斯巴魯-森林人
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
森林人
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2014年01月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格24.78萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1、安全系數(shù)非常高，在去年美國25%偏置碰撞試驗中，只有新森林人的評價是優(yōu)秀。而且我所在的江南雨天多，積水也多，四驅車在暴雨、下雪天都非常穩(wěn)健，不易打滑、失控。買車不圖別的，安全是第一位的。相信所有選擇森林人的車主都是這么想的。2、操控助力精準，車子靈活，在上下班車流中穿梭非常容易。雖然車身較高大，但開起來感覺立馬“人車合一”，非常棒的感覺。3、油耗低得超乎你的想象。德國奔馳公司是在汽車上采用CVT技術的鼻祖，而斯巴魯則是把裝備CVT變速器的汽車投放市場并獲得成功的鼻祖，那一年是1987年。我買車前聽很多人說老款的4AT變速箱比較好，經(jīng)過我綜合比較下來，覺得還是CVT變速箱更勝一籌，因為小森在節(jié)油方面的優(yōu)異表現(xiàn)很大程度上歸功于CVT變速器的使用。
缺點：沒有什么不滿意的，如果非要吹毛求疵的話，只能說森林人在某些裝配上的做工對不起它整車進口的品質，比如：尾燈與后備箱蓋之間有將近一指寬的縫隙；副駕駛位的玻璃在未完全關閉的情況下，走爛路有異響。
外觀：相比上一代森林人來說外觀感覺更加大氣，2.0自然吸氣雖然不像2.0XT有獠牙前臉和樹杈輪胎但自我感覺更加穩(wěn)重內斂，適合20-60歲各年齡段駕駛。
內飾：自從豐田持有了斯巴魯?shù)?5%股份以后，森林人內飾豐田化比較明顯，我的第一輛車就是豐田車，所以還是比較容易接受豐田化的內飾，總的來說就是中規(guī)中矩吧，科技感、現(xiàn)代感少了一點。不過好在有藍牙電話、定速巡航，給本來比較中庸的內飾添了一點色彩。
空間：空間大，座姿高，坐在車里感覺四周都是通透的，非常開闊的視野。后備箱沒有想象中的大，但是家用也足夠了，特別是把后排放倒，還是能裝很多貨的。
配置：斯巴魯注重操控和細節(jié)，水平對置發(fā)動機自不必多說，自動后視鏡、Xmode陡坡自動緩降、空轉輪自動制動、后門兒童鎖的功能也都很實用。如果你是一個注重操控的人，森林人的性價比肯定是同價位最高。如果你是一個注重油耗的人，森林人的性價比僅次于馬自達CX-5。如果你是一個注重動力的人，森林人的性價比僅次于翼虎。如果你是一個注重內飾的人，作為一款進口車，森林人定價偏高，性價比就很差了，我猜斯巴魯廠商是不是都把做內飾的錢省下來去研發(fā)發(fā)動機和變速箱了，呵呵。
動力：2.0的動力沒有什么富裕，這也是這個車的3個排量的原因，喜歡有激情的請選擇2.0T車型，2.0市區(qū)還可以，超車很穩(wěn)，起步小油門的話，有點肉。只要你狠心地板油，吼吼，自己感覺去吧，我還沒出磨合，沒有地板油過，不清楚。
越野：
特別棒！這一點其實前面已經(jīng)說了，操控助力精準，車子靈活，在上下班車流中穿梭非常容易。小森這款車最大的亮點就在車的操控上了，高速轉彎、緊急變道輕松自然，一點都不含糊！值得一提的是，剎車前半段偏軟，后半段還是比較給力的，一剎就有。
油耗：森林人的油耗給我很大的驚喜，一改我過去認為SUV是油老虎的印象，3個月跑了1萬公里，幾乎一直使用經(jīng)濟模式平均油耗8.6左右，12款后又可加93號汽油，在油耗方面可以說是很省了，比以前家里的別克英朗1.6還省油，這可能與13款使用CVT變速箱和日系車普遍輕有關系吧。
舒適：前排座椅包裹性較好，CVT很平順，沒有換擋的頓挫感，坐前排很舒服。就是坐后排震動相對厲害一點，后排座椅舒適性較前排要差，可能是懸掛調校偏硬的緣故吧。我之前聽人說森林人的車噪音很大，我開了將近一個月覺得還蠻安靜、蠻舒適的，可能是因為我很少在車上聽音樂，所以還感覺不太出來。
|
|
購買時間2013年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：經(jīng)銷商服務態(tài)度。和大眾4S店比起來一個天上一個地下。
缺點：沒有什么不滿意的，如果非要吹毛求疵的話，只能說森林人在某些裝配上的做工對不起它整車進口的品質，比如：尾燈與后備箱蓋之間有將近一指寬的縫隙；副駕駛位的玻璃在未完全關閉的情況下，走爛路有異響。
外觀：非常喜歡2013款森林人的外觀，既有豪華轎車的氣派，又有越野賽車的霸氣。只是有一點，我的車顏色是珍珠白的，比較容易顯臟，但車漆較薄，車子停在外面停車場，車上沾了鳥屎什么的我又不敢用力擦，所以比較糾結。
內飾：內飾做工考究，具有濃厚的工業(yè)感，不花哨很實用。黑色內飾加黑色真皮座椅略顯高檔，中控臺上的小顯示屏很方便，有3個電源插頭和USB及AUX插口，支持蘋果手機播放音樂，中控下方的儲物格做了防滑處理，很人性。全景天窗真是很大，打開后很爽，就是現(xiàn)在這霧霾什么的搞得空氣質量極差不敢開成了擺設。
空間：空間相比老款的森林人來說，進步不少，雖然尺寸數(shù)據(jù)上沒有什么很明顯的改變，但是進入車內。完全是兩個感覺，視野相當出色，感覺前后左右都是玻璃，通透，不需要前雷達，車頭判斷準確。有足夠的信心在狹小的地方停車。前后排空間足夠用，后備箱對于家用，綽綽有余。
配置：斯巴魯注重操控和細節(jié)，水平對置發(fā)動機自不必多說，自動后視鏡、Xmode陡坡自動緩降、空轉輪自動制動、后門兒童鎖的功能也都很實用。如果你是一個注重操控的人，森林人的性價比肯定是同價位最高。如果你是一個注重油耗的人，森林人的性價比僅次于馬自達CX-5。如果你是一個注重動力的人，森林人的性價比僅次于翼虎。如果你是一個注重內飾的人，作為一款進口車，森林人定價偏高，性價比就很差了，我猜斯巴魯廠商是不是都把做內飾的錢省下來去研發(fā)發(fā)動機和變速箱了，呵呵。
動力：經(jīng)�？凑搲镉腥苏f有錢就上2.5，上2.5不后悔，其實我覺得還是要根據(jù)自己的實際用途來吧，對于我來說2.0的動力已經(jīng)足夠了，上2.0也沒有后悔過，平時主要就是上下班在城市里面跑跑，太強的動力也是一種浪費。2.0的油門設計也比較敏感，輕輕一點就往前躥，這個需要適應一下，前半段提速非�？欤燃t燈的時候基本上都是第一個沖出去，上個馬路牙子很輕松。也開著爬過坡，走過山路，走過雪地，感覺動力都沒什么問題。
越野：
新森林人的轉向比較輕，因此定位沒有那么精準，不過容易掌控。新提車還沒有體驗過高速，試駕時60邁原地畫圈，方向有明顯回彈。后排側傾感大，但四輪絕對沒有離地及側滑現(xiàn)象，這也是四驅和水平對置的優(yōu)勢所在。100邁急剎車，剎車距離約30米，方向盤無抖動，ABS啟動下整車沒有明顯回彈現(xiàn)象，車身抖動不明顯，也不會再路面上蹦。通過性很好，顛簸崎嶇泥濘馬路牙子等對她來說無壓力。
油耗：很滿意，3w公里平均8個多點。高速上100的表速不到7個，120的表速8個油。國道上70的時速也就5.5左右。北京城里堵車的話，也可以控制在10個以內，實際使用感覺跟家里1.6AT的寶來差不多。
舒適：作為越野車，舒適性自然相比商務及家轎要遜色，不過這款車舒適性還是不錯的。這取決于其前后獨立懸掛系統(tǒng)及水平對置發(fā)動機，起步、制動、轉彎等野蠻動作產生的慣性、離心力、反作用力等均被均勻吸收，駕駛及乘坐者不會感覺明顯顛簸、側傾等不適。豪華版采用自動空調，但只能控制一個溫區(qū)。駕駛員視野寬闊。大尺寸天窗很給力，可惜玻璃不防曬。側窗是防曬玻璃這一點我感覺很貼心，后排側窗起碼不用貼膜了。
|
|
購買時間2014年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.78萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的是整車進口、全時四驅、水平對置發(fā)動機，電動后備箱方便顯尊貴。
缺點：異響，車開到1000公里的時候就出現(xiàn)異響�，F(xiàn)在6000公里時而響，時而不響，后來也就不想管它了。還有森林人車漆很單薄。小擦一下就是個劃痕。剎車有點軟。
外觀：還行。中規(guī)中矩。對前臉不滿意，不如老款的好看，看上去也很廉價。沒有較好的突出森林人野性的一面。
內飾：科技感一般，設計感一般，好在做工夠細致�？淳昧艘膊粫䶮�。而且按鍵什么的布局還算合理，第一次使用也不會覺得不習慣不方便。
配置：一直開著09年的尼桑騏達1.6的排量,感覺動力不錯,空間大,如果家用很ok!結婚后出去玩的次數(shù)多,路上底盤磕磕碰碰讓我很郁悶,老婆建議換車,我當然積極響應了,決定SUV,我想著土罐,老婆說大眾化的大眾,不要.在之家看了半天,看見了北斗星的圖標,老婆看見森外形,說這個好,我仔細研讀了一下,水平對置,全時四驅,等等確實是好車,看了很多網(wǎng)上的視頻,已經(jīng)按耐不住了,符合我的要求,經(jīng)費有限,1.9米身材,想著以后要寶寶,等等諸多原因需要大空間,森林人符合我的要求,有人說是小眾車,自打關注后就看路上跑著也不少,問了朋友保養(yǎng)修車并不是那么麻煩,進口車里也算量大的。經(jīng)過一番考慮準備去實地考察一下，一次無意的路過看見了六里橋的店，進去試駕！試駕的感覺已經(jīng)寫了帖子，操控性和轎車差不多，噪音不大，比想象中的安靜得多。帶著老婆又去五方橋試駕老婆也被森林人的整體表現(xiàn)所折服，主要是我一直竄的老婆要換車，最終我在7月3日提到了心愛的13森黑色款。當時趕上稅務系統(tǒng)升級需要改電子稅單，一個月才辦好上牌手續(xù)，有些糾結。不過開著心愛的森林人還是覺得美滋滋的。經(jīng)過一段時間的駕駛，覺得森林人我沒選錯。1.操控沒得說，高速過彎側傾較小，有轎車風范。2.動力沒得說，2.5超個車，起步都是很，給力的，如果適應油門并不竄車噢。3.剎車不軟，可能開慣了日系并沒有覺得剎車軟，而且沒有虛位，感覺踩了就有。4.空間不錯，1.9的身材前后一點不局促，伸展自如，后備箱好大！5.四驅系統(tǒng)，看看我的老掌溝帖子就知道了，藐視同價位合資車啊。缺點也要說說，人無完人，車無完車。車漆軟確實是日系車的弊病，門把手讓指甲給畫的，慘不忍睹（說明：車漆軟不代表車薄，安全碰撞優(yōu)不是蓋的）合資車的配置真實誘人，森什么時候能趕超他們，價格不要變噢！圖片有點少，有時間整理一下，發(fā)個提車保養(yǎng)系列貼，共享給大家！要鐵牌之家車標！
動力：2.5排量的動力已經(jīng)相當不錯了，像一匹脫韁的野馬，動力隨用隨取。
越野：
說實話操控這東西，因人而異，是屬于比較虛的感覺。我個人的感覺就是指向挺準，快速過彎的時候側傾很小。
油耗：油耗非常滿意 比同級別翼虎等 都低 目前6800公里 平均油耗8.8左右 喝93的 比較好養(yǎng) 哈哈
舒適：10分滿分的話可以打9.5吧，座椅非常舒服，怎么坐都爽，不過可能是我身材的原因，頭枕怎么調都不是很適合的感覺，準備淘個頸枕去。還有兩點，一是油門踏板那個地方會和腳有點干涉，踩油門的時候老是會碰到邊上，可能是4S送的全包圍腳墊不太好。二是之前說過的60km以上噪音略大，前排還好，沒什么感覺，但是后排感覺非常明顯，老爹說發(fā)動機的聲音比途觀的要小，就是高速風噪沒途觀控制的好。
|
|
購買時間2011年03月
購買地點山西 朔州
裸車價格23.48萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程23800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控精準到位，絕對是森林人的強項，有全四驅技術和水平對置發(fā)動機作為保障，更使森林人步履穩(wěn)健，無論日常行駛或自駕越野，都非常讓人放心。
缺點：車內噪音控制一般，高速時車內噪音偏大；車鑰匙太拿不出手了。
外觀：總的來說，森林人外形低調、內斂、沉穩(wěn)、大氣！車頭寬闊扁平，前臉為倒梯形的進氣格柵，精致且略微上揚的前大燈，側面看有“望天”的氣概，哈哈（以下有圖為證哦！）；側面車身線條簡潔明朗，整體給人以力量感；車頂上的行李架更增加了整車的運動感。
內飾：內飾總體風格簡單大方，中控臺設計中規(guī)中矩，儀表臺采用硬塑料材質，整體做工一般；真皮包裹的方向盤和擋把手感很好；前后排中部都有扶手設計，座椅包裹性好，后排座椅能夠一鍵放倒，比較人性化；藍色冷光儀表盤和自檢功能視覺效果非常不錯，一直挺喜歡。
空間：乘員空間充裕，前排視野開闊，后排寬敞（即使身高1米8的成人乘坐不頂膝蓋，也沒有“泰山壓頂”的感覺，哈哈！這一點，老爸可以證明。）后排座位放倒+后備箱輕松變身“小貨車”，哈哈哈！值得一提的是，在后背箱兩側的后排座椅的放倒按鈕，可以輕松實現(xiàn)后排座椅4/6放倒或是完全放倒，再也不用鉆進鉆出的折騰后排座椅了，我個人非常喜歡這個實用的小亮點！
動力：配備的全時四驅系統(tǒng)和水平對置發(fā)動機在同級別車中比較先進，動力輸出比較平順。低速階段60km/h一下時，動力一般；超過60km/h以后，發(fā)力感覺比較明顯。2.0升動力最大功率達110千瓦，低轉速扭矩輸出有力，日常行駛輕松應對，在高速、泥濘、冰雪等惡劣路面的穩(wěn)定性和通過性也令人滿意，對我來說已經(jīng)完全足夠了。相比之下，2.0L動力略有不足，超車時加油提速響應時間較長，尤其在一些雙向單車道的城鎮(zhèn)、國道上，需要逆向超車時，若與對向來車距離在300米以內，基本無法順利超車（還好我開車守規(guī)矩-_-�。�，2.5L動力不錯，提速也比較理想。整車重心較低，高速160km/h時也沒感覺到“飄”。
越野：
1、剎車前段偏軟，輕踩制動踏板時有輕微遲滯；后段靈敏，響應迅速。一直以來，森的剎車被很多人稱作是無法容忍的“詬病”。先不急討論，說說我的經(jīng)歷吧，我開車比較規(guī)矩，基本屬于禮讓三先，但也不可避免的在路上碰到不怕死的，有次我在上班路上，冬季行駛在快速路超車道上，時速80km/h左右，距前車大約50米，前車突然停車（這貨連剎車燈都沒有�。�，我發(fā)現(xiàn)后緊急制動，我的森剎車相當穩(wěn)健，最后在距離前車50cm處穩(wěn)停（我是各種心驚肉跳�。。P鍵時刻真是多虧了小森！關于剎車，我個人認為，這也就是剎車的不同“性格”吧，只不過森的剎車是“柔中帶剛”，不算是問題，除非你是性能控。2、至于4速變速箱，如今雖然技術相對落后，但畢竟是為了保留相當?shù)脑揭澳芰Γ瑢τ谶@個問題各有各解吧，既然斯巴魯?shù)墓こ處熯@樣設計，肯定是有一定道理滴！
油耗：目前行駛26800km，平均百公里油耗10.2，以城市行駛為主，在同級四驅SUV里可以算得上是經(jīng)濟省油了。由于2011款需要添加97#汽油，因此用車成本會相應增加。
舒適：多功能方向盤、定速巡航、藍牙免提、電子輔助系統(tǒng)等配置豐富，很人性化。駕駛席座椅坐姿偏高，駕駛者操作十分輕松。座椅軟硬適中，乘坐舒適。車內噪音控制確實有待提升，車速低時還是可以接受的，但當車速超過100km/h，特別是120 km/h之后，發(fā)動機的聲音基本就被更大的風噪和一定的胎噪壓過了。
|
|
購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間大，舒適
缺點：車漆偏軟偏薄，日本車似乎都這毛病，輕微磕到就是很明顯的痕跡，開車要萬般小心注意啊
外觀：相比上一代森林人來說外觀感覺更加大氣，2.0自然吸氣雖然不像2.0XT有獠牙前臉和樹杈輪胎但自我感覺更加穩(wěn)重內斂，適合20-60歲各年齡段駕駛。
內飾：自從豐田持有了斯巴魯?shù)?5%股份以后，森林人內飾豐田化比較明顯，我的第一輛車就是豐田車，所以還是比較容易接受豐田化的內飾，總的來說就是中規(guī)中矩吧，科技感、現(xiàn)代感少了一點。不過好在有藍牙電話、定速巡航，給本來比較中庸的內飾添了一點色彩。
空間：森林人以2640的軸距1800的車寬，制造出了真正實用夠用的大空間。無論前排后排還是后備箱，都是相當?shù)氖孢m。尤其是后排的中間凸起比老款要低，加上中間的靠枕，中間座椅坐個成人完全沒問題。后備箱也是相當工整，后排座椅46放倒后，更是拉貨的福音。我的春風狒狒都能放進車里。
配置：斯巴魯注重操控和細節(jié)，水平對置發(fā)動機自不必多說，自動后視鏡、Xmode陡坡自動緩降、空轉輪自動制動、后門兒童鎖的功能也都很實用。如果你是一個注重操控的人，森林人的性價比肯定是同價位最高。如果你是一個注重油耗的人，森林人的性價比僅次于馬自達CX-5。如果你是一個注重動力的人，森林人的性價比僅次于翼虎。如果你是一個注重內飾的人，作為一款進口車，森林人定價偏高，性價比就很差了，我猜斯巴魯廠商是不是都把做內飾的錢省下來去研發(fā)發(fā)動機和變速箱了，呵呵。
動力：選擇2.0自吸，一個是因為預算問題，一個就是日本本土只有2.0跟2.0T的車型，想著他們應該不會坑自己人。。。還有2.0跟XT一樣是電子助力，城市里駕駛更加舒服。 cvt相當舒服，加速是線性的沒有頓挫。沒有別人說的那么不堪，經(jīng)常不經(jīng)意就超速了。 因為調教良好的低扭，起步階段是相當滿意，0-60加速很好，路口等燈起步，不用狠踩油門就可以輕松落下其他車很遠。高速上100-120的加速也是夠用的，超車什么的完全沒有壓力。最高開到過表速190，很穩(wěn)。肉點就在60-100的加速上，畢竟20的排量，正常加速沒問題，如果大家都在加速，想超車會信心不足。 如果預算夠，還是推薦2.5。畢竟0-100加速上能差出小2秒。動力儲備這事，
越野：
方向較以前開過的別克或奧迪系列更重，但手感很強，很靈敏。打滿方向盤圈數(shù)少，拐彎什么的操縱方便，賴于水平對置發(fā)動機位置較低的原因，過彎時很穩(wěn)健，感覺和轎車差不多吧，不會因為底盤過高引起大幅度側傾。剎車偏軟，這可能是日系車的通病吧，雖然保證了剎車時乘客的舒適，但一開始駕駛的時候還是有一點不習慣，不像歐美車系的那種實打實的撞墻式剎車讓我放心，不過習慣一段時間就會好了。
油耗：森林人的油耗給我很大的驚喜，一改我過去認為SUV是油老虎的印象，3個月跑了1萬公里，幾乎一直使用經(jīng)濟模式平均油耗8.6左右，12款后又可加93號汽油，在油耗方面可以說是很省了，比以前家里的別克英朗1.6還省油，這可能與13款使用CVT變速箱和日系車普遍輕有關系吧。
舒適：前排座椅包裹性較好，CVT很平順，沒有換擋的頓挫感，坐前排很舒服。就是坐后排震動相對厲害一點，后排座椅舒適性較前排要差，可能是懸掛調校偏硬的緣故吧。我之前聽人說森林人的車噪音很大，我開了將近一個月覺得還蠻安靜、蠻舒適的，可能是因為我很少在車上聽音樂，所以還感覺不太出來。
|
|
購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.48萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：當然是超高的性價比，整車進口，良好口碑
缺點：全車的鋼板相對有點薄，敲起來清脆的聲音，前車門聲音重，后兩側車門關門聲音就有點單薄了，有時候還是有點擔心的，4個車門都是一開到底，沒有限位很郁悶，大風的天氣一定要注意了。后排沒有出風口，我靠，這個真的很上火。鑰匙不好，古板的直板式鑰匙，沒有一鍵啟動就忍了，竟然還是這樣子的。。。。。把我褲子口袋都捅漏了。13款鑰匙芯片用熱熔膠加固了，基本取不下來，改鑰匙要狠狠狠很很很用心才行。
外觀：相比上一代森林人來說外觀感覺更加大氣，2.0自然吸氣雖然不像2.0XT有獠牙前臉和樹杈輪胎但自我感覺更加穩(wěn)重內斂，適合20-60歲各年齡段駕駛。
內飾：自從豐田持有了斯巴魯?shù)?5%股份以后，森林人內飾豐田化比較明顯，我的第一輛車就是豐田車，所以還是比較容易接受豐田化的內飾，總的來說就是中規(guī)中矩吧，科技感、現(xiàn)代感少了一點。不過好在有藍牙電話、定速巡航，給本來比較中庸的內飾添了一點色彩。
空間：空間表現(xiàn)優(yōu)秀，前后排座椅空間都很大，乘坐舒適，后備箱空間也大，能裝很多東西。
配置：斯巴魯注重操控和細節(jié)，水平對置發(fā)動機自不必多說，自動后視鏡、Xmode陡坡自動緩降、空轉輪自動制動、后門兒童鎖的功能也都很實用。如果你是一個注重操控的人，森林人的性價比肯定是同價位最高。如果你是一個注重油耗的人，森林人的性價比僅次于馬自達CX-5。如果你是一個注重動力的人，森林人的性價比僅次于翼虎。如果你是一個注重內飾的人，作為一款進口車，森林人定價偏高，性價比就很差了，我猜斯巴魯廠商是不是都把做內飾的錢省下來去研發(fā)發(fā)動機和變速箱了，呵呵。
動力：選擇2.0自吸，一個是因為預算問題，一個就是日本本土只有2.0跟2.0T的車型，想著他們應該不會坑自己人。。。還有2.0跟XT一樣是電子助力，城市里駕駛更加舒服。 cvt相當舒服，加速是線性的沒有頓挫。沒有別人說的那么不堪，經(jīng)常不經(jīng)意就超速了。 因為調教良好的低扭，起步階段是相當滿意，0-60加速很好，路口等燈起步，不用狠踩油門就可以輕松落下其他車很遠。高速上100-120的加速也是夠用的，超車什么的完全沒有壓力。最高開到過表速190，很穩(wěn)。肉點就在60-100的加速上，畢竟20的排量，正常加速沒問題，如果大家都在加速，想超車會信心不足。 如果預算夠，還是推薦2.5。畢竟0-100加速上能差出小2秒。動力儲備這事，
越野：
賣點啊，賣點。全時四驅，水平對置發(fā)動機，這都是斯巴魯?shù)奶厣�，擁有suv的空間和B級車的操控，80的速度上360度立交橋，70速度急轉彎基本原地掉頭，強大的四驅配合esp都可以把你拽回來，真的不用擔心，很穩(wěn)。下雪天轉彎有信心，上坡不怎么打滑。但是~~~不是神車，請謹慎駕駛。
油耗：森林人的油耗給我很大的驚喜，一改我過去認為SUV是油老虎的印象，3個月跑了1萬公里，幾乎一直使用經(jīng)濟模式平均油耗8.6左右，12款后又可加93號汽油，在油耗方面可以說是很省了，比以前家里的別克英朗1.6還省油，這可能與13款使用CVT變速箱和日系車普遍輕有關系吧。
舒適：減震有點硬的，過減速帶稍快一點點就感覺很明顯的顛簸，座椅包裹性還可以，真皮座椅做工精良，挺舒服。隔音一般，噪音較大，時速120以上基本聽不清廣播，風噪路噪明顯，不過低速行駛（2000轉以下）時基本聽不到發(fā)動機運轉的聲音。
|
|
購買時間2014年01月
購買地點陜西 漢中
裸車價格25.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：抓地力不錯，底盤高，通過性好，偶爾走個爛路無負擔。
缺點：1.將近30萬的進口車卻無倒車雷達自動落鎖，現(xiàn)在5萬左右的車就有各種雷達攝像頭啥的，很不能理解這一點。2.冬天熱車時間太長，水溫燈滅怠速下來得等一段時間且發(fā)動機聲音奇大。3.車輛減震一般，可能越野車都這樣吧，過高點的減速帶很顛。4.車漆確實薄，容易劃傷，不適合機器洗車。5.配件貴，前一段時間玻璃碎了換玻璃花了5千多，可能以后國產后會好很多吧。6.剎車偏軟，剎車距離較同級別SUV距離要長。
外觀：非常喜歡2013款森林人的外觀，既有豪華轎車的氣派，又有越野賽車的霸氣。只是有一點，我的車顏色是珍珠白的，比較容易顯臟，但車漆較薄，車子停在外面停車場，車上沾了鳥屎什么的我又不敢用力擦，所以比較糾結。
內飾：森林人的內飾出了名的簡陋。說好聽點是簡單實用，說不好聽的就是簡陋過時。13 14款比12款要好多了，至少達到了10w塊合資車的水平了。。。不過使用起來還是不錯的，很方便。該軟的地方也是軟的。
空間：森林人以2640的軸距1800的車寬，制造出了真正實用夠用的大空間。無論前排后排還是后備箱，都是相當?shù)氖孢m。尤其是后排的中間凸起比老款要低，加上中間的靠枕，中間座椅坐個成人完全沒問題。后備箱也是相當工整，后排座椅46放倒后，更是拉貨的福音。我的春風狒狒都能放進車里。
配置：斯巴魯注重操控和細節(jié)，水平對置發(fā)動機自不必多說，自動后視鏡、Xmode陡坡自動緩降、空轉輪自動制動、后門兒童鎖的功能也都很實用。如果你是一個注重操控的人，森林人的性價比肯定是同價位最高。如果你是一個注重油耗的人，森林人的性價比僅次于馬自達CX-5。如果你是一個注重動力的人，森林人的性價比僅次于翼虎。如果你是一個注重內飾的人，作為一款進口車，森林人定價偏高，性價比就很差了，我猜斯巴魯廠商是不是都把做內飾的錢省下來去研發(fā)發(fā)動機和變速箱了，呵呵。
動力：動力方面，由于我一直用的是I模式（經(jīng)濟模式），感覺動力前半段較緩，后半段很給力。2.0在市區(qū)上下班開開足夠了，家用自駕游、購物、單位接送領導，也都足夠用。低速時沒有動力很強勁的感覺，可能是因為我的還是新車，沒過磨合，不舍得地板油。開到60碼以后，感覺動力綿綿不斷，不知不覺間輕松就能上100碼，而轉速表一直在1500轉以下，發(fā)動機也很安靜。
越野：
因為2.0的是電子助力，城市里那是相當靈活，尤其是停車入位，單手輕松打輪。過彎的側傾也控制得非常好。路感的話，因人而異，我是覺得還不錯。高速上控制的也是很穩(wěn)，畢竟離地220自重也不高，跟運動轎車比還是差些。
油耗：我主要在市區(qū)和國道跑，基本上是2/3市區(qū)，1/3國道，目前還沒出磨合，沒上過高速。上下班路上比較堵，但是小森綜合油耗還是超低，CVT給人以足夠驚喜，2.0排量的SUV只燒8個油，這讓中石油、中石化們怎么活啊�。ê俸伲`笑中……）
舒適：不管是前排還是后排座椅，都很舒服。寬大，軟硬適中。前排視野那是相當好，同級別的suv很少有這么寬大的視野，后視鏡前有三角玻璃，可以最大限度降低A柱帶來的盲區(qū)。避震稍硬，過坎略顯顛簸。駕駛位沒有腰部支撐調節(jié)，胖人還好，瘦點的時間長了會疲勞。噪音控制上，80以下低速還是比較好的，鋪裝路面巡航基本上聽不到發(fā)動機的聲音。到了高速上，胎噪風噪就很大了。跟同價位B級車比還是要有不小的差距。
|
|
購買時間2015年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.48萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間，這個沒得說，同級別里面算比較好的。全時四驅，開著感覺放心。進口品質。
缺點：2.0怠速不夠 你如果問我為什么選斯巴魯森林？我還真不怎么答的上來�；旧峡梢哉f是以下幾點吧：1.它是斯巴魯，它在賽場飛馳是我對它的印象；2.它是一部白色的SUV；3.它是進口的，品質有保證；4：空間油耗等方面比較滿意；5.最重要是丈母娘和LMM滿意。 上牌歷程：我一直都認為覺得上一個好的車牌號碼會讓車子看起來更有價值。聽說上牌有三種方式只能三選一：自由組合、機選、拍賣。拍賣碼是不錯，但是也沒有靚到值得用錢買的地步；機選（10選1）的碼聽說已經(jīng)剩下垃圾碼了；然后，決定自由組合（兩個英文字母+三個數(shù)字，英文字母中的字母O、I不能選，應該是怕和阿拉伯數(shù)字0、1分不清楚），和LMM自組了很多，但給上牌的人看說：都有人用了，什么LZ109、lZ803、LZ993、HE110的機會很大，然后我們就把一張排好序的號碼候選表格交給他，說是明天早上來選，當時我們已經(jīng)向單位請好假了。到了第二天下午都沒有消息，打電話去問才知道昨天下午已經(jīng)選了DD429，然后我們車主完全不知情，然后就是一番鬧騰。鬧完之后，4S店免費幫我們貼天窗膜。雖然我給的候選號碼也是有DD429，但是是排在倒數(shù)第二的，上牌員上牌確認前應該要電告車主，提醒各位車友以后要注意這個細節(jié)了。提車感受：由于家里有車開，新家還沒入住，買回來沒地方放。所以就初定在9月中提車的，但是丈母娘有天看報紙說什么“十一”頒布實施什么汽車三包，然后就決定過完國慶假期再說，反正國慶七天我們幾個也要去臺灣耍。10月25日，這是一個值得紀念的日子，訂車5個月，終提車了。感受其實不是很多，就是一部車嘛，就是一部白色的車嘛，就是一部白色的SUV嘛，就是一部進口的斯巴魯森林人白色2.0自動豪華導航版SUV嘛。提車的時候，銷售說湛江地區(qū)現(xiàn)在每月能售出50-60部斯巴魯車，主要是傲虎、森林人，比6月份的20-30輛翻了一番，左右難怪現(xiàn)在滿街都是“伙計”。 但是，可以告訴大家，有了自己的車，不用借家里的車，感覺還真的有點奇妙。因為要自己加汽油了，自己去上保險、做保養(yǎng)、洗車打蠟等等，聽說斯巴魯?shù)谋ｐB(yǎng)比奔馳還要貴，哎！聽說朋友說換車頭燈就要5000，鑰匙不見？要重新配？不好意思要拖回廣州換全車線路，大概一萬多。不管怎么樣，路還是要走下去的，有四驅就開四驅，沒四驅就小心點唄，車要加油，人也要加油，各位奮斗在提車路上的80、90后們，加油�。。●{乘感受：優(yōu)----1.路感清晰，抓地力良好。2.油門輕盈，動力夠用。3.視覺開闊，車內空間寬敞。4.大面積天窗，同級別領先。缺----1.開著感覺腳累，可能是坐姿高不適應。2.只有倒車影像沒有倒車雷達，不適應。3.方向盤太輕，可能是開慣福克斯的緣故。4.后排沒有出風口，除了主駕駛窗能一鍵升降，不人道。
空間：一級棒啊，本人1.72前排把座椅調最高也還有差不多一拳的距離，后排座4個娘們毫無壓力（··！3個爺們也無壓力的說）。后備箱過年過節(jié)回老家?guī)c水果什么的絕對夠用！5分
|
|
購買時間2012年01月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：綜合來看都不錯 最滿意的一點應該是操控 指向性非常好 可改
缺點：感覺車體材料單薄，有偷工減料之嫌，特別是噴漆實在不敢恭維，有點糊弄人。從買回新車，我就特別注意給車封釉、打蠟、保養(yǎng)，可以說一直保養(yǎng)不錯。前些日子，車前體有一處因高速石子崩掉漆留下的一個小疤痕，本想去4S店拋拋光處理一下，可技師處理幾下不敢弄了，他說，再弄怕吧漆底拋漏了...無語�。Q別的車，比這嚴重的劃痕、疤痕，拋拋光、打打蠟，很輕易就能處理的。是不是日系車專對咱中國人偷工減料呢？同樣的品系，歐版就比中規(guī)強的多，這是為什么呢？
外觀：雖然說“蘿卜白菜，各有所愛”，但總體上森林人體現(xiàn)了大氣、樸實的格調，大氣卻不張揚，樸實不失端莊，上得了場面，又不太引人注意，周邊很多人甚至不知道斯巴魯?shù)呐谱樱膊恢浪侨毡拒�。不像蘭德酷路澤、路虎、大奔等豪車，比較惹大家眼球，容易讓人羨慕、嫉妒、恨。這點在當前的政治氣候中也很適合。目前，從上到下，廠處級干部坐車不準超過2.0排量，價格不準超過30萬，森林人首當其沖啊，我個人估計2.0排量、售價在20萬左右的它今后要火！---不信就看看今后的發(fā)展!
內飾：森林人內飾比較平淡，但不失簡潔、中控臺設計比較合理，經(jīng)得住端詳，質感好，操作也比較方便。跟其他豪車不能比，個人感覺：大大方方、不粗不俗、也不失自己的個性。比較遺憾的是沒有倒車影像和導航系統(tǒng)，原車雖有倒車雷達，但無影像，新手用起來比較費勁，我在森林人論壇上曾專門發(fā)帖，尋求配備新款導航和影像雷達，好在花錢能夠解決，但價格很貴，原車沒有，估計也是為了降低費用？最值得一提的是森林人配置的超大天窗，太漂亮了，效果那叫一個好，蘭德酷路澤比不上、奔馳、寶馬比不上，在我開過的近20款車中，唯有森林人的天窗最漂亮、最實用、最拉風！
空間：整體空間不錯，后排座位稍微小了一點點，翹腿坐的時候有點頂
配置：我個人感覺森林人性價比很高！空間大、越野、純進口，同等價位、排量的進口車，能和它比的不多，20多萬，國產的越野車跟它沒可比性，國外進口的SUV比它經(jīng)濟實惠的也難找，綜合各方面條件，森林人在性價比上有絕對優(yōu)勢！
動力：表現(xiàn)應該算出色的，滿意、夠用。森林人雖然排量不大僅2.0，但起步輕便、靈活，表現(xiàn)不俗�；蛟S是全時四驅的優(yōu)勢，感覺瞬間爆發(fā)力還挺強，給油就有，這點基本不輸給其它車型，正是因為排量低，在高速路上拼車費點勁，中后期動力輸出略顯不足，想要超車，得先把車速悠起來，不像其它大排量車，給油就躥過去了，但人家那是四點幾、五點幾的排量，燒油是你的一、二倍呀！斯巴魯發(fā)動機性能沒得說！
越野：
很棒，轉向精確，轉彎的時候感覺尤其好
油耗：油耗低，經(jīng)濟、實惠本身就是我想買它的原因，通過一萬多公里的駕駛，感覺挺好，跑過幾次長途，油耗僅在七個左右，相當不錯了！總體平均下來八個半左右，我感覺是非常好了。冬天媳婦開它在市里上下班，購購物，燒油費一點，這很正常的！
舒適：空間大、視野好決定了無論是駕駛還是乘坐它，感覺都不錯。座椅加熱，在北方寒冷的冬季非常實用，要是方向盤也帶加熱的，那就更好了。主駕座位全電動調節(jié)非常好，可惜副駕就得手動了，或許為了省錢，降低成本吧。幾次跑長途，都是我駕駛，沒有腰部支撐，感覺挺累，廠家應該考慮，也許是車太低檔了，錢沒花到，高檔一點的就該有了，對不？
|
|
購買時間2012年12月
購買地點廣東 惠州
裸車價格24.50萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：應該是操控吧，畢竟斯巴魯號稱全驅全能，水平對置發(fā)動機和全時四驅系統(tǒng)真的不是蓋的，豪車我沒開過，這個也算我開過的最好的車之一了，指向很精準，底盤很穩(wěn)，無論什么路怎么開都能有良好的回饋，宗旨小森的操控總是能給你慢慢的信心，最爽的就是在轉彎的時候一腳油下去加速超過所有的車，那種暢快淋漓的自豪感真的無法言喻。
缺點：內飾有點普通，不像30來萬的進口車
外觀：很贊。有著一種陽剛和野性的氣質，用我的話說就好像一頭小野豬一樣，嘿嘿。有個性，又不失優(yōu)雅，無論哪個角度看上去都是那么好看，難道這就是傳說中的情人眼里出西施？藍色的珠光漆，洗干凈之后看上去真的是讓人深深的陶醉啊~
內飾：一般般吧。完全不像超過30萬的車。但是很耐用，沒有所謂的軟性材料，沒有那么多的真皮實木，但是讓人看著舒服，沒有不協(xié)調的感覺，當然我也不是很追求內飾。其實我覺得最好看的是手剎，抱著真皮，深深的斯巴魯烙印啊，還有大天窗，如果這個也是內飾的話，就是最讓人滿意的內飾了。其他的也不多說什么了，全黑的內飾，很有運動范，是主流的質量和做工，沒什么特別值得挑剔的了。
空間：比較寬敞。本人身高180，最重的時候體重超過200，家里人體型也都是比較大，坐在小森里面沒有任何的拘束感。要是非得要求跟D級車一樣在后臺蹺二郎腿那做不到，但是寬敞舒適還是有的，后備箱空間大，無論深度、寬度還是高度都是能夠完美適應我的一切要求。總的來說空間很不錯。
配置：很好。我敢說，這個是性價比最高的全時四驅SUV！不需要多說，誰用誰知道。要動力有動力，要空間有空間，要品質有品質，要牌子有牌子，要操控有操控，要外觀有外觀。。。。。。
動力：2.5的自然吸氣水平對置發(fā)動機，動力雖然沒有2.0t的發(fā)動機強勁，但也是隨踩隨有，超車隨心所欲，起步、超車秒路上80%的車不在話下
越野：
一流！畢竟這個應該是斯巴魯?shù)馁u點了。重心低底盤好再加上四驅系統(tǒng)，穩(wěn)穩(wěn)的抓地感�。ú恢朗遣皇切睦碜饔�，嘎嘎），任何的路面都不會打滑時空，但是無論是轉向、加速、剎車還是變道，真的能夠像自己的手腳一樣，指哪打哪，想怎么走就怎么走。一切都是那么的順暢自然，一切都是那么的理所應當，只要開一次，就會愛上這種感覺。反正我覺得即使是下樓去打個醬油，我都恨不得開著小森去，真的是那種無法言喻的愛啊！
油耗：滿意。2.5的四驅車子油耗9.2，已經(jīng)算是很省油了吧，我平時開車都是很小心很溫柔，當然也有急加速的時候，但是油耗還是令我很滿意很自豪的，畢竟其他幾個認識的車主油耗都在12升以上，曾經(jīng)見過一臺SE14.6升啊。
舒適：很不錯，各種設計都很人性化，這個也是日本車的有點吧，由其要提到真皮座椅真的很好，很舒服，質量也是杠杠的，方形盤和檔桿的舒適度也很不錯，但是以后也會考慮再包個真皮啥的。大天窗除了夏天我在車里都是要漏出來的，尤其是在林蔭道上，要的就是這個范！空調很涼，深圳的夏天狠熱，但是我從來是25度一檔風，很涼很好，對我這個胖子來說很夠用還有點冷，這個很不錯，比家里的空調都好，希望以后也能保持。座椅包裹性還可以，當然如果有腰部支撐調節(jié)就更好了，可惜沒有，自己買了一個腰靠墊子搞定！后排木有出風口，多少是個遺憾，好在后排坐人的情況不多，也夠用了，畢竟小森的空調制冷效果一流。后排座椅角度可調節(jié)很好，調到最低，老爸在后面坐著很舒服。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
