暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
指南者(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力足（400）+1 相對(duì)比較省油（367）+1 外觀大氣（290）+1 底盤扎實(shí)（225）+1 30萬(wàn)內(nèi)最強(qiáng)（216）+1 同級(jí)最強(qiáng)性能（197）+1 駕駛樂(lè)趣足（193）+1 硬派（187）+1 霸氣（51）+1缺點(diǎn)：
偶爾有小毛�。�769）+1 竟無(wú)倒車?yán)走_(dá)（538）+1 空間太�。�263）+1 身杠色不一樣（204）+1 油箱�。�144）+1 耗油大（83）+1 油耗高（54）+1 動(dòng)力一般（10）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的是外形，外觀霸氣，家族特征明顯，前臉跟大切一樣。而且現(xiàn)階段我這里買的人不多，起碼暫時(shí)不會(huì)成為街車。另外越野能力強(qiáng)于一般的SUV，跑起鄉(xiāng)下的土路和縣道的搓板路不會(huì)像轎車那樣容易磕底，安全性能好也是我很滿意的方面。
缺點(diǎn)：是油箱太小，其它望改進(jìn)的地方：一是希望把油箱改大一點(diǎn)，二是希望地板與門檻不要相差太高，三是后排座能前后移動(dòng)，四是配一個(gè)全尺寸的備胎，五是增加電源接口，六是多鋪一點(diǎn)隔音綿吧！
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見(jiàn)，回頭率那是相當(dāng)?shù)母�，金屬漆很顯檔次，雖然我的是藍(lán)色，還是那種比較低調(diào)的藍(lán)色，但是擺在一群車?yán)锩孢�是相當(dāng)有看頭，一眼就能認(rèn)出來(lái)。做工有待加強(qiáng)，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機(jī)，花20多萬(wàn)買車可不像是花20多塊上菜市場(chǎng)買菜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，低調(diào)，粗獷，實(shí)用性強(qiáng)，沒(méi)有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對(duì)夠用了。運(yùn)動(dòng)版的織物座椅也沒(méi)見(jiàn)多么掉價(jià)，很多車真皮座椅也沒(méi)見(jiàn)檔次比這個(gè)高，算是各花入各眼吧。最大的亮點(diǎn)要數(shù)那音響了，雖然沒(méi)有頂配的9喇叭，但是現(xiàn)在的音響效果我感覺(jué)比很多車都好太多了，雖然我是門外漢，但是效果還是能聽(tīng)出一點(diǎn)滴，特別是原廠的機(jī)頭，絕對(duì)可以和很多豪車的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂(lè)，開(kāi)車過(guò)程那叫一個(gè)享受。
空間：前排空間還算可以，正副駕的位置調(diào)好了都挺舒服的，作為駕駛員開(kāi)車腿不會(huì)跟中控臺(tái)挨得太近，只是個(gè)人習(xí)慣右腿靠著中控臺(tái)，長(zhǎng)途駕駛可以休息。就是轉(zhuǎn)向機(jī)下面的塑料盒子比較礙事，腿稍短點(diǎn)的經(jīng)常容易碰膝蓋，雖然調(diào)節(jié)座椅大多數(shù)時(shí)間都不會(huì)有問(wèn)題，但還是會(huì)存在有一定的安全隱患，希望能夠改進(jìn)一下。后排空間只能說(shuō)是夠用，國(guó)情不同造車的理念也不同，要想符合國(guó)情軸距要加長(zhǎng)5CM，車整體長(zhǎng)度要加長(zhǎng)15CM，不過(guò)那樣會(huì)減小車的通過(guò)性，越野的樂(lè)趣會(huì)少點(diǎn)哦，畢竟魚(yú)與熊掌不可兼得。后排的杯具是有點(diǎn)礙事，但是并不是絕對(duì)的，后排真要坐成年人坐2個(gè)就好了嘛，相信大多數(shù)人大多數(shù)時(shí)間后排基本都是空的。中間位置要坐就讓小孩子坐吧，那兩個(gè)杯具可以成為小孩子的踏板哦！
配置：不想多說(shuō)，各人有各人的想法。反正本人認(rèn)為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨(dú)4驅(qū)加裝不了，越野性能加裝不了。
動(dòng)力：2.4的動(dòng)力足夠，CVT的變速箱雖然承載能力沒(méi)有那么給力，不過(guò)我覺(jué)得也夠用了�；炯铀俚臅r(shí)候，踩油門之后很快就能得到相應(yīng)。特別是路口起步，非常給力。
越野：
方向盤指向清楚，底盤扎實(shí)，避震偏硬，路感清晰，高車身高底盤過(guò)彎超車也沒(méi)有特別明顯的側(cè)傾和飄忽，感覺(jué)很舒服。機(jī)械液壓助力也沒(méi)有想象中那么重，操控性能很好。
油耗：目前跑了1500KM，其中高速400，其余市區(qū)，全程都開(kāi)空調(diào)，高速綜合油耗8升左右，市區(qū)大概11升，綜合油耗9.85升，每公里0.72元。沒(méi)有激烈駕駛的習(xí)慣，畢竟沒(méi)過(guò)磨合期，這個(gè)油耗還可以吧，比很多的轎車都省油，這個(gè)可是高車身高底盤的SUV呀！
舒適：前排座椅的包裹性好，無(wú)論坐車還是開(kāi)車都感覺(jué)很舒適，開(kāi)400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長(zhǎng)途時(shí)間過(guò)久還是要休息一下，不然會(huì)感覺(jué)累。
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格22.99萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀給力；底盤高，通過(guò)性強(qiáng)；發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)很成熟，換擋比較平順，毛病較少；駕乘感覺(jué)很不錯(cuò)；油耗也較低；手套箱上面的儲(chǔ)物格很實(shí)用；中控布局簡(jiǎn)潔明了很實(shí)用；方向盤握感舒適；日間行車燈很安全，很漂亮；僅僅要求93號(hào)汽油，比較經(jīng)濟(jì)，也很便捷；后排座椅角度可調(diào)，是亮點(diǎn)；儀表盤很醒目，讀取車輛行駛信息很方便；四驅(qū)系統(tǒng)可以手動(dòng)鎖止，四驅(qū)功能強(qiáng)大，越野性能較好。
缺點(diǎn)：后排的杯具
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見(jiàn)，回頭率那是相當(dāng)?shù)母�，金屬漆很顯檔次，雖然我的是藍(lán)色，還是那種比較低調(diào)的藍(lán)色，但是擺在一群車?yán)锩孢�是相當(dāng)有看頭，一眼就能認(rèn)出來(lái)。做工有待加強(qiáng)，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機(jī)，花20多萬(wàn)買車可不像是花20多塊上菜市場(chǎng)買菜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，低調(diào)，粗獷，實(shí)用性強(qiáng)，沒(méi)有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對(duì)夠用了。運(yùn)動(dòng)版的織物座椅也沒(méi)見(jiàn)多么掉價(jià)，很多車真皮座椅也沒(méi)見(jiàn)檔次比這個(gè)高，算是各花入各眼吧。最大的亮點(diǎn)要數(shù)那音響了，雖然沒(méi)有頂配的9喇叭，但是現(xiàn)在的音響效果我感覺(jué)比很多車都好太多了，雖然我是門外漢，但是效果還是能聽(tīng)出一點(diǎn)滴，特別是原廠的機(jī)頭，絕對(duì)可以和很多豪車的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂(lè)，開(kāi)車過(guò)程那叫一個(gè)享受。
空間：前排空間還算可以，正副駕的位置調(diào)好了都挺舒服的，作為駕駛員開(kāi)車腿不會(huì)跟中控臺(tái)挨得太近，只是個(gè)人習(xí)慣右腿靠著中控臺(tái)，長(zhǎng)途駕駛可以休息。就是轉(zhuǎn)向機(jī)下面的塑料盒子比較礙事，腿稍短點(diǎn)的經(jīng)常容易碰膝蓋，雖然調(diào)節(jié)座椅大多數(shù)時(shí)間都不會(huì)有問(wèn)題，但還是會(huì)存在有一定的安全隱患，希望能夠改進(jìn)一下。后排空間只能說(shuō)是夠用，國(guó)情不同造車的理念也不同，要想符合國(guó)情軸距要加長(zhǎng)5CM，車整體長(zhǎng)度要加長(zhǎng)15CM，不過(guò)那樣會(huì)減小車的通過(guò)性，越野的樂(lè)趣會(huì)少點(diǎn)哦，畢竟魚(yú)與熊掌不可兼得。后排的杯具是有點(diǎn)礙事，但是并不是絕對(duì)的，后排真要坐成年人坐2個(gè)就好了嘛，相信大多數(shù)人大多數(shù)時(shí)間后排基本都是空的。中間位置要坐就讓小孩子坐吧，那兩個(gè)杯具可以成為小孩子的踏板哦！
配置：不想多說(shuō)，各人有各人的想法。反正本人認(rèn)為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨(dú)4驅(qū)加裝不了，越野性能加裝不了。
動(dòng)力：2.4的動(dòng)力足夠，CVT的變速箱雖然承載能力沒(méi)有那么給力，不過(guò)我覺(jué)得也夠用了�；炯铀俚臅r(shí)候，踩油門之后很快就能得到相應(yīng)。特別是路口起步，非常給力。
越野：
方向盤指向清楚，底盤扎實(shí)，避震偏硬，路感清晰，高車身高底盤過(guò)彎超車也沒(méi)有特別明顯的側(cè)傾和飄忽，感覺(jué)很舒服。機(jī)械液壓助力也沒(méi)有想象中那么重，操控性能很好。
油耗：目前跑了1500KM，其中高速400，其余市區(qū)，全程都開(kāi)空調(diào)，高速綜合油耗8升左右，市區(qū)大概11升，綜合油耗9.85升，每公里0.72元。沒(méi)有激烈駕駛的習(xí)慣，畢竟沒(méi)過(guò)磨合期，這個(gè)油耗還可以吧，比很多的轎車都省油，這個(gè)可是高車身高底盤的SUV呀！
舒適：前排座椅的包裹性好，無(wú)論坐車還是開(kāi)車都感覺(jué)很舒適，開(kāi)400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長(zhǎng)途時(shí)間過(guò)久還是要休息一下，不然會(huì)感覺(jué)累。
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購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.19萬(wàn)元
平均油耗14.7L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很有感覺(jué)，減震硬度恰到好處，感覺(jué)非常舒適~~~波士頓音響效果相當(dāng)好~隔音也不錯(cuò)~
缺點(diǎn)：配置差，連十萬(wàn)左右的車的不如。當(dāng)時(shí)買的是頂配了，沒(méi)有自動(dòng)空調(diào)，沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)，沒(méi)有倒車影像。內(nèi)飾粗糙，全是硬塑料。
外觀：從指南者換新形象起就一直關(guān)注，外觀是選擇它最最最主要的原因。廣告說(shuō)每個(gè)男人心里都有適合自己的一款jeep。所以男人啊很少能抵抗JEEP的誘惑。不過(guò)買車時(shí)，看了一堆SUV后老婆也一致認(rèn)定指南者最好看，而且要買就要炫黑版（外“貌”協(xié)會(huì)）。
內(nèi)飾：都說(shuō)內(nèi)飾是指南者甚至是JEEP的硬傷，但是在挑選和試駕了一堆suv后我真不這么認(rèn)同。說(shuō)內(nèi)飾（不針對(duì)豪車），法系走的是抽象藝術(shù)，如世嘉的中置儀表盤，3008如飛機(jī)駕駛倉(cāng)的前排。日系走的是細(xì)致（雖然我很不想這么說(shuō)，買車的時(shí)候也直接pass日產(chǎn)車），德系走的是傳統(tǒng)精致。老美呢，粗獷實(shí)用？呵呵，指南者的內(nèi)飾布局簡(jiǎn)單明了，各按鍵操作方便特別是出風(fēng)口的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單實(shí)用，各模塊裝配工藝一還不錯(cuò)�？照{(diào)按鍵和方向盤做工還算不錯(cuò)，不過(guò)材質(zhì)上的確對(duì)不起它的售價(jià)，特別是大面積硬塑料的使用使得檔次有所下降。但是總體來(lái)講還是OK的，絕對(duì)不至于說(shuō)是硬傷。
空間：前排很棒駕駛途中左手可以靠著休息右手同樣有靠處駕駛倉(cāng)總局合理，后排欠佳1是后排坐位過(guò)于平直如果說(shuō)再后部下沉一點(diǎn)會(huì)更好，2是如果坐三人會(huì)感到有點(diǎn)放不開(kāi)中間位置不太好伸腿，不過(guò)說(shuō)實(shí)話真正長(zhǎng)途滿座的時(shí)候也不多短途也就無(wú)所謂了，后備箱偏小，如果說(shuō)后排坐人后后備箱還是小了點(diǎn)用來(lái)搬家肯定不中，真正長(zhǎng)途可以利用后排放些東西的。
配置：全進(jìn)口，4驅(qū)，2.4在這個(gè)價(jià)格應(yīng)該還是極具性價(jià)比的。
動(dòng)力：2.4L的動(dòng)力還是非常不錯(cuò)的，雖然起步的時(shí)候稍感發(fā)肉，但跑起來(lái)一定問(wèn)題沒(méi)有。
越野：
2000多公里有一半是在綿陽(yáng)-平武（九環(huán)線）的山路上跑的。因?yàn)椴砰_(kāi)不到1個(gè)月，對(duì)車還不夠熟悉，所以只能和以前開(kāi)的世嘉做個(gè)簡(jiǎn)單比較，畢竟車型都完全不同，僅供大家看看而已：跑山路真的需要留給手動(dòng)世嘉，操控很好，加速性只要降檔就完全夠用，反正目前我是不敢把以前世嘉的過(guò)彎速度放到指南者上，世嘉方向盤要重一點(diǎn)，指向性也就更好點(diǎn)，當(dāng)然這是對(duì)男士的口味。不過(guò)畢竟指南者是jeep啊，遇到小坑小溝的就不要像世嘉那樣減速通過(guò)了。前年在從廣西龍脊梯田回四川的山路上和一輛重慶的牧馬人PK過(guò)，好路大家還相差無(wú)幾，世嘉還稍微勝出，一旦遇到爛路，世嘉就被完虐。這也是為什么要換越野的原因之一了吧。計(jì)劃給指南者換腳后去“背背山”體驗(yàn)一番。看看越野操控如何。
油耗：還沒(méi)過(guò)磨合期，而且最近40°的天，空調(diào)一直開(kāi)，加上路線比較堵，所以現(xiàn)在油耗在15左右，2.4的車，也差不多。
舒適：只有駕駛位帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且都不帶夠這不符合指南者頂配的價(jià)格啊。座椅包裹性還是可以的，后排座椅還可以小弧度調(diào)節(jié)靠背傾斜度還是不錯(cuò)的。全車少見(jiàn)隔音材料，不過(guò)這也是個(gè)好事，實(shí)在是對(duì)目前眾多所謂隔音材料的有害物質(zhì)含量擔(dān)心。指南者在冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速區(qū)有較大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，熱車后好很多。高速上風(fēng)燥并不是傳說(shuō)中的那么大，完全可以接受，對(duì)比的話，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速情況下的噪聲只是稍微大于目前經(jīng)常開(kāi)的天籟。比以前的世嘉那是小多了，呵呵，看怎么對(duì)比了不是。
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格23.29萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程88700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀獨(dú)特，定的紅色也比較沉穩(wěn)，比起大眾的紅色要好看的多。 油耗比較滿意，之前同事一直都說(shuō)這車買回來(lái)沒(méi)有15 16個(gè)油才 怪呢，經(jīng)過(guò)自己的實(shí)踐，還是非常滿意的。現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了100多 公里，開(kāi)空調(diào)在市區(qū)跑，油耗在11.5到11.8之間徘徊。
缺點(diǎn)：A柱實(shí)在是太粗，用料太狠了，影響視線，左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候需要多搖頭看看；后排的杯具也是有目共睹的悲劇，對(duì)于后排，坐3個(gè)人的時(shí)候就顯得有點(diǎn)擠，且中間的人穿短裙會(huì)走光。
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見(jiàn)，回頭率那是相當(dāng)?shù)母撸饘倨岷茱@檔次，雖然我的是藍(lán)色，還是那種比較低調(diào)的藍(lán)色，但是擺在一群車?yán)锩孢�是相當(dāng)有看頭，一眼就能認(rèn)出來(lái)。做工有待加強(qiáng)，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機(jī)，花20多萬(wàn)買車可不像是花20多塊上菜市場(chǎng)買菜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，低調(diào)，粗獷，實(shí)用性強(qiáng)，沒(méi)有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對(duì)夠用了。運(yùn)動(dòng)版的織物座椅也沒(méi)見(jiàn)多么掉價(jià)，很多車真皮座椅也沒(méi)見(jiàn)檔次比這個(gè)高，算是各花入各眼吧。最大的亮點(diǎn)要數(shù)那音響了，雖然沒(méi)有頂配的9喇叭，但是現(xiàn)在的音響效果我感覺(jué)比很多車都好太多了，雖然我是門外漢，但是效果還是能聽(tīng)出一點(diǎn)滴，特別是原廠的機(jī)頭，絕對(duì)可以和很多豪車的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂(lè)，開(kāi)車過(guò)程那叫一個(gè)享受。
空間：駕駛座椅處空間比較局限，沒(méi)有其他車顯得舒適，不過(guò)也沒(méi)那么夸張，一 會(huì)就適應(yīng)了，后排頭頂空間還是比較滿意，坐進(jìn)去挺寬敞，就是杯具 那個(gè)位子，以后就只能坐小孩子了。買車目的雖然是家用，不過(guò)每年回家 裝的東西不是很多，后備箱勉強(qiáng)能接受，畢竟用滿的機(jī)會(huì)只有在過(guò)年的時(shí) 候才會(huì)出現(xiàn)。
配置：不想多說(shuō)，各人有各人的想法。反正本人認(rèn)為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨(dú)4驅(qū)加裝不了，越野性能加裝不了。
動(dòng)力：2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)對(duì)城市路況應(yīng)該說(shuō)是綽綽有余，不僅僅滿足日常家用，還能在需要的時(shí)候讓我在郊外小小的撒野一下，但是您要是指望提速有多么迅捷，那么對(duì)不起，小指可能要讓您失望了，因?yàn)檫@不是小指的強(qiáng)項(xiàng)，不僅僅CVT變速箱更多的是偏向舒適和低油耗，而且作為一款城市SUV，您總不能要求他像跑車一樣吧？
越野：
方向盤指向清楚，底盤扎實(shí)，避震偏硬，路感清晰，高車身高底盤過(guò)彎超車也沒(méi)有特別明顯的側(cè)傾和飄忽，感覺(jué)很舒服。機(jī)械液壓助力也沒(méi)有想象中那么重，操控性能很好。
油耗：算是可以在接受的范圍內(nèi)，享受了好車就要付出代價(jià)，我之前的f0只要五毛多一公里，現(xiàn)在要一塊一，買得起就不要在乎油，等有了買大切的錢，誰(shuí)還會(huì)心疼那油錢呢，是不是嘛，各位朋友。
舒適：前排座椅的包裹性好，無(wú)論坐車還是開(kāi)車都感覺(jué)很舒適，開(kāi)400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長(zhǎng)途時(shí)間過(guò)久還是要休息一下，不然會(huì)感覺(jué)累。
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡jeep的精神，外觀和操控，性價(jià)比都是我選擇的原因
缺點(diǎn)：內(nèi)部空間較小，前排駕駛座和副駕駛座還好，后排座位坐3個(gè)正常體重人的話顯得很擁擠，同時(shí)后排座椅的那個(gè)放杯子的座顯得很擋事，坐三個(gè)人的時(shí)候很不方便；后備箱太小，一輛比較小的折疊自行車放進(jìn)去就有點(diǎn)困難，中號(hào)儲(chǔ)物箱放了之后，基本放不了多少東西了；油箱較小，加滿油的話不會(huì)超過(guò)五十升。
外觀：我的小指是白色。感覺(jué)白色顯大，簡(jiǎn)潔干練，剛硬自然�？磻T了市里的豪車，看膩了陰陽(yáng)怪氣的保時(shí)捷，陰柔美、流線型車身的Q5啦，覺(jué)得小指的風(fēng)格很獨(dú)特，很男人味。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔不夸張。絲毫不覺(jué)得簡(jiǎn)陋或是粗糙。首先，中控運(yùn)用了很多圓形的元素，很多設(shè)計(jì)比如空調(diào)出風(fēng)口、6碟CD系統(tǒng)很復(fù)古，在這個(gè)追求豪華科技配置的時(shí)代顯得很別致很有品位。看過(guò)牧馬人、大切的內(nèi)飾也是差不多的設(shè)計(jì)理念。做工是不含糊的，買家可以看看車子把手的地方、晚上氛圍燈、多功能方向盤、座椅材質(zhì)等等，都是講究高品質(zhì)的。 只不過(guò)就是有些地方還是用了過(guò)時(shí)的材料而已。大面積的硬質(zhì)材料還是偏多。不過(guò)這車在美國(guó)國(guó)內(nèi)也就那么點(diǎn)錢，并不是什么豪車。
空間：空間應(yīng)該辯證的來(lái)看待，如果作為越野車來(lái)說(shuō)，空間是夠了，應(yīng)為較長(zhǎng)的軸距雖然空間顯得很大，但對(duì)于越野車來(lái)說(shuō)整車的剛性就下降了不少。如果是轎車，要求軸距長(zhǎng)空間大可以理解，越野車對(duì)于空間就不要用轎車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求了。
配置：綜合外觀、油耗、價(jià)格（當(dāng)時(shí)訂的優(yōu)惠1萬(wàn)多），性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。相信美國(guó)全進(jìn)口的品質(zhì)，相信JEEP的品牌，不后悔，夠滿意！
動(dòng)力：就本人而言，2.0的動(dòng)力在市區(qū)足夠，加速比較平順，沒(méi)有頓挫感，目前2060公里，基本1700-2000轉(zhuǎn)起步，沒(méi)有太肉的感覺(jué)，加速也比較好，超車時(shí)提前轉(zhuǎn)速到2500，很快，因?yàn)榭紤]了節(jié)油性能，所以指南者的動(dòng)力及加速都沒(méi)有問(wèn)題，在同級(jí)別的車中可圈可點(diǎn)，本人偶爾會(huì)外出旅游，基本就是小坡小坎兒和平緩的山路，2.0的動(dòng)力搭載4個(gè)人完全可以滿足。關(guān)于4驅(qū)，因人而異，本人基本全市區(qū)用車，所以就沒(méi)考慮過(guò)，還能省下好些錢，油耗也相應(yīng)降低，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
越野：
操控比較到位舒適，助力轉(zhuǎn)向有些重，懸掛偏硬，過(guò)減速帶和小坑時(shí)候有些顛簸，車身較高，前視野比較好，但是后視野不良，后排頭枕影響視線，前A柱稍稍有些遮擋視線，拐彎兒時(shí)候要注意安全，左右看清楚，方向盤的指向很好，過(guò)彎流暢，但自動(dòng)回正有些遲緩，車身整體性能不錯(cuò)，快速轉(zhuǎn)彎和變向都很穩(wěn)定。
油耗：非常滿意。本人開(kāi)車比較平心靜氣，目前主要上下班用。每天70公里。20公里快速路無(wú)障礙無(wú)紅燈，綜合算下來(lái)6毛7一公里。個(gè)人覺(jué)得在SUV中表現(xiàn)搶眼，就是油箱太小了！
舒適：很好。 一、座椅做工值得夸贊！運(yùn)動(dòng)版是織物座椅，既沒(méi)有松松垮垮的感覺(jué)，也沒(méi)有硬梆梆的長(zhǎng)時(shí)間乘坐帶來(lái)的不適。感覺(jué)很耐臟。 二、重心較高，沒(méi)有乘坐轎車的那種悶悶擠擠的感覺(jué)，本人乘坐過(guò)科雷傲感覺(jué)后排乘坐不舒服。腳部和頭部空間比途觀大。 三、剎車感覺(jué)較明顯，過(guò)顛簸路面的時(shí)候反應(yīng)很強(qiáng)烈，但是晃動(dòng)不大，底盤很實(shí)。后排車窗隱私玻璃，面積也沒(méi)有前排的大，美式作風(fēng)。
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購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格23.09萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小指霸氣的外觀，純正的進(jìn)口車品質(zhì)，以及同價(jià)位車?yán)锍錾�(wěn)定的四驅(qū)表現(xiàn)。小指已經(jīng)開(kāi)了一年了，給自己帶來(lái)了很多樂(lè)趣。媳婦也特別喜歡！13款2.4的車還是用的CVT變速箱，買的時(shí)候也還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)要改款6AT的消息。不過(guò)日常使用很足夠了，至少CVT平順的感覺(jué)就讓我感到非常舒服。
缺點(diǎn)：油箱確實(shí)有些小，關(guān)鍵是老跑加油站也不是個(gè)事情，美國(guó)工人的裝配工藝確實(shí)不可恭維，車內(nèi)小異響，裝配不到位，新車提回來(lái)第3天手剎燈就不亮了，去4S店檢查竟然是安裝不合適，都不知道是咋檢驗(yàn)出廠的。
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見(jiàn)，回頭率那是相當(dāng)?shù)母撸饘倨岷茱@檔次，雖然我的是藍(lán)色，還是那種比較低調(diào)的藍(lán)色，但是擺在一群車?yán)锩孢�是相當(dāng)有看頭，一眼就能認(rèn)出來(lái)。做工有待加強(qiáng)，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機(jī)，花20多萬(wàn)買車可不像是花20多塊上菜市場(chǎng)買菜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，低調(diào)，粗獷，實(shí)用性強(qiáng)，沒(méi)有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對(duì)夠用了。運(yùn)動(dòng)版的織物座椅也沒(méi)見(jiàn)多么掉價(jià)，很多車真皮座椅也沒(méi)見(jiàn)檔次比這個(gè)高，算是各花入各眼吧。最大的亮點(diǎn)要數(shù)那音響了，雖然沒(méi)有頂配的9喇叭，但是現(xiàn)在的音響效果我感覺(jué)比很多車都好太多了，雖然我是門外漢，但是效果還是能聽(tīng)出一點(diǎn)滴，特別是原廠的機(jī)頭，絕對(duì)可以和很多豪車的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂(lè)，開(kāi)車過(guò)程那叫一個(gè)享受。
空間：駕駛座椅處空間比較局限，沒(méi)有其他車顯得舒適，不過(guò)也沒(méi)那么夸張，一 會(huì)就適應(yīng)了，后排頭頂空間還是比較滿意，坐進(jìn)去挺寬敞，就是杯具 那個(gè)位子，以后就只能坐小孩子了。買車目的雖然是家用，不過(guò)每年回家 裝的東西不是很多，后備箱勉強(qiáng)能接受，畢竟用滿的機(jī)會(huì)只有在過(guò)年的時(shí) 候才會(huì)出現(xiàn)。
配置：不想多說(shuō)，各人有各人的想法。反正本人認(rèn)為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨(dú)4驅(qū)加裝不了，越野性能加裝不了。
動(dòng)力：2.4的CVT起步肯定沒(méi)有AT和MT快，人家是為了節(jié)能和舒適設(shè)計(jì)的，要的就是省油和平順。但只要你肯給油，2000轉(zhuǎn)起步其實(shí)也不算肉，正所謂只有肉人沒(méi)有肉車。后程的加速性能優(yōu)良，動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，只要速度上來(lái)了高速上超車那是剛剛滴。
越野：
經(jīng)過(guò)顛簸路段，還是能清晰感覺(jué)到路感的，在平整的馬路上，安穩(wěn)性比較高。 過(guò)彎速度不能過(guò)快，有些被甩的感覺(jué)
油耗：目前跑了1500KM，其中高速400，其余市區(qū)，全程都開(kāi)空調(diào)，高速綜合油耗8升左右，市區(qū)大概11升，綜合油耗9.85升，每公里0.72元。沒(méi)有激烈駕駛的習(xí)慣，畢竟沒(méi)過(guò)磨合期，這個(gè)油耗還可以吧，比很多的轎車都省油，這個(gè)可是高車身高底盤的SUV呀！
舒適：前排座椅的包裹性好，無(wú)論坐車還是開(kāi)車都感覺(jué)很舒適，開(kāi)400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長(zhǎng)途時(shí)間過(guò)久還是要休息一下，不然會(huì)感覺(jué)累。
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購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格27.39萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程13425公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，回頭率高，四驅(qū)性能好，油耗低
缺點(diǎn)：原車透鏡大燈是在是不行，有次傍晚小雨天，在城里行車，硬是30米內(nèi)沒(méi)看見(jiàn)馬路上被撞壞的護(hù)欄（副駕駛還坐著號(hào)稱考過(guò)飛行員的好視力者也沒(méi)看見(jiàn)），差點(diǎn)出事。回來(lái)后痛下決心改為一體化氙氣大燈，目前來(lái)講好多了。
外觀：從指南者換新形象起就一直關(guān)注，外觀是選擇它最最最主要的原因。廣告說(shuō)每個(gè)男人心里都有適合自己的一款jeep。所以男人啊很少能抵抗JEEP的誘惑。不過(guò)買車時(shí)，看了一堆SUV后老婆也一致認(rèn)定指南者最好看，而且要買就要炫黑版（外“貌”協(xié)會(huì)）。
內(nèi)飾：都說(shuō)內(nèi)飾是指南者甚至是JEEP的硬傷，但是在挑選和試駕了一堆suv后我真不這么認(rèn)同。說(shuō)內(nèi)飾（不針對(duì)豪車），法系走的是抽象藝術(shù)，如世嘉的中置儀表盤，3008如飛機(jī)駕駛倉(cāng)的前排。日系走的是細(xì)致（雖然我很不想這么說(shuō)，買車的時(shí)候也直接pass日產(chǎn)車），德系走的是傳統(tǒng)精致。老美呢，粗獷實(shí)用？呵呵，指南者的內(nèi)飾布局簡(jiǎn)單明了，各按鍵操作方便特別是出風(fēng)口的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單實(shí)用，各模塊裝配工藝一還不錯(cuò)。空調(diào)按鍵和方向盤做工還算不錯(cuò)，不過(guò)材質(zhì)上的確對(duì)不起它的售價(jià)，特別是大面積硬塑料的使用使得檔次有所下降。但是總體來(lái)講還是OK的，絕對(duì)不至于說(shuō)是硬傷。
空間：前排空間很棒，后排腿部空間較局促，座位不如前排舒適，后備箱同級(jí)別的不算太大
配置：全進(jìn)口，4驅(qū)，2.4在這個(gè)價(jià)格應(yīng)該還是極具性價(jià)比的。
動(dòng)力：2.4L的動(dòng)力對(duì)于指南者的自重來(lái)說(shuō)應(yīng)該正好合適，不過(guò)在買車前開(kāi)慣手動(dòng)擋世嘉和試駕過(guò)帶T的福特翼虎后再來(lái)感受指南者就真的只能用“肉”來(lái)形容了。不過(guò)開(kāi)了1個(gè)月來(lái)慢慢也習(xí)慣了它的“肉”�！叭狻钡暮芷巾�，完全沒(méi)有頓挫感。高速上速度提起來(lái)后，加速性還是蠻不錯(cuò)的，新交規(guī)加上還是磨合期也不敢太快。越野時(shí)的動(dòng)力輸出還沒(méi)體驗(yàn)過(guò)，以后跟進(jìn)添加。順便一提，因?yàn)闆](méi)有坡道剎車輔助，在陡坡掛“D“不配合好油門還是很容易溜車的，最好用虛擬手動(dòng)1檔起步要好的多。
越野：
操控不錯(cuò)，指向性很好，短小的車上在小巷里穿梭自如，懸掛硬朗，但過(guò)濾顛簸路面的感覺(jué)也不錯(cuò)，沒(méi)有太過(guò)多的犧牲舒適性，駕駛起來(lái)有種轎車的感覺(jué)，很愜意。沒(méi)有越野過(guò)四驅(qū)就不說(shuō)什么了，但相信JEEP的車四驅(qū)同級(jí)別無(wú)人能敵
油耗：綿陽(yáng)這個(gè)城市除了上下班高峰期外還會(huì)很少堵車的，所以城里用車的油耗目前應(yīng)該是在11個(gè)。80左右的速度跑過(guò)不少山路，油耗在10.5左右。高速上定速巡航到110一個(gè)多小時(shí)，油耗在9.5左右。
舒適：只有駕駛位帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且都不帶夠這不符合指南者頂配的價(jià)格啊。座椅包裹性還是可以的，后排座椅還可以小弧度調(diào)節(jié)靠背傾斜度還是不錯(cuò)的。全車少見(jiàn)隔音材料，不過(guò)這也是個(gè)好事，實(shí)在是對(duì)目前眾多所謂隔音材料的有害物質(zhì)含量擔(dān)心。指南者在冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速區(qū)有較大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，熱車后好很多。高速上風(fēng)燥并不是傳說(shuō)中的那么大，完全可以接受，對(duì)比的話，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速情況下的噪聲只是稍微大于目前經(jīng)常開(kāi)的天籟。比以前的世嘉那是小多了，呵呵，看怎么對(duì)比了不是。
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程90000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大愛(ài)，回頭率還是不錯(cuò)的，進(jìn)口車檢時(shí)很多Q7、酷路澤、寶馬，但是大家關(guān)注最多的還是指南者，都在問(wèn)價(jià)格，排量等等，小驕傲地說(shuō)...
缺點(diǎn)：最不滿意的就是油箱太小了，總擔(dān)心跑到半路沒(méi)油。特別是我這種喜歡到處亂跑，而且還跑得比較遠(yuǎn)的人，難道還要備個(gè)油桶在車?yán)�？雖說(shuō)現(xiàn)在到處都是加油站，但是保不齊那天就會(huì)到那天高地遠(yuǎn)的新疆西藏去玩一趟，真害怕被扔在路上當(dāng)山大王。
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見(jiàn)，回頭率那是相當(dāng)?shù)母�，金屬漆很顯檔次，雖然我的是藍(lán)色，還是那種比較低調(diào)的藍(lán)色，但是擺在一群車?yán)锩孢�是相當(dāng)有看頭，一眼就能認(rèn)出來(lái)。做工有待加強(qiáng)，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機(jī)，花20多萬(wàn)買車可不像是花20多塊上菜市場(chǎng)買菜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，低調(diào)，粗獷，實(shí)用性強(qiáng)，沒(méi)有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對(duì)夠用了。運(yùn)動(dòng)版的織物座椅也沒(méi)見(jiàn)多么掉價(jià)，很多車真皮座椅也沒(méi)見(jiàn)檔次比這個(gè)高，算是各花入各眼吧。最大的亮點(diǎn)要數(shù)那音響了，雖然沒(méi)有頂配的9喇叭，但是現(xiàn)在的音響效果我感覺(jué)比很多車都好太多了，雖然我是門外漢，但是效果還是能聽(tīng)出一點(diǎn)滴，特別是原廠的機(jī)頭，絕對(duì)可以和很多豪車的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂(lè)，開(kāi)車過(guò)程那叫一個(gè)享受。
空間：前排可以，后排坐兩個(gè)人可以，但是三個(gè)人就非常冒火，所以我平時(shí)都說(shuō)我后排只能坐兩個(gè)人，中間是隔開(kāi)的，他們是在理解不到我就說(shuō)：象那些豪華車子一樣，是標(biāo)準(zhǔn)的四座^_^但是非常值得表?yè)P(yáng)的一點(diǎn)，故事是這樣子的：九箱白酒、六箱紅酒、十幾件雪碧、橙汁！哥全部都塞進(jìn)去了，雖然前排也塞滿了，但是確實(shí)能裝！兄弟伙些都夸：這是貨車！^_^開(kāi)起走的時(shí)候，動(dòng)力上是受了影響，但問(wèn)題不大，比較滿意！
配置：不想多說(shuō)，各人有各人的想法。反正本人認(rèn)為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨(dú)4驅(qū)加裝不了，越野性能加裝不了。
動(dòng)力：2.4的CVT起步肯定沒(méi)有AT和MT快，人家是為了節(jié)能和舒適設(shè)計(jì)的，要的就是省油和平順。但只要你肯給油，2000轉(zhuǎn)起步其實(shí)也不算肉，正所謂只有肉人沒(méi)有肉車。后程的加速性能優(yōu)良，動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，只要速度上來(lái)了高速上超車那是剛剛滴。
越野：
經(jīng)過(guò)顛簸路段，還是能清晰感覺(jué)到路感的，在平整的馬路上，安穩(wěn)性比較高。 過(guò)彎速度不能過(guò)快，有些被甩的感覺(jué)
油耗：目前跑了1500KM，其中高速400，其余市區(qū)，全程都開(kāi)空調(diào)，高速綜合油耗8升左右，市區(qū)大概11升，綜合油耗9.85升，每公里0.72元。沒(méi)有激烈駕駛的習(xí)慣，畢竟沒(méi)過(guò)磨合期，這個(gè)油耗還可以吧，比很多的轎車都省油，這個(gè)可是高車身高底盤的SUV呀！
舒適：前排座椅的包裹性好，無(wú)論坐車還是開(kāi)車都感覺(jué)很舒適，開(kāi)400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長(zhǎng)途時(shí)間過(guò)久還是要休息一下，不然會(huì)感覺(jué)累。
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：Jeep品牌良好的口碑，比較人性化的設(shè)計(jì)，適當(dāng)?shù)膬r(jià)格及配置，適合城市路面的SUV車，最滿意的性價(jià)比，硬朗，大氣，簡(jiǎn)潔的外觀，這應(yīng)該是所有Jeep擁有者最滿意的
缺點(diǎn)：新車小毛病多。 才沒(méi)幾天就出現(xiàn)倒車異響，雨天和早晨出車啟動(dòng)最為明顯。前車門玻璃升降估計(jì)設(shè)計(jì)缺陷，有時(shí)關(guān)上時(shí)候有嘎吱的聲音。起步松剎車的時(shí)候竟然還有吱吱的聲音。這就是JEEP！
外觀：我的小指是白色。感覺(jué)白色顯大，簡(jiǎn)潔干練，剛硬自然�？磻T了市里的豪車，看膩了陰陽(yáng)怪氣的保時(shí)捷，陰柔美、流線型車身的Q5啦，覺(jué)得小指的風(fēng)格很獨(dú)特，很男人味。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔不夸張。絲毫不覺(jué)得簡(jiǎn)陋或是粗糙。首先，中控運(yùn)用了很多圓形的元素，很多設(shè)計(jì)比如空調(diào)出風(fēng)口、6碟CD系統(tǒng)很復(fù)古，在這個(gè)追求豪華科技配置的時(shí)代顯得很別致很有品位。看過(guò)牧馬人、大切的內(nèi)飾也是差不多的設(shè)計(jì)理念。做工是不含糊的，買家可以看看車子把手的地方、晚上氛圍燈、多功能方向盤、座椅材質(zhì)等等，都是講究高品質(zhì)的。 只不過(guò)就是有些地方還是用了過(guò)時(shí)的材料而已。大面積的硬質(zhì)材料還是偏多。不過(guò)這車在美國(guó)國(guó)內(nèi)也就那么點(diǎn)錢，并不是什么豪車。
空間：緊湊型SUV級(jí)別、夠?qū)嵱谩? 一、前排駕駛座位方向盤下方空間較擁擠。后排空間寬敞。整車頭部空間寬裕，坐在里面相當(dāng)爽氣，沒(méi)有擁擠的感覺(jué)。 二、前排儲(chǔ)物較豐富。扶手箱子可以分兩段打開(kāi)。副駕駛的敞開(kāi)式儲(chǔ)物非常好，正好放面巾紙等小雜物。后排車門儲(chǔ)物基本沒(méi)用。四個(gè)杯托也夠用。 三、后排杯架，不太影響后排三個(gè)人的短途乘坐。個(gè)人覺(jué)得可以接受。
配置：綜合外觀、油耗、價(jià)格（當(dāng)時(shí)訂的優(yōu)惠1萬(wàn)多），性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。相信美國(guó)全進(jìn)口的品質(zhì)，相信JEEP的品牌，不后悔，夠滿意！
動(dòng)力：動(dòng)力一般。CVT的平順性值得褒揚(yáng)，沒(méi)有強(qiáng)烈的頓挫感。但是起步太水了，尼瑪我就踩到2000轉(zhuǎn)速了，看到兩邊齊刷刷的超車。剎車后上坡略顯吃力。不過(guò)個(gè)人認(rèn)為，SUV本來(lái)就不是轎車，開(kāi)JEEP的人們一定得有個(gè)好心態(tài)和大心胸，才能成熟應(yīng)對(duì)各種路況。
越野：
滿意。 一、方向盤很穩(wěn)，幅度正好。比我爸的小凱越穩(wěn)重扎實(shí)多了。 二、剎車比一般車高，要猛踩才有感覺(jué)。反應(yīng)還不錯(cuò)。 三、過(guò)彎車速不能太快，重心高，感覺(jué)慣性強(qiáng)烈。 四、發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)以及低速時(shí)候聲音很大，響應(yīng)也比較慢些。高速很穩(wěn)。
油耗：非常滿意。本人開(kāi)車比較平心靜氣，目前主要上下班用。每天70公里。20公里快速路無(wú)障礙無(wú)紅燈，綜合算下來(lái)6毛7一公里。個(gè)人覺(jué)得在SUV中表現(xiàn)搶眼，就是油箱太小了！
舒適：很好。 一、座椅做工值得夸贊！運(yùn)動(dòng)版是織物座椅，既沒(méi)有松松垮垮的感覺(jué)，也沒(méi)有硬梆梆的長(zhǎng)時(shí)間乘坐帶來(lái)的不適。感覺(jué)很耐臟。 二、重心較高，沒(méi)有乘坐轎車的那種悶悶擠擠的感覺(jué)，本人乘坐過(guò)科雷傲感覺(jué)后排乘坐不舒服。腳部和頭部空間比途觀大。 三、剎車感覺(jué)較明顯，過(guò)顛簸路面的時(shí)候反應(yīng)很強(qiáng)烈，但是晃動(dòng)不大，底盤很實(shí)。后排車窗隱私玻璃，面積也沒(méi)有前排的大，美式作風(fēng)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格21.60萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程23600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌和外形是最滿意的，買這輛車只要就是沖著品牌和外形去的，硬朗而又不失俊秀；傳統(tǒng)而又透出時(shí)尚；凝重而又靈動(dòng)；細(xì)致而又大氣。
缺點(diǎn)：新車小毛病多。 才沒(méi)幾天就出現(xiàn)倒車異響，雨天和早晨出車啟動(dòng)最為明顯。前車門玻璃升降估計(jì)設(shè)計(jì)缺陷，有時(shí)關(guān)上時(shí)候有嘎吱的聲音。起步松剎車的時(shí)候竟然還有吱吱的聲音。這就是JEEP！
外觀：我的小指是白色。感覺(jué)白色顯大，簡(jiǎn)潔干練，剛硬自然�？磻T了市里的豪車，看膩了陰陽(yáng)怪氣的保時(shí)捷，陰柔美、流線型車身的Q5啦，覺(jué)得小指的風(fēng)格很獨(dú)特，很男人味。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔不夸張。絲毫不覺(jué)得簡(jiǎn)陋或是粗糙。首先，中控運(yùn)用了很多圓形的元素，很多設(shè)計(jì)比如空調(diào)出風(fēng)口、6碟CD系統(tǒng)很復(fù)古，在這個(gè)追求豪華科技配置的時(shí)代顯得很別致很有品位。看過(guò)牧馬人、大切的內(nèi)飾也是差不多的設(shè)計(jì)理念。做工是不含糊的，買家可以看看車子把手的地方、晚上氛圍燈、多功能方向盤、座椅材質(zhì)等等，都是講究高品質(zhì)的。 只不過(guò)就是有些地方還是用了過(guò)時(shí)的材料而已。大面積的硬質(zhì)材料還是偏多。不過(guò)這車在美國(guó)國(guó)內(nèi)也就那么點(diǎn)錢，并不是什么豪車。
空間：應(yīng)該只能說(shuō)過(guò)的去，駕駛座滿舒適的，至少我180的個(gè)子不覺(jué)得局促，駕駛座房到合適位置后，到后排體驗(yàn)一下感覺(jué)還可以，而且很少有坐滿五個(gè)人的機(jī)會(huì)，所以后排的杯架應(yīng)該不是什么問(wèn)題，反而為后排乘客提供了方便，至于后備箱則感覺(jué)小點(diǎn)，后排座椅不放倒的情況下能放置東西的面積太�。ㄉ舷赂叨容^大），占地大一點(diǎn)的東西放置比較困難。
配置：綜合外觀、油耗、價(jià)格（當(dāng)時(shí)訂的優(yōu)惠1萬(wàn)多），性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。相信美國(guó)全進(jìn)口的品質(zhì)，相信JEEP的品牌，不后悔，夠滿意！
動(dòng)力：動(dòng)力一般。CVT的平順性值得褒揚(yáng)，沒(méi)有強(qiáng)烈的頓挫感。但是起步太水了，尼瑪我就踩到2000轉(zhuǎn)速了，看到兩邊齊刷刷的超車。剎車后上坡略顯吃力。不過(guò)個(gè)人認(rèn)為，SUV本來(lái)就不是轎車，開(kāi)JEEP的人們一定得有個(gè)好心態(tài)和大心胸，才能成熟應(yīng)對(duì)各種路況。
越野：
操控比較到位舒適，助力轉(zhuǎn)向有些重，懸掛偏硬，過(guò)減速帶和小坑時(shí)候有些顛簸，車身較高，前視野比較好，但是后視野不良，后排頭枕影響視線，前A柱稍稍有些遮擋視線，拐彎兒時(shí)候要注意安全，左右看清楚，方向盤的指向很好，過(guò)彎流暢，但自動(dòng)回正有些遲緩，車身整體性能不錯(cuò)，快速轉(zhuǎn)彎和變向都很穩(wěn)定。
油耗：非常滿意。本人開(kāi)車比較平心靜氣，目前主要上下班用。每天70公里。20公里快速路無(wú)障礙無(wú)紅燈，綜合算下來(lái)6毛7一公里。個(gè)人覺(jué)得在SUV中表現(xiàn)搶眼，就是油箱太小了！
舒適：很好。 一、座椅做工值得夸贊！運(yùn)動(dòng)版是織物座椅，既沒(méi)有松松垮垮的感覺(jué)，也沒(méi)有硬梆梆的長(zhǎng)時(shí)間乘坐帶來(lái)的不適。感覺(jué)很耐臟。 二、重心較高，沒(méi)有乘坐轎車的那種悶悶擠擠的感覺(jué)，本人乘坐過(guò)科雷傲感覺(jué)后排乘坐不舒服。腳部和頭部空間比途觀大。 三、剎車感覺(jué)較明顯，過(guò)顛簸路面的時(shí)候反應(yīng)很強(qiáng)烈，但是晃動(dòng)不大，底盤很實(shí)。后排車窗隱私玻璃，面積也沒(méi)有前排的大，美式作風(fēng)。
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