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官方指導(dǎo)價(jià)：22.38-29.92萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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森林人
官方指導(dǎo)價(jià)：24.98-26.58萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2026款 綜合評(píng)分
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官方指導(dǎo)價(jià)：22.38-29.92萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2024款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格24.68萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 方向較以前開(kāi)過(guò)的別克或奧迪系列更重，但手感很強(qiáng)，很靈敏。打滿方向盤圈數(shù)少，拐彎什么的操縱方便，賴于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)位置較低的原因，過(guò)彎時(shí)很穩(wěn)健，感覺(jué)和轎車差不多吧，不會(huì)因?yàn)榈妆P過(guò)高引起大幅度側(cè)傾。剎車偏軟，這可能是日系車的通病吧，雖然保證了剎車時(shí)乘客的舒適，但一開(kāi)始駕駛的時(shí)候還是有一點(diǎn)不習(xí)慣，不像歐美車系的那種實(shí)打?qū)嵉淖矇κ絼x車讓我放心，不過(guò)習(xí)慣一段時(shí)間就會(huì)好了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格25.48萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控感覺(jué)非常好，就像前面說(shuō)的，就是好開(kāi)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格24.98萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控感覺(jué)非常好，就像前面說(shuō)的，就是好開(kāi)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格25.48萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 因?yàn)?.0的是電子助力，城市里那是相當(dāng)靈活，尤其是停車入位，單手輕松打輪。過(guò)彎的側(cè)傾也控制得非常好。路感的話，因人而異，我是覺(jué)得還不錯(cuò)。高速上控制的也是很穩(wěn)，畢竟離地220自重也不高，跟運(yùn)動(dòng)轎車比還是差些。
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 說(shuō)實(shí)話操控這東西，因人而異，是屬于比較虛的感覺(jué)。我個(gè)人的感覺(jué)就是指向挺準(zhǔn)，快速過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾很小。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格25.38萬(wàn)元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 電子助力很舒服，指向很明確，車身很搞，但是側(cè)傾并不明顯。
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格24.98萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 之前開(kāi)的是法系的世嘉1.6手動(dòng)，法國(guó)車的地盤還是比較出名的，現(xiàn)在開(kāi)了一段時(shí)間小森后明顯感覺(jué)比開(kāi)世嘉舒適不是一點(diǎn)點(diǎn)，各種輕盈，轉(zhuǎn)向，起步，包括手動(dòng)的離合和變速箱（變速箱一般般，沒(méi)什么吸入感）都要好的多，讓我有種開(kāi)車的愉悅感。于是我和LD兩人經(jīng)常會(huì)搶著開(kāi)小森上班。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鐵嶺
裸車價(jià)格25.48萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 方向較以前開(kāi)過(guò)的別克或奧迪系列更重，但手感很強(qiáng)，很靈敏。打滿方向盤圈數(shù)少，拐彎什么的操縱方便，賴于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)位置較低的原因，過(guò)彎時(shí)很穩(wěn)健，感覺(jué)和轎車差不多吧，不會(huì)因?yàn)榈妆P過(guò)高引起大幅度側(cè)傾。剎車偏軟，這可能是日系車的通病吧，雖然保證了剎車時(shí)乘客的舒適，但一開(kāi)始駕駛的時(shí)候還是有一點(diǎn)不習(xí)慣，不像歐美車系的那種實(shí)打?qū)嵉淖矇κ絼x車讓我放心，不過(guò)習(xí)慣一段時(shí)間就會(huì)好了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格23.60萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程39800公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 之前開(kāi)的是法系的世嘉1.6手動(dòng)，法國(guó)車的地盤還是比較出名的，現(xiàn)在開(kāi)了一段時(shí)間小森后明顯感覺(jué)比開(kāi)世嘉舒適不是一點(diǎn)點(diǎn)，各種輕盈，轉(zhuǎn)向，起步，包括手動(dòng)的離合和變速箱（變速箱一般般，沒(méi)什么吸入感）都要好的多，讓我有種開(kāi)車的愉悅感。于是我和LD兩人經(jīng)常會(huì)搶著開(kāi)小森上班。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 這個(gè)沒(méi)什么好說(shuō)的。全時(shí)四驅(qū)、水平對(duì)置的優(yōu)勢(shì)放在那兒。底盤相對(duì)上一代森來(lái)說(shuō)的話，稍微顯得松了一些（我叔叔有上一代2.5XS，開(kāi)過(guò)一段時(shí)間），但總體感覺(jué)還是比較緊繃。過(guò)彎信心比較足，側(cè)傾還是有，但就高底盤來(lái)說(shuō)的話，小森表現(xiàn)已經(jīng)足夠好。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，容易上手（打哪兒指哪兒的話我不敢說(shuō)，我覺(jué)得那是EA極品飛車討論的范疇，至少個(gè)人技術(shù)層面上體會(huì)不出來(lái)，只知道轉(zhuǎn)向的時(shí)候沒(méi)有什么拖泥帶水或是猶豫的地方）。山路彎道多的話，用S模式跑還是非常舒服的。最后要說(shuō)一下X-MODE，個(gè)人理解這個(gè)東西并不是強(qiáng)調(diào)純?cè)揭氨憩F(xiàn)，而是注重日常用車會(huì)遇到的道路情形，比如濕滑路面、非鋪裝路面、雪地等。X-MODE的陡坡緩降控制功能，山路下坡或者路面非常爛的時(shí)候還是很有用的�？傊羌訌�(qiáng)了車身穩(wěn)定性和用車安全吧。
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