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奔馳C級(jí)
2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型

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奔馳C級(jí)車主點(diǎn)評(píng)(2069條)
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格31.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):當(dāng)然是豪華車品牌“Mercedes-Benz”! 經(jīng)常有同事朋友羨慕地說,哥們兒你牛啊,開大奔! 一般都回一句,小奔小奔,你也買得起。 其實(shí)心里還是很洋洋自得的。
缺點(diǎn):保養(yǎng)高,至少比寶馬貴,雖然說奔馳用的機(jī)油比寶馬的好,但是我不明白的是,寶馬用的機(jī)油不也能用么?奔馳用1升裝的金美孚,市價(jià)120-150每升。
外觀:外觀方面見仁見智,符合我的審美。霸氣,有特色,但又不缺乏細(xì)膩。智能車燈設(shè)計(jì)讓我裝了無數(shù)次B,虛榮心得到極大的滿足。前臉大LOGO很大氣也很時(shí)尚。經(jīng)典C屁股尾燈造型讓我想到的詞是:性感。黑色,相信我,沒錯(cuò)。對(duì)了,別貼膜,別加擋泥板,土鱉加白癡的做法。這輛車玻璃已經(jīng)很大程度的遮擋了紫外線,因?yàn)槲业淖兩坨R天天在做實(shí)驗(yàn)。如果你喜歡她的外觀,就別嘗試改變她了;如果你想改變她,那你買一輛美到讓你不想改的車吧。我母親如是說。
內(nèi)飾:高端大氣上檔次。不多說了,一個(gè)字:滿意。
空間:這個(gè)就不用廢話了吧,想聽“肺腑之言”的,多去隔壁A4L論壇坐坐就啥都知道了,哈哈。 我自己的情況來說,后座基本90%的時(shí)間是空的。當(dāng)時(shí)提車時(shí),旁邊有輛銀色E200,算下來比我的C只貴不到2萬,還考慮是否換E來著,后來想,多花了錢,犧牲了提速和一些舒適配置,只為了我永遠(yuǎn)不坐的后座?我腦子又沒進(jìn)水…… 作為德系三小強(qiáng)中唯一沒加長(zhǎng)的,我愛她地盤的整體感。短暫地開過A4L和CC,新3長(zhǎng)軸還沒開過,前幾天開姐姐雅閣,這種2800級(jí)別車在過短波路段時(shí),顛的我很不舒服。當(dāng)然這個(gè)是因人而異的。。。
配置:很多人說這是一輛裝B車,沒必要買。每個(gè)人想法不一樣,我不奢求他的認(rèn)同。但這車絕對(duì)是一輛高性價(jià)比的車,加上它的造車?yán)砟,風(fēng)阻系數(shù),加速成績(jī),安全指數(shù),質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語。裝B不要緊,別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個(gè)性簽名是這樣的。
動(dòng)力:貌似500有望,就不硬編湊字?jǐn)?shù)了。除了自家260(真心沒開過,數(shù)據(jù)黨)和隔壁BMW家328i,剩下的從駕駛體驗(yàn)來看,完勝。
操控: 沒有用3系搞過激烈駕駛,除此之外,應(yīng)該可以打90分吧。(其實(shí)剩的10分只是留作今后換車的暢想而已……)
油耗:油耗我只給了4分,因?yàn)殚_到現(xiàn)在,平均油耗還是在11左右徘徊,并不匹配車側(cè)面自豪的blue efficiency 這個(gè)稱號(hào)。但也無所謂了,油耗不是本菜的主要關(guān)注,順其自然,不刻意節(jié)省,也不故意浪費(fèi)即可。
舒適:德系三強(qiáng)中奔馳最拿的出手的就是comfort了吧?這個(gè)應(yīng)該不用多說。C級(jí)還打不到S級(jí)豪華車“標(biāo)桿”的水準(zhǔn),但是作為車主,長(zhǎng)時(shí)間習(xí)慣奔馳的種種之后,可能開別的車總覺得哪兒有一些別扭。因?yàn)镸B造車是真心從車主使用的角度去考慮的,所有的功能,按鈕布置什么的,都是從comfort來做的。。。
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