的C只貴不到2萬(wàn)，還考慮是否換E來(lái)著，后來(lái)想，多花了錢，犧牲了提速和一些舒適配置，只為了我永遠(yuǎn)不坐的后座？我腦子又沒進(jìn)水…… 作為德系三小強(qiáng)中唯一沒加長(zhǎng)的，我愛她地盤的整體感。短暫地開過(guò)A4L和CC，新3長(zhǎng)軸還沒開過(guò)，前幾天開姐姐雅閣，這種2800級(jí)別車在過(guò)短波路段時(shí)，顛的我很不舒服。當(dāng)然這個(gè)是因人而異的。。。
配置：很多人說(shuō)這是一輛裝B車，沒必要買。每個(gè)人想法不一樣，我不奢求他的認(rèn)同。但這車絕對(duì)是一輛高性價(jià)比的車，加上它的造車?yán)砟睿L(fēng)阻系數(shù)，加速成績(jī)，安全指數(shù)，質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語(yǔ)。裝B不要緊，別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個(gè)性簽名是這樣的。
動(dòng)力：貌似500有望，就不硬編湊字?jǐn)?shù)了。除了自家260（真心沒開過(guò)，數(shù)據(jù)黨）和隔壁BMW家328i，剩下的從駕駛體驗(yàn)來(lái)看，完勝。
操控：
沒有用3系搞過(guò)激烈駕駛，除此之外，應(yīng)該可以打90分吧。（其實(shí)剩的10分只是留作今后換車的暢想而已……）
油耗：油耗我只給了4分，因?yàn)殚_到現(xiàn)在，平均油耗還是在11左右徘徊，并不匹配車側(cè)面自豪的blue efficiency 這個(gè)稱號(hào)。但也無(wú)所謂了，油耗不是本菜的主要關(guān)注，順其自然，不刻意節(jié)省，也不故意浪費(fèi)即可。
舒適：德系三強(qiáng)中奔馳最拿的出手的就是comfort了吧？這個(gè)應(yīng)該不用多說(shuō)。C級(jí)還打不到S級(jí)豪華車“標(biāo)桿”的水準(zhǔn)，但是作為車主，長(zhǎng)時(shí)間習(xí)慣奔馳的種種之后，可能開別的車總覺得哪兒有一些別扭。因?yàn)镸B造車是真心從車主使用的角度去考慮的，所有的功能，按鈕布置什么的，都是從comfort來(lái)做的。。。
|
|
購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：剎車太厲害了，其他的車現(xiàn)在真的不敢開快了；轉(zhuǎn)彎半徑很小
缺點(diǎn)：新車內(nèi)味道較大
外觀：非常滿意，運(yùn)動(dòng)感十足，排氣換成雙邊單出就好了，起碼對(duì)稱點(diǎn)，買的白顏色的，這個(gè)白色我還是很喜歡的*
內(nèi)飾：高端大氣上檔次。不多說(shuō)了，一個(gè)字：滿意。
空間：如前面描述，后排空間是筆者最為吐槽的方面。前排正常（不大不小，折中方案）的條件下，后排膝蓋空隙只有半拳左右。但如果您考慮裝一車美女，空間問(wèn)題相對(duì)可以暫時(shí)忽略。前排座椅后面兩側(cè)的凹陷設(shè)計(jì)為后面的乘客爭(zhēng)取更多的一點(diǎn)點(diǎn)空間。另外，后排座椅中間的位置皮質(zhì)偏硬，坐一個(gè)人估計(jì)他會(huì)很不舒服。駕駛艙和副駕駛的空間可以說(shuō)給95分，因?yàn)榕加X得空間不狹義在于放手放腳，還包括視線空間：視線安全性和盲點(diǎn)要盡可能少。碩大的前擋風(fēng)玻璃有效的避免了A柱遮擋兩邊前方的視線盲點(diǎn)。較大的天窗設(shè)計(jì)讓人感覺不壓抑不局促。天氣好陽(yáng)光充足，建議全開天窗，合理的流體力學(xué)讓吹進(jìn)來(lái)的風(fēng)很恰到好處。后備箱空間可以：一套全尺寸的高球包加一個(gè)登機(jī)箱和一個(gè)公文包
配置：奔馳的優(yōu)惠很大，這個(gè)車性價(jià)比非常高，CC的價(jià)格而已。但是無(wú)論做工還是整體性能，我認(rèn)為要比CC好得多。當(dāng)然，保養(yǎng)比大眾要貴...
動(dòng)力：只要肯給油，在這個(gè)價(jià)位的車?yán)飫?dòng)力還是比較滿意的
操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺不到誤差和明顯的延時(shí)，就是好操控。奔馳C方向盤手感很好，好過(guò)本菜開過(guò)的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒看錯(cuò)，里面還有一輛日系雷車。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過(guò)度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候，據(jù)說(shuō)方向盤才會(huì)變重，地盤變低。另一方面是它的懸掛，這個(gè)價(jià)錢買這個(gè)懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨(dú)立懸掛，60碼過(guò)彎有信心但不推薦，因?yàn)榘踩谝�。方向和給油的默契直接影響到超車，飆車和裝B的效果。至少目前，這輛車沒有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車做的很棒，讓跟車變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過(guò)一次，但效果非常明顯，滿意。
油耗：正常，目前行駛10000公里，綜合油耗11.3，高速或者國(guó)道行駛油耗很滿意，能控制在8個(gè)油以內(nèi)
舒適：汽車之家的評(píng)測(cè)偶仔細(xì)拜讀過(guò)三次，注意到其中有一句評(píng)論是：不像是在開大奔。我不清楚，因?yàn)楸捡Y只開過(guò)C，是不是很屌絲。。。但還是那句話，最適合，最滿意就是最好。本菜非常滿意它的舒適性。至少我家老人，寶寶，太太，都曾經(jīng)非常讓我放心的在高速行駛的車上熟睡，這一點(diǎn)感到很欣慰。一次LD問(wèn)我開多快了我說(shuō):你猜她說(shuō)：140？ 我：185。。。
|
|
購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程58632公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：沒有成為街車
缺點(diǎn)：維俢太貴，一對(duì)大燈50000，白色有點(diǎn)偏黃，不如后來(lái)的edition版，
外觀：外觀方面見仁見智，符合我的審美。霸氣，有特色，但又不缺乏細(xì)膩。智能車燈設(shè)計(jì)讓我裝了無(wú)數(shù)次B，虛榮心得到極大的滿足。前臉大LOGO很大氣也很時(shí)尚。經(jīng)典C屁股尾燈造型讓我想到的詞是：性感。黑色，相信我，沒錯(cuò)。對(duì)了，別貼膜，別加擋泥板，土鱉加白癡的做法。這輛車玻璃已經(jīng)很大程度的遮擋了紫外線，因?yàn)槲业淖兩坨R天天在做實(shí)驗(yàn)。如果你喜歡她的外觀，就別嘗試改變她了；如果你想改變她，那你買一輛美到讓你不想改的車吧。我母親如是說(shuō)。
內(nèi)飾：同樣和個(gè)人審美有關(guān)系，不過(guò)從做工角度考慮，三個(gè)牌子中永遠(yuǎn)是B＞A＞B的吧，雖然有兩個(gè)B，我也不需要解釋后面的是別摸我，因?yàn)閯e摸我車主也只能說(shuō)，我們的儀表簡(jiǎn)潔明快之類的……
空間：同上回答。。因?yàn)檐囆×�，人多的時(shí)候很擠，坐上5個(gè)人以上的話
配置：很多人說(shuō)這是一輛裝B車，沒必要買。每個(gè)人想法不一樣，我不奢求他的認(rèn)同。但這車絕對(duì)是一輛高性價(jià)比的車，加上它的造車?yán)砟�，風(fēng)阻系數(shù)，加速成績(jī)，安全指數(shù)，質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語(yǔ)。裝B不要緊，別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個(gè)性簽名是這樣的。
動(dòng)力：說(shuō)道動(dòng)力我覺得c200還是可以的，1.8T的動(dòng)力很不錯(cuò)，加速還是很給力的，一般同級(jí)別的車還是很難超越的，而且還是后驅(qū)，加速時(shí)推背感還是有的。但是起步反應(yīng)沒有日本車快，可能因?yàn)閏200還是以舒適為主要吧，起步會(huì)有緩沖。不會(huì)讓坐車的人感覺難受，不想日本車，容易暈車。
操控：
底盤太扎實(shí)了，而且離地距離較高，一般的溝坎和上街沿完全沒問(wèn)題，操控性能很棒，同樣是后驅(qū)比寶馬有過(guò)之無(wú)不及，但是C級(jí)并沒有讓人感覺象開寶馬時(shí)的那種激情和沖動(dòng)，C級(jí)使人有種氣定神閑，優(yōu)雅和謙遜的氣質(zhì)散發(fā)，這種感覺與性格和年齡有關(guān)吧！不過(guò)操控來(lái)說(shuō)非常滿意！“敏捷操控”的設(shè)計(jì)，使避震根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)，高速更穩(wěn)定，顛簸路面更舒適，轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾，剎車不點(diǎn)頭，難道同級(jí)別里面還有其他車能比的嗎？
油耗：我基本在市郊開，30%市區(qū)，平均速度40公里，油耗9升，每公里0.73元，對(duì)于1.7噸重的車已經(jīng)很令人驚喜了！
舒適：這款車舒適性設(shè)計(jì)明顯是傾向前排，方向盤上升方便進(jìn)入，座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)在車門上，右側(cè)反光鏡倒車自動(dòng)下傾，都是很貼心的設(shè)計(jì)，最要贊的是COMMAND音響系統(tǒng)中藍(lán)牙音頻和藍(lán)牙電話兩個(gè)功能，藍(lán)牙音頻可以連接IPHONE和NOKIA920,并且支持手機(jī)中的第三方音樂(lè)APP，如百度音樂(lè)、QQ音樂(lè)。藍(lán)牙電話的電話本搜索方式快捷，撥號(hào)迅速。后排由于腿部空間不大，舒適性有所下降，但這車設(shè)計(jì)的本來(lái)就不是用來(lái)對(duì)付滿載情況。
|
|
購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工優(yōu)秀
缺點(diǎn)：一是保養(yǎng)偏貴。相對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車保養(yǎng)費(fèi)甚至比E級(jí)還高，在這個(gè)拼服務(wù)的時(shí)代，奔馳的售后卻依舊高高在上，讓人望塵莫及啊。如果保養(yǎng)價(jià)格能接接地氣的話，我相信更多車主會(huì)考慮奔馳的，畢竟百年品牌不是蓋的。二是新車氣味大。我夏天提的車，沒有車庫(kù)長(zhǎng)期在室外停車，真心氣味大，尤其在太陽(yáng)底下曬過(guò)之后。簡(jiǎn)直就是催人淚下啊~~~！@_@ 這個(gè)是通病。
外觀：外觀方面見仁見智，符合我的審美。霸氣，有特色，但又不缺乏細(xì)膩。智能車燈設(shè)計(jì)讓我裝了無(wú)數(shù)次B，虛榮心得到極大的滿足。前臉大LOGO很大氣也很時(shí)尚。經(jīng)典C屁股尾燈造型讓我想到的詞是：性感。黑色，相信我，沒錯(cuò)。對(duì)了，別貼膜，別加擋泥板，土鱉加白癡的做法。這輛車玻璃已經(jīng)很大程度的遮擋了紫外線，因?yàn)槲业淖兩坨R天天在做實(shí)驗(yàn)。如果你喜歡她的外觀，就別嘗試改變她了；如果你想改變她，那你買一輛美到讓你不想改的車吧。我母親如是說(shuō)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全新設(shè)計(jì)的，四輻方面盤增加了金屬裝飾件，多功能方向盤上的按鍵由老款的圓形變成梯形，儀表臺(tái)上的信息顯示改成的彩色液晶屏。
空間：只有這一點(diǎn)是軟肋，不夠操控?cái)[在那里，比比下來(lái)還是利大于弊。
配置：很多人說(shuō)這是一輛裝B車，沒必要買。每個(gè)人想法不一樣，我不奢求他的認(rèn)同。但這車絕對(duì)是一輛高性價(jià)比的車，加上它的造車?yán)砟�，風(fēng)阻系數(shù)，加速成績(jī)，安全指數(shù)，質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語(yǔ)。裝B不要緊，別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個(gè)性簽名是這樣的。
動(dòng)力：貌似500有望，就不硬編湊字?jǐn)?shù)了。除了自家260（真心沒開過(guò)，數(shù)據(jù)黨）和隔壁BMW家328i，剩下的從駕駛體驗(yàn)來(lái)看，完勝。
操控：
最高跑到140，沒覺得飄。方向盤低俗極輕，速度快了變得沉穩(wěn)，調(diào)校完美。路感傳遞，清晰，過(guò)的水洼、壓個(gè)石頭什么的感覺很清晰。指向感覺不錯(cuò)，但是能不能叫“指向精準(zhǔn)”我也不敢肯定，因?yàn)闄M向?qū)Ρ炔怀浞�，有機(jī)會(huì)試試標(biāo)桿3系。
油耗：油耗我只給了4分，因?yàn)殚_到現(xiàn)在，平均油耗還是在11左右徘徊，并不匹配車側(cè)面自豪的blue efficiency 這個(gè)稱號(hào)。但也無(wú)所謂了，油耗不是本菜的主要關(guān)注，順其自然，不刻意節(jié)省，也不故意浪費(fèi)即可。
舒適：這款車舒適性設(shè)計(jì)明顯是傾向前排，方向盤上升方便進(jìn)入，座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)在車門上，右側(cè)反光鏡倒車自動(dòng)下傾，都是很貼心的設(shè)計(jì)，最要贊的是COMMAND音響系統(tǒng)中藍(lán)牙音頻和藍(lán)牙電話兩個(gè)功能，藍(lán)牙音頻可以連接IPHONE和NOKIA920,并且支持手機(jī)中的第三方音樂(lè)APP，如百度音樂(lè)、QQ音樂(lè)。藍(lán)牙電話的電話本搜索方式快捷，撥號(hào)迅速。后排由于腿部空間不大，舒適性有所下降，但這車設(shè)計(jì)的本來(lái)就不是用來(lái)對(duì)付滿載情況。
|
|
購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 200 CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：方向盤手感，舒適
缺點(diǎn)：后排腿部空間略小，單尾排氣太小氣了，后備箱開啟速度太快，
外觀：對(duì)外觀我不太講究，反正覺得比奧迪A4好看（A4的車友別噴我哦！純屬個(gè)人審美觀不同）。為了光玉髓紅的顏色作出了不少犧牲，本來(lái)訂的是C200時(shí)尚，一直沒紅的，等了近一個(gè)月，才有輛紅的優(yōu)雅，為了這紅色，降級(jí)購(gòu)買了，還額外加付了1萬(wàn)元選色費(fèi)，萬(wàn)惡的JS。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很精致。當(dāng)初一直關(guān)注的是寶馬320，偶爾去看了一下奔馳，就被小C的內(nèi)飾吸引住了，直接放棄了曾經(jīng)魂?duì)繅?mèng)繞的寶馬320，改投小C的懷抱了。
空間：后排空間太小。這車好像是用來(lái)開的，不是用來(lái)坐的，一個(gè)人開很不錯(cuò)，但后排有人坐就是受罪了。
動(dòng)力：1.8T動(dòng)力一般，ECO模式下超車降檔不夠快，S模式下好一些。2.0T的車型應(yīng)該就要好很多了。
操控：
操控很滿意。轉(zhuǎn)彎半徑小，方向很到位，油門反應(yīng)也迅速，一般的小路調(diào)頭、側(cè)位停車都是一步到位，不需要來(lái)回折騰。
油耗：油耗有點(diǎn)高。主要是常在市區(qū)跑，平均時(shí)速都沒超過(guò)20公里的，油耗一般在12個(gè)左右。跑高速好一點(diǎn)，平均時(shí)速65公里時(shí)油耗是7.5；如果純高速可能更低，沒測(cè)試過(guò)。
舒適：除了后排空間太小，其他的舒適性方面還是比較滿意的。車子很穩(wěn)，可能是比較重的原因吧。避震也好，一般的路面小起伏幾乎沒感覺，過(guò)減速帶是也顯得很柔和。隔音效果特別好，關(guān)上窗戶后車內(nèi)很安靜，這一點(diǎn)在坐過(guò)我車的朋友中是有共識(shí)的。自動(dòng)大燈特別好使，尤其適合懶婆娘，嘿嘿！
|
|
購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 180K 經(jīng)典型
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格30.80萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車子做工，安全性沒的說(shuō)！
缺點(diǎn)：因?yàn)槭呛篁?qū)的緣故，后排座有個(gè)凸起，后排有點(diǎn)緊湊，坐兩個(gè)人最好，
外觀：外觀比較滿意，特別是前懸，大標(biāo)中網(wǎng)霸氣，立標(biāo)秀氣。適合全方位改裝。
內(nèi)飾：做工整體還能接受，塑料件，和密封性給人感覺一般般。不過(guò)坑爹啊，相對(duì)新款的內(nèi)飾，老款的給人感覺好落伍。
空間：小了點(diǎn)，我身材比較高大，我后面基本上坐不了人，前排還是比較舒適的。當(dāng)然后排我也沒坐過(guò)。后備箱空間夠大，實(shí)用！
配置：很多人糾結(jié)奔馳c級(jí)的價(jià)格優(yōu)惠如此之大，這也可能是性價(jià)比的一個(gè)體現(xiàn)，應(yīng)為奔馳車系不多，30.8萬(wàn)的定價(jià)不會(huì)讓進(jìn)口B級(jí)顯得尷尬，也不會(huì)讓e200覺得沒面子，優(yōu)惠之后品牌效應(yīng)顯得尤為突出！中國(guó)人嘛，有時(shí)候還會(huì)講究點(diǎn)面子�！案鐐儯_的什么？”“奔”！哈哈感覺不錯(cuò)哦！
動(dòng)力：由于是1.6T機(jī)械增壓，感覺自己開強(qiáng)勁有力，坐4個(gè)人后動(dòng)力明顯有些吃力，提速也有些費(fèi)勁，提速時(shí)中間有一小會(huì)反應(yīng)時(shí)間哈哈，很享受。
操控：
還可以，因?yàn)槭堑团�，方向盤還是稍微有點(diǎn)重的，但指向非常好，車子開起來(lái)整體性比較強(qiáng)，在高速上最高開過(guò)197（只有一次哦，為了拉下車，現(xiàn)在路上車太多，快不了的），還是蠻穩(wěn)的
油耗：平時(shí)街道市區(qū)油耗在10-14左右到了夏天開了空調(diào)碰上堵車會(huì)偏高點(diǎn)，高速上7-8個(gè).
舒適：開慣了拖拉機(jī)，所以覺得奔馳的車，舒適性還能滿足自己的要求吧，因?yàn)楹屯侠瓩C(jī)比起來(lái)好太多啦！這個(gè)東西見仁見智吧，坐慣了S，7系，小C的舒適性當(dāng)然無(wú)法滿意吧！
|
|
購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格29.50萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：奔馳品牌，檔次沒的說(shuō)，20幾歲開輛奔馳，同齡人都羨慕哇！
缺點(diǎn)：：10款的CGI是5速變速箱，箱子的傳動(dòng)效率相對(duì)較低，特別換檔的頓挫感有時(shí)非常強(qiáng)，就像有人在背后狠狠踹你一腳一樣；另外一點(diǎn)就是油門反應(yīng)太弱了，太慢了。
外觀：非常喜歡車子的側(cè)面。其實(shí)正面看有點(diǎn)老土，感覺車頭壓的很低，沒有當(dāng)時(shí)的3和A4好看，所以11款的主要就改了個(gè)大燈，把大燈整體上翹，改善車頭低視覺效果。
內(nèi)飾：用料高檔豪華，質(zhì)感特別細(xì)膩，整體沒有什么可以挑剔的，如果說(shuō)一定要找一個(gè)毛病的話就是用了兩年多了還是有點(diǎn)氣味。
空間：本人178，180胖子一只，空間比預(yù)料的大作為駕駛者而言……后備箱空間太小，尤其是生了孩子后，這也是我換車的另一大理由。
配置：實(shí)際成交價(jià)性價(jià)比很高，這個(gè)也是不少人買C的原因。
動(dòng)力：270牛米的動(dòng)力應(yīng)該能滿足一般人的需求，但10款的CGI在2000時(shí)才能達(dá)到這樣的輸出，而且油門反應(yīng)慢，再加5速箱子的表現(xiàn)，所在市區(qū)內(nèi)的行車動(dòng)力表現(xiàn)只能一般般，有時(shí)會(huì)覺得很弱，很多次在想怎么會(huì)買這么弱的車子呢！當(dāng)然在高速時(shí)，這樣的搭配也能滿足你的需要，反正高速時(shí)我是夠用了，如果有更大的馬力那就更好了。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，
油耗：市區(qū)13-14升百公里，高速7-8升百公里，油耗總體較高。
舒適：奔馳一貫的乘坐舒適，配置非常高，特別是限速功能，讓你開車時(shí)特別省心不用擔(dān)心超速，還有這個(gè)級(jí)別的車絕無(wú)僅有的后窗遮陽(yáng)簾
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
