斯巴魯-森林人
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森林人
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
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優(yōu)點：相比較同級車里（開過新勝達、帕薩特）操控性能絕對一流，造賽車的斯巴魯家技術(shù)真還可以，輕度越野底盤還算扎實。
缺點：感覺車不厚實，車門兩側(cè)的鐵板很薄 手用力按就能凹陷點 側(cè)面的門子經(jīng)常凹陷狀態(tài)。
外觀：總的來說，森林人外形低調(diào)、內(nèi)斂、沉穩(wěn)、大氣！車頭寬闊扁平，前臉為倒梯形的進氣格柵，精致且略微上揚的前大燈，側(cè)面看有“望天”的氣概，哈哈（以下有圖為證哦！）；側(cè)面車身線條簡潔明朗，整體給人以力量感；車頂上的行李架更增加了整車的運動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體風格簡單大方，中控臺設(shè)計中規(guī)中矩，儀表臺采用硬塑料材質(zhì)，整體做工一般；真皮包裹的方向盤和擋把手感很好；前后排中部都有扶手設(shè)計，座椅包裹性好，后排座椅能夠一鍵放倒，比較人性化；藍色冷光儀表盤和自檢功能視覺效果非常不錯，一直挺喜歡。
空間：4560mm*1780mm*1700mm，數(shù)據(jù)上看森林人并不寬，坐進去稍顯局促，坐后排也還不至于頂?shù)较ドw。由于車的造型方正和后排可以放倒，后備箱的空間絕對夠用，放自行車什么的沒問題。車在磨合期內(nèi)還拉過滿滿一后備箱瓷磚，瓷磚疊起來的高度也過了后備箱的車窗了，杠杠的。
動力：配備的全時四驅(qū)系統(tǒng)和水平對置發(fā)動機在同級別車中比較先進，動力輸出比較平順。低速階段60km/h一下時，動力一般；超過60km/h以后，發(fā)力感覺比較明顯。2.0升動力最大功率達110千瓦，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出有力，日常行駛輕松應對，在高速、泥濘、冰雪等惡劣路面的穩(wěn)定性和通過性也令人滿意，對我來說已經(jīng)完全足夠了。相比之下，2.0L動力略有不足，超車時加油提速響應時間較長，尤其在一些雙向單車道的城鎮(zhèn)、國道上，需要逆向超車時，若與對向來車距離在300米以內(nèi)，基本無法順利超車（還好我開車守規(guī)矩-_-�。�2.5L動力不錯，提速也比較理想。整車重心較低，高速160km/h時也沒感覺到“飄”。
越野：
1、剎車前段偏軟，輕踩制動踏板時有輕微遲滯；后段靈敏，響應迅速。一直以來，森的剎車被很多人稱作是無法容忍的“詬病”。先不急討論，說說我的經(jīng)歷吧，我開車比較規(guī)矩，基本屬于禮讓三先，但也不可避免的在路上碰到不怕死的，有次我在上班路上，冬季行駛在快速路超車道上，時速80km/h左右，距前車大約50米，前車突然停車（這貨連剎車燈都沒有�。�，我發(fā)現(xiàn)后緊急制動，我的森剎車相當穩(wěn)健，最后在距離前車50cm處穩(wěn)停（我是各種心驚肉跳�。。�，關(guān)鍵時刻真是多虧了小森！關(guān)于剎車，我個人認為，這也就是剎車的不同“性格”吧，只不過森的剎車是“柔中帶剛”，不算是問題，除非你是性能控。2、至于4速變速箱，如今雖然技術(shù)相對落后，但畢竟是為了保留相當?shù)脑揭澳芰�，對于這個問題各有各解吧，既然斯巴魯?shù)墓こ處熯@樣設(shè)計，肯定是有一定道理滴！
油耗：目前行駛26800km，平均百公里油耗10.2，以城市行駛為主，在同級四驅(qū)SUV里可以算得上是經(jīng)濟省油了。由于2011款需要添加97#汽油，因此用車成本會相應增加。
舒適：多功能方向盤、定速巡航、藍牙免提、電子輔助系統(tǒng)等配置豐富，很人性化。駕駛席座椅坐姿偏高，駕駛者操作十分輕松。座椅軟硬適中，乘坐舒適。車內(nèi)噪音控制確實有待提升，車速低時還是可以接受的，但當車速超過100km/h，特別是120 km/h之后，發(fā)動機的聲音基本就被更大的風噪和一定的胎噪壓過了。
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購買時間2006年12月
購買地點云南 曲靖
裸車價格24.68萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程119800公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力及全時四驅(qū)的脫困能力
缺點：這個太難了，真沒有特別不滿意的。非要說一個不滿意的話，那就憋一個吧。。。保值率！前兩年我讓販子給看一下，沒事詢詢價唄，人家好像給我報8萬，其實多少我也不打算出賣，自己手里既能干活又是個寶，拿給別人真的讓人把價值糟踐的一文不值。下定決心，把小森開到報廢為止！
外觀：從外人看應該是造型太乏味了，但當進去駕乘的時候就知道斯巴魯精神的內(nèi)核：為開車人、路人的安全著想，至于自己的模樣，放在很低的順位了。時間長了越看越滿意。
內(nèi)飾：很多年了，都是這樣的模板，沒有大的變化。我不喜歡凹凸太夸張的內(nèi)飾。
空間：中規(guī)中矩，和同級別轎車稍顯擁擠，但基本夠用，只要不是180以上又體型豐腴的話應該不會感受到緊張。后備箱空間也很好，出門裝個大東西沒問題，這點優(yōu)于轎車太多�？傮w空間給人感覺就是周正亮堂，很多人一坐進來感覺這車的內(nèi)飾不是曲高和寡，也不是被設(shè)計潮流所拋棄，而是一種親切和舒坦。讓人覺得賓至如歸，最好。
配置：高
動力：起步和前期的動力沒的說，隨叫隨到，向前竄的欲望很明顯。80到120非常穩(wěn)健，沒有好多SUV那種跑直線的飄飄忽忽和對過彎穩(wěn)定性的擔憂，高速過彎絲毫不虛。但我習慣還是降下來速度再轉(zhuǎn)向，畢竟看到的事故多了，知道意外這種事誰也說不好，所以這里只是單純說性能。后期加速沒有德系的一些車有后勁，到140以上提速相對弱一些，畢竟2.0自吸。
越野：
在緊湊級SUV的級別和車型來說，無出其右者。但之前發(fā)生一個小事故現(xiàn)在導致方向盤有點跑偏，非常遺憾。有一次在小區(qū)非常窄的路上走，和遠處的朋友打招呼的過程中，突然車一抖，嘭一聲，我心說完了車肯定傷到了不知道壓到什么了。下車一看，左前輪有一個高出地面的水井，水井蓋扣到井上拿鎖頭鎖上的，水井蓋的邊緣還是有些鋒利的。在我打招呼的過程中車向左跑偏，正好讓水井蓋的邊緣把車胎側(cè)面劃個口子，直接廢掉輪胎。這倒無所謂，但換完輪胎，方向一直跑偏，有點拽舵。到一個相熟的店里做了四輪和動平衡，還是有問題，檢查完說應該是下支臂非常輕微的變形，但什么也不影響。到4S進行進一步檢查后確定是下支臂的問題，想換件問多少錢，等多久。小哥回答費用要3000左右，等2個月，因為是老車了，各種費用都會比現(xiàn)款的要高，等待時間也久。但人家最后也不建議更換，影響微乎其微。所以現(xiàn)在一開斯巴魯，心里就隱隱后悔，非常低級的失誤一定要注意避免，開車時候絕對不能心有旁騖！再說一個算是這個森林人比較大的事故吧。路邊的停車位停著等人，突然車猛然一挺。。。被后面LX570追尾了。走的保險，換了保險杠什么亂遭的，又等了將近一個月沒用上車。原因就是喜聞樂見的570司機低頭撿手機，也是低速跑偏導致的事故。這以后我就感覺后備箱在顛簸路面時候時有異響，雖然不明顯吧，但肯定也是傷了筋骨。再怎么著4S后手工裝配不如原廠組裝精準度匹配度高了。所以啊，開車一定一定要注意，時刻把握心里的那根紅線。
油耗：97號油百公里11L，可以接受。享受到全時四驅(qū)和充沛的動力就得付出代價啊，不能讓馬兒跑又不讓馬兒吃草對吧。
舒適：一般，這個有一說一。因為我年紀不算大，路感強些的車開著沒有什么不好，反而太舒適了容易犯困，沒有駕駛的那種心理滿足感了，所以這種懸掛的底盤對我來說還是挺好的，適合的就是最好的，不是嗎~
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購買時間2014年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格24.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)銷商服務(wù)態(tài)度。和大眾4S店比起來一個天上一個地下。
缺點：實事求是來看，新森林人除了2.0T和2.0i手動以外，配備的都是主動扭矩分配式四驅(qū)系統(tǒng)，其本質(zhì)還是適時四驅(qū)，只有在低速的時候后輪與前輪的動力配比是50：50，正常行駛中動力基本上95%都是分配給前輪，這與4S店的商家宣傳有很大程度上的不符，我也是買了以后開起來感覺四驅(qū)動力表現(xiàn)一般，多方研究后才發(fā)現(xiàn)這一問題。2012款2.5T和2013款2.0T采用的是VTD四驅(qū)系統(tǒng)，也就是可變扭矩分配式四驅(qū)系統(tǒng)，這才是真正意義上的全時四驅(qū)，手頭寬裕的朋友建議買帶T的車型。當然，話說回來，主動扭矩分配式四驅(qū)系統(tǒng)也不是一無是處，其結(jié)構(gòu)較VTD四驅(qū)系統(tǒng)更為簡單，因此可靠性較好，而且分配動力趨向于前輪驅(qū)動，也比真正的全時四驅(qū)更加省油。但是，我們買這款車的車主們大多是沖著真正的全時四驅(qū)和水平對置發(fā)動機來的，商家這么欺騙消費者也太過分了點。
外觀：非常喜歡2013款森林人的外觀，既有豪華轎車的氣派，又有越野賽車的霸氣。只是有一點，我的車顏色是珍珠白的，比較容易顯臟，但車漆較薄，車子停在外面停車場，車上沾了鳥屎什么的我又不敢用力擦，所以比較糾結(jié)。
內(nèi)飾：自從豐田持有了斯巴魯?shù)?5%股份以后，森林人內(nèi)飾豐田化比較明顯，我的第一輛車就是豐田車，所以還是比較容易接受豐田化的內(nèi)飾，總的來說就是中規(guī)中矩吧，科技感、現(xiàn)代感少了一點。不過好在有藍牙電話、定速巡航，給本來比較中庸的內(nèi)飾添了一點色彩。
空間：相當棒，無論是乘坐還是后備箱儲物，都絕對夠大。以前長途開世嘉，一家人，坐里邊就很擠，現(xiàn)在開小森后，每個人都不像之前那么擠，那么累了，而且后排還可以調(diào)節(jié)靠背角度，非常好！
配置：斯巴魯注重操控和細節(jié)，水平對置發(fā)動機自不必多說，自動后視鏡、Xmode陡坡自動緩降、空轉(zhuǎn)輪自動制動、后門兒童鎖的功能也都很實用。如果你是一個注重操控的人，森林人的性價比肯定是同價位最高。如果你是一個注重油耗的人，森林人的性價比僅次于馬自達CX-5。如果你是一個注重動力的人，森林人的性價比僅次于翼虎。如果你是一個注重內(nèi)飾的人，作為一款進口車，森林人定價偏高，性價比就很差了，我猜斯巴魯廠商是不是都把做內(nèi)飾的錢省下來去研發(fā)發(fā)動機和變速箱了，呵呵。
動力：動力方面，由于我一直用的是I模式（經(jīng)濟模式），感覺動力前半段較緩，后半段很給力。2.0在市區(qū)上下班開開足夠了，家用自駕游、購物、單位接送領(lǐng)導，也都足夠用。低速時沒有動力很強勁的感覺，可能是因為我的還是新車，沒過磨合，不舍得地板油。開到60碼以后，感覺動力綿綿不斷，不知不覺間輕松就能上100碼，而轉(zhuǎn)速表一直在1500轉(zhuǎn)以下，發(fā)動機也很安靜。
越野：
操控感覺非常好，就像前面說的，就是好開。
油耗：我主要在市區(qū)和國道跑，基本上是2/3市區(qū)，1/3國道，目前還沒出磨合，沒上過高速。上下班路上比較堵，但是小森綜合油耗還是超低，CVT給人以足夠驚喜，2.0排量的SUV只燒8個油，這讓中石油、中石化們怎么活啊！（嘿嘿，竊笑中……）
舒適：減震有點硬的，過減速帶稍快一點點就感覺很明顯的顛簸，座椅包裹性還可以，真皮座椅做工精良，挺舒服。隔音一般，噪音較大，時速120以上基本聽不清廣播，風噪路噪明顯，不過低速行駛（2000轉(zhuǎn)以下）時基本聽不到發(fā)動機運轉(zhuǎn)的聲音。
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購買時間2007年12月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格24.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控性
缺點：這個太難了，真沒有特別不滿意的。非要說一個不滿意的話，那就憋一個吧。。。保值率！前兩年我讓販子給看一下，沒事詢詢價唄，人家好像給我報8萬，其實多少我也不打算出賣，自己手里既能干活又是個寶，拿給別人真的讓人把價值糟踐的一文不值。下定決心，把小森開到報廢為止！
外觀：從外人看應該是造型太乏味了，但當進去駕乘的時候就知道斯巴魯精神的內(nèi)核：為開車人、路人的安全著想，至于自己的模樣，放在很低的順位了。時間長了越看越滿意。
內(nèi)飾：很多年了，都是這樣的模板，沒有大的變化。我不喜歡凹凸太夸張的內(nèi)飾。
空間：中規(guī)中矩，和同級別轎車稍顯擁擠，但基本夠用，只要不是180以上又體型豐腴的話應該不會感受到緊張。后備箱空間也很好，出門裝個大東西沒問題，這點優(yōu)于轎車太多�？傮w空間給人感覺就是周正亮堂，很多人一坐進來感覺這車的內(nèi)飾不是曲高和寡，也不是被設(shè)計潮流所拋棄，而是一種親切和舒坦。讓人覺得賓至如歸，最好。
配置：高
動力：起步和前期的動力沒的說，隨叫隨到，向前竄的欲望很明顯。80到120非常穩(wěn)健，沒有好多SUV那種跑直線的飄飄忽忽和對過彎穩(wěn)定性的擔憂，高速過彎絲毫不虛。但我習慣還是降下來速度再轉(zhuǎn)向，畢竟看到的事故多了，知道意外這種事誰也說不好，所以這里只是單純說性能。后期加速沒有德系的一些車有后勁，到140以上提速相對弱一些，畢竟2.0自吸。
越野：
在緊湊級SUV的級別和車型來說，無出其右者。但之前發(fā)生一個小事故現(xiàn)在導致方向盤有點跑偏，非常遺憾。有一次在小區(qū)非常窄的路上走，和遠處的朋友打招呼的過程中，突然車一抖，嘭一聲，我心說完了車肯定傷到了不知道壓到什么了。下車一看，左前輪有一個高出地面的水井，水井蓋扣到井上拿鎖頭鎖上的，水井蓋的邊緣還是有些鋒利的。在我打招呼的過程中車向左跑偏，正好讓水井蓋的邊緣把車胎側(cè)面劃個口子，直接廢掉輪胎。這倒無所謂，但換完輪胎，方向一直跑偏，有點拽舵。到一個相熟的店里做了四輪和動平衡，還是有問題，檢查完說應該是下支臂非常輕微的變形，但什么也不影響。到4S進行進一步檢查后確定是下支臂的問題，想換件問多少錢，等多久。小哥回答費用要3000左右，等2個月，因為是老車了，各種費用都會比現(xiàn)款的要高，等待時間也久。但人家最后也不建議更換，影響微乎其微。所以現(xiàn)在一開斯巴魯，心里就隱隱后悔，非常低級的失誤一定要注意避免，開車時候絕對不能心有旁騖！再說一個算是這個森林人比較大的事故吧。路邊的停車位停著等人，突然車猛然一挺。。。被后面LX570追尾了。走的保險，換了保險杠什么亂遭的，又等了將近一個月沒用上車。原因就是喜聞樂見的570司機低頭撿手機，也是低速跑偏導致的事故。這以后我就感覺后備箱在顛簸路面時候時有異響，雖然不明顯吧，但肯定也是傷了筋骨。再怎么著4S后手工裝配不如原廠組裝精準度匹配度高了。所以啊，開車一定一定要注意，時刻把握心里的那根紅線。
油耗：97號油百公里11L，可以接受。享受到全時四驅(qū)和充沛的動力就得付出代價啊，不能讓馬兒跑又不讓馬兒吃草對吧。
舒適：一般，這個有一說一。因為我年紀不算大，路感強些的車開著沒有什么不好，反而太舒適了容易犯困，沒有駕駛的那種心理滿足感了，所以這種懸掛的底盤對我來說還是挺好的，適合的就是最好的，不是嗎~
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購買時間2013年01月
購買地點安徽 合肥
裸車價格25.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，肯定是油耗了，目前還沒做過首保顯示百公里9個油，相對于一噸半的車來說應該是個驚喜了，首保過后油耗肯定還能向下走——（期待中）。還有就是內(nèi)部味道小，車開了一個月了基本沒什么味道了，肯定用料跟國產(chǎn)的有區(qū)別。朋友的*騰也是德系大牌開了快半年了，現(xiàn)在進去還很大味道。小日本在用料方面還是很厚道的。其它方面就不提了。憤青請繞道。Sorry。還有全時四驅(qū)，水平對置發(fā)動機。.
缺點：基本上沒有，稍有遺憾的就是這個檔次的配置稍低了點，都豪華了副駕駛座椅還不是電動的，四門不是一鍵升降，后尾燈縫隙稍大，都這樣，這種問題不應該出現(xiàn)在進口車上。
外觀：非常喜歡2013款森林人的外觀，既有豪華轎車的氣派，又有越野賽車的霸氣。只是有一點，我的車顏色是珍珠白的，比較容易顯臟，但車漆較薄，車子停在外面停車場，車上沾了鳥屎什么的我又不敢用力擦，所以比較糾結(jié)。
內(nèi)飾：自從豐田持有了斯巴魯?shù)?5%股份以后，森林人內(nèi)飾豐田化比較明顯，我的第一輛車就是豐田車，所以還是比較容易接受豐田化的內(nèi)飾，總的來說就是中規(guī)中矩吧，科技感、現(xiàn)代感少了一點。不過好在有藍牙電話、定速巡航，給本來比較中庸的內(nèi)飾添了一點色彩。
空間：空間大，前檔和后檔玻璃視野開闊，可以很好掌握判斷前后車輛距離，后排座椅放倒后完全媲美小貨車。
配置：斯巴魯注重操控和細節(jié)，水平對置發(fā)動機自不必多說，自動后視鏡、Xmode陡坡自動緩降、空轉(zhuǎn)輪自動制動、后門兒童鎖的功能也都很實用。如果你是一個注重操控的人，森林人的性價比肯定是同價位最高。如果你是一個注重油耗的人，森林人的性價比僅次于馬自達CX-5。如果你是一個注重動力的人，森林人的性價比僅次于翼虎。如果你是一個注重內(nèi)飾的人，作為一款進口車，森林人定價偏高，性價比就很差了，我猜斯巴魯廠商是不是都把做內(nèi)飾的錢省下來去研發(fā)發(fā)動機和變速箱了，呵呵。
動力：經(jīng)�？凑搲镉腥苏f有錢就上2.5，上2.5不后悔，其實我覺得還是要根據(jù)自己的實際用途來吧，對于我來說2.0的動力已經(jīng)足夠了，上2.0也沒有后悔過，平時主要就是上下班在城市里面跑跑，太強的動力也是一種浪費。2.0的油門設(shè)計也比較敏感，輕輕一點就往前躥，這個需要適應一下，前半段提速非�？�，等紅燈的時候基本上都是第一個沖出去，上個馬路牙子很輕松。也開著爬過坡，走過山路，走過雪地，感覺動力都沒什么問題。
越野：
特別棒！這一點其實前面已經(jīng)說了，操控助力精準，車子靈活，在上下班車流中穿梭非常容易。小森這款車最大的亮點就在車的操控上了，高速轉(zhuǎn)彎、緊急變道輕松自然，一點都不含糊！值得一提的是，剎車前半段偏軟，后半段還是比較給力的，一剎就有。
油耗：我主要在市區(qū)和國道跑，基本上是2/3市區(qū)，1/3國道，目前還沒出磨合，沒上過高速。上下班路上比較堵，但是小森綜合油耗還是超低，CVT給人以足夠驚喜，2.0排量的SUV只燒8個油，這讓中石油、中石化們怎么活�。。ê俸伲`笑中……）
舒適：前排座椅包裹性較好，CVT很平順，沒有換擋的頓挫感，坐前排很舒服。就是坐后排震動相對厲害一點，后排座椅舒適性較前排要差，可能是懸掛調(diào)校偏硬的緣故吧。我之前聽人說森林人的車噪音很大，我開了將近一個月覺得還蠻安靜、蠻舒適的，可能是因為我很少在車上聽音樂，所以還感覺不太出來。
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，后面會說到的
缺點：全車的鋼板相對有點薄，敲起來清脆的聲音，前車門聲音重，后兩側(cè)車門關(guān)門聲音就有點單薄了，有時候還是有點擔心的，4個車門都是一開到底，沒有限位很郁悶，大風的天氣一定要注意了。后排沒有出風口，我靠，這個真的很上火。鑰匙不好，古板的直板式鑰匙，沒有一鍵啟動就忍了，竟然還是這樣子的。。。。。把我褲子口袋都捅漏了。13款鑰匙芯片用熱熔膠加固了，基本取不下來，改鑰匙要狠狠狠很很很用心才行。
外觀：相比上一代森林人來說外觀感覺更加大氣，2.0自然吸氣雖然不像2.0XT有獠牙前臉和樹杈輪胎但自我感覺更加穩(wěn)重內(nèi)斂，適合20-60歲各年齡段駕駛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工考究，具有濃厚的工業(yè)感，不花哨很實用。黑色內(nèi)飾加黑色真皮座椅略顯高檔，中控臺上的小顯示屏很方便，有3個電源插頭和USB及AUX插口，支持蘋果手機播放音樂，中控下方的儲物格做了防滑處理，很人性。全景天窗真是很大，打開后很爽，就是現(xiàn)在這霧霾什么的搞得空氣質(zhì)量極差不敢開成了擺設(shè)。
空間：不錯，寬敞，本人家庭成員基本都170CM個子，毫無壓力，后面坐四個沒問題。
配置：斯巴魯注重操控和細節(jié)，水平對置發(fā)動機自不必多說，自動后視鏡、Xmode陡坡自動緩降、空轉(zhuǎn)輪自動制動、后門兒童鎖的功能也都很實用。如果你是一個注重操控的人，森林人的性價比肯定是同價位最高。如果你是一個注重油耗的人，森林人的性價比僅次于馬自達CX-5。如果你是一個注重動力的人，森林人的性價比僅次于翼虎。如果你是一個注重內(nèi)飾的人，作為一款進口車，森林人定價偏高，性價比就很差了，我猜斯巴魯廠商是不是都把做內(nèi)飾的錢省下來去研發(fā)發(fā)動機和變速箱了，呵呵。
動力：依賴于斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機和全時四驅(qū)系統(tǒng)，動力較其他自然吸氣2.0排量車輛來說要更加靈敏，150馬力市區(qū)起步超車毫無壓力，2.0非常適合城市用車，超車給油后指哪打哪，開起來很輕快，沒試過2.0XT，那個太狂暴，2.0自然吸氣對于上下班偶爾自駕游的人來說最合適不過了，經(jīng)濟模式和運動模式的差別自我感覺上還是很大的，關(guān)鍵是運動模式轉(zhuǎn)速高了很多，油門更加靈敏，起步加速更快了，但這也是犧牲了油耗，一腳油門40個油就下去了。
越野：
新森林人的轉(zhuǎn)向比較輕，因此定位沒有那么精準，不過容易掌控。新提車還沒有體驗過高速，試駕時60邁原地畫圈，方向有明顯回彈。后排側(cè)傾感大，但四輪絕對沒有離地及側(cè)滑現(xiàn)象，這也是四驅(qū)和水平對置的優(yōu)勢所在。100邁急剎車，剎車距離約30米，方向盤無抖動，ABS啟動下整車沒有明顯回彈現(xiàn)象，車身抖動不明顯，也不會再路面上蹦。通過性很好，顛簸崎嶇泥濘馬路牙子等對她來說無壓力。
油耗：森林人的油耗給我很大的驚喜，一改我過去認為SUV是油老虎的印象，3個月跑了1萬公里，幾乎一直使用經(jīng)濟模式平均油耗8.6左右，12款后又可加93號汽油，在油耗方面可以說是很省了，比以前家里的別克英朗1.6還省油，這可能與13款使用CVT變速箱和日系車普遍輕有關(guān)系吧。
舒適：減震有點硬的，過減速帶稍快一點點就感覺很明顯的顛簸，座椅包裹性還可以，真皮座椅做工精良，挺舒服。隔音一般，噪音較大，時速120以上基本聽不清廣播，風噪路噪明顯，不過低速行駛（2000轉(zhuǎn)以下）時基本聽不到發(fā)動機運轉(zhuǎn)的聲音。
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購買時間2013年01月
購買地點四川 成都
裸車價格26.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適
缺點：2.0怠速不夠 你如果問我為什么選斯巴魯森林？我還真不怎么答的上來�；旧峡梢哉f是以下幾點吧：1.它是斯巴魯，它在賽場飛馳是我對它的印象；2.它是一部白色的SUV；3.它是進口的，品質(zhì)有保證；4：空間油耗等方面比較滿意；5.最重要是丈母娘和LMM滿意。 上牌歷程：我一直都認為覺得上一個好的車牌號碼會讓車子看起來更有價值。聽說上牌有三種方式只能三選一：自由組合、機選、拍賣。拍賣碼是不錯，但是也沒有靚到值得用錢買的地步；機選（10選1）的碼聽說已經(jīng)剩下垃圾碼了；然后，決定自由組合（兩個英文字母+三個數(shù)字，英文字母中的字母O、I不能選，應該是怕和阿拉伯數(shù)字0、1分不清楚），和LMM自組了很多，但給上牌的人看說：都有人用了，什么LZ109、lZ803、LZ993、HE110的機會很大，然后我們就把一張排好序的號碼候選表格交給他，說是明天早上來選，當時我們已經(jīng)向單位請好假了。到了第二天下午都沒有消息，打電話去問才知道昨天下午已經(jīng)選了DD429，然后我們車主完全不知情，然后就是一番鬧騰。鬧完之后，4S店免費幫我們貼天窗膜。雖然我給的候選號碼也是有DD429，但是是排在倒數(shù)第二的，上牌員上牌確認前應該要電告車主，提醒各位車友以后要注意這個細節(jié)了。提車感受：由于家里有車開，新家還沒入住，買回來沒地方放。所以就初定在9月中提車的，但是丈母娘有天看報紙說什么“十一”頒布實施什么汽車三包，然后就決定過完國慶假期再說，反正國慶七天我們幾個也要去臺灣耍。10月25日，這是一個值得紀念的日子，訂車5個月，終提車了。感受其實不是很多，就是一部車嘛，就是一部白色的車嘛，就是一部白色的SUV嘛，就是一部進口的斯巴魯森林人白色2.0自動豪華導航版SUV嘛。提車的時候，銷售說湛江地區(qū)現(xiàn)在每月能售出50-60部斯巴魯車，主要是傲虎、森林人，比6月份的20-30輛翻了一番，左右難怪現(xiàn)在滿街都是“伙計”。 但是，可以告訴大家，有了自己的車，不用借家里的車，感覺還真的有點奇妙。因為要自己加汽油了，自己去上保險、做保養(yǎng)、洗車打蠟等等，聽說斯巴魯?shù)谋ｐB(yǎng)比奔馳還要貴，哎！聽說朋友說換車頭燈就要5000，鑰匙不見？要重新配？不好意思要拖回廣州換全車線路，大概一萬多。不管怎么樣，路還是要走下去的，有四驅(qū)就開四驅(qū)，沒四驅(qū)就小心點唄，車要加油，人也要加油，各位奮斗在提車路上的80、90后們，加油�。�！駕乘感受：優(yōu)----1.路感清晰，抓地力良好。2.油門輕盈，動力夠用。3.視覺開闊，車內(nèi)空間寬敞。4.大面積天窗，同級別領(lǐng)先。缺----1.開著感覺腳累，可能是坐姿高不適應。2.只有倒車影像沒有倒車雷達，不適應。3.方向盤太輕，可能是開慣�？怂沟木壒�。4.后排沒有出風口，除了主駕駛窗能一鍵升降，不人道。
空間：平時出行家里4個大人1個孩子，空間很大；但還未安裝安全椅測試
越野：
指向精確，這點是小森的優(yōu)勢。2.0在城里開超車什么的剛剛的！5分
舒適：老婆和家里人坐里面都很滿意。5分必須的
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購買時間2013年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格25.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性好，就算感覺要撞上了閉上眼心中默念這是評測最安全的車輛這樣就有了活下去的勇氣！開個玩笑，不過安全性這種事情，基本上屬于平時的心理安慰，主要是無法主動驗證。另外滿意的就是起步很猛，一個人的時候不遜絕大部分汽車。80以后就比較疲軟了。
缺點：雖然對于一部2.0自然吸氣的SUV來說，加速一定不是強項。但高速120以后猛給油也只能換來肉肉的提速感，實在是在某些時候超車無力啊。例如左側(cè)車道有一輛100km/h的車輛行駛，我需要從中間道超車，這個時候遠方有一輛行駛很慢的貨車，按理說應該加油，中道超車，迅速回來。但開著2.0的小森，真心沒有這個自信，基本上高速超車，被大眾1.4T就輕易打敗了。強烈建議在意的同學選擇2.5L或2.0T
外觀：非常喜歡2013款森林人的外觀，既有豪華轎車的氣派，又有越野賽車的霸氣。只是有一點，我的車顏色是珍珠白的，比較容易顯臟，但車漆較薄，車子停在外面停車場，車上沾了鳥屎什么的我又不敢用力擦，所以比較糾結(jié)。
內(nèi)飾：自從豐田持有了斯巴魯?shù)?5%股份以后，森林人內(nèi)飾豐田化比較明顯，我的第一輛車就是豐田車，所以還是比較容易接受豐田化的內(nèi)飾，總的來說就是中規(guī)中矩吧，科技感、現(xiàn)代感少了一點。不過好在有藍牙電話、定速巡航，給本來比較中庸的內(nèi)飾添了一點色彩。
空間：空間表現(xiàn)優(yōu)秀，前后排座椅空間都很大，乘坐舒適，后備箱空間也大，能裝很多東西。
配置：斯巴魯注重操控和細節(jié)，水平對置發(fā)動機自不必多說，自動后視鏡、Xmode陡坡自動緩降、空轉(zhuǎn)輪自動制動、后門兒童鎖的功能也都很實用。如果你是一個注重操控的人，森林人的性價比肯定是同價位最高。如果你是一個注重油耗的人，森林人的性價比僅次于馬自達CX-5。如果你是一個注重動力的人，森林人的性價比僅次于翼虎。如果你是一個注重內(nèi)飾的人，作為一款進口車，森林人定價偏高，性價比就很差了，我猜斯巴魯廠商是不是都把做內(nèi)飾的錢省下來去研發(fā)發(fā)動機和變速箱了，呵呵。
動力：經(jīng)�？凑搲镉腥苏f有錢就上2.5，上2.5不后悔，其實我覺得還是要根據(jù)自己的實際用途來吧，對于我來說2.0的動力已經(jīng)足夠了，上2.0也沒有后悔過，平時主要就是上下班在城市里面跑跑，太強的動力也是一種浪費。2.0的油門設(shè)計也比較敏感，輕輕一點就往前躥，這個需要適應一下，前半段提速非�？�，等紅燈的時候基本上都是第一個沖出去，上個馬路牙子很輕松。也開著爬過坡，走過山路，走過雪地，感覺動力都沒什么問題。
越野：
操控也是我最滿意的一點，坐上去手握方向盤，輕點油門，如果你仔細聽會有種坐飛機剛發(fā)動引擎的聲音!之后立馬動力就上來了！雖然有些延遲但是感覺很有力道！過彎和超車并線都感覺特別游刃有余,上手了就舍不得停下來。
油耗：很滿意，3w公里平均8個多點。高速上100的表速不到7個，120的表速8個油。國道上70的時速也就5.5左右。北京城里堵車的話，也可以控制在10個以內(nèi)，實際使用感覺跟家里1.6AT的寶來差不多。
舒適：減震有點硬的，過減速帶稍快一點點就感覺很明顯的顛簸，座椅包裹性還可以，真皮座椅做工精良，挺舒服。隔音一般，噪音較大，時速120以上基本聽不清廣播，風噪路噪明顯，不過低速行駛（2000轉(zhuǎn)以下）時基本聽不到發(fā)動機運轉(zhuǎn)的聲音。
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購買時間2014年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格29.28萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7030公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、通過性
缺點：保養(yǎng)的周期是5000公里，保養(yǎng)稍貴。
外觀：香檳金挺帥氣的，中規(guī)中矩。美版沒有國內(nèi)版本的獠牙。其實我更喜歡沒有獠牙的。
內(nèi)飾：非常普通，讓人看起來像個十幾萬的車，彩色的中控顯示信息種類很多算是一個亮點，其他的亮點幾乎沒有，不過日本人的做工倒是不錯。車內(nèi)異味比較小，很快能散盡。
空間：空間非常滿意。1米8的漢子坐在里面也不感到局促。但是后座差點。坐三個人，中間的人不是很爽。
配置：一直開著09年的尼桑騏達1.6的排量,感覺動力不錯,空間大,如果家用很ok!結(jié)婚后出去玩的次數(shù)多,路上底盤磕磕碰碰讓我很郁悶,老婆建議換車,我當然積極響應了,決定SUV,我想著土罐,老婆說大眾化的大眾,不要.在之家看了半天,看見了北斗星的圖標,老婆看見森外形,說這個好,我仔細研讀了一下,水平對置,全時四驅(qū),等等確實是好車,看了很多網(wǎng)上的視頻,已經(jīng)按耐不住了,符合我的要求,經(jīng)費有限,1.9米身材,想著以后要寶寶,等等諸多原因需要大空間,森林人符合我的要求,有人說是小眾車,自打關(guān)注后就看路上跑著也不少,問了朋友保養(yǎng)修車并不是那么麻煩,進口車里也算量大的。經(jīng)過一番考慮準備去實地考察一下，一次無意的路過看見了六里橋的店，進去試駕！試駕的感覺已經(jīng)寫了帖子，操控性和轎車差不多，噪音不大，比想象中的安靜得多。帶著老婆又去五方橋試駕老婆也被森林人的整體表現(xiàn)所折服，主要是我一直竄的老婆要換車，最終我在7月3日提到了心愛的13森黑色款。當時趕上稅務(wù)系統(tǒng)升級需要改電子稅單，一個月才辦好上牌手續(xù)，有些糾結(jié)。不過開著心愛的森林人還是覺得美滋滋的。經(jīng)過一段時間的駕駛，覺得森林人我沒選錯。1.操控沒得說，高速過彎側(cè)傾較小，有轎車風范。2.動力沒得說，2.5超個車，起步都是很，給力的，如果適應油門并不竄車噢。3.剎車不軟，可能開慣了日系并沒有覺得剎車軟，而且沒有虛位，感覺踩了就有。4.空間不錯，1.9的身材前后一點不局促，伸展自如，后備箱好大！5.四驅(qū)系統(tǒng)，看看我的老掌溝帖子就知道了，藐視同價位合資車啊。缺點也要說說，人無完人，車無完車。車漆軟確實是日系車的弊病，門把手讓指甲給畫的，慘不忍睹（說明：車漆軟不代表車薄，安全碰撞優(yōu)不是蓋的）合資車的配置真實誘人，森什么時候能趕超他們，價格不要變噢！圖片有點少，有時間整理一下，發(fā)個提車保養(yǎng)系列貼，共享給大家！要鐵牌之家車標！
動力：我對動力要求不高，從不地板油，但只要舍得給油，動力源源不斷。
越野：
小森在操控方面一點問題也沒有，這個應該不用我多說了吧。水平對置發(fā)動機，和左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)，令車在行駛過程中更穩(wěn)，過彎的時候更加穩(wěn)定，避震的回彈不錯。
油耗：油耗比較滿意，比我之前1.6排量的美系車只高出0.5個油，同事也認為不錯。可惜現(xiàn)在上下班用的多，平均油耗9.0L，希望將來跑多了能再降一些�？吹缴秩苏搲虾枚嗳瞬坏�7個油，羨慕嫉妒恨啊……
舒適：一般般吧，隔音不好，音響基本沒什么效果，這個與4S加不加導航?jīng)]啥關(guān)系，你CD再好，音響太差了，高速時噪音也大，耳朵比較挑剔的還是自己改裝吧。
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購買時間2014年11月
購買地點四川 自貢
裸車價格24.68萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很棒，腳終于可以舒爽。X-MODE很實用很強大。
缺點：熱車時間長，早上開車熱車都在1分鐘以上，車放置3小時以上開車又的熱車，低速行駛中能聽見后輪傳動軸嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚的聲音，很影響車輛行駛的質(zhì)感。我抽煙，但沒有點煙器，和煙灰缸，人家說這叫無煙車。在吐槽一個，就是鐵皮太薄了、皮太薄了、鐵皮太薄了、鐵皮太薄了、鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了，停車時，別的車門子稍微碰點就一個窩窩，很是讓我心疼，心疼，心疼啊。車鑰匙、車鑰匙、日本人怎么跟不上中國人的審美需求呢，80年代的車鑰匙嗎，太不給面子了。
外觀：外觀大氣，線條勻稱，不知道為什么有好多人覺得不怎么好看，反正我是挺喜歡的，從遠處看正面感覺差那么點感覺，但是其它角度及近看我都很滿意。
內(nèi)飾：設(shè)計比較傳統(tǒng)，但不難看。做工還可以，沒有傳說中的糟，只能這樣評價。比主流的日系車甚至合資的日本車還是差一些的，這一代比上一代改進不少，但毫不夸張的說，也就是本田或大眾車6年前的做工工藝水平，不差，夠用，好用，但不豪華，也沒有很多抓眼球或特別的功能性的東西，但內(nèi)部很多細微的地方設(shè)計考慮周全，比如遮陽板的延長板等等。。無法一一列舉，還是贊一下。
空間：空間是絕對比XV高上幾個層次，后備箱也要大上2圈，后排中間不算特別凸起，完全可以接受的。
配置：性價比中上吧，看每個人的需求，我看中的全進口的品質(zhì)，TOP+的權(quán)威安全評級和良好的操控性。
動力：2.0發(fā)動機150馬力可以說足夠應付所有的城市道路通勤和高速公路運行，我每天上班下班來回50公里，其中20公里是100km/h的城市高速，加速可以說比一般的CVT凌厲很多。開空調(diào)滿載動力下降，但仍在可接受范圍，轉(zhuǎn)速踩到3000，加速感還可以了。至于越野爬坡，2.0和2.5一樣，是26.6度，同級之冠。補充一下，這個CVT和我開過別的CVT很不一樣，I模式下最大動力輸出和S模式其實一樣的，只是節(jié)氣門打開速度較慢，提速平穩(wěn)。換到S模式基本上就和手動車差不多了，一踩就有推背感了。一般用I模式，在復雜的車流里超車跟車S模式很舒服。
越野：
感覺自己就是個平民車手，操控對于我來說，只能用“這車很好開，很容易上手”來形容，相比轎車來說，不如轎車好開，電動方向機，高速上沒有我之前開朗逸1.6液壓助力那么沉穩(wěn)。
油耗：到目前6200公里的綜合油耗是9.2，其它1/5高速，2/5城市快速路，2/5市內(nèi)及堵車路況，總體感覺還不錯，但是經(jīng)常聽別的森友說只有8個左右，感覺還有差距啊。高速的油耗大約為7個左右，視坐人及行李重量略有差異。
舒適：前排電動調(diào)節(jié)座椅缺乏腰部支撐，有些遺憾，另外剎車踏板比較偏左，右腳踩過去有點距離的，可能為了安全考慮吧，但是市區(qū)跟車右腳有些疲勞。其他方面舒適性很好，視野開闊不壓抑，乘客的舒適度更是沒得說，就和視頻評價里說的完全一樣。隔音不是強項，比本田或大眾的A級車稍好一點，跑快了風噪較大，發(fā)動機聲音很輕，高速基本聽不見。
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