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賽拉圖
(該車系評(píng)分高于68%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（176）+1 配置很豐富（57）+1 空間很充裕（47）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（31）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車價(jià)格10.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是空間大，尤其是縱向空間，前排坐一米八的人，后排還可以蹺二郎腿，還有就是動(dòng)力不錯(cuò)，油門響應(yīng)很靈敏，輕點(diǎn)油門就走。
缺點(diǎn)：車輛加速聲音很大，減震不舒服，經(jīng)過顛簸的路面方向盤反應(yīng)不靈敏。還有就是內(nèi)飾很低檔，車子是幾年前的款式了，不符合現(xiàn)代的審美觀，所以不太滿意了外觀和內(nèi)飾，感覺很老土。中控的按鍵比較生澀，手感不好，沒有一絲順滑。
外觀：外觀按照幾年前的審美觀來評(píng)價(jià)還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在也屬于耐看型，但是畢竟是2012年的車型了，對(duì)此目前的車型來說還是老舊了一點(diǎn)。車燈設(shè)計(jì)：蠟燭燈吧，只能說聊勝于無，而且我這個(gè)車型沒有霧燈，夜路一般不開快。
內(nèi)飾：賽拉圖采用了上深下淺的內(nèi)飾風(fēng)格，淺米色為主的色調(diào)也體現(xiàn)了家庭用車的溫馨。中控臺(tái)采用簡潔式設(shè)計(jì)配以銀色點(diǎn)綴，按鍵布局合理，日常操控非常方便。整體采用大量塑料部件，內(nèi)飾很 普通，要是按照現(xiàn)在的審美觀來看這樣的內(nèi)飾可以算是很古老了，中控的色調(diào)很居家，很溫馨，不過就是樣式太老舊了，跟不上時(shí)代了。娛樂系統(tǒng)比較落后，缺少usb， 不支持mp3光盤，但是有一點(diǎn)我很喜歡，就是后面兩個(gè)喇叭的音質(zhì)非常棒。
空間：空間夠大，尤其是后排，我很滿意后排空間，不僅寬而且縱向的空間也很不錯(cuò)的，我一米七八，前排我的駕駛位情況下，后排我還能有兩拳的空間。還有就是后備箱也很大，有一次我把一輛折疊行車在沒有折疊的情況下放進(jìn)去了。過年過節(jié)的時(shí)候后備箱總是能 放進(jìn)全家回老家過年的必須用品，真心覺得很滿意。乘坐空間：我一米七八，前排我調(diào)整成我的坐姿后，后排我的腿部空間還有兩拳，美中不足的是后排中間有地臺(tái)隆起，對(duì)后排中間乘客的乘坐舒適度有影響。儲(chǔ)物空間：后備箱的空間還是不錯(cuò)的，而且規(guī)整，能放下很多東西，不過 開口要是再大點(diǎn)就更好了。橫向?qū)Ρ龋号c同價(jià)位的車型對(duì)比，比如瑞納，瑞納的后排地臺(tái)能做到基本全平。不過賽拉圖的縱向空間比瑞納的大，腿部空間寬裕。
配置：總體來說車子性能不錯(cuò)，而且沒有出過什么問題，除了隔音比較差，內(nèi)飾老舊，其他的車子使用情況都還不錯(cuò)，如果油耗能降低就更好了，優(yōu)惠力度大的情況下，車子還是值得入手的。
動(dòng)力：雖然 是4AT的變速箱，有點(diǎn)老舊，但是非常的可靠，技術(shù)成熟，這個(gè)車?yán)峡畹叫驴�，口碑都非常好。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱沒有什么大問題，開個(gè)七八年，照樣妥妥的。發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力功率還有扭矩大，所以這個(gè)車的動(dòng)力很猛，油門又調(diào)節(jié)的比較靈敏，所以經(jīng)常會(huì)不會(huì)出現(xiàn)踩油門會(huì)一竄一竄的，偶爾一腳地板油，車子也能 很好響應(yīng)，馬上降檔飆車。
操控：
方向盤有一點(diǎn)點(diǎn)虛位，影響不大，手感稍硬，因?yàn)橐簤褐Φ脑�，轉(zhuǎn)向比較費(fèi)勁。高速公路上會(huì)變輕一點(diǎn)，路感反饋偏強(qiáng)一點(diǎn)，減震硬，小坑洼會(huì)顛的很厲害。剎車踏板太高了，本人四十四號(hào)的大腳都感覺夠不著，踩剎車還要抬腳，感覺設(shè)計(jì)不合理。
油耗：油耗高，工信部的綜合油耗都有七點(diǎn)六了，實(shí)際肯定比這個(gè)高，我開一般都是九個(gè)油，這個(gè)油耗比較蛋疼啊，對(duì)于買車來說這個(gè)動(dòng)力綽綽有余了，可這個(gè)油耗對(duì)于家用車來說就很不好了，畢竟平時(shí)又不是F1賽車，用不著一直飆車，所以這個(gè)油耗非常的高，對(duì)此我很郁悶。
舒適：座椅偏硬，包裹性比較一般，靠背比較直，不夠貼合后背，長時(shí)間乘坐不夠舒適，座墊行程比較長，對(duì)腿部的支撐比較好。車子的隔音比較差，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音比較差，車子轉(zhuǎn)速一上來就很明顯能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳進(jìn)車廂內(nèi)。四門隔音也很一般，車子在高速行駛的時(shí)候胎噪風(fēng)噪非常大。通過比較爛的路，路感不是很好，方向盤抖動(dòng)比較大。
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購買時(shí)間2008年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程61000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)省油，結(jié)實(shí)耐用
缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料和做工較粗糙；動(dòng)力一般，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大；行車異響明顯多見，油耗一般，裝配工藝較差，
外觀：適合中老年人，也不算難看，整體線條更趨向中庸化
內(nèi)飾：車內(nèi)以淺色調(diào)為主， 溫馨， 干凈， 大方， 操作臺(tái)軟塑料包裹，絕對(duì)的上檔次，方向盤四付軟包，整車內(nèi)飾搭配協(xié)調(diào)，各個(gè)旋鈕位置得當(dāng)，手感不錯(cuò)，儀表盤顏色略有老成，換車白色更顯動(dòng)力，娛樂系統(tǒng)比較落后， 車 內(nèi)后視鏡中控異響
空間：總體感覺空間還是夠了，畢竟是幾萬塊的車，不能和十幾萬、幾十萬的比
配置：賽拉圖和伊蘭特都屬于一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)的產(chǎn)品。兩者差別不大。不過賽拉圖無論外形還是內(nèi)飾風(fēng)格比伊蘭特更時(shí)尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特根本不同之處。畢竟賽拉圖推出時(shí)間晚了好幾年。當(dāng)然因?yàn)槲膊康倪\(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型，賽拉圖的尾箱開口不如伊蘭特大，實(shí)用性有所降低。 在安全和舒適配置方面，相比較同級(jí)車型，賽拉圖很標(biāo)準(zhǔn)，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實(shí)際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。 值得驚喜的是，賽拉圖制動(dòng)效果不錯(cuò)，雖然起步不是太快，但剎車制動(dòng)效果好對(duì)于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術(shù)，我們認(rèn)為其只改變氣門正時(shí)，沒有改變氣門升程，更多的節(jié)油或動(dòng)力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對(duì)于家庭用戶而言，卻不是一個(gè)太大的負(fù)擔(dān)。 而在質(zhì)量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內(nèi)飾材質(zhì)和裝配精度乃自質(zhì)量表現(xiàn)要超過許多自主車型目前表現(xiàn)�？傮w而言，賽拉圖是一款優(yōu)點(diǎn)不突出、缺點(diǎn)不明顯，表現(xiàn)中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。
動(dòng)力：動(dòng)力嘛！怎么說呢個(gè)人感覺就比較一般。圖圖是輛高轉(zhuǎn)速車，經(jīng)常換擋點(diǎn)都是在2500到3000左右，前期80邁以內(nèi)提速還是蠻有力的，120邁左右以上加速就沒那么強(qiáng)，要想在開空調(diào)的時(shí)候超車，恐怕要讓你失望了，動(dòng)力有點(diǎn)肉！
操控：
個(gè)人感覺操控性能還不錯(cuò)，入檔清晰，只是二檔有時(shí)需要兩腳離合，快速轉(zhuǎn)直角彎時(shí)會(huì)感覺傾斜發(fā)飄，胎噪較大，總體來說性價(jià)比較高，比較滿意。
油耗：1.6mt 市區(qū)7個(gè) 1.2t的車身 dvvt先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī) 開起來比較省油，一公里5毛錢，絕對(duì)的低碳出行，經(jīng)過幾次測試 80km左右比較省油，高速超過120km，油耗明顯高，越溫柔，油耗越是讓你滿意
舒適：真皮坐椅比較舒服尤其是不裝座套那種感覺是要付出代價(jià)的不過皮革注意經(jīng)常養(yǎng)護(hù)就行，后排空間寬敞適合兩個(gè)人乘坐最為舒適后排中間不適合長時(shí)間乘坐中間隆起的鼓包很礙腳扶手也有點(diǎn)頂背，車速在一百左右胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較大，但是到了120發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就平靜了點(diǎn)，前后隔音棉還是很起作用的，中控臺(tái)軟硬適中，手部能接觸的部位幾乎都是軟性材質(zhì)
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購買時(shí)間2008年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格9.90萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程75033公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：感覺小圖從外觀和內(nèi)飾動(dòng)力方面，上下班開著都可以。
缺點(diǎn)：駕駛主控臺(tái)部分到冬天有小的嘎嘎吱吱的響聲，可能是因?yàn)闀r(shí)間長了，加上冬夏氣候熱漲冷縮導(dǎo)致的，不過確實(shí)挺煩人的。左側(cè)喇叭劈了，可能是因?yàn)榻?jīng)常放DJ而音量大導(dǎo)致的，但同時(shí)也是喇叭質(zhì)量一般，其它的車別人也放，咋沒壞呢，害我花了300大米修的。
外觀：外觀上來說現(xiàn)在看賽拉圖的前臉稍有點(diǎn)點(diǎn)過時(shí)，但是縱觀車市全部外觀形狀也能排在中等偏上，車身曲線仍然是非常漂亮了，特別是純側(cè)面的輪廓，很不錯(cuò)，是我喜歡的風(fēng)格，不張揚(yáng)、不土氣、不顯山露水但是絕不平庸。
內(nèi)飾：賽拉圖的內(nèi)飾方面確實(shí)是感覺一般，因?yàn)楫吘故?~5年前的樣式了，而且現(xiàn)在的車?yán)锩鎯?nèi)飾的時(shí)尚元素越來越多，越來越漂亮，所以有些過時(shí)了，不過仍然還是很沉穩(wěn)、大方的，拿出手還的做的到的。另提一句，這個(gè)車的新車的時(shí)候，內(nèi)飾沒有什么味道哦，看來用的材料是過關(guān)的比較環(huán)保的東西，這就挺值得肯定了。
空間：整體空間寬敞充裕，前排頭部和腿部空間充足，后排空間寬敞，車內(nèi)儲(chǔ)物空間實(shí)用，后備箱容積大，身高180CM的朋友坐在里面，腿不頂?shù)幕�，頭身也放得開，空間感受比從外觀上看的效果要好。
動(dòng)力：我的車是1.6L的，動(dòng)力不用多說，和大排量的比不過，比小排量的確實(shí)強(qiáng)，跑跑長途足夠了，又不要跑180M以上，那是玩命，正常跑90-110是很省油的，而且不用擔(dān)心超速被罰款，跑長途中最快速度到過210，120以上發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)變大，170-180以上車會(huì)有些發(fā)飄，但是能加速到210碼，我親自試的，有些危險(xiǎn)，不建議大家都這樣玩。加速要看個(gè)人舍得不舍得加油，我的是手動(dòng)擋的，自我感覺加速挺快，不要縱向比較，那只會(huì)讓自己更受傷，因?yàn)槟鞘怯布系牟罹唷?/span>
操控：
加速較為平順，在40-60換擋階段，可以感覺到一些提速的前竄。過彎時(shí)最好低于50.可以應(yīng)付一些泥濘的路，懸掛較有力，一般不會(huì)拖底。
油耗：油耗也是我肯定賽拉圖的一個(gè)原因，因?yàn)榇_實(shí)挺省油的，夏天全部開空調(diào)，冬天我這里氣溫低也會(huì)比較費(fèi)油，但是不論是空調(diào)度夏、低溫過冬還是不超速的跑長途以及正常跑城市路面，基本都沒超過8L油，全是7個(gè)多，有時(shí)高速跑的好情況下，也就6個(gè)多油，這在油價(jià)居高不下的今天是一個(gè)很好的安慰啊。不過要是跑高速跑到140以上的速度的話，油下的是比較快的，只要是小排量的車都會(huì)開始喝油了，不是個(gè)別現(xiàn)象。
舒適：賽拉圖的舒適性還真不錯(cuò)，因?yàn)榍懊嬲f到了車的空間挺合理挺寬敞的，所以開著跑長途什么的也不會(huì)覺得很憋悶，另外我的是GLS版，相對(duì)配置較高，座椅高低什么的都能調(diào)節(jié)，所以還算是舒服啦，不過任何的車你開8個(gè)小時(shí)以上的長途都會(huì)變成一種折磨的。
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購買時(shí)間2011年02月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格8.98萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程27980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗較低，外形也不錯(cuò)。比較喜歡中控臺(tái)的設(shè)置，呵呵！
缺點(diǎn)：1.6的排量這個(gè)油耗偏高
外觀：適合中老年人，也不算難看，整體線條更趨向中庸化
內(nèi)飾：一般，談不到高級(jí)精致，但絕對(duì)不是粗糙，家用感覺很溫馨整體內(nèi)飾比較中庸，感覺比伊蘭特好多了，內(nèi)飾,比較簡潔大方.布局也比較合理.缺點(diǎn)就是淺色內(nèi)飾很容易臟,不好打理
空間：前面說了乘坐空間及裝載是最滿意的后排座位六四分離雖然用的少但是可以免不時(shí)之需輕松給力
配置：賽拉圖和伊蘭特都屬于一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)的產(chǎn)品。兩者差別不大。不過賽拉圖無論外形還是內(nèi)飾風(fēng)格比伊蘭特更時(shí)尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特根本不同之處。畢竟賽拉圖推出時(shí)間晚了好幾年。當(dāng)然因?yàn)槲膊康倪\(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型，賽拉圖的尾箱開口不如伊蘭特大，實(shí)用性有所降低。 在安全和舒適配置方面，相比較同級(jí)車型，賽拉圖很標(biāo)準(zhǔn)，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實(shí)際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。 值得驚喜的是，賽拉圖制動(dòng)效果不錯(cuò)，雖然起步不是太快，但剎車制動(dòng)效果好對(duì)于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術(shù)，我們認(rèn)為其只改變氣門正時(shí)，沒有改變氣門升程，更多的節(jié)油或動(dòng)力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對(duì)于家庭用戶而言，卻不是一個(gè)太大的負(fù)擔(dān)。 而在質(zhì)量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內(nèi)飾材質(zhì)和裝配精度乃自質(zhì)量表現(xiàn)要超過許多自主車型目前表現(xiàn)�？傮w而言，賽拉圖是一款優(yōu)點(diǎn)不突出、缺點(diǎn)不明顯，表現(xiàn)中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。
動(dòng)力：動(dòng)力嘛！怎么說呢個(gè)人感覺就比較一般。圖圖是輛高轉(zhuǎn)速車，經(jīng)常換擋點(diǎn)都是在2500到3000左右，前期80邁以內(nèi)提速還是蠻有力的，120邁左右以上加速就沒那么強(qiáng)，要想在開空調(diào)的時(shí)候超車，恐怕要讓你失望了，動(dòng)力有點(diǎn)肉！
操控：
方向反應(yīng)應(yīng)該是及時(shí)準(zhǔn)確的，轉(zhuǎn)彎車身較穩(wěn)沒有明顯的傾斜但是高速過彎就另當(dāng)別論了，剎車一點(diǎn)就有，檔位清晰，擋位吸入感明顯，不過離合尚需適應(yīng)和反復(fù)練習(xí)，很容易因上坡起步頻繁跟車而掌握不好發(fā)生熄火溜車情況，離合器，剎車，油門踏板很輕長時(shí)間踩踏不累
油耗：油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，很多出租車都是起亞車，油耗經(jīng)濟(jì)性絕對(duì)可以，就是冬天油耗有點(diǎn)小高，綜合來說表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)于主打買車上班族，還是有比較大的吸引力！
舒適：真皮坐椅比較舒服尤其是不裝座套那種感覺是要付出代價(jià)的不過皮革注意經(jīng)常養(yǎng)護(hù)就行，后排空間寬敞適合兩個(gè)人乘坐最為舒適后排中間不適合長時(shí)間乘坐中間隆起的鼓包很礙腳扶手也有點(diǎn)頂背，車速在一百左右胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較大，但是到了120發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就平靜了點(diǎn)，前后隔音棉還是很起作用的，中控臺(tái)軟硬適中，手部能接觸的部位幾乎都是軟性材質(zhì)
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購買時(shí)間2008年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：外觀很好看賽拉圖外觀大氣時(shí)尚，線條流暢，車體飽滿；內(nèi)飾布局合理。
缺點(diǎn)：駕駛主控臺(tái)部分到冬天有小的嘎嘎吱吱的響聲，可能是因?yàn)闀r(shí)間長了，加上冬夏氣候熱漲冷縮導(dǎo)致的，不過確實(shí)挺煩人的。左側(cè)喇叭劈了，可能是因?yàn)榻?jīng)常放DJ而音量大導(dǎo)致的，但同時(shí)也是喇叭質(zhì)量一般，其它的車別人也放，咋沒壞呢，害我花了300大米修的。
外觀：外觀上來說現(xiàn)在看賽拉圖的前臉稍有點(diǎn)點(diǎn)過時(shí)，但是縱觀車市全部外觀形狀也能排在中等偏上，車身曲線仍然是非常漂亮了，特別是純側(cè)面的輪廓，很不錯(cuò)，是我喜歡的風(fēng)格，不張揚(yáng)、不土氣、不顯山露水但是絕不平庸。
內(nèi)飾：賽拉圖的內(nèi)飾方面確實(shí)是感覺一般，因?yàn)楫吘故?~5年前的樣式了，而且現(xiàn)在的車?yán)锩鎯?nèi)飾的時(shí)尚元素越來越多，越來越漂亮，所以有些過時(shí)了，不過仍然還是很沉穩(wěn)、大方的，拿出手還的做的到的。另提一句，這個(gè)車的新車的時(shí)候，內(nèi)飾沒有什么味道哦，看來用的材料是過關(guān)的比較環(huán)保的東西，這就挺值得肯定了。
空間：座椅空間絕對(duì)寬敞，前排調(diào)整合適以后，后排比寶來、捷達(dá)舒服，
動(dòng)力：我的車是1.6L的，動(dòng)力不用多說，和大排量的比不過，比小排量的確實(shí)強(qiáng)，跑跑長途足夠了，又不要跑180M以上，那是玩命，正常跑90-110是很省油的，而且不用擔(dān)心超速被罰款，跑長途中最快速度到過210，120以上發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)變大，170-180以上車會(huì)有些發(fā)飄，但是能加速到210碼，我親自試的，有些危險(xiǎn)，不建議大家都這樣玩。加速要看個(gè)人舍得不舍得加油，我的是手動(dòng)擋的，自我感覺加速挺快，不要縱向比較，那只會(huì)讓自己更受傷，因?yàn)槟鞘怯布系牟罹唷?/span>
操控：
操控上來說還不錯(cuò)，有明確的指向性和挺不錯(cuò)的路感，但是和運(yùn)動(dòng)型的車以及大品牌更高級(jí)的車是比不了的，這個(gè)價(jià)位的來說，肯定算是中上等。要想保證操控，記得1W公里做次四輪定位和動(dòng)平衡，花不了幾個(gè)錢，但是確實(shí)有效果。
油耗：油耗也是我肯定賽拉圖的一個(gè)原因，因?yàn)榇_實(shí)挺省油的，夏天全部開空調(diào)，冬天我這里氣溫低也會(huì)比較費(fèi)油，但是不論是空調(diào)度夏、低溫過冬還是不超速的跑長途以及正常跑城市路面，基本都沒超過8L油，全是7個(gè)多，有時(shí)高速跑的好情況下，也就6個(gè)多油，這在油價(jià)居高不下的今天是一個(gè)很好的安慰啊。不過要是跑高速跑到140以上的速度的話，油下的是比較快的，只要是小排量的車都會(huì)開始喝油了，不是個(gè)別現(xiàn)象。
舒適：賽拉圖的舒適性還真不錯(cuò)，因?yàn)榍懊嬲f到了車的空間挺合理挺寬敞的，所以開著跑長途什么的也不會(huì)覺得很憋悶，另外我的是GLS版，相對(duì)配置較高，座椅高低什么的都能調(diào)節(jié)，所以還算是舒服啦，不過任何的車你開8個(gè)小時(shí)以上的長途都會(huì)變成一種折磨的。
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